Формула 1

[More]

Сообщение от Джити

Окраска машины американской команды в цветах российского флага - лёгкий когнитивный диссонанс

Это для политиков диссонанс.
А для ребят, если все звёзды в строку ложатся, почему нет?..

[More]

Кими Райкконен объявил о завершении карьеры

[More]

30 лет назад гонщик «Ф-1» загремел в тюрьму – и открыл дорогу Шумахеру. Сокамерник звал в банду водителем.

[More]

Скончался основатель и экс-глава команды «Формулы-1» Williams Фрэнк Уильямс

[More]

Михаэль Шумахер: восемь лет со дня лыжного инцидента

[More]

При переезде потревожил видеоархивы. Залип. Начал пересматривать. Вот это спорт, вот это гонки были!..

[Бурый медведь (Bear)]

Гоночного директора Ф-1 уволили! Получается, ФИА признала роковую ошибку в Абу-Даби?

Президент ФИА Мохаммед бен Сулайем представил план реформ Формулы-1, но будет ли от них толк?
Президент Международной автомобильной федерации (ФИА) Мохаммед бен Сулайем снял Майкла Маси с поста гоночного директора Формулы-1 — причём на фоне продолжающегося расследования событий последних кругов скандального Гран-при Абу-Даби.

Что это значит? ФИА признала неправоту? Маси назначен козлом отпущения? Как это изменит Формулу-1? Попробуем разобраться.

Отставка Маси назревала
В публичном поле отставка Маси прогремела как гром среди ясного неба — попытка объявить об этом во время презентации новой машины «Феррари» привлекла к ней лишь дополнительное внимание. Выступлению бен Сулайема предшествовали многочисленные слухи о том, что дни Маси в дирекции Гран-при сочтены, а подогревались они постоянными цитатами радиопереговоров директора гонки с «Ред Булл» и «Мерседесом».

На фоне этих слухов и многочисленных дискуссий в паддоке отставка уже не выглядит столь неожиданной, и дело здесь не только в том, прав или нет был Маси в тот день в Абу-Даби. Гоночный директор — главное лицо во время гонки, человек, во власти которого принимать почти любые решения, — должен обладать безупречным авторитетом. Авторитет Маси был подорван: он не мог объяснить непоследовательные решения судей, менял свои собственные решения (под давлением команд).

В то же время это не значит, что ФИА хотя бы косвенно считает Маси в чём-либо виноватым — бен Сулайем заявил, что Майкл продолжит работать в федерации на другой должности. И это, скорее, выглядит жестом поддержки человека, чьи компетенции ФИА не ставит под сомнение. Проблема Маси не в том, что он сделал что-то не так в Абу-Даби (может, и сделал — но это тема другого разговора), а в том, что ситуация в целом зашла так далеко и оказалась настолько противоречивой.

Попытка подарить болельщикам шоу здесь и сейчас привела к тому, что все решения принимались в спешке, а у должностных лиц не было времени оценить ситуацию взвешенно. Гран-при Абу-Даби должен был стать днём великого триумфа Формулы-1, а в итоге обернулся скандалом и разборками — и ответственность за это на дирекции гонки. А директором гонки в тот день был Маси.

Две головы лучше?
Отставка Маси — лишь один из пунктов программы бен Сулайема по реформированию дирекции гонки. Так, отныне запрещён прямой радиообмен между командами и директором гонки — лишь в рамках процедуры, которая будет более подробно прописана позже, а должность директора попеременно будут занимать Нильс Виттих и Эдуарду Фрейташ, которые ранее работали в DTM и WEC соответственно. Ассистировать им в должности старшего помощника будет Херби Блаш — бывший зам ныне покойного Чарли Уайтинга.

Ещё один пункт программы бен Сулайема — создание комнаты виртуального судейства, которая будет находиться за пределами трассы (почему это важно?) и с помощью «самых современных технологий» (раньше это было запрещено?) будет содействовать принятию справедливых решений. Президент ФИА сравнивает это с системой VAR, которая применяется в футболе.

В теории это всё — замечательные, хотя, кажется, слегка избыточные меры, однако по-прежнему остаётся непонятным главное: правила и логика их применения. Три месяца прошло после Гран-при Сан-Паулу — но до сих пор неясна разница между этим эпизодом и штрафом Норриса в Австрии. И какая разница, где судьи смотрели повтор — в команде дирекции гонки или в студии просмотра повторов — если причины, по которым принято то или иное решение, не озвучены?

Кроме того, нет единых правил ведения борьбы на трассе — и стюарды, которые, судя по всему, как и раньше, от гонки к гонке будут меняться, продолжат принимать решения на своё усмотрение, а значит, останутся и непоследовательность, и различные трактовки и одних и тех же событий. А в таком случае дирекция гонки так и не вернёт утраченного в Абу-Даби доверия. Будем надеяться, что эти реформы — шаг на пути к большей прозрачности дирекции гонки, а не имитация работы в этой области.

https://www.championat.com/auto/arti...urce=copypaste

[More]

Вот хорошая статья из которой хорошо видно, что гонки Ф1 это больше не гонки, а исключительно некое коммерческое шоу:

Хюлкенберг: С приходом Liberty Media многое изменилось

Давайте честно скажем: ещё несколько лет назад популярность Формулы 1 снижалась.
Накал страстей на трассе оставлял желать большего, спонсоры уходили в другие виды спорта, телерейтинги падали, и в целом чемпионат был уже не таким интересным, как во времена Проста, Сенны или Шумахера.
Однако с приходом Liberty Media в 2017 году многое начало меняться.

Американцы – эксперты в индустрии развлечений и знают, какие рычаги надо дёргать.
Они придали Формуле 1 новый, более свежий вид, пересмотрели подход к телетрансляциям и создали совершенно новые продукты, в частности, F1 TV и очень информативное официальное приложение для смартфонов.

Многое делалось именно для повышения зрелищности, в частности, в Баку интрига гонки полностью поменялась, когда борьба на трассе была приостановлена красными флагами, хотя достаточно было выпустить автомобиль безопасности, и пелотон мог следовать за ним, проезжая по пит-лейн.

"Грамотные ребята" из Liberty Media действительно, очень грамотные.
За короткий срок им удалось из гонки - вершины автоспорта устроить посмешище.
Я думаю, если они решат сажать в машины пилотв вниз головой, а кверху голой задницей, то они это сделают.
И зрелищность ещё повысится.
Для этого из сфер управления и дирекции сметаются последние оставшиеся профессионалы, и на ключевые посты расставляются примерные исполнители.

Поэтому, если хочется увидеть настоящие гонки Ф1, то лучше смотреть прошлое. В записи.

[More]

Ники ЛАУДА: невероятная история

[More]

Ален Прост - гонка длиною в жизнь