Вот и свершилось, Новая Блокка - Страница 2 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

11vasya · 07.04.2017, 20:28

Цитата:

Сообщение от Regas

но сам тест можно провести!

не проведете вы тест, так как муфта у нас электронно управляемая- мозги полного привода подают импульсами электрический ток на муфту, от этого тока муфта "срабатывает" и соединяет кардан с задним редуктором. чем больше подаётся тока, тем больше сжимается сцепление в муфте ( и больше момента передаётся на задние колеса). благодаря этому, ПП может подключаться и отключаться быстро и на требуемое значение подачи крутящего момента. это если грубо.

Regas · 08.04.2017, 00:54

Цитата:

Сообщение от 11vasya

не проведете вы тест, так как муфта у нас электронно управляемая- мозги полного привода подают импульсами электрический ток на муфту, от этого тока муфта "срабатывает" и соединяет кардан с задним редуктором. чем больше подаётся тока, тем больше сжимается сцепление в муфте ( и больше момента передаётся на задние колеса). благодаря этому, ПП может подключаться и отключаться быстро и на требуемое значение подачи крутящего момента. это если грубо.

Видимо в этой дискуссии одни непонятки, элементарно вывесить колеса и покрутить все это дело.

Даже получив какие-то цифры на них можно только посмотреть, всю нагрузку и разгрузку можно почувствовать только в условиях тяжёлых с сильной вязкостью грунтов или сильно рыхлого песка на карьерных дорогах.
С ПП тоже все понятно, а что от муфты хотим получить?

Если в режиме Авто ехать по тяжелому бездору вязкой глины или песка, где хватает клиренса, муфта может вырубиться через минут 5-10 примерно на 1-2минуты.
В режиме Лок отключений ПП на моем не наблюдалось.
Если преодолевать какие-то крутые холмы с тяжёлым бездором то бывало лампа режима Лок мигала, за все время было отключение ПП пару раз и то в режиме тестирования межколесных самоблоков примерно на 30сек- 1минута.

Специально Дастер по брюхо не засаживал, старался объезжать глубокие места и колеи.
Да и это не главное, межколесные самоблоки реально помогают сними легче ехать и более спокойней, все колеса участвуют в движении автомобиля.
В режиме Лок трансмиссия блокируется и задняя ось становятся одним целым с передней, на сколько жёстко муфта держит свои диски мне неизвестно, я на Дастере не попадал в такие места, что муфта отключала заднею ось.

Если кто-то считает, что режим Лок не помогает ему двигаться на бездорожье, и муфта отключается и задняя ось становиться не рабочей.
То такие условия можно выложить в студию в отдельной теме.

В этой теме, хотелось бы увидеть как работает новинка, задний Межколесный жесткий самоблок.

11vasya · 08.04.2017, 14:30

Цитата:

Сообщение от Regas

и муфта отключается и задняя ось становиться не рабочей.

зимой катался на заснеженной парковке- отлично заметно изменение поведения авто с ростом скорости. т.е. с набором скорости муфта распускается и в локе.

Цитата:

Сообщение от Regas

в режиме Авто

скорее всего дело в том, что в авто муфта зажата меньше, чем в локе- поэтому быстрее греется из-за пробуксовки дисков.

jimmik · 08.04.2017, 17:15

Добавлю по дифференциалу. Редуктор, который я купил бу700км, когда снял крышку, чтобы заварить, там была трещина, то померил зазор в ГП, он получился невообразимо большой, я ещё удивлялся 0,35мм. Вроде это слишком много для допуска Рено-Ниссан.
пытался дифф утопить прижимая внутрь. Но казалось, что до конца сидит.
И вот, когда для установки блокки, вытащил его из корпуса и обратно вставил с пристукиванием, то померив зазор в ГП, получил нужные 0,2мм +- 0,01мм, что и соответствует нормальному зазору по тех. данным Рено.
Может кому пригодится, когда будете ставить самоблок типа квайф. Так как такие данные не давал никогда ни "Кулак и компания", ни НИРФИ.

dg972 · 09.04.2017, 00:10

Цитата:

Сообщение от jimmik

зазор в ГП, получил нужные 0,2мм +- 0,01мм, что и соответствует нормальному зазору по тех. данным Рено.

Ссылку в студию!

jimmik · 12.04.2017, 22:40

Цитата:

Сообщение от dg972

Ссылку в студию!

Надо искать, 2,5 года назад находил эту таблицу.

Regas · 14.04.2017, 00:41

Цитата:

Сообщение от jimmik

Надо искать, 2,5 года назад находил эту таблицу.

Пятно контакта должнобыть такое

Regas · 14.04.2017, 00:38

Цитата:

Сообщение от dg972

Ссылку в студию!

Ссылки нет вот документация есть.

Рифат обрати внимание на пятно контакта.

jimmik · 14.04.2017, 01:27

Цитата:

Сообщение от Regas

обрати внимание на пятно контакта

Это всё я видел. Но эти данные не для реношного редуктора.
И главное пятно контакта на большой шестерне, а не на ведущей.
А у меня на ведомой всё нормально с пятном. Сегодня поездил, всё-таки подвывает зимняя резина.

jimmik · 17.04.2017, 02:25

Немного видео по работе блокки

Далее ещё два видео, одно как я снял задний редуктор и поменял муфту со своего на новый редуктор, там видно просочившееся масло(но это во время съема муфты) из редуктора в полость корпуса муфты, так же снял про то как люфтит кардан в одном из направлений, но был сильный ветер и звука практически нет. И ещё снимал на смартфон, как чайник в вертикальном положении(у меня обычный кнопочный тел.)
И второе видео, как в режиме лок, скребут заблокированные колеса по грунту, снимал уже оставленные следы на земле. Тоже без звука.

---------- Сообщение добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:19 ----------

Осталось найти диагоналку и испытать в этом режиме и снять видео.
На драйве2 будет отдельный блог "ИЖ-Техно для Рено-Ниссан", это по просьбе производителя. Там выложу эти же видео и если получится с диагоналкой. Плюс ссылка на первый блог. Также производитель хочет ресурсных испытаний, т.е. надо ещё поездить по бездорожью, тогда и уже запустит в производство. Но в грязь я попаду не ранее второй половины мая. Так как первую половину мая буду в отпуске. И на дачу буду ездить в конце апреля на микроавтобусе.

jimmik · 20.04.2017, 16:32

Вся информация по новой блокке будет здесь. В связи с тем, что нечестная в своем бизнесе конкурирующая " КМЗ и компания и Кулак в придачу", вылили кучу грязи на драйве2 в адрес новой блокки, я всё удалил естественно и нажаловались модераторам на драйве 2 и мои темы там заблокировали, это с учетом, что первая тема висела почти месяц, пока не появились эти нечестные люди.
https://www.drive2.ru/b/471238040354816021/
И кто с ними ещё хочет вести дело!?

Юрий1976 · 20.04.2017, 16:47

Цитата:

Сообщение от jimmik

Вся информация по новой блокке будет здесь. В связи с тем, что нечестная в своем бизнесе конкурирующая " КМЗ и компания и Кулак в придачу", вылили кучу грязи на драйве2 в адрес новой блокки, я всё удалил естественно и нажаловались модераторам на драйве 2 и мои темы там заблокировали, это с учетом, что первая тема висела почти месяц, пока не появились эти нечестные люди.
https://www.drive2.ru/b/471238040354816021/
И кто с ними ещё хочет вести дело!?

По ссылке 404

jimmik · 20.04.2017, 22:28

Цитата:

Сообщение от Юрий1976

По ссылке 404

Значит только я могу видеть с регистрацией.

Ky6uk · 20.04.2017, 22:46

Цитата:

Сообщение от jimmik

Значит только я могу видеть с регистрацией.

Я тоже там с регистрацией. Однако пишет

Цитата:

Увы, такой страницы на сайте нет. Она была удалена, а может быть и вообще никогда не существовала.

jimmik · 20.04.2017, 22:52

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

Я тоже там с регистрацией. Однако пишет

Наверно свой блог вижу только я, у меня как заблокированный.
Я его уже отредактировал, согласно правилам, написал модераторам, но толку ноль.
В принципе здесь все фото и видео есть, кроме комментариев.
Если до отпуска не попаду на бездорожье, то тогда после 17 мая буду добавлять информацию.
В целом блокка тихо щелкает в резких поворотах в ограниченном пространстве режиме 2вд, но я не мерил давление в колесах.
Причем производитель не отрицает этого и эти щелчки не громкие и с одной стороны они глухие, с другой позвонче, что замечали многие пользователи блокировок иж-техно.

Regas · 20.04.2017, 23:48

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

Я тоже там с регистрацией. Однако пишет

Чтож, блока от Иж техно хороший и качественный вариант.
Рифат все реально показал, все работает, качество на высоте.
Всем желающим рекомендуется

Евгений73 · 20.04.2017, 19:40

Цитата:

Сообщение от jimmik

Вся информация по новой блокке будет здесь. В связи с тем, что нечестная в своем бизнесе конкурирующая " КМЗ и компания и Кулак в придачу", вылили кучу грязи на драйве2 в адрес новой блокки, я всё удалил естественно и нажаловались модераторам на драйве 2 и мои темы там заблокировали, это с учетом, что первая тема висела почти месяц, пока не появились эти нечестные люди.
https://www.drive2.ru/b/471238040354816021/
И кто с ними ещё хочет вести дело!?

Это нелюди, сами добротного ничего не сделали, и другим не дают, сволочи последние!

jimmik · 21.04.2017, 23:17

Цитата:

Сообщение от Юрий1976

По ссылке 404

После повторной просьбы и убирания некоторых фото, разблокировали.

Regas · 25.04.2017, 01:28

Уже как месяц свершилось, показать то есть что, или скататься куда на тестирование?

jimmik · 27.04.2017, 21:15

По поводу щелчков разного тона. Сейчас внимательно посмотрел зубчатые муфты на фото и заметил, что одна из осевых муфт имеет чуть более сглаженные края на зубцах, на другой они острее. Похоже что именно на правую сторону я поставил со сглаженными зубцами. Надо было в "часовых" очках рассмотреть сами зубцы перед установкой. Может можно было подобрать пару между осевой муфтой и "сателитной".

---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:13 ----------

По щелчкам. Я залил на обкатку минералку 80-90 ТНК в редуктор. И вот пока машина холодная, т.е. масло не нагрелось, то щелчков есть. Потом их нет. Начинаются уже после некоторого пробега.
Скоро это масло солью и залью Кастрол синтетику. А в целом хочется поменять местами зубчатые муфты блокки и посмотреть изменится ли характер щелчков по обеим сторонам. Просто там где глухие пощелкивания, очень напоминает работу ЕСП. Но ЕСП я отключал, ничего не меняется, если только АСР остается работать. Но почему только с правой стороны. Но лезть в редуктор я скорее всего не буду, так как всё устраивает пока, до выезда на бездорожье.
2 дня