|
|||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 | |
|
Член клуба
![]() Имя: Ринат
Регистрация: 21.09.2015
Адрес: Москва. СВАО Марьина Роща
Авто: Дастер ,ЧОрный Жан 1.6 6МТ 4х4 2013г чип SVV+ДДУ .
Сообщений: 1,082
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Завсегдатай
Регистрация: 13.05.2013
Адрес: от туда
Авто: de dust1.6 4х4
Сообщений: 208
![]() |
Я конечно не специалист по клеям, как предыдущий оратор, но меня тоже каснулась участь этого жабо...Клеил его по инструкции от КАРТ. Дело было летом, жара была наверное 25 градусов. Перед установкой помыл машину керхером, высушил на солнце. Далее примерка, нашатырь, праймер и установка. Даже трогать машину не стал, оставил под навесом...
Короче...если бы я делал это в первый раз своими руками, то наверное бы подумал, что руки у меня растут не из того места...Это все же косяк Карта. Не просто так они меняли конструкцию крепления три раза. У меня жабо из первых партий. Не держатся эти липучки на поверхностях. Где от стекла отходит, где от самого жабо. По началу заметил на стыке двух половинок, а затем на краях, где саморезами треугольники крепятся. Поступил просто и надежно. Взял санитарный силикон бесцветный, оставался после ремонта. Отогнул жабо от стекла, сколько смог. Причем один угол отломился, где саморезы. Видать уже была трещина, тк усилия не придавал. Протер растворителем 646 стекло под жабо от грязи. И нанес силикон, где крупными каплями, где вообще линией и все готово. Причем было уже холодно на улице, в районе 0 градусов. Езжу и не парюсь, все держится. Жалею, что сразу так не сделал))) Последний раз редактировалось R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.; 13.01.2016 в 20:55. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Член клуба
![]() Имя: Ринат
Регистрация: 21.09.2015
Адрес: Москва. СВАО Марьина Роща
Авто: Дастер ,ЧОрный Жан 1.6 6МТ 4х4 2013г чип SVV+ДДУ .
Сообщений: 1,082
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Спасибо. Тоже взял себе Жабо МК.
Вот и думаю - к комплекту надо прикупить силикон, на всякий пожарный ?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Член клуба
![]() Имя: Сергей
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Ульяновск
Авто: Luxe 2.0LPG МКПП4х4; ESP; КК; Biltema; ГБО Lovato Smart/Fast
Сообщений: 1,912
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Эх Вы клеильщики.... Надо сначало определиться какие поверхности вы будете склеивать, отсюда очень много зависит от твёрдости склеиваемых деталей их их шероховатости, а также адгезии...! Где одним клеем вы идеально пликлеете кусочек металла к стеклу он будет вечно держаться при окружающей температуре окружающей среды выше нуля... Этот клей подведёт в тот момент когда Вы приклеете большой кусок металла, который будет работать под динамическими нагрузками на кручение и смещение... Если один допустим этим клеем приклеил зеркало к лобовухи он будет утверждать что это самый супер-пупер клей, то другой приклеивший стекло к кузову авто этим клеим, после поездки по пересечёнке будет говорить что это отстойный клеей. И допустим дешёвым секндным клеем вы нормально приклеете стекло к стеклу, но никогда вы им не приклете подошву к коже ботинка..., тут нужен пластичный клей... который никогда не будет хорошо держать стекло с стеклом...
А в авиации иногда для склеивания одной детали к различным поверхностям композиционными клеями с учётом матерала мест склейки... и может применяться несколько видов клеёв! Кстати я точно знаю... допустим чтобы склеить тот пластик к пластику из которого делает тюнинг обвес: Карт, ПТ, и РА... ненужно клей, достаточно сопрягаемые места смазать кисточкой обильно ацетоном, чуть несколько секунд выждать чтобы он разъел немного пластик и склеиваемые детали хорошо прижать на несколько минут, до испарения ацетона. Но это метод хорошо клеит пластик к такому же пластику! |
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
#5 | |
|
Новичок
Имя: Александр
Регистрация: 10.01.2013
Адрес: Вологда
Авто: Privilege dci, ESP
Сообщений: 60
![]() |
Со спецклеями стараюсь не связываться - небюджетно и затруднительно вернуть все в исходное состояние при отработке вариантов, поэтому точечные творческие задачи пытаюсь решать параллельно хозяйственным, с возможностью неразрушающего отката
. Чем соединял пластики:ABS, PS - ацетоном и нитроклеями; оргстекло, PC - дихлорэтан и производные - опасные растворители; PET - клей 88, при достаточной поверхности соединения с зачисткой получается неплохо; PU - клеи Уран, Дисмакол; PP - сварка паяльной станцией PE - сварка чем угодно .Присоединяюсь - это самый доступный вариант для самостоятельного соединения разнородных деталей в условиях вибрации .От санитарного он отличается только отсутствием бактерицидных добавок. На заре погружения в тему слышал, что чем тяжелее герметик- тем больше в нем силикона и выше качество. Цитата:
) и аквариум приходится переклеивать. По поводу коррозии от кислоты - есть силиконовые герметики на нейтральной основе, без уксуса. Последнее время для проблемных мест в быту использую акриловый герметик: в отличии от силиконового он образует монолит при многослойном нанесении. По ощущениям он будет понадежнее силиконового на стекле, более упругий - интересно, как отработает в зоне перепада температур? - на авто пока не довелось его проверить. Любой клей действует на этом уровне, следующий уровень атомарный - диффузия, сварка, сплав... Последний раз редактировалось a2b; 13.01.2016 в 19:36. |
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
|
|
![]() |
![]() |