АВИАтема

[More]

Почему пилоты уходят за границу?

[amd 19]

Сообщение от More

Почему пилоты уходят за границу?

Ёпрст. Пилот не открыл омерику. Не только пилоты, но и врачи , инженеры айтишкики и даже просто бездельники, тоже тикают не за "длинным" рублем. Точнее не только за длинным, но и за стабильностью едут. Не все могут быть "жуками", в мутной воде рыбу ловящими.

[More]

ИКАО: Эксплуатацию «Суперджета» надо приостановить

[RuslanVa]

Это может на что-то повлиять?

Ранее «Шереметьевский профсоюз лётного состава» возложил ответственность за катастрофу в Шереметьеве на летное руководство «Аэрофлота».

[More]

Если только на дальнейшие отношения профсоюза с работодателем. ))

[SevenSky]

мнение одного специалиста это не мнение всего ИКАО

[Андрей1974]

Нештатная ситуация с истребителем Су-30СМ в небе над Севастополем.
Во время выполнения "кобры Пугачева" у Су-30СМ по непонятной причине раскрылся тормозной парашют. Автоматика тут же сбросила его, поскольку самолет находился в воздухе. Истребитель продолжил полет и после завершения программы благополучно приземлился на базе.

[More]

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ
ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ

[More]

Также стало известно, что пилот 10 раз в течение 18 секунд пытался получить с помощью отклонений боковой ручки управления нужную траекторию полета для создания крена около 20 градусов.

Для оценки действий экипажа в аварийном полете комиссия МАК планирует проведение экспериментов на полнопилотажном тренажере.

Как отметил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, перечислять все ошибки командира экипажа «не имеет смысла», они очевидны. Непонятно одно, добавил он: по какой причине, находясь на достаточной высоте, для обеспечения крена для разворота командир 10 раз дергал ручку управления.

Гусаров напомнил итоги прежних исследований МАК, из которых следует: пилоты других «Суперджетов» в подобных ситуациях, то есть в режиме прямого управления самолетом, «точно так же интенсивно работали с ручкой управления». «Вызвано ли это стрессом? Или это какая-то необходимость? Отсутствие обратной связи?» – недоумевает Гусаров в разговоре с газетой ВЗГЛЯД.

Это штатные действия в режиме прямого управления?..
Отличный самолёт. А виноват будет всё-равно экипаж.
При таких раскладах я вообще удивляюсь, как им удалось его к полосе подвести.
Провал под глиссаду на заходе из той же оперы...

[Ky6uk]

Denis Okan интервью для канала "Редакция"

[dg972]

Сообщение от More

Это штатные действия в режиме прямого управления?..
Отличный самолёт. А виноват будет всё-равно экипаж.
При таких раскладах я вообще удивляюсь, как им удалось его к полосе подвести.
Провал под глиссаду на заходе из той же оперы...

У меня вопрос к Гусарову.
Спускаешся, тов. Гусаров по горному серпантину на своем суперджипе и тут у тебя отказывают усилитель тормозов, руля, ABS, ESP и все остальные электронные примочки. Сколько раз, ты, Гусаров, и что будешь дергать, прежде чем остановишься?

[Skipper-Влад]

Сообщение от dg972

и тут у тебя отказывают усилитель тормозов, руля, ABS, ESP

АБС и ЕСП пофигу, а вот усилитель руля или тормоза, хм, нет к сожалению ручного управления..
Не удачный пример

[More]

ОДК представила в Ле Бурже новейший российский авиационный двигатель ПД-14

ОДК предлагает эксплуатантам комплексное решение по поставкам двигателей ПД-14 с учетом стоимости жизненного цикла, включая послепродажное обслуживание

Надеюсь, что послепродажное обслуживание будет не уровня Суперджета.
Иначе, все эти овации тут же можно спустить в унитаз.

[SevenSky]

https://www.youtube.com/watch?v=iPgF7kexBZg

[kval300]

Александр Гарнаев: «Штат Росавиации состоит из абсолютно непрофессиональных людей»


https://zen.yandex.ru/media/lsycheva...577c00b3dadda3

[Kladovchik.2011]

Сообщение от kval300

Александр Гарнаев: «Штат Росавиации состоит из абсолютно непрофессиональных людей»

Так можно говорить обо всем! Медицина, образование, мвд, армия....,
...только чиновники и депутаты - профессионалы!
Недавно летал, полетом и работой экипажа доволен! Может из-за того, что Боинг 777?

[Ky6uk]

[More]

Сообщение от kval300

Александр Гарнаев: «Штат Росавиации состоит из абсолютно непрофессиональных людей»

Во ВСЕХ отдельно взятых российских авиакомпаниях давно правят бал деньги и только деньги - поэтому постоянно происходит деградация подготовки лётного состава.

Тут можно проще сказать.
Во всей России безоглядно и абсолютно во всех сферах правят деньги.
Поэтому происходит стремительная деградция и народа и страны.
По-другому при таком раскладе и быть не может.
Если всё так и будет продолжаться в том же духе, то за достаточно короткий срок (по историческим меркам) исчезнет и страна, и народ.

[dg972]

https://www.youtube.com/results?sear...90%D0%BD-24%2C

"Проблемы у нас начались еще в полете. Скорее всего, отказал двигатель. Нам об этом не сообщили, но мы сами увидели в иллюминатор, что двигатель не работает. Паники в салоне при этом не было", — рассказал "КП-Иркутск" один из пассажиров рейса авиакомпании "Ангара", который следовал из Улан-Удэ.

На кадрах видно, как самолет на высокой скорости заходит на посадку, но после касания со взлетно-посадочной полосой его встряхивает и начинает уводить вправо. В итоге Ан-24, на борту которого находились 42 пассажира, в том числе трое детей, съехал с ВПП, врезался в здание и загорелся.

По словам очевидцев, большинство пассажиров покинули горящий лайнер через разбитый иллюминатор, в больницу доставили 19 человек. Жертвами ЧП стали пилот Владимир Коломин и техник Олег Барданов.

https://www.vesti.ru/doc.html?id=3162236

[Tatiana]

Сообщение от dg972

Жертвами ЧП стали пилот Владимир Коломин и техник Олег Барданов.

Только что по России 24 сказали, что пилот жив - травмы, ожоги, но что-то следователям рассказывает. Зачит, погиб кто-то другой? Или был без сознания, и его посчитали мертвым?