АВИАтема

[More]

Понеслась закономерная реакция:

"Смертельное" название: В России пассажиры требуют от авиакомпаний гарантий, что их самолеты Boeing 737 не разобьются

И, я думаю, это не только в России.
Уж насколько я знаю европейцев, они например, вообще не склонны вдаваться в подробности.
А любая даже мнимая угроза личной безопасности у них вызывает скрытую истерику, и стойкое желание "держаться от всего этого подальше".
Причём, принимая иной раз такие клинические формы, которые нам с нашим "авось-менталитетом" и не снились.
Людям даже объяснить ничего невозможно, они просто напрочь не желают об этом разговаривать.

[More]

Всё.

Канада приостанавливает полеты Boeing 737 MAX

ОТТАВА, 13 марта. /ТАСС/. Канадские авиакомпании должны немедленно приостановить использование имеющихся в их распоряжении самолетов Boeing 737 MAX 8 и 737 MAX 9 («Боинг-737 макс-8» и «Боинг-737 макс-9») после авиакатастрофы в Эфиопии. Об этом в среду заявил журналистам в Оттаве министр транспорта страны Марк Гарно.
«Согласно новым данным, полученным нами сегодня утром, в качестве меры предосторожности я выпустил следующее предписание о запрете коммерческих и пассажирских самолетов Boeing 737 Max 8 и Boeing 737 Max 9», — сказал он.

Остались только внутри Штатов.

[maslovyu]

А технические средства есть поди только в Америке ?

[More]

Накрайняк в Лондоне найдутся... )))

Вообще, чем больше Боинг будет тянуть одеяло на себя в этом деле, тем больше пострадает.
Он уже и так в патовой ситуации, и сейчас самое разумное было бы не нагнетать, чтобы не сделать ещё хуже.

[More]

Сообщение от More

Накрайняк в Лондоне найдутся... )))

Вообще, чем больше Боинг будет тянуть одеяло на себя в этом деле...

Опа! Следите за руками... одеяло поехало в другую сторону.

RT
Авиакомпания Ethiopian Airlines направила чёрные ящики пассажирского самолёта Boeing 737 MAX 8, потерпевшего крушение в Эфиопии 10 марта, для расшифровки в Париж.

[maslovyu]

Третий опытный самолет МС-21-300 поднялся в воздух

Воздушное судно взлетело с аэродрома Иркутского авиационного завода

Иркутск, 16 марта 2019, 11:14 — REGNUM Третий опытный самолет МС-21−300 впервые поднялся в воздух и совершил свой первый полет. Об этом сегодня, 16 марта, сообщает пресс-служба Министерства промышленности и торговли России.

Воздушное судно поднялось в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода. Самолет пробыл в воздухе 1 час 30 минут. Полет проходил на высоте до 3500 метров при скорости до 500 км/ч.

Подчеркивается, что полет прошел в штатном режиме.

Ожидается, что уже в 2019 году к летным испытаниям присоединится четвертый опытный самолет МС-21−300.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, самолет МС-21−300 — это новый российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет. Его вместимость — от 150 до 211 человек. Стоит отметить, что запуск серийного производства МС-21 сперва был запланирован на 2017 год, потом перенесен на 2018 год, а потом и вовсе на 2020 год. Причина последнего переноса — антироссийские санкции США.
Дело в том, что крылья МС-21 сделаны из композитного материала, что существенно облегчает конструкцию и создает конкурентные преимущества в виде более низкой стоимости полета. Однако композитные материалы, которые предполагалось использовать, производятся только в США и Японии. Недавно США ввели новые санкции и запретили поставки данных материалов в Россию и принудили Японию сделать то же самое. Теперь российские компании, в частности, Росатом, налаживают собственное производство этих композитных материалов.
.

[maslovyu]

Представлен первый самолет Boeing 777X

13 марта 2019 года американская корпорация Boeing на своем предприятии в Эверетте (штат Вашингтон) провела закрытую презентацию первого завершенного изготовлением опытного образца дальнемагистрального пассажирского самолета Boeing 777–9 (серийный номер WH001, регистрационный номер N779XW) — первого самолёта нового поколения лайнеров семейства Boeing 777, обозначаемого Boeing 777X.

На презентации присутствовали на нём лишь сотрудники Boeing и специально приглашённые лица. СМИ допущены не были. Формат планировавшейся ранее широкой презентации был отменен в связи с катастрофой самолета Boeing 737 MAX рейса ET302 эфиопской авиакомпании Ethiopian Airlines в окрестностях Аддис-Абебы (ADD), которая повлекла запрет полётов всех самолетов Boeing 737 MAX практически по всему миру.

Первый полет продемонстрированного первого опытного образца Boeing 777–9 (серийный номер WH001) запланирован в Эверетте в конце апреля 2019 года. Всего Boeing планирует задействовать в сертификационных испытаниях к концу 2019 года четыре образца Boeing 777–9. Поставки первому заказчику (авиакомпании Emirates) должны быть начаты в мае 2020 года.

В «типовой» конфигурации Boeing 777–9 должен иметь 414 пассажирских мест при длине фюзеляжа 76,7 м и максимальной дальности полета 13940 км, хотя, видимо, основные серийные многоклассные конфигурации будут иметь меньшую вместимость (от 300 мест). Стандартная трехклассная компоновка заявлена в 387 мест

Двумя другими модификациями семейства Boeing 777X станут укороченный вариант Boeing 777–8 с большей дальностью полета (длина фюзеляжа 69,8 м, «типовая» вместимость 365 кресел, предполагаемая дальность 16090 км) и удлиненный Boeing 777–10 (длина фюзеляжа 80 м, «типовая» вместимость 450 кресел). Первый образец Boeing 777–8 должен быть построен к концу 2020 года с началом поставок в 2022 году. Планы производства и поставок Boeing 777–10 пока что остаются неопределенными и будут зависеть от интереса заказчиков.

Boeing 777Х является самым большим двухдвигательным пассажирским самолетом в истории. Самолет оснащается двумя перспективными двигателями General Electic GE9X-105B1A тягой по 470 кН. Средний расход топлива при стандартных условиях заявляется в 6,41 тонну в час для Boeing 777–9 и 6,2 тонны в час для Boeing 777–8. Бортовое оборудование максимально унифицировано с самолетом Boeing 787.

Boeing 777–8 и Boeing 777–9 будут иметь одинаковое цельнокомпозитное крыло с размахом 71,8 м, оснащаемое отклоняемыми законцовками, отклонение которых будет уменьшать размах на земле до 64,8 м.

В настоящий момент Boeing имеет 325 твердых заказов на самолеты семейства Boeing 777Х (в том числе 280 на Boeing 777–9 и 45 на Boeing 777–8) от девяти заказчиков. В том числе 150 самолетов (115 Boeing 777–9 и 35 Boeing 777–8) заказаны авиакомпаний Emirates, которая и станет первым получателем обеих версий. Ещё 60 самолётов (50 Boeing 777–9 и 10 Boeing 777–8) заказаны Qatar Airways

[More]

Средний расход топлива при стандартных условиях заявляется в 6,41 тонну в час для Boeing 777–9 и 6,2 тонны в час для Boeing 777–8.

Он топлива на борт берет больше, чем наш пароход брал. )))

[Ky6uk]

А у этого нового 777 законцовка крыла на картинке не понятна..она такая всегда или складывается уголок ? ( писали ранее, что вроде хотят сделать складные )

[More]

Сообщение от Ky6uk

( писали ранее, что вроде хотят сделать складные )

Да, это складная часть крыла. Сделано для того, чтобы он со своим размахом в уже существующие ангары для обслуживания влезал.

[More]

Кстати. 9 лет назад у Эфиопов упал очень свежий 737-800, через 5 минут после вылета из аэропорта Бейрута.
КВС со стажем 21 год работы в компании.

Якобы, не послушал указания диспетчеров и направил самолёт в самый эпицентр грозовой активности.
Мутная какая-то история...
Там очень быстро сделали "шито-крыто виноват экипаж"...

[More]

Где там Матвиенко кричала и требовала перевыпустить SSJ-100, и сделать "полностью российский самолёт"?..

Вот, похоже, ещё один "полностью российский" делают.
По композитам уже получили, а тут и остекление кабины Saint-Gobain видно:

[maslovyu]

Ещё где-то про резоны читал, что будет денежная компенсация, если не налетает и этого.

1 рейс туда-обратно в сутки получается , не особо далекий

[More]

Сообщение от maslovyu

будет денежная компенсация, если не налетает и этого.

Боюсь, что как и в случае с SSJ будет ахренительно просто кучерявая "денежная компенсация" только за то, чтобы взяли в эксплуатацию.
Естественно, за деньги налогоплательщиков, как же ещё...
Под расплывчато-лукавыми лозунгами "поддержка отечественного авиапрома"...

[More]

Катар жжот. Как не надо грузиться. ))

[More]

Данные с «черных ящиков» указали на сходство двух авиакатастроф с Boeing 737 MAX 8

[Kladovchik.2011]

В США презентовали самый длинный в мире самолет
Длина нового лайнера Boeing составляет 77 м, размах крыльев - 72 м. При этом компания впервые в гражданской авиации применила технологию со складыванием крыльев
https://youtu.be/J00HJBB5J98

[More]

Рейс Мирный - Москва экстренно сел в Сыктывкаре из-за отклонений в работе электросистемы Boeing 737-800

Отклонения в работе электросистемы самолета Boeing 737-800 рейса Мирный - Москва стали причиной экстренной посадки лайнера в Сыктывкаре, сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе авиакомпании «Алроса» со ссылкой на ее генерального директора Андрея Гулова.

«Во время полета экипаж самолета обнаружил отклонения в работе электросистемы самолета. Для соблюдения безусловного уровня безопасности полета командиром экипажа было принято решение произвести промежуточную посадку и проверить систему дополнительно. Посадка была произведена в штатном режиме. Самолет был осмотрен техническим персоналом аэропорта Сыктывкара, прошли дополненные проверки всех систем и оборудования. В это время все наши пассажиры находилась в аэропорту. Отмечу, что перед вылетом из аэропорта Мирный в самолете было выполнено необходимое техническое обслуживание, никаких неисправностей выявлено не было», - цитирует пресс-служба А.Гулова.

По словам гендиректора авиакомпании, самолет Boeing 737-800 NG авиакомпании «Алроса» благополучно вылетел из Сыктывкара в Москву.

Ранее Агентство «Москва» со ссылкой на пресс-службу аэропорта Сыктывкара сообщало, что самолет авиакомпании «Алроса» рейса 6R 597 Мирный - Москва совершил экстренную посадку в аэропорту Сыктывкара. СМИ при этом сообщали, что экстренная посадка самолета Boeing 737-800 Мирный - Москва в аэропорту Сыктывкара была вызвана отказом двигателя.

[Ky6uk]

https://jpgazeta.ru/pilotyi-uchilis-...medium=desktop

Издание New York Times распространило информацию, согласно которой ряд пилотов Boeing 737 Max не располагали необходимым объемом знаний об особенностях лайнера, а также учились управлять новой моделью воздушного судна на планшете iPad.

По информации NYT, пилоты обязаны на протяжении многих часов отрабатывать полеты на дорогостоящих симуляторах, имитирующих полет и обучающих новым функциям.
Однако, по данным СМИ, Southwest Airines и American Airines и Федеральное управление гражданской авиации США решили, что дополнительная подготовка пилотам не нужна, достаточно лишь уведомить их о возможных проблемах и о том, как будет работать новое программное обеспечение, сообщает РИА Новости.

[More]

Bloomberg сообщил о вмешательстве Boeing в проверку собственных самолетов