Механическая коробка передач

[МЕДВЕЖ]

vov4ik,Владимир. Задав вопрос владельцу авто. Я просто хотел уточнить для себя опыт владельца. Может причина и не в масле, а в опыте водителя, привыкание его к коробки передач. )))

[vov4ik]

Что интересно ,в марте взял авто.летом понятно проблем нет . Наступает зима ,завожу дергает , меняю масло на синтетику . завожу ,опять дергает .Пока у нас морозы не наступили ( сибирь блин ) не напрягает .Но ведь наступят морозы и интересно как она (коробка )себя поведет.

[aGt]

Сообщение от vov4ik

Что интересно ,в марте взял авто.летом понятно проблем нет . Наступает зима ,завожу дергает , меняю масло на синтетику . завожу ,опять дергает .Пока у нас морозы не наступили ( сибирь блин ) не напрягает .Но ведь наступят морозы и интересно как она (коробка )себя поведет.

Привет.Володя о чем речь не пойму немного что значит "дергает"?

[Питер Пушкин]

Сообщение от vov4ik

Что интересно ,в марте взял авто.летом понятно проблем нет . Наступает зима ,завожу дергает , меняю масло на синтетику . завожу ,опять дергает .Пока у нас морозы не наступили ( сибирь блин ) не напрягает .Но ведь наступят морозы и интересно как она (коробка )себя поведет.

Итак, сегодня с утра градусник показал -35 градусов по цельсию... Бензинки соседей у кого не было подогревателя или кто не оставлял на ночь на автозапуск по времени/температуре не завелись. Вышел, щелкнул ЦЗ, дверь открылась со скрипом. Сел - сидушка деревянная... Включил зажигание - дисплей БК еле меняет изображение (обычное дело в морозы). Ждал пока погаснет лампа накальных свечей... Ждал около 40-60 сек... Не погасла, плюнул начал заводить так... Первый раз крутил около 8 секунд - не завелась, были отдельные вспышки, второй раз схватила на 5-й секунде прокрутки. Движок заработал тяжело, неровно, но заработал... Лампа накала продолжала гореть еще секунд 15-20. Включил обогрев сидушки, печку, ТЭНны щелкнули. Подключил OBD II сканер, включил смартфон прошло 1-2 минуты с момента запуска - температура на всасе -35, температура ОЖ -5 и растет на глазах. Протарабанил до температуры ОЖ +20 градусов (время не засекал). Гидравлическое сцепление (сволочи реношники, не могли оставить тросовое как у логана) работает тяжело, тормоза тоже. Повыжимал их для прогрева немного. Усилитель руля еле ворочается, сразу вспомнился последний (к слову он же первый) мой автомобиль без гидрача - М2141 . Воткнул 2 передачу поехал. Тяжеловато конечно поехал. Доехал до заправки (минут 10), температура ОЖ +55 (зажглись 2 палки показометра) офигел от цены на солярку - 36,55р/л (со скидкой) при чем литр 98-го стоит 36,30р... Посмотрел сертификат - до -44 (застывание) и -38 (фильтруемость), цетановое число 48, сера до 9, на всякий случай добавил антигель HI-GEAR, залился до полного. Поехал по окружной - подвеска ни фига не прогретая, по этому не понял, то ли были провалы (небольшие подергивания) то ли это так подвеска и задубевшие шины отрабатывали неровности дороги. В такой мороз до 4 палок дизель прогреть очень трудно - нужно ехать с постоянными оборотами не ниже 2500, т.е. в городе со светофорами и пробками это практически невозможно, ну и фиг с ним. Фен не сказать что прогревает салон очень хорошо (шапку с перчатками я так и не снял), но в общем-то терпимо - бензиновые собраться так же все были в шапках и перчатках . После окружной на первом же светофоре температура с 80 градусов упала градуса на 4 и потом в дальнейшем при езде по городу опустилась до 52. Заехал в магазин, прикупил продуктов (минут 10), завел машинку - температура ОЖ +32 градуса... Остывает быстро. Вобщем если бы не фен и подогрев сидушки - ну его на фиг ездить в такие морозы, а так вполне терпимо, только машинку жалко.
Напоминаю никаких утеплений/подогревателей на моем дизельке нет. Сам понимаю что нужно прикрыть морду и прикупить одеялко, но как-то не до того все...
Всем привет из Сибири!


P.S. работет в мороз дизель очень громко, впрочем вспоминая бензиновый логан - в морозы он тоже далеко не "шептал"

P.P.S. заметил что даже с прогревом движка в такой мороз дымность выхлопа не падает - сзади шлейф как от паровоза, но так практически за всеми машинками на дороге... Дым белый, пахнет солярочным выхлопом, после прогрева запах меньше, на холодную - аж дыхание сводит - ядовитый

Имя: Сергей
Регистрация: 20.12.2012
Адрес: Сургут
Авто: Renault Duster 1.5 dci белый лед
Сообщений: 143
Про коробку не слова. Причем здесь масло?

[More]

Сообщение от Питер Пушкин

Про коробку не слова. Причем здесь масло?

Во-первых, пара слов про коробку всё же есть.

Во-вторых, в разных коробках (на 1.6, 2.0, и дизеле) может быть разное масло.

На моём 1.6, после суточной стоянки в -22С масло уже было "дубовое".

[vov4ik]

Завожу холодную ( 0--5 ) машинка дергается вперед.Ничего не нажимаю.
По идее должна стоять на месте ( по опыту других авто ) но дергается не критично ,просто дерг и все.Ждем морозов , может это нормально ( я еще тот . . . . ).
Приятно видеть тебя !

[aGt]

Сообщение от vov4ik

Завожу холодную ( 0--5 ) машинка дергается вперед.Ничего не нажимаю.
По идее должна стоять на месте ( по опыту других авто ) но дергается не критично ,просто дерг и все.Ждем морозов , может это нормально ( я еще тот . . . . ).

Не такого нет...У же опустилась -19
Какой вязкости?У меня ELF TRANSELF SYN FE 75W90 синтетика...
А по поводу второй такой момент есть, с высоких на 2 ,на не прогретой коробке...Синхронизаторы хуже масляную пленку выдавливают из пазов (из-за 90),чуть с паузой втыкаю и все гуд.
Ну а штатное, колом прошлую зиму было.Зимой и поменял,задолбался...

[AlexZ]

Сообщение от aGt

У меня ELF TRANSELF SYN FE 75W90 синтетика...

Ну а штатное, колом прошлую зиму было.Зимой и поменял,задолбался...

Странно, положенное штатно TRANSELF NFJ 75W-80 имеет имеет температуру застывания -40С.

Вопрос только в том, что залито на заводе...

[aGt]

Сообщение от AlexZ

Странно, положенное штатно TRANSELF NFJ 75W-80 имеет имеет температуру застывания -40С.

Вопрос только в том, что залито на заводе...

Много что пишут...Если обсуждать то в теме масел.Если для практики,можно на балкон вынести,оставить и посмотреть.Будет "гуталин".Конечно прогреется после пуска,раскатки...,но в эксплуатации Зимой, ручка -"палка в проруби" и в движении летом "как прицеп подцепили".

[vov4ik]

aGt , какого #$@, коробка должна молчать ( при нормальном масле )Или я дурак (это тоже возможно )

Комментарий администратора maslovyu: 4.4. Запрещено употребление нецензурных выражений (ненормативная лексика, сквернословие, скрытый мат и т.п.).

[aGt]

Ну я то же столкнулся с этим только у французов.Не знаю...Но на штатном однозначно у нас хуже будет.Пройдено.К оф.сервису даже ездил.

[vov4ik]

Как раз морозы наступают , а я синтетику залил , посмотрим. . .

[vov4ik]

В Питере этих проблем может и нет.
Давайте говорить о реальных проблемах.
-20 один день или -30 продолжительно. Абсолютно разные проблемы.

[Питер Пушкин]

В Питере этих проблем может и нет.
Давайте говорить о реальных проблемах.
-20 один день или -30 продолжительно. Абсолютно разные проблемы.



Так я XIDa процитировал, познакомьтесь с сибиряком...
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...132#post147132

[vov4ik]

Родной мой Питер из Пушкино , если бы ВЫ хоть не продолжительно пожили в Сибири
,Вы бы так не говорили.
Извиняюсь ,мне не о чем с Вами говорить.

[Питер Пушкин]

Сообщение от vov4ik

Родной мой Питер из Пушкино , если бы ВЫ хоть не продолжительно пожили в Сибири
,Вы бы так не говорили.
Извиняюсь ,мне не о чем с Вами говорить.

Согласен...

P.S Пушкино это где-то в москве.

[vov4ik]

Уже достало , с завода заливают (достаточное масло ).
хочешь здорого ,поменяй на синтетику.

[KDV]

Сообщение от vov4ik

Уже достало , с завода заливают (достаточное масло ).
хочешь здорого ,поменяй на синтетику.

Я вот задумался - а эти все замены не могут повлиять на сальники? Вязкость масла синтетики, которое заливают вместо штатного не может стать причиной течей сальников? А еще меня все время терзает мысль что всеобщий ажиотаж с проверкой уровня масла и доливкой отчасти может также стать причиной течи сальников - никто не дает гарантии что проверяя уровень, обнаружив недолив грамм 300 и долив их, проверяющий обеспечил строго горизонтальное положение авто. Небольшое отклонение от горизонта приводит к заметному отклонению уровня от кромки заливного отверстия и таким образом получается перелив. А вот перелив уже может и сальники повыдавливать. Я это просек еще при проверке уровня масла в новом движке - раз проверил, а оно миллиметра на 3 выше уровня. Потом второй раз на ровном асфальте на стоянке - ровно максимум. Снова приехал на то же место где первый раз проверял - снова на 3 мм выше максимума! А внешне вроде и там и там ровно. Из-за того, что щуп ближе к левому краю картера небольшой наклон сразу влияет на уровень.

[aGt]

"...Вязкость у полусентетики и сентетики с одними числами одна и та же.. Свойства различаются...
1.Когда заливаешь ты же знаешь сколько залил из канистры.И сколько слилось.Проконтролировать всегда можно,и залить как тебе нужно..
2.В коробки Рено льют наоборот,чуть более вязкое из-за шумов подшипника первичного вала,и чтобы более жидкое через сальники не сочилось...

[KDV]

Сообщение от aGt

"...Вязкость у полусентетики и сентетики с одними числами одна и та же.. Свойства различаются...
1.Когда заливаешь ты же знаешь сколько залил из канистры.И сколько слилось.Проконтролировать всегда можно,и залить как тебе нужно..
2.В коробки Рено льют наоборот,чуть более вязкое из-за шумов подшипника первичного вала,и чтобы более жидкое через сальники не сочилось...

Это когда полная замена ты знаешь сколько слил и сколько залил. Когда долив по факту самостоятельного контроля - откуда знать сколько было залито? Тут сам факт того что ниже уровня кромки заливного отверстия играет роль. Ну и добавляют. Некоторые наверное чтоб лучше до пробки добраться еще и домкратят авто слева ))) Ну тут понятно обнаруживается недостача грамм 100...200 точно А на счет вязкости масла - это я просто задумался насчет синтетики. Сальники тоже на определенные условия расчитываются. Помнится в классический движок ВАЗ если залить синтетику качественную - она через все сальники лилась