Вы не довольны Дастером?

[KOSH]

RinGun, это ж курилка. Да и познается все в сравнении.

[Сергей В.К.]

До дастера у меня был ситроен С4 седан. По сравнению с дастером очень просторный и комфортный салон, мягкая обивка торпеды, дверей и т.д. Владел им 3.5 года, из них примерно 3 года постепенно устранял заводские и конструктивные косяки. Так все и не устранил. Холодный дизельный стук бензинового двигателя, брак датчика температуры, вялая пинающая АКПП, стук в передней подвеске (через рельсы переползал), протирание ЛКП, течь воды через двери в салон, сверчки в салоне, и еще много чего...
Как видите много общих недостатков с дастером. Но у дастера есть то чего не было на ситроене, поэтому я и решился на замену. И опять продолжаю дорабатывать теперь дастер.
До ситроена была ниссан тиида, там тоже свои болячки были.

[Aluksander]

Вот интересный пример качества металла и лкп:
https://www.drive2.ru/l/502758839699899330/

[Aleks83]

Сообщение от Aluksander

Вот интересный пример качества металла и лкп:
https://www.drive2.ru/l/502758839699899330/

что то я там никакой ржавчины не увидел.
Так ржаветь лет на 20 хватит. Если это все что у него нашлось, то ему крупно повезло.

[More]

Сообщение от Hunter73

Думаю что китайцы по качеству перегнали наш ваз, особенно после того как попёрли Андерсона с поста генерального. Вся фишка в том что он хотел качественную продукцию и ужесточил требования к поставщикам комплектующих, однако завод ушел про прибыли в минус и человек оказался не удел. Сейчас качество гуляет в широких пределах, вылететь на той же весте может всё и когда угодно, а цену задрали до иномарок, иногда и больше. Прибыль на первом месте, жестокая российская реальность, а качество ... ну это дело десятое.

А теперь вспоминаем, кто сейчас хозяева у ВАЗа, и кто определяет такую "политику партии", в результате которой на выходе получается то, что получается.

[Hunter73]

Сообщение от More

А теперь вспоминаем, кто сейчас хозяева у ВАЗа, и кто определяет такую "политику партии", в результате которой на выходе получается то, что получается.

А я и не спорю, имеем что можем и хотим. Когда на кону большие деньги, не грех и крапленую колоду иметь. Кстати где-то я встречал информацию про себестоимость ВАЗа на сегодняшний день ...
Что то вроде этого.
Хотя конечно информации несколько лет, да и это закрытая финансовая информация доступная не многим, но тенденция огребать прибыль по сравнению с "заморскими" компаниями, дай бог накидывающие всего лишь десятки процентов, налицо. И конечно же устаревшее производство по эффективности ниже чем новое, менее энергозатратное и в финансовом и ресурсном плане.

[Jora]

Да ладно, вы всерьёз поверили в 55 тыщ?

[Aluksander]

Сообщение от Aleks83

что то я там никакой ржавчины не увидел.
Так ржаветь лет на 20 хватит. Если это все что у него нашлось, то ему крупно повезло.

Вы ЭТО называете повезло???

Или это не ржавчина?


Боюсь тогда даже спрашивать, что в Вашей машине

У меня на 12 летнем пыжыке и 12 летней мандеве (шайзен гниющий форд ) такого и близко не было

[ХОЧУ]

Сообщение от Aluksander

Вы ЭТО называете повезло???

У меня на 12 летнем пыжыке и 12 летней мандеве (шайзен гниющий форд ) такого и близко не было

Как то уметь надо делать фотографии, чтобы было понятно какую машину и в каком месте Вы фотографируете. Иначе все эти фотографии, как в Англии со Скрипалями.

[Aleks83]

Сообщение от Aluksander

Боюсь тогда даже спрашивать, что в Вашей машине

У меня на 12 летнем пыжыке и 12 летней мандеве (шайзен гниющий форд ) такого и близко не было

На фото вроде металл под уплотнительной резинкой? В дастере у меня там тоже начинало рыжеть (на пороге водительской двери). Помимо этого были еще очаги и другие не приятные моменты с лкп. Поэтому и говорю, если у него только под этой резинкой ржа, то это не страшно. Есть ведь еще куча мест где ржу более заметно и она бывает в дастерах, но видимо у него ее там нет.

Сейчас то у меня с ЛКП все в порядке.. но стоимость эксплуатации конечно с дастеровской не сравнить.

[Aluksander]

Сообщение от ХОЧУ

Как то уметь надо делать фотографии, чтобы было понятно какую машину и в каком месте Вы фотографируете. Иначе все эти фотографии, как в Англии со Скрипалями.

Ну можно конечно представить, что кто-то сфоткал гнилое корыто и выложил на драйве с фотками своего дусьтера... Но это врядли

[More]

Сообщение от Opora

Машина берется исходя из бюджета.
Так вот, если бюджет ограничен, а он ограничен всегда, то выбор очевиден - ВАЗ. И ничего плохого или смешного не вижу.
А если учесть наличие официальных дилеров, СТО, запчастей и их взаимозаменяемость, да и наличие на рынке в перспективе, то ВАЗ просто вне конкуренции.

Во, кстати.
Тут у нас в центральном посёлке пересёкся наконец-то с владельцем Дастера, которого периодически встречал на дорогах по району.
2012 год, 2.0, полный привод, экспресс, синий минерал.

За это время мужик накатал на нем 140 тысяч, до Дастера ездил 6 лет на Калине-универсал.
По гарантии менял рулевую рейку, пару наконечников, сальник КВ, трубку кондея, устраняли запотевание клапанной крышки, красили 5-ю дверь на третьем году владения из-за ржавчины.
Это по гарантии.
Дальше всё до боли знакомо - передние стойки стаба и втулки как расходник, задние аморты заводские умерли на 67 тысячах, передние на 110.
Задние менял повторно на 120 тысячах.
На 80 тысячах кардан.
На 90 тысячах замена передних рычагов.
Ездит на 92 бензине.

В общем, говорит, так-то оно ничего конечно, жрёт только больше Калины, и ходовая слабенькая для местных дорог.
Детали выходят из строя чуть реже чем на Калине, а запчасти в три раза дороже, и только в Смоленск ездить покупать.
В райцентре только на заказ и дорого. На Калине, говорит, задние аморты только после 120 потекли, хотя грузил её не в пример больше, и колотил по тем же самым дорогам.

По итогу сказал, что в "иномарки" наигрался, дожидается выхода Гранты-универсал и ставит своего на продажу.

[KOSH]

More, ещё интересно его двигатель оценить после 140 тыкм на 92-м.

[More]

Сообщение от KOSH

ещё интересно его двигатель оценить после 140 тыкм на 92-м.

На слух работает абсолютно ровно, а там фиг его знает...))

[jimmik]

Сообщение от lorans

Почему на Дастер такой тяжёлый руль? В выходные ездил на Киа Сиде, там руль очень лёгкий. Даже на моей прошлой Киа Спектра был намного легче.

А ещё очень дубовая педаль сцепления...У меня на микроавтобусе, вообще не чувствуешь, как нажимаешь, а ведь тоже рено.

[vlad60]

jimmik, А разве "пустой" руль это хорошо?...тяжелый лучше чувствуется, да и машина вроде как скорее рабочая и стало быть мужская, если можно так сказать...

[Hunter73]

Мне не нравится отдача руль при попадании на неровности при вращении руля (на скорости). А руль немного тяжеловат, да на гидравлике наверно другого быть и не может, имеется ввиду учитывая что гидроусилитель взят с другого авто и большие колёса.

[Aluksander]

Оставил Дусьтер ОД на покраску а сам улетел в отпуск. Лежим на пляжу. Звонок. ОД. Вы, говорят написали потертости ЛКП проемов резинками дверей, а это больше не гарантия. Турки наверное решили что новая русско-турецкая война началась, как я на них орал Типа 5 дефектов по лкп за 1.5 года а они мне рассказывают, что лкп ок и краска трется не по гпрантии И ехидный голос жены с соседнего шезлонга: "Будешь, еще говорить, смотри мол, какой новый Дусьтер симпатичный?"
Не, говорю, не буду, твоя правда. Следующее авто ты выбираешь

[Hunter73]

Пять лет дастеру, пару дней назад заметил что отвалился кусок ЛКП на двери багажника, на изломе. Мелкие сколы по всему кузову тоже присутствуют, но внимательно присмотревшись нашел ещё отслоение краски в двух местах, хорошо пока ржавчины не видно.

[Aluksander]

Сообщение от Hunter73

Пять лет дастеру, пару дней назад заметил что отвалился кусок ЛКП на двери багажника, на изломе. Мелкие сколы по всему кузову тоже присутствуют, но внимательно присмотревшись нашел ещё отслоение краски в двух местах, хорошо пока ржавчины не видно.

Думаю в случае Дусьтера 5 лет это не в минус а в плюс
Знакомый менял грм. Просил заменить и помпу. Мастер спросил какого года машФн.15? Не советую, говорит. Ваша больше еще пройдет чем новая