Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Ky6uk]

Сообщение от Валерий Стерлитамакский

а какова же разница в рублях этих фильтров

Вы о чем, товарищ?
на первой картинке все написано, и на второй тоже.
первая картинка стоит около 6 тысяч руб ( фильтр не заменимый )+1000руб замена.
вторая картинка стоит 180 руб.

[Валерий Стерлитамакский]

Ky6uk, большое спасибо.. и извини, забыл очки одеть

[Ky6uk]

Рассказываю про себя.
катался я целый день за рулем Дастера 4*4 1,6
Это абздец. ОВОЩЬ
Не едет он реально. Реально не едет.....Просто не едет и всё.
Чтоб как-то маломальски передвигаться по городу , надо мотор крутить. И крутить его надо загоняя в КРАСНУЮ зону. По сравнению с 2,0 , который не едет тоже, 1,6 еще хуже, чем мне казалось ранее...
Постоянно приходилось втыкать повышенную передачу и загонять стрелку тахометра в красную зону.. и то он "ОВОЩИЛ"...
Если это откинуть ( а откинуть это нельзя ) то комуто после Логана 1,4 покажется что он едет. Это не так.
п.с. Поехал с владельцем 4*4 1,6л. потом на своем авто..так вот и он заметил разницу.. Говорит - а у тебя по шустрее...
Да какое там по шустрее- овощ полноприводный, тока 2,0 типа с зади на крышке, хорошо что сорвал, чтоб не позориться...
Пусть думают что у меня 1,6..

[Валерий Стерлитамакский]

Ky6uk, а мне срывать ни чего не придется... да и хр..н с ней

[РоманП]

Дастер 1.6 городская машинка.2.0 универсальная.
Так как я город не особо люблю,люблю природу, порыбачить и рвануть куда нибудь в даль.
То и выбор,сознательно,выпал на дастер 2.0.
После логана 1.6 ,слегка тюнингованого по двигателю,дастер 2.0 пошустрее.

[ВФилиппыч]

РоманП, вот лично я с Вами не соглашусь.Для меня 1.6 вполне универсален.Тем более что пробег уже больше 51000.

[Валерий Стерлитамакский]

а я послушал-почитал, сравнил с своей Шнивкой, проанализировал.. да хватит мне 1,6.. Даст легче ШН почти на 100 кг, лошадок на 20 с лихвой, даже если и мудянку поставлю с ШНивы, плюс груз-багаж, семья, всё тоже самое, что и на ШНиву.. да попрет он, должен.
У знакомого Баргуза выдергивал в астраханских песках, как раз 1,6 Даст.

[Nafigvajag]

Эх, а я тут давеча на 1.5 дизельке о 110 лошадях поездил. Вот там отличный момент на низах, на 5-6 передачах влегкую обгонять можно...

[AlexZ]

Давно, еще в начале 2000-х для себя сделал вывод - авто должно иметь 100лс на тонну веса.
Если меньше - грустно на трассе, особенно с полной машиной народа.
Больше - можно, но может получится дорого. И по налогам, и по расходу бензина...

Владел дизельным легковым авто 3 года. Мой вывод - турбодизель экономически выгодне или при очень больших годовых пробегах (от 50 тыс в год), или на тяжелых (эффект заметен на массах больше 1.8т, а на авто с массой от 2,5 т - идеален).

ИМХО - на дастер нужен мотор на 140-150лс - с точки зрения налогов (до 150лс включительно) и с точки зрения динамики.

[МАКС31RUS]

Сообщение от AlexZ

Мой вывод - турбодизель экономически выгодне или при очень больших годовых пробегах (от 50 тыс в год)

Не во всех случаях, бывает что дизель выгоднее бензина при любом пробеге, даже при покупке.

[AlexZ]

Сообщение от МАКС31RUS

Не во всех случаях, бывает что дизель выгоднее бензина при любом пробеге, даже при покупке.

Исключения лишь подтверждают правила

Можно такой пример?

[МАКС31RUS]

Сообщение от AlexZ

Исключения лишь подтверждают правила

Можно такой пример?

Тема конечно не про Вольво, но в качестве примера дизельный Вольво ХС60 стоит меньше бензинового на несколько сотен тясяч. Возможно есть еще подобные примеры, специально этим не занимался.

[Вит67]

В свое время вроде и ХС90 с D5 был дешевле. А уж в эксплуатации тем более!

[МАКС31RUS]

Сообщение от Вит67

В свое время вроде и ХС90 с D5 был дешевле. А уж в эксплуатации тем более!

Сейчас тоже дешевле.

[Валерий Стерлитамакский]

смотрю и удивляюсь.... на фика гонять.... Шумахер один, а мудахеров до хр.. и больше

[AlexZ]

Сообщение от Валерий Стерлитамакский

смотрю и удивляюсь.... на фика гонять.... Шумахер один, а мудахеров до хр.. и больше

На вкус и цвет все фломастерые разные.

PS
"Еду я и удивляюсь - вокруг или шумахеры - обгоняют меня, или тормоза - я их обгоняю" (с) анек.

PPS
Не приходилось ехать 80 км в течении 3 часов? Из-за того, как по трассе едет колонна со скоростью 50км/ч - впереди пара товарищей, которым страшно, ну и десяток фур в колонне, которые в горку могут ехать 30 км/ч, и при этом по разметке - только несколько мест для обгона, но на встречу то же едут...

[Валерий Стерлитамакский]

AlexZ, жизнь для всех одинаковая... однораз данная.. так что не понимаю.. потом поздно фломастеры перебирать

[AlexZ]

Сообщение от Валерий Стерлитамакский

AlexZ, жизнь для всех одинаковая... однораз данная.. так что не понимаю.. потом поздно фломастеры перебирать

Я понял Вашу точку зрения с первого раза.
Спасибо.

[splot74]

По началу хотелось 2,0 л. Была запись, но в тот момент их просто не было. Предложили не много ''ужаться'' до 2,0 или 1,6 л. И через несколько недель появилась машина с моей комплектацией и цветом, но с 1,6 л. Думал дня три (до этого от нескольких уже отказывался) и согласился...
Первое впечатление на нераскатанной машине - валовый, динамики нет, а крутить то нельзя... Сейчас совсем по другому, появилась динамика, обороты около 3000 - скорость около 90..95 км/ч, без проблем до 130 км/ч - куда больше? А вот топливо жует одинаково,что 92, что 95... Да и расход отличается незначительно. А воту товарища 2,0 АКПП - так вот от 92 пальчики стучат...
Если есть возможность взять 2,0 - это конечно лучше (ставка налога одинаковая), но 1,6 л далеко не валовый. Если так рассуждать - берите тогда Колеос 2,5 + вариатор... или Паджерика 3,0 л. АКПП, и в городе удобней и будка больше. Только стоимость не такая...

[МАКС31RUS]

Сообщение от splot74

Если так рассуждать - берите тогда Колеос 2,5 + вариатор... или Паджерика 3,0 л. АКПП, и в городе удобней и будка больше. Только стоимость не такая...

Паджеро овощ, Дастер от него уезжает почти на 3 сек. , а с Колеосом они едут одинаково, поэтому если рассуждать именно так то: Дастер 2.0 .