Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[Velobaiker (Balu)]

залил 92, размешал с 95, расход БК показал 8.3 против до этого на 95 10.3, чёй то вообще не вкурил что за такое чудо-чудное...решил пока по следам Кубика пойти но со своей схемой, деньги есть лью 95, денег напряг 92 кстати экономия получилась более 250 рублей...как то так..
AlexZ, я к тому писал что они советуют 95, и я не думаю что они будут бегать и кипишить, что я заливаю 92 так как на крышке бака такая вот инфа стоит

[dg972]

Сообщение от Velobaiker (Balu)

залил 92, размешал с 95, расход БК показал 8.3 против до этого на 95 10.3, чёй то вообще не вкурил что за такое

А средняя скорость какая?

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от dg972

А средняя скорость какая?

Дим, не знаю если честно, я БК редко смотрю, только тогда, когда на форуме начитаюсь инфы, в общем сейчас опять на 92, расход с 95 когда ездил, не меняется, езда одинаковая. По воду что писал про расход 8.3 на 95, я после заправки не втапливал, переходы между скорстями 3000, сейчас поять не выдержал, даю газ и окончательный сердний 10.6 (не экономный я)а вот единственно на 92 при заводе первые 15-20 секунд рваные обороты с подгозовкой, на 95 таких скачков и падений не было.

[Андрей2]

Сообщение от YVRed

Не спора ради, а просто мои ощущения. С момента покупки лил 92, никаких проблем. Пальцы не стучали. Пару раз залил 95, разницы не почувствовал вообще. После прочтения данной темы, в Белоруссию скатался на 95. Сделал всё как в прошлый раз, уже писал ,что осенью ехал той же дорогой, но на 92. Америку не открыл, 95 расходуется чуть экономнее, но стоит дороже. Но всё ж таки в руководстве по эксплуатации указано что нужно лить бензин: "обязательно с октановым числом, соответствующим числу указанному на этикетке лючка заливной горловины топливного бака" и если на этикетке указаны, как у меня - 91,95,98 - октановое число составляет 87, что в переводе означает 92 бензин. Почему я тогда должен ориентироваться на специалистов, увязывающих на прямую зависимость степени сжатия с октановым числом, если это противоречит рекомендации производителя? К тому же, по моим субъективным ощущениям, никакого увеличения динамики нет. Или я бесчувственный, или кто-то занимается самовнушением. Когда прочитал про стучащие пальцы, слушал и сам, и батю подключил, он всю жизнь с машинами, в том числе ремонтом занимался и образование... ну в общем шарит он в этом деле, вердикт, двигатель работает ровно, ничего не стучит. По этому я продолжу лить 92 и следить за данной темой, может сможет кто доказать, что 95 для Дастер, лучше 92.

заливаю 92 и смотрю на компьютер,начинает расход показывать от 16-18 литров и медленно уменьшается ,на 95 показывает от 12-13 литров начало отсчета и уменьшается быстрее, если ехать 90 достигает до 6.8л.,как по паспорту,на 92 меньше 8.5л не уменьшался с какой бы скоростью не ехал,бензин лукойл,волгоградский НПЗ лью.Вот такие расчеты,на 1.5литра
меньше.На рос нефти вообще "кака",на Газпром лучше,но не настолько.
Вообщем тнк ,лукойл
p.s.На рос нефти и недоливают, у нас по крайне мере проверено

об остальном ,тянет хуже или лучше,каждый сам решает,да ком.работает точно и все совпадает с подсчетами по расходу

[AlexZ]

Сообщение от YVRed

на этикетке указаны, как у меня - 91,95,98 - октановое число составляет 87, что в переводе означает 92 бензин

Можно как-то объяснить эту логическую цепочку?

Сообщение от YVRed

По этому я продолжу лить 92 и следить за данной темой

В этом трудно отказать

Сообщение от YVRed

может сможет кто доказать, что 95 для Дастера, лучше 92.

А зачем доказывать? У одного свое мнение и статистика, у другого - свое...

[La Pot]

Лью 95-й.. на нем как-то по комфортнее и приемистее едет.. один раз, проникнувшись аргументами фанатов 92-го, попробовал залить 92-й, о чем пожалел через 5 минут после выезда с АЗС, больше не буду...

[dg972]

Сообщение от Андрей2

лукойл,волгоградский НПЗ лью.Вот такие расчеты,на 1.5литра
меньше.На рос нефти вообще "кака",на Газпром лучше,но не настолько.
Вообщем тнк ,лукойл
p.s.На рос нефти и недоливают, у нас по крайне мере проверено

Про ТАТнефть что скажешь?

[maslovyu]

dg972, ты про ту, которая на М4 около Домодедово ? У нас она одна может быть, а там другая и опыт переносить никак нельзя...

[антон дустов]

Мне ОД сказал. что дастер специально адаптирован именно для 92го! бензина, что мол лейте изначально 92ой и все будет ок (главное на проверенных заправках)

[Nik40rus]

У меня с расходом вообще какие то непонятки - по городу (50/50 кондей/без кондея) расход варьируется 10.6-11.0, считаю нормально.
Но на трассе без кондея еду в экономичном режиме скорость 100-120, расход 9.1, считаю достаточно большим расходом.
Езжу на 92, несколько раз заправлялся по полному баку 95 и 95G (на Газпромнефти), расход не уменьшался, а только увеличивался. Может кто подскажет почему на трассе может такой расход или может я придираюсь?

[La Pot]

Nik40rus, 1,6 или 2,0, МКПП, автомат? В профиле хотя бы укажите пожалуйста

---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

Езжу на 2.0.автомат, а трассе в среднем 110-120 км в час, расход 7,6-8 литров на 100 (разброс в зависимости от встречного ветра, загружености трасы и настроения). Кондиционер на расход не влияет ...

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:13 ----------

Бензин только 95-й

[rimskiy]

Про Газпромовские заправки могу сказать, что не показатель они по расходу. Я и мои знакомые ещё в прошлом году отказались от их услуг - реально расход топлива увеличился чуть ли не в полтора раза. Что они там стали мешать - не понятно.

[МАКС31RUS]

Сообщение от La Pot

[Езжу на 2.0.автомат, а трассе в среднем 110-120 км в час, расход 7,6-8 литров на 100 (разброс в зависимости от встречного ветра, загружености трасы и настроения). Кондиционер на расход не влияет

У АКПП 4 -я насколько я знаю длиннее, чем 6-я на 4х4 2.0 отсюда и экономия, если на 4х4 двигаться 90-95 , то буде такой же расход, ну по крайней мере у меня такой был, а вот если двигаться 100-120 то уже литров 9 выходит, видимо аэродинамика на скорости за 100 увеличивает расход в "геометрической прогрессии"

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от Nik40rus

У меня с расходом вообще какие то непонятки - по городу (50/50 кондей/без кондея) расход варьируется 10.6-11.0, считаю нормально.
Но на трассе без кондея еду в экономичном режиме скорость 100-120, расход 9.1, считаю достаточно большим расходом.
Езжу на 92, несколько раз заправлялся по полному баку 95 и 95G (на Газпромнефти), расход не уменьшался, а только увеличивался. Может кто подскажет почему на трассе может такой расход или может я придираюсь?

Не парься, при такой скорости тестил с 92-98 всё одно и тоже, надо как выше писали ехать км 80-90 в час, тогда упадёт. И в Тулу гонял и в Калугу, везде трассы пустые были, шёл 120-160, средняя 140 итог 9.4 средний расход без кандея. Сейчас опять на 92, то же ГазПромНефть, на лукойл заправлялся, разницы не увидел. Не знаю честно с какой скоростью надо ехать, чтобы 7 литров добиться. Правда было пару раз, только заправился 92 после 95, обнулил и втопил на 6 передаче 85 км, до 8.6 упал расход, плюнул и втопил как привык.

---------- Сообщение добавлено в 01:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:07 ----------

Кстати 2литра 4*4 механика

[alexey-1974g]

Я лью 95 пока,а логан мой четыре года кроме 92 ничего не кушал.

[ktoto-zdes]

Velobaiker (Balu), у меня было 7 с чем-то когда шел по трассе ночью на обкатке. На 6й держи обороты не более 3500, и расстояние побольше)))) прехал тады в Питер 7,6 кажется было

[BoysBoy]

Сообщение от Андрей2

заливаю 92 и смотрю ,на 92 меньше 8.5л не уменьшался с какой бы скоростью не ехал,

Странно, У меня движ 2.0 , с прицепом и пассажирами, из Москвы в Питер, средняя скорость 90, редко до 100. Расход по БК 8,1.

[Nik40rus]

Сообщение от МАКС31RUS

У АКПП 4 -я насколько я знаю длиннее, чем 6-я на 4х4 2.0 отсюда и экономия, если на 4х4 двигаться 90-95 , то буде такой же расход, ну по крайней мере у меня такой был, а вот если двигаться 100-120 то уже литров 9 выходит, видимо аэродинамика на скорости за 100 увеличивает расход в "геометрической прогрессии"

При скорости около 120 км\ч обороты 3000 на 2.0 механика на 6й передаче, сколько на автомате не знаю. В принципе это должен быть достаточно экономичный режим, т.к. при скорости 90-100 км\ч обороты 2300-2500, а этого всё таки на мой взгляд маловато для бензинового мотора, да и динамика на обгон и перестроения не лучшая.

---------- Сообщение добавлено в 03:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:03 ----------

Сообщение от ktoto-zdes

Velobaiker (Balu), у меня было 7 с чем-то когда шел по трассе ночью на обкатке. На 6й держи обороты не более 3500, и расстояние побольше)))) прехал тады в Питер 7,6 кажется было

3000-3500 об\мин это около 120-140км\час. При такой скорости мой вообще под 10 литров на сотню будет жрать.

[La Pot]

Сообщение от Nik40rus

сколько на автомате не знаю

На АКПП если на спидометре стрелка ровно на 120 км.ч, то на тахометре до 3000 заметно не дотягивает... где то 2900

[dg972]

Бросил заниматься фигней!!! После 95-го залил 92-ой. Машина попёрла. НИЧЕНГО не понимаю.