АВИАтема

[Серебряный дракон]

Кукурузник XXI века: Эксклюзивные подробности о новом российском самолете «Байкал», который заменит Ан-2

Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/27388/4583197/


Салон не только теплый, но и комфортный, как и должно быть в современном самолете.


Заглянем в кабину - да это просто мечта любого летчика! Красота, изящество и заводится с пол-оборота!



Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/27388/4583197/

[Aargh68]

Думаю, это в эту тему.

Западные санкции ставят крест на российской авиации общего назначения и подготовке частных пилотов — ситуацию могут исправить только кардинальные решения в авиационной отрасли

Мы уже неоднократно затрагивали тему проблем у авиационных перевозчиков в связи с западными санкциями, однако экономическая война затронула и другие авиационные сферы. Особо жёстко санкции ударили по малой частной авиации. Для понимания ситуации стоит отметить, что в России фактически полностью уничтожена система аэроклубов ДОСААФ, развивавшаяся в советское время. Пилотов-любителей сегодня готовят в основном частные аэроклубы, эксплуатирующие в основном американские самолёты Cessna, Piper и ряда других марок.

Как и производители крупных самолётов компания Cessna заявила об уходе с российского рынка после начала спецоперации на Украине. В настоящее время для сотен эксплуатируемых самолётов в разных регионах России невозможно заказать необходимые детали, а о покупке новых или поддержанных самолётов за границей речи вообще не идёт.

Решить проблему импортозамещения, как в случае с магистральными лайнерами, быстро не получится. Отечественные учебные самолёты Як-52 и Як-18Т в настоящее время не производятся. При этом Смоленский авиационный завод теоретически может возобновить производство самолётов Як-18Т, однако двигатель М-14П, использующийся на этом самолёте, в России не производится с 1994 года, лицензионное производство осуществляется лишь в Румынии. А на Як-152, разрабатываемом для замены Як-52, используется немецкий двигатель.

Таким образом, без кардинальных решений и финансовых вливаний в отрасль Россия рискует остаться без частной и учебной авиации.

[More]

Классный мультик.
В паре мест +18 текст.

[Серебряный дракон]

Авиакомпания «Красные Крылья» получила очередной Сухой Суперджет 100

Сегодня, 09.05.2022 борт RA-89154 совершил перелет из Ульяновска в Екатеринбург. Таким образом, состоялась поставка очередного самолета Sukhoi SuperJet 100 в авиакомпанию RedWings. Это уже 5 поставленный в этом году RedWings борт, всего на данный момент авиакомпания эксплуатирует 16 самолетов SSJ 100.

КВЗ сертифицировал новый тренажер для подготовки пилотов Ми-38

Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» получил разрешение Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) на эксплуатацию тренажера вертолета Ми-38-2/4. Симулятор позволяет комплексно отработать профессиональные навыки, необходимые для управления вертолетом. Тренажер будет использоваться для подготовки российских пилотов гражданской авиации и тренировок действующих членов летных экипажей.

Новый симулятор отличается высокой универсальностью — благодаря возможности реконфигурации он может использоваться для обучения пилотированию вертолетов Ми-38-2, в котором командир находится слева, и Ми-38-4, где командир справа. При этом на переустановку оборудования достаточно 40 минут, всю настройку самостоятельно выполняют сотрудники Авиационного учебного центра КВЗ.

Симулятор оснащен виброакустической платформой, имитирующей движения и звуки вертолета в зависимости от условий полета. Тренажер позволяет воссоздавать любые погодные условия: видимость, облачность, атмосферные явления, время суток, простые и сложные метеоусловия. Система визуализации включает Казань и горно-лесистую местность районов Адлера.

«Наряду с тренажером вертолета Ми-38, Росавиацией недавно был сертифицирован в соответствии с новыми авиационными правилами симулятор Ми-8МТВ. Ранее, в 2021 году, ведомство разрешило эксплуатацию тренажера вертолета „Ансат“. Таким образом, сегодня КВЗ обладает тренажерами всех типов вертолетов, которые выпускаются на заводе — „Ансат“, Ми-8МТВ, Ми-38. Благодаря этому мы обеспечиваем полноценное обучение экипажей воздушных судов на новейшем оборудовании по всем современным стандартам, — отметили в пресс-службе холдинга „Вертолеты России“. — С помощью симуляторов пилоты могут отрабатывать действия в различных условиях, в том числе в опасных и аварийных ситуациях. За последний год на тренажерах Авиационного учебного центра (АУЦ) обучились 14 экипажей заказчиков».

Авиационный учебный центр КВЗ был создан в 1995 году. За 27 лет обучение в нем прошли около 9 тыс. специалистов. В центре проводятся курсы переподготовки и повышения квалификации специалистов летного и инженерно-технического состава. Преподаватели непрерывно совершенствуют свои навыки и проходят стажировку в ведущих учебных центрах, обладают именными сертификатами авиационных компаний-производителей.

[Серебряный дракон]

ОДК завершила испытания первого опытного двигателя ПД-8

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно выполнила программу стендовых испытаний первого опытного двигателя ПД-8. Подтверждены работоспособность двигателя и его систем, основные параметры, заложенные в техническое задание, правильность конструкторских решений.

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно выполнила программу стендовых испытаний первого опытного двигателя ПД-8. Подтверждены работоспособность двигателя и его систем, основные параметры, заложенные в техническое задание, правильность конструкторских решений.

«Завершение стендовых испытаний первого опытного образца ПД-8 — это важнейший этап разработки нового российского двигателя для гражданской авиации, прежде всего, для импортозамещенного „Суперджета 100“. Дальше предстоят испытания отдельных узлов двигателя на автономных установках. Также запланированы испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и большой комплекс инженерно-технических расчетов. Все это входит в комплекс работ по подтверждению характеристик опытной установки требованиям сертификационного базиса двигателя ПД-8», — сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

«Программа испытаний включала замеры параметров для оценки температурного состояния, прочности и вибрационной стойкости деталей и узлов двигателя в процессе работы. Проведена проверка его воздушной, масляной и топливной систем. Данные о состоянии деталей и узлов опытного двигателя ПД-8 снимались в ходе испытаний с помощью 500 специальных датчиков. Полученные с их помощью данные подлежат дальнейшему анализу для оценки работоспособности основных узлов и систем», — сказал генеральный конструктор АО «ОДК» Юрий Шмотин.

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8, который будет использоваться на импортозамещенном пассажирском самолете SSJ-NEW и на самолете-амфибии Бе-200, создается с применением новейших российских материалов и прогрессивных технологий, в том числе 3D-печати. В работе задействована широкая кооперация предприятий ОДК, активно применяется опыт создания двигателя ПД-14.

[Серебряный дракон]

На видео попал первый импортозамещённый Cуперджет 100. Его уже собирают

Итак, встречайте. Скромно стоит в углу цеха - ждет двигатели ПД-8.

Репортаж Вести-Хабаровск про этот самолет ниже. И кстати, заметьте, там еще одна интересная новость есть. Заметили?

[More]

Когда в воздух снова поднимется русский пассажирский самолёт с русскими моторами, после перерыва в 30 лет...
Я буду сильно отмечать.

[Серебряный дракон]

Nordwind начнет выполнять рейсы из Шереметьево в Тегеран с 31 мая

[Серебряный дракон]

[Серебряный дракон]

«Аэрофлот» снизил на 25% стоимость субсидированных билетов на рейсы между Дальним Востоком и Москвой

«Аэрофлот» в преддверии активного сезона летних путешествий россиян снижает на 25% стоимость билетов по программе субсидированных перевозок на маршрутах между пунктами Дальневосточного федерального округа и Москвой. Тарифы снижаются по всем видам субсидированных программ - как для социальных категорий граждан, так и для дальневосточников с постоянной пропиской в регионе. Новая стоимость при покупке билета в одну сторону составит 7 тыс. 650 руб.», - говорится в материале.

[More]

PS. Охренеть... Это когда в Московском успели таких кошмарных гетто понастроить?..

[Серебряный дракон]

Авиакомпания Utair возобновит рейс Москва - Якутск с 5 июня

«С 5 июня Utair возобновляет полеты по направлению Москва - Якутск. Авиакомпания будет летать между городами на дальнемагистральном широкофюзеляжном лайнере Boeing 767 на 249 пассажиров», - говорится в сообщении.

Сообщение от More

PS. Охренеть... Это когда в Московском успели таких кошмарных гетто понастроить?..

Почему только в Московском? а вокруг Внуково))))
а под крылом Коммунарка и Румянцево... там же теперь аппендикс Сокольнической линии, один ЖК А101- Испанские кварталы от Бутова до Коммунарки)))
А если еще вспомнить как на ближних подступах к Троицку расстроилось все

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

Почему только в Московском? а вокруг Внуково))))

Не, ну вокруг Внуково еще ладно, там худо-бедно цветные кубики не так тесно натыканы.
А в Московском же квартал за теплицами это вообще классический трэш-клоповник, дома носом за нос на головах друг у друга...

[Серебряный дракон]

Авиакомпания «Северсталь» возобновила рейсы из Домодедово в Апатиты и Череповец

С 17 мая авиакомпания «Северсталь» возобновила полеты из аэропорта Домодедово в Апатиты и Череповец, рейсы будут осуществляться с частотой два раза в неделю. Об этом сообщила пресс-служба воздушной гавани.
«Авиакомпания «Северсталь» возобновляет полетную программу из московского аэропорта Домодедово. С 17 мая авиаперевозчик начнет выполнять рейсы на регулярной основе из воздушной гавани по двум направлениям - в Апатиты и в Череповец», - говорится в сообщении.
В пресс-службе добавили, что в настоящее время из аэропорта Домодедово выполняют рейсы более 40 перевозчиков по 140 направлениям, восемь из которых являются уникальными для Московского авиационного узла: совершить путешествие по ним можно только из Домодедово.

Названы страны, куда туристам из России можно улететь без пересадок

[More]

[Серебряный дракон]

Грузоподъемную систему для вертолетов с полностью отечественной электроникой разработали в Москве

«На одном из московских предприятий авиационной промышленности создали грузоподъемную систему на полностью отечественной электронной компонентной базе. Разработка будет применяться на российских вертолетах Ми-38 и Ми-38Т. В перспективе она может заменить конструкцию, созданную в стране 1980-х годах, а также погрузочные системы зарубежного производства. С учетом направленности нашей страны на импортозамещение это важный шаг, позволяющий обеспечить цикл производства вертолетов вне зависимости от иностранного оборудования», - приводятся в материале слова Овчинского.