Тема для новичков. Задаем вопросы.

[YuriyVZ]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!

Справка по функциям форума.
Так же предлагаю зайти в раздел опросы.

[Hunter73]

Сообщение от КоТэ

Заезжал сегодня в шиномонтаж заделать дырку от самореза в заднем колесе, там мне предложили дошиповать покрышку.
Ну да, на двух покрышках к седьмой зиме шипов осталось немного, явно меньше половины.

Поспрашивал - дошиповка обойдётся примерно в 1400 за колесо (с разбором-сбором колеса и балансировкой).
Почти такая же новая покрышка - 5400.
Выбрасывать две покрышки только из-за маленького количества шипов - и жаба душит (по 4000 с каждого колёсика), и здравый смысл протестует (гребут они хорошо, протектор очень высокий).

Кто что может сказать про дошиповку?
Предпочтительно из личного опыта.

Цены конечно жесть. Я пару недель назад поставил оставленные ранее на дошиповку покрышки (вручную сверлят и вкручивают шип, одна штука 6 рублей), обошлось с их работой по снятию колес, потом снятию летней с диска, установке шипованной, балансировке, установке колес - 1200 рублей за всю работу, при том шипов не было процентов 15-20, не считал её богу, мастер знакомый, сервис чуть в удалении от основных дорог, но в городе, и цены не задирают.

[More]

Сообщение от Kladovchik.2011

А вы думаете , технология заводской ошиповки сильно отличается?

Самое главное отличие - автоматизированное снятие контрольных параметров после посадки шипа.
Вам после пневмопистолета по каждому шипу с микрометром проходят?..
А от этого параметра зависит их правильная работа.

[Hunter73]

Мне кажетcя все таки наличие шипа, даже посаженного на глаз, лучше его отсутствия, ведь проблема не только в безопасности, а и в увеличении нагрузки на другие шипы при постепенном выпадении.

На счёт микрометра, это не жесткая заделка, резина играет и про контроль параметров этим инструментом...

[More]

Сообщение от Hunter73

На счёт микрометра,

Ну это так, к слову. Важен контроль выступа посаженного шипа. Чем меньше "разнобой", тем надёжнее работает шина.
При условии ручной ошиповки выдержать этот параметр в заводских допусках, практически невозможно.

[tdoo]

Здравствуйте, подскажите, кто сможет! Что может быть, машина перестала заводиться в мороз ниже -10 градусов с прогретым двигателем.

[Hunter73]

Сообщение от tdoo

Здравствуйте, подскажите, кто сможет! Что может быть, машина перестала заводиться в мороз ниже -10 градусов с прогретым двигателем.

А на холодную нормально ? Через сколько начинает заводиться опять ?
Вспышки есть ? Вообще то я бы начал со свечей (если бензин), возможно заливает их на горячую.

[Jora]

Сообщение от More

Важен контроль выступа посаженного шипа. Чем меньше "разнобой", тем надёжнее работает шина.

Только если у вас все шипы на шине одновременно имеют контакт с дорогой

[ГеннадийГеннадий]

Всем здравствуйте! При покупке Reno Duster 2019 года, возникла проблема. При запуске холодного двигателя, слышен металлический звон под капотом. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Предлагают ли какое-нибудь решение ОД? До этого ездил на Duster 2013 года и наездил на нем 187 тыс.км, и подобной проблемы не было.

[More]

Есть такая тема: Металлический удар при заводе двигателя.

[Борисыч]

[RinGun]

А у нас нет снега ...

[11vasya]

Сообщение от RinGun

А у нас нет снега ...

нет снега- нет и проблемы с лужей под ногами))

[Борисыч]

Вчера сам за себя порадовался, в Москве наконец минус 5, поехал, руль холодный, держу двумя пальцами и тут приходит идея: проворачиваю средний и крайний слева дефлекторы и напрвляю поток тёплого воздуха на рулевое колесо, на то место, где на нём приливы и, соответственно, постоянно находятся руки. И вуаля! Руль тёплый, рукам тепло! И главное, в морду не дует, на боковое стекло есть поток от специального дефлектора на торпедо и оно не запотевает. Вентилятор в положении 2, потоки "в ноги и салон". Доволен!

[Лис]

Сообщение от RinGun

А у нас нет снега ...

Старые газеты...

[Vower]

Здравствуйте, поиском, к сожалению, не нашел ответ на интересующий вопрос, заранее благодарю за помощь.
Теперь суть вопроса: приобретен дастер 2015 г.в. 2.0 л. 143 л.с. (4х4). Ранее, по всей видимости стоял какой-то отопитель антифриза, т.к. в подводящие к печке резиновые шланги (в подкапотном пространстве от двигателя к печке) стоят тройники на подаче и обратке (отводящие шланги, которые шли к отопителю - заглушены болтами). Так вот, из-за этих тройников жестко травит антифриз (хомуты подтягивал - бесполезно). Искал в каталогах - оригинал (и соответственно заменители) ни экзист, ни автодок не дает заказать (товара нет в продаже пишет). Прошу опытных владельцев подсказать артикулы данных патрубков (у меня тройниками порезаны цифры) и возможно какие-нибудь аналоги, а то официалы загадали 7500 за два патрубка, плюс не факт, что еще те привезут

[Strusto]

Vower, а просто заменить тройники трубками подходящего диаметра не получится?

[SevenSky]

Сообщение от Vower

Здравствуйте, поиском, к сожалению, не нашел ответ на интересующий вопрос, заранее благодарю за помощь.
Теперь суть вопроса: приобретен дастер 2015 г.в. 2.0 л. 143 л.с. (4х4). Ранее, по всей видимости стоял какой-то отопитель антифриза, т.к. в подводящие к печке резиновые шланги (в подкапотном пространстве от двигателя к печке) стоят тройники на подаче и обратке (отводящие шланги, которые шли к отопителю - заглушены болтами). Так вот, из-за этих тройников жестко травит антифриз (хомуты подтягивал - бесполезно). Искал в каталогах - оригинал (и соответственно заменители) ни экзист, ни автодок не дает заказать (товара нет в продаже пишет). Прошу опытных владельцев подсказать артикулы данных патрубков (у меня тройниками порезаны цифры) и возможно какие-нибудь аналоги, а то официалы загадали 7500 за два патрубка, плюс не факт, что еще те привезут

это шланги обогрева редуктора газобалонного оборудования. Вместо тройника поставить трубку или нормально заглушить вместо болтов.

[Sergio-67]

Сообщение от Vower

Так вот, из-за этих тройников жестко травит антифриз (хомуты подтягивал - бесполезно)

Болты бесполезно это точно потому что по резьбе будет утечка. Лучше уж на крайняк чёпик ровный из деревяшки выстрогать а самое оптимальное подобрать трубку по диаметру входящую во внутрь шланга вставить кусочек и затянуть хомутами а хомуты скрутить между собой проволочкой что бы не сорвало.

[Дмитрий Сталь]

Антифриз сожрёт чёпик.

Сообщение от Sergio-67

Болты бесполезно это точно потому что по резьбе будет утечка

Если нанести перед вкручиванием герметик, то должно держать.

[mr.aliks]

Сообщение от Борисыч

)всю жизнь так делал.Классный совет.Летом газета в виде снежка)