Общая информация о Рено Аркана - Страница 22 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Rene Buaron · 16.07.2019, 13:59

Про Аркану в максимале: тыр. на 150-200 переоценена, имхо, как и Колеос.
По акции, с учётом скидок на пару сотен, можно было бы взять кому необходима машина жене или дочке.

Kladovchik.2011 · 16.07.2019, 15:05

Цитата:

Сообщение от driverland

Там ссылка на старый TSI, с 2017 года идет новая серия ЕА 211.

Двигатель EA 211, пошёл с конца 12 года , жер масла 1л на 1000 км, начинается от 50 тык пробега. Отличия от старого - ремень вместо цепи, и выпускной коллектор интегрированный в ГБЦ, благодаря чему быстро греется в мороз!!!, в старом цепном, жопу отморозишь зимой , особенно в городе. Такая же судьба ожидает и аркану с 1.3. Зайдите в блог "суслик.рус" там все про ремонт этих движков, цена, сроки ремонта и тд. Движки нормальные пошли у них с 15 года, поменяли поршневую, сделали ревизию ГБЦ. Эти движки хороши для автобанов и для теплых стран!

KOSH · 16.07.2019, 15:24

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Э не...У нас она дизелЯ продаёт.

Ощущения от дизельного РАВ-ика офигенские: педаль эластично-эластичная, сколько топнул- столько поехала. Расход? В смешанном цикле, при V ср. 39км/ч - 7.6 литруси на 100-тню с учётом мегаполиса и пробок, обгонов "от души" и 6ступ. "автомата". При том что масса авто больше Дастера, бак 60 литров, а "показатель топлива" не врёт.

В Москве средняя 39.. Ха!... Если только по выходным. Я с Королева до Авиамоторной в 6.10 стартую и обратно в 17.30 по МКАДам и хордам - выше 32 км/ч не поднимается. И то хороший показатель. И это на 39 км/ч уже 7.6 литра... Т.е. на 30 будет выше 9... Мдаа... Нет уж, лучше ГБО на 2.5.

---------- Сообщение добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:14 ----------

Цитата:

Сообщение от driverland

Там ссылка на старый TSI, с 2017 года идет новая серия ЕА 211, моторов, таксисты на таких поболее 150 тысяч на октавиях накатали.
Еа 211 1.4 есть 125 сил и 150. Йети, октавия, рапид, кодьяк, тигуан, гольф, и еще что то из вагена на нем.

При всех бедах tsi, подтвержу, что поршневую чуток усилили и стала ходить, на 1.4 уж точно. Уже полно разборов движков в Ютубе.

---------- Сообщение добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:16 ----------

Цитата:

Сообщение от Aargh68

"мозги хозяина"...

Я уже сказал, что дизель, это не только экономичность.

Я в Москву, к счастью, на Дастере, даже и не заезжал. Делать там нефиг. А вот по трассам, в ноябре, поболее 1000 гонял. И с абхазской границы на стыке ноябрь-декабрь мотался. Тут, как и на любой машине, кроме мозгов борт.компьютера, требуется ещё и мозХ хозяина. В общем, на трассе ни разу не мерз. Видимо, заправляюсь "не там, и не так"??

С чего вы взяли, что дизель мёрзнет?

Бензинчик, кстати, тоже разный бывает. Я сам, давно правда, запарывал двигатель. Причём карбюраторный. Товарищу еле спасли. Успели заглушить. Тащили потом, через полСамары. Так что, "если шо!", одними свечами не отделаешься.

Ну на мозг я видимо слаб... Уже небитые аргументы кончаются... И в Москве балбес работаю... Ату меня (хотя нормальный бенз только при столицах нынче, как и дизель).
Если Вы не мёрзли, видимо такого не бывает... Хотя мои безмозглые друзья имеют опыт убитых дизельных форсунок на трассе и опыт развоздушивания в -15. Но это круг общения у меня тут такой.
А дизель мёрзнет - это фейк. В России все правильно, вовремя и вообще ордунг.

А вот "ШО на зубиле карбюраторной" могло на заправке мотор убить поделитесь, разве только дизель залили. Интересно же... Нам безмозглым.

Rene Buaron · 16.07.2019, 15:57

Цитата:

Сообщение от KOSH

Т.е. на 30 будет выше 9... Мдаа... Нет уж, лучше ГБО на 2.5.

ГБО окупится на 40 тык. Против 2.5 ничего не имею, но там "штаны"выхлопа, в нижней точке, клиренс съедают до 163

Цитата:

Сообщение от KOSH

Т.е. на 30 будет выше 9...

езжу в режиме норм. Есть ещё "эко" и "спорт"- пока не пользоволся. Думается, что в "эко" будет как на "газУ".

---------- Сообщение добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:48 ----------

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

ГБО окупится на 40 тык.

в смысле-установка.

---------- Сообщение добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:51 ----------

hesburger, Дачия Дастер дизельный, на ЕDC... указатель уровня топлива "врёт", как на 1.5 dci мкпп 4х4?

kval300 · 16.07.2019, 17:09

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Вот мне в Дастере, в том числе и в появившемся Нью Дачии Дастере, надоели вечногрязные пороги

Как по мне я лучше штаны испачкаю чем ездить на авто с гнилыми дверями,не зря так пороги сделаны,что бы песок и грязь на двери не летели и не пескоструили.

Rene Buaron · 16.07.2019, 18:05

От климата много зависит.. Наверное, не стояло задачи , да и двери дастеровские похожи на сандеровские.

В Тойоте РАВ-4 по-уму двери сделаны:
- фальш накладки ( не "колхозные)) на дверях и арках- закрывают от пескоструя детали кузова;
- уплотнители- от пыли и грязи пороги и дверные проёмы защищают. При этом краску не протирают.

Цитата:

Сообщение от kval300

Как по мне я лучше штаны испачкаю чем ездить на авто с гнилыми дверями,не зря так пороги сделаны,что бы песок и грязь на двери не летели и не пескоструили.

Правильно. Стиралка двадцатку стОит, вода , порошок стиральный...Дешевле выходит.

---------- Сообщение добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:51 ----------

Цитата:

Сообщение от kval300

Как по мне я лучше штаны испачкаю

Норм. В йоперный театр на Дастере не ездят.

---------- Сообщение добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ----------

Поэтому и Каптюр и Аркана "со своими дверями" предпочтительней, имхо, конечно.

---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:58 ----------

В Аркане с заводскими пластиковыми накладками на арки и двери тоже всё Ок.

KOSH · 16.07.2019, 18:50

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

ГБО окупится на 40 тык. Против 2.5 ничего не имею, но там "штаны"выхлопа, в нижней точке, клиренс съедают до 163

Примерно в 2 раза быстрее... Газ нынче 20-22 р. за литр у нас в столицах и даже при моем расходе 14л/100км и стоимости установки 35 тыс.

hesburger · 16.07.2019, 18:53

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

[/COLOR]hesburger, Дачия Дастер дизельный, на ЕDC... указатель уровня топлива "врёт", как на 1.5 dci мкпп 4х4?

Не врёт, но показывает не очень точно. Странно откалиброван немного, а именно первые 200 км или 10 литров шкала не реагирует. Лишь после этого начинает снижаться. А в целом каждое деление, это 5 литров, в этом все точно

More · 16.07.2019, 20:33

В Витебске сегодня общался со знакомым менеджером у дилера Рено.
Про Аркану говорит - ажиотажа нет, машины и в наличии и под заказ.
После появления Арканы продали два Колеоса по скидке, которые стояли с начала года. )))

driverland · 17.07.2019, 13:37

Угу, весь каршеринг поло, рапид и такси на еа 211, на 1.6, пробеги есть и более 300 000 км со сменой масла раз в 600 моточасов. Каршеринг приезжает, сливают 2.5 масла вместо 4 литров, и кроме шумящего фазика, вопросов к мотору нет.
У вагена было много и есть много TSI. По опыту моего с вагеном с 2010 года, даже 1.2 TSI после доработки 2013 года, стал абсолютно нормальным мотором.
1.4 CAXA 122 силы, вообще агрегат очень надежный.
Был 1.4 150 сил, с дтурбиной и компрессером, сложный мотор, сырой, отсюда и пробелемы. Стоял как раз на Тигуане, и других вагенах.
Жор масла, есть, и у меня был и есть, литр на 350 часов в среднем наработки. У меня трасса, я иногда доливаю за 15 тысяч км. Если город, меняешь раз в 7500 и не паришься.
Я думаю, 1.3 будет вполне хорошим мотором, тяговитый, 250 момента это сила, 2.0 так не выдает, экономичный.
Просто бензин 98 и смена масла раз в 300 часов и все будет отлично.

baddy · 17.07.2019, 13:40

Цитата:

Сообщение от driverland

раз в 300 часов

Кто бы еще считал эти часы. Проще в километрах.

Kladovchik.2011 · 17.07.2019, 18:51

Цитата:

Сообщение от baddy

Кто бы еще считал эти часы. Проще в километрах.

Среднюю скорость умножить на часы , например 30х250=7500 км/пробега - 2 класс , вторая четверть!
Одно следует с другого.

cap obvious · 17.07.2019, 19:00

Цитата:

Сообщение от baddy

Кто бы еще считал эти часы. Проще в километрах.

Они в ЭБУ хранятся. Можно вытащить любой прогой через OBD.

Или километраж поделить на среднюю скорость.

More · 17.07.2019, 20:18

Цитата:

Сообщение от driverland

Угу, весь каршеринг поло, рапид и такси на еа 211, на 1.6,

Так это атмосферник

driverland · 17.07.2019, 21:35

Но литр на тысячу ни он, ни 1.4, 1.8. 2.0 еа 211 не потребляют.
Серия моторов одна, еа 211, разница уже турбина, прямой впрыск или специально для РФ сделали атмо из него с объемом 1.6.
Берем километраж и делим на среднюю скорость и вот часы, для турбомоторов небольшого объма, они уже актуальны.
Если бы я купил 1.3 турбо рено и ездил город и дача, а не постоянно трасса, менял бы масло раз в 7500 км.

More · 17.07.2019, 21:43

Кстати, интересны рекомендации по маслу к реношному мотору 1.3.

driverland · 17.07.2019, 21:58

Мне то же.

Kladovchik.2011 · 18.07.2019, 08:01

Цитата:

Сообщение от More

Кстати, интересны рекомендации по маслу к реношному мотору 1.3.

С аналогичным двигателем Мерседес А: 229.51 или 229.52. также мифическое 229.71., мягко говоря с допуском rn 720.
На этих движках у мерса ,стоит САЖЕВЫЙ фильтр!!!
Прикольное с комментов:
- Объём отработки не измеряли, а щуп электронный. По щупу примерно на 5000км ушло одно деление, к 7500 так и приехал без одного деления.

---------- Сообщение добавлено в 08:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:59 ----------

Интересно, как на А-шке, поверх поддона стоит фетровый кожух?

More · 18.07.2019, 13:20

Цитата:

Сообщение от Kladovchik.2011

На этих движках у мерса ,стоит САЖЕВЫЙ фильтр!!!

Где-то читал (в ЗР вроде), что для Арканы сажевик убрали. Иначе да, рн720 для масла.

Но, в любом случае, чем выше "Евро", тем с меньшей зольностью масло требуется.
А это палка о двух концах.
У "полнозольников" самый жирный пакет моющих и противоизносных присадок, у "малозольников" компромисс...

baddy · 18.07.2019, 14:33

Кто быстрее? РЕНО АРКАНА против Веста СПОРТ!

16.07.2019, 13:59	#421
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,089	Про Аркану в максимале: тыр. на 150-200 переоценена, имхо, как и Колеос. По акции, с учётом скидок на пару сотен, можно было бы взять кому необходима машина жене или дочке. __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с))

16.07.2019, 20:33	#429
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 31,514	В Витебске сегодня общался со знакомым менеджером у дилера Рено. Про Аркану говорит - ажиотажа нет, машины и в наличии и под заказ. После появления Арканы продали два Колеоса по скидке, которые стояли с начала года. ))) __________________ Simple man... Дай человеку Кольт, и он ограбит банк, дай человеку банк - он ограбит всех.

17.07.2019, 13:37	#430
driverland Местный Имя: - Регистрация: 14.06.2013 Адрес: Москва Авто: - Сообщений: 277	Угу, весь каршеринг поло, рапид и такси на еа 211, на 1.6, пробеги есть и более 300 000 км со сменой масла раз в 600 моточасов. Каршеринг приезжает, сливают 2.5 масла вместо 4 литров, и кроме шумящего фазика, вопросов к мотору нет. У вагена было много и есть много TSI. По опыту моего с вагеном с 2010 года, даже 1.2 TSI после доработки 2013 года, стал абсолютно нормальным мотором. 1.4 CAXA 122 силы, вообще агрегат очень надежный. Был 1.4 150 сил, с дтурбиной и компрессером, сложный мотор, сырой, отсюда и пробелемы. Стоял как раз на Тигуане, и других вагенах. Жор масла, есть, и у меня был и есть, литр на 350 часов в среднем наработки. У меня трасса, я иногда доливаю за 15 тысяч км. Если город, меняешь раз в 7500 и не паришься. Я думаю, 1.3 будет вполне хорошим мотором, тяговитый, 250 момента это сила, 2.0 так не выдает, экономичный. Просто бензин 98 и смена масла раз в 300 часов и все будет отлично. __________________ -

17.07.2019, 21:35	#435
driverland Местный Имя: - Регистрация: 14.06.2013 Адрес: Москва Авто: - Сообщений: 277	Но литр на тысячу ни он, ни 1.4, 1.8. 2.0 еа 211 не потребляют. Серия моторов одна, еа 211, разница уже турбина, прямой впрыск или специально для РФ сделали атмо из него с объемом 1.6. Берем километраж и делим на среднюю скорость и вот часы, для турбомоторов небольшого объма, они уже актуальны. Если бы я купил 1.3 турбо рено и ездил город и дача, а не постоянно трасса, менял бы масло раз в 7500 км. __________________ -

17.07.2019, 21:43	#436
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 31,514	Кстати, интересны рекомендации по маслу к реношному мотору 1.3. __________________ Simple man... Дай человеку Кольт, и он ограбит банк, дай человеку банк - он ограбит всех.