Бензин vs Дизель

[More]

Тема для холивара.

Хоть тема и в курилке, тем не менее.
Участников прошу придерживаться правил.
Не писать откровенно сказочные фантазии в отношении и тех и других моторов.
Воздерживаться от оскорблений (как явных так и завуалированных).
Не переходить на личности в спорах.

[Modigar]

-20С всего яндекс обещает

[KOSH]

До -28 по области.

[More]

Да ну... До -30 ни у кого проблем не должно быть.
Если машина к зиме готова.

У меня 24-я Волга в -35 заводилась на минералке. Правда, с ритуальными плясками... Бгг... )))

[Борисыч]

Сообщение от KOSH

Ну что?! Завтра заведутся не все!

И самое прикольное, что в большинстве своём это будут не дизелисты, а "двухлитровики"!

[More]

У нас завтра опять наверное утром придавит, сейчас -23 уже.

[KOSH]

Сообщение от Борисыч

И самое прикольное, что в большинстве своём это будут не дизелисты, а "двухлитровики"!

Дизелисты не признаются.
А в целом начнется, у кого свечи плохие, у кого аккумулятор, бензин/солярка... Люди никогда не меняются.

Я своему автозапуск на -15 поставлю.

[More]

Сообщение от KOSH

Я своему автозапуск на -15 поставлю.

С автозапуском это нещитово... )))

[Aargh68]

Сообщение от Борисыч

И самое прикольное, что в большинстве своём это будут не дизелисты, а "двухлитровики"!

Если АКБ в норме, то практически с первой секунды запускается. Я проверял до - 32°. Ниже просто не было.
И, кстати, для тех, кому в дизеле холодно. Товарищ поставил Бинар 5S, вторую неделю катается. Включил ему функцию подогрева: за 4-5 минут температура ОЖ взлетает от - 10 до +70°. Катается в майке, жарко. Хочет подключить на свободный канал в сиге, чтобы в особо холодные деньки с брелка запускать. Расход топлива от 300 до 600 мл в час.
Бинар на сегодня, почти копия той же Вебасты. Корпус уменьшили, чтобы влазил в современные авто. Свеча японская, помпа бошевская. В общем, все косяки исправили. А цена: 23 900 р. Почти в два раза дешевле.

[Aargh68]

Сообщение от KOSH

Дизелисты не признаются.
А в целом начнется, у кого свечи плохие, у кого аккумулятор, бензин/солярка... Люди никогда не меняются.

Я своему автозапуск на -15 поставлю.

У меня автозапуск на - 17° настроен. Раза 4 за все зимы запускался.

[Борисыч]

Если свечи накаливания в нормальном рабочем состоянии, то для запуска дизеля достаточно провернуть его, чтобы ТНВД выдал впрыск в цилиндры. Многие заблуждаются, считая, что свечи накаливания греют воздух в цилиндрах. На самом деле, они поджигают впрыснутую солярку. Летом это не актуально, а в холода - определяюще!

[More]

Сообщение от Борисыч

На самом деле, они поджигают впрыснутую солярку.

Только не поджигают, а придают оптимальную температуру перед сжатием.

[Aargh68]

Сообщение от Борисыч

Если свечи накаливания в нормальном рабочем состоянии, то для запуска дизеля достаточно провернуть его, чтобы ТНВД выдал впрыск в цилиндры. Многие заблуждаются, считая, что свечи накаливания греют воздух в цилиндрах. На самом деле, они поджигают впрыснутую солярку. Летом это не актуально, а в холода - определяюще!

Вот поэтому дизелисты и не жалуются! Двигатель провернул, и он уже работает.

[More]

Кроме того, на современных двигателях свеча и после пуска догревает топливную смесь, обеспечивая тем самым её полное сгорание на холодном двигателе.
В основном, это важно для экологических требований.

[Aargh68]

Сообщение от More

Только не поджигают, а придают оптимальную температуру перед сжатием.

Накаляются они докрасна. Всё же разжигают. И поддерживают устойчивую работу в первые минуты после запуска, до прогрева камеры сгорания.
Вообще, современный дизель, не только легковой, довольно хитрое устройство. Например форсунки, в самом начале такта сжатия, делают первый впрыск. Именно за счёт этого температура, в самом конце такта резко повышается.

[Modigar]

Я вот, если честно, то немного очкую насчет ближайших дней. Батарейке уже 6-й год, осенью не подзаряжал. В -15С сегодня не сильно бодро крутила.
Подзарядить бы, да инструмента АКБ снять нету.

[kval300]

Сообщение от Modigar

Батарейке уже 6-й год,

У меня тоже но у нас тепло, но я готовлюсь что может запросто и подвести.
Просто пока ни разу косяков не выявлено, а еже ли вдруг то с толкача пну, благо не автомат, с автматом уже запасная бы в багажнике ездила.

---------- Сообщение добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:34 ----------

Сообщение от Modigar

осенью не подзаряжал

А я вообще никогда не подзаряжаю, нормально генератор и так ее заряжает.
Исключение ,когда сам виноват например музыку очень громко и долго слушал

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:36 ----------

Сообщение от Борисыч

Многие заблуждаются, считая, что свечи накаливания греют воздух в цилиндрах

Именно догревают воздух, что бы в нем загорелось впрыснутое в него топливо, иначе топливо будет свечу тупо охлаждать, камера сгорания в дизельке всего то несколько кубиков!!!!! по сути дела выемка в поршне она и есть, и свече этот воздух догреть раз плюнуть!

---------- Сообщение добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:40 ----------

Сообщение от Aargh68

Например форсунки, в самом начале такта сжатия, делают первый впрыск.

НИкогда!!!! впыск происходит в момент когда поршень почти в ВМТ и воздух от зжатия разогрет как минимум до 600градусов, потом только происходит впрыск ,смесеобразование и возгорание топлива! Не путайте с зажигалками! Там да всасывается смесь(за исключением систем центрально впрыска типа GDI) а потом сжимается и только в конце сжатия происходит зажигание от искры!

[Федор13]

У меня дизель и я не знаю проблем с его запуском в зиму. Запуск стоит по температуре (-24). Предыдущий Дастер 1 тоже был дизель.

[Aargh68]

Сообщение от kval300

НИкогда!!!! впыск происходит в момент когда поршень почти в ВМТ и воздух от зжатия разогрет как минимум до 600градусов, потом только происходит впрыск ,смесеобразование и возгорание топлива! Не путайте с зажигалками! Там да всасывается смесь(за исключением систем центрально впрыска типа GDI) а потом сжимается и только в конце сжатия происходит зажигание от искры!

Никогда не говори "Никогда"!
Я вчера забирал, по просьбе знакомого, форсунки, после замены клапанов (вода в топливе), и неплохо пообщался со специалистами, заодно посмотрел, как работает стенд, по проверке. Так что делает форсунка впрыск. Физику процесса не совсем уяснил, но парни объяснили, зачем этот впрыск.

[kval300]

И в чем я не прав?
В том что впрыск происходит в конце такта сжатия а не в начале? то что он на современных системах происходит несколько раз за один такт это не суть важно.
Что за фильтр? если вода попала?

[Modigar]

Сообщение от kval300

И в чем я не прав?
В том что впрыск происходит в конце такта сжатия а не в начале? то что он на современных системах происходит несколько раз за один такт это не суть важно.
Что за фильтр? если вода попала?

Где то на просторах ютуба был ролик, как работает реновский дизель. Там первый впрыск задолго до конца такта сжатия производится. Чуть ли не с его середины.
Вечером попробую поискать его.