Масло моторное

[dg972]

Производитель рекомендует заливать Масло ELF 5W-40 EVOLUTION SXR.
В мотор 1,6 K4M - 4,8л;
В мотор 2,0 F4R - 5,4л;
В мотор 1,5 dci К9К - 4,5л.


[B]


Вопрос: кто какое заливает масло?

Основные характеристики моторных масел

Классификации и маркировка моторных масел

Надо ли промывать мотор при смене масла?
Моторное масло: технические характеристики.
Масло Мотрио
Список альтернативных вариантов масел (кроме Elf) с допуском RN720 для рестайлинга с дизелем (с сажевым фильтром)

Сообщение от Ky6uk

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 5L - код 194839
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 1L - код 194832 он же 10160301
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30 4 л - код 11080501

[Andrey_5K]

Сообщение от Modigar

Тут вот какое дело.
Был Москвич, я на нем всегда выжимал, больше ради безопасности при пуске (ручник почти не держал).
Потом на логан-клубе начитался, мол при выжиме на старте, какому то подшипнику плохо становится.
Отучил себя выжимать, и заодно научил проверять нейтраль и ручник.
Щас наоборот переучиваться штоли?

Подшипнику плохо становится при любом выжиме - такая уж его судьба. А разъединение трансмиссии при запуске для стартера всяко лучше чем крутить лишний вал.

[Борян]

Сообщение от Andrey_5K

Не очень понятно зачем тормоз выжимать. А без сцепления нормальные машины давно уже не заводятся (на Дастере это не реализовано видимо из-за той же экономии, хотя... я не знаю как с этим моментом обстоит дело на других моделях у Рено).

Это скорее для безопасности : педаль сцепления нажать - это если авто на передаче стоит и водятел не снял с передачи или запутался в КПП , чтобы авто не поехало при включении стартера ; педаль тормоза - это если водятел забыл что он на передаче стоял , выжал сцепление и что бы авто не покатилось нужно на тормоз нажать ! ИМХО

[Modigar]

Сообщение от Andrey_5K

А разъединение трансмиссии при запуске для стартера всяко лучше чем крутить лишний вал.

Вот ниже -20С я выжимаю. Если выше то нет.
Хотя первую зиму эксплуатации планка чуть потеплей была, где то около -15С.

[11vasya]

когда то чуть в стену не въехал- после стал всегда выжимать сцепу. теперь нет сцепы- нет проблем)) хоть с пассажирской стороны ключ засунул и заводи.

[Andrey_5K]

Сообщение от Борян

Это скорее для безопасности : педаль сцепления нажать - это если авто на передаче стоит и водятел не снял с передачи или запутался в КПП , чтобы авто не поехало при включении стартера ; педаль тормоза - это если водятел забыл что он на передаче стоял , выжал сцепление и что бы авто не покатилось нужно на тормоз нажать ! ИМХО

То есть они могут сделать или совсем никак или уж сразу на две педали?Типа смотрите как мы умеем?

ЗЫ
Надо было до кучи ещё на звуковой сигнал завязку сделать (пока не гуднешь не заведёшь) - а то мало ли - надо же проверить не сел ли аккумулятор за время стоянки и обозначить свои намерения окружающим завести двигатель и через некоторое время начать движение.

[Hunter73]

Я тоже не залезаю в холодную машина и завожу просто просунувшись, особо разницы нет если заводится за секунду-две. Единственно иногда трудно скорость выключить, привычка ставить осталась со времён москвича где ручник никогда нормально не работал.

[quq]

Сообщение от 11vasya

не верю я в разницу между этими маслами при холодном пуске.

Здесь жмем на значок загрузки (ниже картинки), выбираем тех. описание и видим разницу ... в 1 градус.

[More]

Сообщение от quq

и видим разницу ... в 1 градус.

Термин "холодная прокрутка" (CCS) не знаком?.. Понятно... ))

[Mishal]

Попробую на морозы Castrol 0W-30 :

[More]

Если есть необходимость ежедневной езды, то "нулёвка" то что нужно.
На хорошем морозе однозначно лучше любого 5W...

[Andrey_5K]

Сообщение от More

Если есть необходимость ежедневной езды, то "нулёвка" то что нужно.
На хорошем морозе однозначно лучше любого 5W...

Как раз таки с точностью до наоборот: если ездишь много и каждый день, то масло не успевает так загустевать и на 5w40 вполне себе нормуль. А вот если редко ездишь и морозы, то с нулевкой раскручивается однозначно бодрее. Впрочем, я уже отписывался, что уже привык к нулевой вязкости. А успешный холодный запуск не только от масла зависит.

ЗЫ
Кстати, "Четкость" звукового сигнала - тоже понятие субъективное (четкий - не факт, что громкий). А стереотипность волговского сигнала уже канула в лета, но пока будут выпускать волговские рожки (неважно кто - китайцы или наши) найдутся те, кто будет их вешать аж по два штуки, пугая стариков, беременных да и обычный честной люд.

[More]

Сообщение от Andrey_5K

Как раз таки с точностью до наоборот: если ездишь много и каждый день, то масло не успевает так загустевать и на 5w40 вполне себе нормуль.

За ночь при -30 выстывает всё напрочь, и там без разницы, ездил ты вчера, или например, три дня назад.
Стартеру всё-равно тяжело мотор на 5W раскачивать, на "нулёвке" веселее.

[More]

Сообщение от Andrey_5K

Кстати, "Четкость" звукового сигнала - тоже понятие субъективное (четкий - не факт, что громкий). А стереотипность волговского сигнала уже канула в лета, но пока будут выпускать волговские рожки (неважно кто - китайцы или наши) найдутся те, кто будет их вешать аж по два штуки, пугая стариков, беременных да и обычный честной люд.

У волговского сигнала не в громкости дело. Хочется громкого? Можно тепловозный сифон поставить.

Вам нравится пугать стариков и беременных? Вешайте сифон.

[Andrey_5K]

Сообщение от More

За ночь при -30 выстывает всё напрочь, и там без разницы, ездил ты вчера, или например, три дня назад.
Стартеру всё-равно тяжело мотор на 5W раскачивать, на "нулёвке" веселее.

Ещё раз: для частых и длинных езды не столь критично, если поездки редкие и короткие, то лучше нулёвка. И можно ставить автозапуск раз или два за ночь на 20 минут - с сороковкой нормально заведётся утром. И зачем вот спорить - я знаю, что говорю ибо по личному опыту.
А если аккумулятор уже дохлый, то нулёвка не спасёт.

---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:06 ----------

Сообщение от More

...
Вам нравится пугать стариков и беременных? Вешайте сифон.

Мне - нет. А на чем основан данный вывод? В каком месте я давал повод такому предположению если ранее говорил, что пожалуй впервые встретил оптимальный (для себя конечно) звуковой сигнал на Дастере?
По молодости одно время тоже болел этой ерундой с волговским гудком (даже купил, но так и не поставил - переболел и продал).

[Hunter73]

Ребят, что вы спорите - регионы разные, каждый выбирает масло по своей зимней-летней температуре. У нас например -30 редкость, сегодня почти натянуло и это первый раз за зиму, завелcя на 5W-30 нормально, хотя хотел на зиму залить нулевку, но она в 2 раза дороже, поэтому и знакомый продавец сказал - не стоит, оно и правильно. Завтра повышение температуры обещают до -20, а это уже не мороз для "пятерки" масла, дастер заводится с полпинка.

[Andrey_5K]

Hunter73, вообще согласен, но вероятно удивитесь, что в эмиратах ездят Тойоты с маслом 0w20... Заливать надо масло той вязкости, которую рекомендует производитель применительно к двигателю (но да - с поправками на местные условия, о которых любой производитель оговаривает в мануале).

[More]

Сообщение от Andrey_5K

Ещё раз: для частых и длинных езды не столь критично, если поездки редкие и короткие, то лучше нулёвка. И можно ставить автозапуск раз или два за ночь на 20 минут - с сороковкой нормально заведётся утром. И зачем вот спорить - я знаю, что говорю ибо по личному опыту.

А, ну конечно... Ну, если уж вы знаете, то всем остальным лучше умолкнуть... Железный аргумент.

Про автозапуск вообще к сути вопроса отношения не имеет. Можно и в тёплом гараже машину ставить, и что, она от этого на "сороковке" станет лучше на морозе заводиться?..

Ещё раз: за ночь при -30 выстывает любое масло до такой степени, что не важно, ездил ты вчера или три дня назад. И при этом, "нулёвка" останется более жидкой, чем "пятёрка". Опять будете спорить? Ну, спорьте...

Сообщение от Andrey_5K

Мне - нет. А на чем основан данный вывод?

Вывод основан на ваших словах из вашего же предыдущего поста.
Если в волговском сигнале вы видите только громкость и "пугать народ", значит сами этим и грешите.
Ибо, то что у человека внутри, то он видит и снаружи.

[ser bond]

Сообщение от More

Ещё раз: за ночь при -30 выстывает любое масло до такой степени, что не важно, ездил ты вчера или три дня назад.

Не согласен!Разница есть.

[More]

Сообщение от ser bond

Не согласен!Разница есть.

Можете предметно объяснить в чём? Не опираясь на свои ощущения и восприятие, типа "а вот после 1 ночи заводилось легче"?..

Вы согласны с тем, что при достижении определённой температуры масло имеет определённую вязкость?
Вы согласны с тем, что при морозе -30, масло в поддоне заглушенной вечером машины имеет утром те же -30 что и окружающий воздух?

Тогда объясните мне, В ЧЁМ РАЗНИЦА, если эти -30 масло в одном случае набрало за 8 часов простоя, а в другом за 60 часов, но по итогу и в том и в другом случае температура масла всё те же -30??..

[Opora]

ser bond, разница есть только в остатках масляной пленки, оставшейся на трущихся поверхностях.
В этом плане - да, разница будет, но не большая, думаю...
Здесь же разговор идет, как я понял, о вязкости масла и его тягучести при отрицательных температурах. Машина за ночь выстуживается до температуры окружающей среды, а потому действительно, не важно когда ты крайний раз ездил. Масло, пока теплое, стечет в поддон что в "нулевке", что в "пятерке" или "десятке". Останется только пленка.
В этом плане, я попробовал Супротек. Многое пишут о нем и плохого и хорошего, но мои наблюдения показывают, что:
1. Двигатель работает ровнее, тише и без детонации
2. Расход упал. На немного, но упал
3. В морозы заводится плавнее и лучше однозначно (правда, я всегда выжимаю сцепление, тем более в морозы)
4. Машина прогревается быстрее, быстрее падают обороты до нормального ХХ