Обсуждение новостей Рено и других автоновостей

[YuriyVZ]

Обсуждаем новости Рено и другие новости из тем:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=181
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=248

Также сообщаем свои новости, которых нет в этих двух темах.

[Батя Медведь]

Алмазный король Индии Савджибхай Дхолакиа в честь главного индуистского праздника Дивали, отмечаемого в эти выходные, подарил своим лучшим сотрудникам 1260 автомобилей, 400 квартир и массу всевозможных драгоценных украшений.

"Награды вручаются в знак признания выдающейся производительности и самоотверженной работы наших сотрудников, которая была проявлена в последние пять лет."

Савджибхай Дхолакиа
глава компании Hare Krishna Exports

Всего ценные подарки получат 5500 сотрудников, на что фирма Hare Krishna Exports потратит $7 млн. Здесь стоит отметить, что в Индии принято дарить что-то сотрудникам предприятий по случаю наступления Дивали. Но обычно руководство компаний ограничивается коробками со сладостями. Однако начиная с 2012 года Hare Krishna Exports дарит машины. Причем если в 2012 году было подарено всего три автомобиля, то в 2014 году — уже 491 машина и 207 квартир.

https://auto.mail.ru/article/62714-b...i_400_kvartir/

P.S.
Ну и для тех кому интересно, что такое фестиваль урожая Дивали или Дипавали («множество огней»).
Он отмечается каждую осень (в октябре - ноябре месяце) и приурочен к окончанию осенней жатвы. Этот семейный праздник, напоминающий привычные нам Новый год и Рождество, большинство индийцев считает главным в году. Дивали наполнен атмосферой сказки и добра. И дети и взрослые с нетерпением ждут его прихода.
И хотя для самих индусов фестиваль Дивали имеет глубоко религиозный смысл, в нем может участвовать человек любого вероисповедания и национальности.
Перед праздником индусы наводят порядок в своих домах, чтобы угодить богине достатка Лакшми и получить ее благословение на весь следующий год. В ночь Дивали каждый индийский дом озаряется огнями ритуальных лампад, украшается гирляндами из цветов жасмина, наполняется ароматом благовоний и праздничных блюд. Небо начинает сиять от разрывов многочисленных фейерверков.

[More]

Любопытные данные стали известны благодаря публикации на сайте Hyundai Motor официальной отчетности о деятельности компании на мировых рынках. Сразу оговоримся, что эта статистика учитывает суммарные результаты деятельности обоих брендов, контролируемых Hyundai Motor — и Hyundai, и KIA. Судя по этим данным, за три квартала текущего года в России было продано 151 000 обеих марок — на 7,9% меньше, чем за аналогичный период 2015 года. При этом выручка от продаж за это же время выросла на 5%! Ситуация «продали меньше — получили больше» оказалась уникальной для всего концерна Hyundai Motor.

При этом на всех прочих рынках, кроме России, результаты его деятельности поддаются все-таки объяснению с точки зрения здравого смысла и экономической логики. В США, Индии, Китае, Турции наблюдается рост продаж и рост выручки. В Бразилии — падение продаж и параллельное падение выручки. То есть причинно-следственные связи явно прослеживаются. И только в России динамика продаж и выручки — разнонаправлены. Что же означает российский феномен «меньше продали — больше получили»?

Да все просто и по-российски привычно. В нашей стране цифры в прайс-листах на машины Hyundai и KIA растут не потому, что инфляция, а потому, что корейцам так хочется. То есть подорожание их машин в течение этого года не только компенсирует пресловутую инфляцию, но и дает феноменальный по мировым масштабам «экономический эффект» в виде роста выручки по сравнению с прошлым годом. Но это еще полбеды. В течение этого года абсолютно все автопроизводители поднимали цены на отечественном рынке. В том числе и обладающие локализованным в России производством как у Hyundai-KIA.
И Volkswagen со своим Polo (автомобилем, не менее бюджетным чем Rio и Solaris), и Renault-Nissan с локализованными у нас Logan-Sandero-Almera-Duster-Terrano — все поднимали в этом году розничную стоимость свей продукции. Причем практически на одинаковый уровень. Объяснения были стандартны: локализация производства машин в России не 100-процентная, большую часть комплектующих приходится завозить, а это валюта, сами должны понимать… Но позвольте! В январе 2016 доллар стоил 78 рублей, а сейчас — 62,5 (на 16,6% дешевле). С евро примерно такая же ситуация: он подешевел с 86 до 70 рублей — на 18%!

Очень характерно выразился Renault в своем пресс-релизе по итогам деятельности группы в третьем квартале 2016 года, цитируем: «В России Renault отстаивает свои позиции, показывая умеренное сокращение продаж на 4,7%… Ценовой эффект оказывает положительное влияние вследствие повышения цен на развивающихся рынках с целью компенсировать падение курсов местных валют». Другими словами, все машины на российском рынке за три квартала этого года были просто обязаны постепенно подешеветь, как минимум, на 10% - это в среднем. Если бы их цена действительно зависела исключительно от курсов валют.

А модели, импортируемые из-за рубежа — так на все 15%! Однако ничего подобного мы не видим. Автопроизводители с поразительным единодушием делают вид, что продолжают торговать машинами чуть ли не себе в убыток, хотя их реальная норма прибыли уже явно превысила докризисные уровни. Интересно, обратится ли когда-нибудь внимание Федеральной антимонопольной службы (ФАС) на это подозрительно единообразное поведение автопроизводителей на российском рынке? Это покруче «бензиновых сговоров» будет…

А статеечку-то в источнике быстренько подрезали. Хе-хе-хе...

Раскрыт ценовой сговор

[Karah]

Сообщение от More

А статеечку-то в источнике быстренько подрезали. Хе-хе-хе...

гугл все помнит

[Sher-khan]

Так это и без того понятно. Никогда цены не пойдут вниз. Что выгоднее продать три дастера за 2700000 по 900 т.р. или четыре за 2800000 по 700 т.р.? Разница повышенной цены вполне компенсирует падение продаж. Пока спрос не падает до критических значений кризис выгоден любому автопроизводителю. Но даже если спрос и упадет в силу обнищания населения выведут новую более бюджетную модель по докризисной цене дастера и все народ будет брать ибо больше нечего. Яркий пример - индия. Там уже квадрики с тентованной кабиной в продаже под видом автомобилей. при этом цена для этого средства с 9 сильным мотором явно завышена даже в индии. Кризис - очередной повод задрать цены даже на локализованные машины.

[More]

Сообщение от Sher-khan

Но даже если спрос и упадет в силу обнищания населения выведут новую более бюджетную модель по докризисной цене дастера и все народ будет брать ибо больше нечего.

Конечно. Не зря ж права на название "Москвич" выкупили. Будут штамповать трёхструнные балалайки для нас, под этим именем.

[Олег]

More, дастер и логан...как например....т.к.дачию у нас вообще не знают....

[More]

Дастер и Логан - это то что со временем превратится в "классом выше". Логан уже распух до неузнаваемости, и по размерам, а главное по цене, если сравнить с фазой - 1.

[maslovyu]

Так, чисто для инфы покупался в свое время голый Логан, беднее базы даже он был, с 1го автовоза в автомире. Стоил он 8999$. Давно это было, конечно, но сильно ли что изменилось для буржуев в баксах? Запас прочности у них точно есть - будут торговать пока торгуется по таким ценам, а ведь торгуется! Станет совсем плохо, придумают что-то новое/старое, чтобы стать опять очередным бестселлером...

[Олег]

Тогда бакс стоил 30+-...270..300 руб....и ? Счас ни одна Лада не стоит столько.

[maslovyu]

Не рубли в прямую считать, а сколько рублей получится, исходя из валютной стоимости машины. Т.е. буржуи как получали баблецо, так и получают его. + если память не изменяет, то его себестоимость была , мягко говоря, заметно меньше продажной цены. Мне кажется, что продажи простотупали ещё недостаточно, чтобы производителям надо было как-то сильно изголится...

[Олег]

Его себестоимось было 130 тыс руб....я ж тебе докладывал

[maslovyu]

Именно, причём разница между мин. и макс. была толи 35, толи 50 тыщ, а для покупателя? Так и щас вряд ли что-то сильно и кардинально поменялось. Повышение цены это именно наличие озможности их повысить, заодно так сказать, т.к. спрос хоть и падает, но итоговая выручка все равно не маленькая ведь и глобально видать устраивает

[Regas]

Сообщение от More

Зря.

Зацепил!!!
Красивый ролик киношников и более не чего.

Андрей, а кто или что мешает такой ролик замутить с Дастером?

С данной Ауди в этом ролике происходит все тоже самое, что и с любым другим автомобилем, когда находишься рядом это рёв и вонь масла перегретого мотора, тормозов и т. д., песком и гравием убивается кузов, и т. д., после такого полёта разбивается нижняя декоративная губа бампера, подвеска тоже страдает, резина и диски в хлам.
Сток этого не выдержит!
Явно одной мойкой не обойдёшься, да и убавить вот так Ауди либо для рекламы, либо когда без головы.

С Дастером по дешевле будет

[More]

Сообщение от Regas

Андрей, а кто или что мешает такой ролик замутить с Дастером?

А зачем? Про Дастер все и так всё знают, он в показных эффектах не нуждается.

[Олег]

Что бы кто не говорил...а дастер сегодня икона недорогого кроссовера...и уж точно в представлении не нуждается)))))

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Karah

гугл все помнит

и не только гугл
http://inforu.news/2016/10/26/raskry...sijskom-rynke/

[Батя Медведь]

Экспериментальная технология Ford избавит водителей от необходимости ожидать смены сигнала.



Множество водителей по всему миру ежедневно тратят время на светофорах: автомобилисты, ежедневно совершающие поездки, в одной только Великобритании ежегодно тратят до 2 дней, ожидая смену сигнала!
Однако новая технология, тестируемая сегодня на автомобилях Ford, поможет водителям ловить «зеленую волну». Как отмечает фордовская пресс-служба, аналогичные системы уже позволяют велосипедистам в Копенгагене и Амстердаме избегать ожидания на светофоре
«Система рекомендации оптимальной скорости» считывает со специальных датчиков данные, как работают расположенные поблизости светофоры, и предлагает водителям оптимальный темп движения, чтобы проезжать перекрестки исключительно на зеленый свет. Если остановка на красный неизбежна, система заранее даст знать, как долго придется подождать.



Технология, предложенная «Фордом», является частью проекта UK Autodrive: это программа стоимостью £20 млн, частично финансируемая за счет государства. В ней принимают участие 16 крупных организаций, которые испытывают и разрабатывают инфраструктуру будущего.
Испытания будут проходить на дорогах общего пользования и на закрытых трассах на протяжении ближайших двух лет. Если система докажет свою работоспособность, ее внедрят на серийные автомобили марки Ford.

https://auto.mail.ru/article/62692-v...itsya_zelenyi/

[luno]

Не уверен, но по-моему эта новость не проскакивала.
Румынская компания Prime Motors представила на выставке в Бухаресте электрическую версию седана Dacia Logan. Максимально возможный запас хода модели — 500 километров.
Для сравнения, топовый вариант Tesla Model S — P100D — проедет на одной зарядке около 507 километров.
Машину оснастили литий-ионными аккумуляторами емкостью 11, 22 или 45 киловатт-часов. Без подзарядки модель сможет проехать 125, 250 или 500 километров соответственно.
Характеристики электромотора не уточняются. С нуля до ста километров в час такой автомобиль сможет разгоняться за девять секунд. Максимальная скорость — 160 километров в час.
Батареи на специальных станциях можно зарядить за 20 минут. Стоимость электрического Dacia Logan от Prime Motors составляет, в зависимости от версии, 15, 18 и 26 тысяч евро соответственно.
С учетом государственных субсидий на покупку нового электрокара, цену седана можно снизить до 9, 12 и 20 тысяч евро.

[More]

СМИ узнали о повышении цен на автомобили в 2017 году

Главной причиной роста цен станет слабый рубль. Если бы национальная валюта стабилизировалась в позитиве, то это отразилось бы и на стоимости автомобилей, однако этого не случилось, следовательно, цены продолжат расти, пишет издание.

Второй причиной скачка могут стать затраты на внедрение системы безопасности ЭРА-ГЛОНАСС

Очередное сказочное фуфло для свободных ушек.


Подтекст басни такой: СКОРЕЙ НЕСИТЕ СЮДА ВАШИ ДЕНЕЖКИ, ПОКА ОНИ ЕЩЁ ЕСТЬ!!!

[maslovyu]

Что значит слабый то рубль, если за $/€ щас дают меньше этих самых слабых рублей, чем условные полгода назад...
И ведь несут