Покупка Дастера на вторичке

[More]

Про 147 написано, это явно человек либо не в теме вообще, либо рассчитано как раз на тех, кто не в теме. )))

[maslovyu]

ktoto-zdes, Жень, да просто мутное объявление ни о чем. нестыковок много, солянка надерганная.

Электропривод
зеркал, рулевой колонки, складывания зеркал

ЗЫ. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1828015/ - вон новость про совсем новый дастер. просто новый уже полгода продается, а народ до сих пор пишет фиг знает какие хар-ки, в том числе как раз по л.с.

[ktoto-zdes]

Чё накинулись-то??? Я сам не помню лошадей - каждый раз в паспорт смотрю)))

[More]

Вот Петровский в Мытищах машинку продаёт, на продлённой гарантии судя по всему:

https://auto.ru/cars/used/sale/1032908979-1df3b9/

[object_404]

Сообщение от More

Вот Петровский в Мытищах машинку продаёт, на продлённой гарантии судя по всему:

https://auto.ru/cars/used/sale/1032908979-1df3b9/

Вроде нормальный, хоть и год я 13-ый смотрел, но может на следующих выходных собирусь в Москву, гляну его. Слышал что у клуба есть доверие к этому автосалону, правда цена тут для меня высоковата изза необходимости проходить то4 я это не потяну по деньгам.Так что точно не понятно поеду или нет.

---------- Сообщение добавлено в 06:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:18 ----------

Большое спасибо всем за помощь. Поехал смотреть с учетом комментариев.

[Strusto]

Сообщение от object_404

...правда цена тут для меня высоковата изза необходимости проходить то4 я это не потяну по деньгам.

Как всегда, ворчу, но нельзя покупать машину на "все деньги", когда прохождение ТО, пусть и большого, становится проблемой, снижайте допустимый ценник, а что будете делать, если пару колес придется срочно покупать, или, не дай бог, небольшая авария, да и с б/ушной машиной всегда могут потребоваться деньги, впрочем, как и с новой
Все имхо, конечно.

[More]

Сообщение от object_404

правда цена тут для меня высоковата изза необходимости проходить то4 я это не потяну по деньгам.

В Петровском нормальные ребята, всё обсуждаемо. И цена, и ТО4, либо скидка, либо ТО4, про это всё можно говорить и приходить к консенсусу, тем более, в сегодняшней ситуации на рынке. По крайней мере у Петровского, машина будет точно не со скрученным пробегом, и с гарантией.

Если бы у меня сейчас возникла необходимость покупать б/у, то я бы в первую очередь искал через клуб, и через проверенный Петровский, даже в другой город бы съездил машину забрать, если подходящий вариант подвернулся.

Потому что ушлых ребяток сшибающих копеечку на машинках со временем меньше не становится (сам когда-то занимался перегоном-продажей), а технологии впаривания с тех пор ушли далеко вперёд.

Поэтому, только проверенные источники.

[object_404]

Вооруживший толщинометром, распечатками объявлений, советами клубней и собранной ранее информацией я приехал во владимир.
Меня там ждал машин №1.
https://www.avito.ru/vladimir/avtomo...2013_747032128
У машины оказалось:
1. Не верно указанный пробег. Реальный 74.
2. Бывший собственник в орловской области. Перекуп предлагал сам написать договор "за неё", но меня что то сильно смущает в юридическом плане такой ход. Показывал какие то мутные доки, что машину у неё приобрел трейд ин, он купил через трейд ин на "непойми кого", кароче муть полная, я уже после выяснения пробега хотел уехать, но решил просто посмотреть всё, пощупать.

К чести перекупа авто оказалось действительно не битым, проверил толщиномером. Двиг работал, на мой дилетнячий взгляд, ровно, но походу был слегка погрет, потёков масла необнаружено, сколы на задних арках с частично жучками, больше ржавки не нашёл.
Поторговался для спортивного интереса, двигаться он не хотел, на что я действительно удивился.
Когда я сказал, что поеду смотреть другие авто, он спросил:"Какие". Я достал распечатки обьявлений и тут, спасибо ему, он подсказал что вот эти обьявы https://www.avito.ru/vladimir/avtomo...2014_745828891 https://www.avito.ru/vladimir/avtomo...2014_749783451
продают "чёрные" и что у них авто битые собранные с нуля и двигатели не 2.0, а 1.6.
Я позвонил и на прямой вопрос "У вас двиг 1.6?" получил прямой ответ "да" от обоих. Хотя вчера они мне говорили, что двигатель 2 л. В общем к ним не поехал.

Вызвонил авто номер два https://www.avito.ru/vladimir/avtomo...2014_726105625
Продаёт культурный человек, по всей видимости перекуп, в чём не сознаётся, но мне понравился. Сам авто довольно интересный. Комплектация с электрозеркалами от privilege и они работают. Плюс есть ESP, СК и 2014 год. Всё и правда есть, но....

1.В СК обслуживание г. Саранск, Мордовия. При этом сделано ТО4 9 октября 15 года на пробеге в 60 тык, а на одометре 24 тык. Скрученный. Не понятно что с гарантией в таком случае.
2. Ну для приличия пощёлкал толщиномером и.....(забегая вперед отмечу что лкп дастеров в районе 115-120 по моему прибору и ~90 на центр. стойка). Авто везде 200-220, в районе заднего "крыла" т.е. боковины 300 с лишним. Завод точно не делает такой слой краски, это не выгодно. Я решил что машина перевертыш. Пожелал удачи и ушёл. К нему кстати уже приехали новые покупатели из Иваново к этому времени......Думаю тачка уйдёт рано или поздно.

Зашёл для интереса в автосалон. В нём оказалось 2 дастера и самые честные обьявления (в том смысле что указанное правда, но указано мало инфы конечно), но под мои требования не подходили.
https://www.avito.ru/vladimir/avtomo...2013_721881027
https://www.avito.ru/vladimir/avtomo...2013_714220969


Вот в общем. Чувствую покупка хорошего дастера превратится в эпопею, ну да ладно, лишь бы купить. В конце концов, я хотел купить эту модель с 12 года, как только дастер вышел, да денег не хватало тогда, а кредитов опасаюсь.
Тут ещё возник вопрос. Сколько примерно на дастере ходят тормозные диски до замены? 100 тык? Потому что на дастере в салоне с пробегом 86 диски видимо заменены были, а на всех других -нет (пробеги у остальных в районе 70).

[YuriyVZ]

Сообщение от object_404

Сколько примерно на дастере ходят тормозные диски до замены? 100 тык? Потому что на дастере в салоне с пробегом 86 диски видимо заменены были, а на всех других -нет (пробеги у остальных в районе 70).

Обычно говорят - что диски меняют со вторыми колодками. А вот замена колодок у всех по разному. Если откинуть совсем экзотику то от 30 до 60 тыс., т.е. диски 60-120 тыс.

[Strusto]

Сообщение от YuriyVZ

Обычно говорят - что диски меняют со вторыми колодками.

Я бы сказал, что с третьими, т.е. например, мы купили машину, скушали заводские колодки, заменили, износили второй комплект колодок, а вот третий комплект колодок уже ставим на новые тормозные диски.

[Aargh68]

Кто как жмёт на тапку? Я свой первый комплект поменял в 60 000 км. Думаю, что второй, довольно классный комплект, до 110-120 т.км добежит. Там будем смотреть, менять диски, или погодить?

[Питер Пушкин]

Сообщение от Aargh68

Кто как жмёт на тапку? Я свой первый комплект поменял в 60 000 км. Думаю, что второй, довольно классный комплект, до 110-120 т.км добежит. Там будем смотреть, менять диски, или погодить?

Один в один и у меня. Писал где-то, на ТО-4, рядом стоял Дастер с автоматической коробкой с пробегом около 30 000, уже колодки под замену и диски с реальной выработкой. НЕ спец, сервисмены говорят у многих на автоматах так.

[object_404]

А как выглядит документ о расширенной гарантии для duster?
Мне сегодня "перекуп" показывал карточку пластиковую (а-ля кредитка) ? Типа с этой картой гарантия +1 или 2 года. Как оно на деле

[glebka]

Сообщение от object_404

А как выглядит документ о расширенной гарантии для duster?
Мне сегодня "перекуп" показывал карточку пластиковую (а-ля кредитка) ? Типа с этой картой гарантия +1 или 2 года. Как оно на деле

да где то так и выглядит.....
где то в папках её искать лениво
насколько я помню она от салона дается и должна быть в базе салона....хотя могу и ошибаться....

[baddy]

Сообщение от object_404

А как выглядит документ о расширенной гарантии для duster?
Мне сегодня "перекуп" показывал карточку пластиковую (а-ля кредитка) ? Типа с этой картой гарантия +1 или 2 года. Как оно на деле

Там карточка и договор должен быть - на карте не написано на сколько доп гарантия, а договоре есть...

[YuriyVZ]

Сообщение от Strusto

Я бы сказал, что с третьими, т.е. например, мы купили машину, скушали заводские колодки, заменили, износили второй комплект колодок, а вот третий комплект колодок уже ставим на новые тормозные диски.

Меняем второй комплект на третий и вместе диски

Сообщение от Aargh68

Кто как жмёт на тапку? Я свой первый комплект поменял в 60 000 км. Думаю, что второй, довольно классный комплект, до 110-120 т.км добежит. Там будем смотреть, менять диски, или погодить?

У меня тоже через 60. Но вопрос в том, у кого колодки быстрее изнашиваются, у того и диски быстрее, скорее всего.

[Strusto]

Сообщение от object_404

Тут ещё возник вопрос. Сколько примерно на дастере ходят тормозные диски до замены?

C дисками/колодками все очень индивидуально и зависит от тыщи факторов, как расход топлива, примерно, у одного 7 л/100 км, а у другого 17

К примеру, эти колодки прошли 26 т.км, износ диска соответствующий

[Nafigvajag]

Ну, тормоза, это очень индивидуально. Я свои менял на 96 тысячах, причем, это была первая замена колодок и дисков одновременно. Да, тошню, торможу двигателем...

[ambal70]

Иногда перекуры меняют диски,что бы скрыть пробег. Смотрели один автомобиль,на одометра 17 т.км.,а диски новые стоят. Совсем без выработки. Аж блестят. Может такое быть? Нет конечно!

[МЕДВЕЖ]

Как проверить двигатель при покупке автомобиля?

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Тему покупки автомобиля, пожалуй, можно назвать одной из самых популярных, а если говорить о бу автомобилях, то и вовсе ТОП-темой.

Самая большая сложность при проверке двигателя заключается в том, что в отличие от кузова или салона, его состояние нельзя определить "на глаз". Внешне он может быть чистым и опрятным, а вот внутри него вас могут ждать очень большие неприятности. Как проверить мотор при покупке машины и не "попасть на деньги", мы сейчас вам и расскажем.

Действительно, заглянуть во внутрь чужого мотора вам никто не даст, и это нормально, с этим ничего не поделаешь. Однако не стоит расстраиваться, т. к. существуют определенные уловки и секреты, которые позволяют определить состояние мотора с очень высокой долей точности, что позволяет понять стоит этот автомобиль того чтобы его покупать или нет. Специалисты СТО и опытные мотористы знают все эти секреты, ну и конечно же, "перекупы", кому как не им известно о машинах все. Но как быть, когда такого специалиста нет "под рукой" или его услуги стоят неприличного дорого? Все элементарно, достаточно просто знать куда и на что смотреть!

Первое, что не стоит никогда говорить продавцу автомобиля, это то, что вы — "ноль" в автомобилях и двигателях, в сущности. Либо вообще ничего не говорите и сохраняйте таинственное молчание, либо создайте вид, будто повидали на своем веку столько моторов, что впору изобретать "вечный двигатель"... Говорите ровно, сохраняя спокойствие, ни в коем случае не показывайте свою радость от увиденного или услышанного, вам нужен этот самый "покер фейс" — лицо, лишенное эмоций. Следите за тем, как отвечает на ваши вопросы продавец, многословие или увиливание от прямого вопроса — явный признак "темного прошлого" машинки. Обратите внимание как реагирует на ваш осмотр хозяин машины, разрешает смотреть везде или куда-то лезть не позволяет.

Проверка двигателя: визуальный осмотр подкапотного пространства

Чистота двигателя. Попросите открыть капот и произведите визуальный осмотр двигателя, руководствуясь определенными критериями. Если мотор не работает, обратите внимание на наличие или отсутствие масляных следов. Если "закидало" знайте, где-то "сопливит" сальник или прокладка. Большой бедой это назвать сложно, однако если думать логически, неопрятный двигатель и несвоевременная реакция хозяина на прохудившиеся прокладки говорит о том, что хозяин неряшливый или безответственный. Если это так, то где гарантия, что ТО проводилось своевременно и масла, а также прочие расходники менялись вовремя, а это уже намек на "убитый мотор". Хотя, опят-таки это лишь предположения, делать конкретный вывод только по чистоте мотора — не правильно. Просто определить состояние мотора без спецоборудования можно именно по вот таким мелким нюансам, которые в итоге укажут вам на то, что с мотором и в каком он состоянии.

С другой стороны, идеальной чистоты двигатель, также не сулит вам ничего хорошего. Дело в том, что не факт, что этот чистейший мотор вчера не был весь в масле и прочей грязи. Современная химия для мойки автомобиля и двигателя творят чудеса, и то, что только что было грязным, через 15-20 минут будет излучать кристальную чистоту. В первом случае, с грязным двигателем, который вам демонстрирует хозяин, вы хотя бы видите то, что вы покупаете и изначально готовите себя к тому, что вам придется потратиться на ремонт. Более того, продавцы таких "уставших" моторов, как правило, готовы уступить в цене для того, чтобы вы поменяли сальники, прокладки и прочие уплотнители. Поэтому, в этом случае идеально вымытый мотор — повод задуматься, возможно под маской чистоты скрывается порядком "уставший" мотор.

Состояние масла. Откройте крышку, она должна быть чистой, а внутренняя часть корпуса, которая будет виднеться с горловины, не должна иметь налета или грязи. Масло должно быть чистым, черное маслице говорит о том, что масло менялось давно, поэтому вам придется и здесь раскошелиться. Причем неизвестно, сколько на этой "черноте" ездил сам хозяин. Хотя, с другой стороны, при покупке машины все масла и фильтры положено менять, это — как бы уже традиция, так что сильно расстраиваться из-за предстоящей замены масла не стоит.

Если масло пенится, это может говорить о том, что в него попадает вода. Увидев такое явление, дальнейшая проверка двигателя уже не имеет абсолютно никакого смысла. Чтобы окончательно "поставить крест" на этом авто заведите мотор и понаблюдайте, что будет происходить, если из горловины будут лететь брызги, предположение верно, вам пытаются «втюхать» машину с мотором, который необходимо капиталить.

По возможности проверьте свечи зажигания, если на них имеются следы масла, после покупки такого авто вам очень скоро предстоит замена поршневых колец. Более подробно о том, как определить "болезнь" по свечам зажигания читайте в этой статье.

Если все вышеперечисленное в порядке, продолжайте проверку двигателя. Попросите хозяина автомобиля завести мотор, капот откройте и послушайте мотор, а также понаблюдайте как он работает. Скажу чего не должно быть: вибрация, тряска, стук и неровная работа, всего этого у исправного двигателя нет. Если мотор бензиновый, а работает как дизель и при подгазовке его "подкидает и переворачивает", делаем вывод — с двиглом что-то не то.

В вопросе как проверить двигатель, выхлопная труба играет одну из ключевых ролей

Продолжаем осмотр на заведенном двигателе. Заходим со стороны выхлопной и оцениваем цвет и густоту выхлопа. Что-то похожее происходит, когда вы дышите на морозе. Цвет выхлопа, равно как и его консистенция, должны быть прозрачными.
Если же из выхлопной виден белый дым в виде пара, это может говорить о прогоревшей прокладке или не герметичности в рубашке охлаждения.
Важное примечание: если вы проверяете двигатель зимой, то густой дым из выхлопной может являться результатом банального испарения (конденсата), когда горячий воздух попадает в холодную среду и образует пар. Что-то похожее происходит когда вы дышите свежим морозным воздухом...

Из выхлопной идет черный дым — проблемы с карбюратором или инжектором, это как минимум. В худшем случае в моторе могут присутствовать поломки посерьезнее, проблемы с поршневой группой, нагар в цилиндрах и необходимость производить раскоксовку двигателя. В общем, в любом случае, увидев "черноту" благодарим хозяина за демонстрацию, желаем удачной продажи и идем, не оборачиваясь. Лучше не рисковать и поискать авто без чернухи.
Дым синего цвета — говорит о том, что мотор кушает масло. В этом случае все то же что и с черным дымом — отказываемся от сделки и идем дальше.
Попросите дать газку и послушайте как работает глушитель. Работа должна быть ровной, никаких "захлебываний и стрельбы" быть не должно. Осторожно приложите руку к выхлопной, и оцените есть ли давление в руку, если давления нет или оно очень незначительное, значит выхлопная система имеет прогар.

Проверка двигателя при покупке авто: завершающий этап — пробный заезд

Если все вышеперечисленные тесты двигатель понравившегося вам автомобиля прошел успешно, все что вам осталось — проверить его на деле, то есть — прокатиться. Самое первое, чем пренебрегают покупатели бу автомобилей — слишком короткий тест-драйв. Чаще всего все ограничивается короткими покатушками по автобазару, а этого для того чтобы понять, что за "зверь" перед вами, очень часто бывает недостаточно. Если на короткой дистанции мотор показал себя хорошо, и машина по-прежнему вам интересна, попросите владельца проехать километров 10, пообещайте компенсировать расход и временные затраты. Поверьте, лучше сейчас потратиться, чем потом ломать голову над вопросом где найти хорошего моториста. Во время езды выключите музыку и все что может заглушить звук мотора, вместо этого прислушайтесь к звуку движка с открытым и закрытым окном, попросите владельца немного разогнаться, поэкспериментируйте с резким разгоном и посмотрите, как ведет себя машина. Разгоните авто до сотни и более (если это возможно, и не противоречит ПДД) и посмотрите есть ли вибрация, нет ли рывков, какой звук издает мотор, нет ли посторонних шумов, стука и прочих "левых отголосков".

Когда пробный заезд завершен, снова поднимаем капот и смотрим нет ли свежих подтеков, и все ли осталось как было. Если после поездки вы увидели намек на подтекания, при этом сам мотор чистый и красивый, скорее всего это тот второй случай, когда мотор помыли для того чтобы пихнуть машину. Однако, если все остальные пункты при проверке не вызвали у вас никаких подозрений, то возможно это место подтекания масла не представляет собой ничего страшного и за небольшую скидку можно согласиться на покупку этого авто. Если же мотор вел себя неадекватно во время пробного заезда, а после вы увидели массу масляных следов, откажитесь от покупки, оплатите стоимость бензина и продолжайте поиски, это не ваш автомобиль, это авто купит тот, кому нужен ремонт, а не средство передвижения.

И последнее. Если полученных знаний вам недостаточно или вы сомневаетесь в том, что ваша проверка двигателя правильная, найдите того, кто разбирается в этом или посетите СТО и закажите комплексную проверку силового агрегата. Таким образом вы обезопасите себя и сведете к минимуму вероятность покупки автомобиля с "добитым движком".