Аккумулятор на Рено Дастер (Renault Duster) - Страница 91 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

lasur · 20.12.2023, 16:07

Цитата:

Сообщение от Greka

Родной сдох отработав полных 8лет на девятом, это не плохо. Впечатлило как он это сделал. Обычно машина с умирающим аккумом не заводится в холод или после простоя. В моем же случае, заскочил домой на обед, вышел через полчаса машина не заводится, панель тухнет будто клемма окислилась, тестер показал 10вольт. Купил какой то в ближайшем магазине, подошедший по клеммам и габаритам и поехал. Бывает по рыбалке охоте забираюсь туда где телефон не ловит, могло получится печально. Потом из любопытства, сдохший акум, поставил на зарядку, больше десяти вольт он и не заряжается.

Ваше сообщение меня насторожило и заставило срочно искать замену. Притащил домой, поставил на подзарядку с выкрученными пробками, через 7 часов зарядка уведомила о завершении процесса. Мультиметр показал 12,7 в. без нагрузки. Вроде бы неплохо, однако банка ближайшая к плюсовой клемме во время наблюдения процесса вообще не кипела. Коротнула? Тогда не было бы 12,7в. Все расходники и запчасти заказываю на autodoc.ru. Там под брендом"Tubor" нет подходящего по параметрам. Я из Калининграда так называемый эксклав, поэтому доставка из Большой России проблематична. А доставка через Autodoc и Exist существует. Форумчане подскажите хороший аналог, возможно он есть в указанных интернет-магазинах. Да эта информация наверняка уже была в темах ранее, но если не сложно прошу продублировать

onebar · 09.01.2024, 11:16

Цитата:

Сообщение от lasur

Ваше сообщение меня насторожило и заставило срочно искать замену. Притащил домой, поставил на подзарядку с выкрученными пробками, через 7 часов зарядка уведомила о завершении процесса. Мультиметр показал 12,7 в. без нагрузки. Вроде бы неплохо, однако банка ближайшая к плюсовой клемме во время наблюдения процесса вообще не кипела. Коротнула? Тогда не было бы 12,7в. Все расходники и запчасти заказываю на autodoc.ru. Там под брендом"Tubor" нет подходящего по параметрам. Я из Калининграда так называемый эксклав, поэтому доставка из Большой России проблематична. А доставка через Autodoc и Exist существует. Форумчане подскажите хороший аналог, возможно он есть в указанных интернет-магазинах. Да эта информация наверняка уже была в темах ранее, но если не сложно прошу продублировать

Размерность L03 , полярность обратная, пиковый ток побольше, вес батареи побольше, вот и все критерии

onebar · 23.11.2023, 00:20

Банка одна накрылась, раньше такой аккум можно было починить, заменив ее (все банки вынимались, если разрезать перемычки). Кроме того, сдохшую банку можно было временно перемкнуть в полевых условиях и завестись.

Андрей1974 · 20.12.2023, 16:40

lasur, подбирай по размерам и полярности, чтобы на место встал и провода дотянулись. А производителя на твоё усмотрение.

---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:29 ----------

И обратить внимание, чтобы в нижней части батареи был выступ для крепления.

Jaross · 06.01.2024, 14:45

Всех с прошедше/наступивше/наступающими праздниками =)
В нынешние холода в первый раз за 6 лет акк.не завел машинку,отнёс домой,зарядил-вроде всё нормально,завелась,но,считаю это первым звоночком к замене аккумулятора. Полез искать/выбирать/узнавать...и прям с первых же шагов удивило- у меня стоит "tubor" 12v L2 60ah 600A(en), а тут в заглавном посте стоит фото 70ah 720A,или заглавное фото с дизельного дастера и там изначально идет "мощнее" акк? Или мне просто "подсунули" что подешевле? На всякий случай-для себя решил-как родной помрёт окончательно буду покупать себе акк до 70ah и с пусковым не меньше 600А... ну ещё наверное с EBF предпочтительнее чем простой(пока буду с собой на всякий случай бустер возить)

11vasya · 06.01.2024, 15:00

Цитата:

Сообщение от Jaross

первый раз за 6 лет акк.не завел машинку,отнёс домой,зарядил-вроде всё нормально

во время заряда нужно было крайние банки контролировать- скорее всего одна померла и слабо работает. аккум тянет на оставшихся пяти)))

Цитата:

Сообщение от Jaross

буду покупать себе акк до 70ah и с пусковым не меньше 600А..

на ваш двигатель хватит практически любого, это дизелям нуэно заморачиваться)) а экономия да, пошла у ренороссия- раньше аккумы ставили помощнее, но дешевые- исту. причем всем одинаковой ёмкости- и дизелям и на 1.4 логан)))

ПавелХ · 14.01.2024, 18:40

Был вопрос, был ответ, но ссылки уже не актуальные. А вопрос актуален.

Добрый день,
На Duster рестайл 2.0 4х4 2017 г. стоит вот такой аккумулятор:
АКОМ, 12v - L3 70Ah, 720EN
24410 6558R

Где про него можно информацию узнать? В первую очередь нужны правила по зарядке (напряжение/токи).
Не нашел маркировки этого аккума - Pb/Ca или Ca/Ca

onebar · 14.01.2024, 20:39

Странный вопрос, зарядка 1/10 от емкости, а лучше всего автоматическое зарядное китайское за 1,5 к купить, там и режим десульфатации есть. Технология аккумулятора влияет только на допуски глубокого разряда, Ca не допускает.

Тут описан случай брака.

Не долили электролит

Pu1sat0r · 21.12.2024, 22:33

Может кому полезно будет - машине 11 лет, пробег 278 тыс. Сейчас стоит второй аккумулятор (3 года ему). Первые 8 лет работал родной Ista производства государства У. На днях зажглась лампа аккумулятора, пропало напряжение. Я на всякий купил б/у гену. Сегодня поехал на сервис самообслуживания, по пути несколько раз загорались лампы Stop engine, спираль ошибки электронных систем и ESP. В это время авто практически не ехал, очень медленно тащился. Внезапно лампы гасли и разгон начинался как ни в чем не бывало. Потом опять лампы и замедление. Приехал на сервис самообслуживания (подъемник не использовал, просто теплый бокс) , считал ошибки через ELM327, и чего там только не увидел - и датчик педали тормоза, и датчик переднего правого колеса, и ещё ошибок пять точно разных. Снял крышку гены и реле с щетками - оказалось, что закончились щетки. Начал ставить реле с щетками со второго генератора - одна щётка раскололась. Пришлось брать каршеринг и ехать на авторынок, где припаяли мои новые щетки в одном сервисе за 1000р, а в другом (находится прямо в помещении авторынка Южный Маршал в СПб) за 300(триста)) рублей. Решил сразу 2 комплекта сделать для подстраховки. За 300р припаяли лучше, чем за 1000 кстати. Все установил, собрал, все ошибки очистил - и все ок! Кольца якоря изношены приблизительно на 1мм, не больше. Так что ещё походит! Самый нужный инструмент - это узкая и длинная головка на 7 для откручивания шпильки реле-регулятора! Без нее я не мог открутить щетки, уже хотел все собирать и ехать домой, хорошо у соседей нашлась такая голова! Джонсвей S04HD2107! Всем добра и удачных экономных ремонтов!

МЕДВЕЖ · 06.08.2016, 20:56

АКБ прожил 3 года 6 месяцев.

МЕДВЕЖ · 07.08.2016, 18:39

Цитата:

Сообщение от МЕДВЕЖ

АКБ прожил 3 года 6 месяцев.

Вчера заменил на новый.

Результаты опроса: Срок службы штатного аккумулятора ISTA
Заменил ISTA через 0-1 год, двигатель бензиновый	5	1.85%
Заменил ISTA через 1-2 года, двигатель бензиновый	4	1.48%
Заменил ISTA через 2-3 года, двигатель бензиновый	17	6.27%
Заменил ISTA через 3-4 года, двигатель бензиновый	35	12.92%
Заменил ISTA через 4-5 лет, двигатель бензиновый	42	15.50%
ISTA продолжает работать 2-3 года, двигатель бензиновый	15	5.54%
ISTA продолжает работать 3-4 года, двигатель бензиновый	21	7.75%
ISTA продолжает работать 4-5 лет, двигатель бензиновый	90	33.21%
Заменил ISTA через 0-1 год, двигатель дизельный	0	0%
Заменил ISTA через 1-2 года, двигатель дизельный	1	0.37%
Заменил ISTA через 2-3 года, двигатель дизельный	1	0.37%
Заменил ISTA через 3-4 года, двигатель дизельный	2	0.74%
Заменил ISTA через 4-5 лет, двигатель дизельный	6	2.21%
ISTA продолжает работать 2-3 года, двигатель дизельный	4	1.48%
ISTA продолжает работать 3-4 года, двигатель дизельный	10	3.69%
ISTA продолжает работать 4-5 лет, двигатель дизельный	18	6.64%
Голосовавшие: 271. Вы ещё не голосовали в этом опросе

23.11.2023, 00:20	#3
onebar Местный Имя: Юрий Регистрация: 19.01.2014 Адрес: Курск Авто: 2013 2.0 privilege 4x4 Сообщений: 678	Банка одна накрылась, раньше такой аккум можно было починить, заменив ее (все банки вынимались, если разрезать перемычки). Кроме того, сдохшую банку можно было временно перемкнуть в полевых условиях и завестись. Последний раз редактировалось onebar; 23.11.2023 в 00:23.

06.01.2024, 14:45	#5
Jaross Член клуба Имя: Ярослав Регистрация: 23.11.2017 Адрес: Москва,Солнцево Авто: пустой,Ф-2,1.6, 4х4 Сообщений: 38	Всех с прошедше/наступивше/наступающими праздниками =) В нынешние холода в первый раз за 6 лет акк.не завел машинку,отнёс домой,зарядил-вроде всё нормально,завелась,но,считаю это первым звоночком к замене аккумулятора. Полез искать/выбирать/узнавать...и прям с первых же шагов удивило- у меня стоит "tubor" 12v L2 60ah 600A(en), а тут в заглавном посте стоит фото 70ah 720A,или заглавное фото с дизельного дастера и там изначально идет "мощнее" акк? Или мне просто "подсунули" что подешевле? На всякий случай-для себя решил-как родной помрёт окончательно буду покупать себе акк до 70ah и с пусковым не меньше 600А... ну ещё наверное с EBF предпочтительнее чем простой(пока буду с собой на всякий случай бустер возить) __________________ Турист-читер.

14.01.2024, 20:39	#8
onebar Местный Имя: Юрий Регистрация: 19.01.2014 Адрес: Курск Авто: 2013 2.0 privilege 4x4 Сообщений: 678	Странный вопрос, зарядка 1/10 от емкости, а лучше всего автоматическое зарядное китайское за 1,5 к купить, там и режим десульфатации есть. Технология аккумулятора влияет только на допуски глубокого разряда, Ca не допускает. Тут описан случай брака. Не долили электролит Последний раз редактировалось onebar; 14.01.2024 в 20:51.

21.12.2024, 22:33	#9
Pu1sat0r Новичок Имя: Серг Регистрация: 08.09.2016 Адрес: Спб, ЛО Сообщений: 14	Может кому полезно будет - машине 11 лет, пробег 278 тыс. Сейчас стоит второй аккумулятор (3 года ему). Первые 8 лет работал родной Ista производства государства У. На днях зажглась лампа аккумулятора, пропало напряжение. Я на всякий купил б/у гену. Сегодня поехал на сервис самообслуживания, по пути несколько раз загорались лампы Stop engine, спираль ошибки электронных систем и ESP. В это время авто практически не ехал, очень медленно тащился. Внезапно лампы гасли и разгон начинался как ни в чем не бывало. Потом опять лампы и замедление. Приехал на сервис самообслуживания (подъемник не использовал, просто теплый бокс) , считал ошибки через ELM327, и чего там только не увидел - и датчик педали тормоза, и датчик переднего правого колеса, и ещё ошибок пять точно разных. Снял крышку гены и реле с щетками - оказалось, что закончились щетки. Начал ставить реле с щетками со второго генератора - одна щётка раскололась. Пришлось брать каршеринг и ехать на авторынок, где припаяли мои новые щетки в одном сервисе за 1000р, а в другом (находится прямо в помещении авторынка Южный Маршал в СПб) за 300(триста)) рублей. Решил сразу 2 комплекта сделать для подстраховки. За 300р припаяли лучше, чем за 1000 кстати. Все установил, собрал, все ошибки очистил - и все ок! Кольца якоря изношены приблизительно на 1мм, не больше. Так что ещё походит! Самый нужный инструмент - это узкая и длинная головка на 7 для откручивания шпильки реле-регулятора! Без нее я не мог открутить щетки, уже хотел все собирать и ехать домой, хорошо у соседей нашлась такая голова! Джонсвей S04HD2107! Всем добра и удачных экономных ремонтов! Последний раз редактировалось Pu1sat0r; 21.12.2024 в 22:54.