Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Black]

jimmik, будем надеяться, что это не вариант вернуться на сток
Спасибо за инфу и видео.
Отпишись после обновы по результатам, будем ждать новостей.

[extropol]

...

[maslovyu]

Сообщение от jimmik

где на стоке, там есть затяжной уклон, разгонял до 180 в легкую. Причем обороты были около 4300. С чипом на видео местами чуть больше 160 и обороты почти 4200

Т.е. как бы железо меняется после прошивки что ли ?! разница в 20км/ч это разница в 500об/мин на 6й передаче. Не дано иного. Где-то что-то не сходится.

[extropol]

....

[devils]

Сообщение от extropol

jimmik, а есть видео когда на стоке 180 легко валит? Я вот сколько не пробовал, чтобы 180 разогнать не получалось никогда - терпения не хватало(не про свой Дастер говорю) Причем на стоке это вообще полный овощ - во всех режимах, по прямой и безветренной погоде разгон до 160 более-менее, далее дороги не хватает и движение мешает.

я не джимик, но вот видео из блога дромо-дастера
http://www.youtube.com/watch?v=5AqtMakAv2s

[maslovyu]

Сообщение от extropol

maslovyu, если вам как админу интересны такие товарищи и их тролинг, которых натурально изгнали со всех профильных форумов, о чём он и сам сказаз выше, то я лично не собираюсь биться лбом и доказывать что не негр, когда этого никто и слушать не хочет, оставайтесь с этими "правильными" товарищами. Удачи!

ни в коем разе не надо биться лбом и что-либо доказывать
прделагаю рассматривать данные сообщение как АП для темы. причем исключительно рекламный, несмотря на возможную видимость как антирекламы из-за некоторых отзывов что типа на прошивке не прет.

[Karah]

Сообщение от devils

я не джимик, но вот видео из блога дромо-дастера

ну тут речи о "легко" не идет. явно виден ооочень затяжной спуск - за счет чего и идет набор такой скорости. этож еще надо такую дорогу найти чтоб более-менее прямая и чтоб многокилометровый уклон.

[Илья468]

Сообщение от jimmik

разгонял до 180 в легкую. Причем обороты были около 4300. С чипом на видео местами чуть больше 160 и обороты почти 4200, но из-за нехватки момента или количества смеси, соответственно скорость ниже.

Вам чего чип и передаточные числа поменял?

---------- Сообщение добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:58 ----------

Сообщение от jimmik

Так же попробовал на 5-й, тоже к 5000об тухнет и максимум что можно выжать это 145. Не знаю кто тут писал о 6000об и 7000об

Конечно до 7-ми я не крутил на 6-й, это не возможно и на 5-й тоже. Двигатель не 250 лошадей у нас.

---------- Сообщение добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:00 ----------

А по поводу максималки я соглашусь. Только по моему опыту, что СТОК, что чип не едут на 6-й. Я разгонял вначале до 180 -ти на 5-й и потом 6-я. А так он идет по прямой 164 по gps и не хватает ему мощности.

[чук]

Дастер...180...на 6...и чтобы дальше разгонялся...в голову кроме как "Отче наш" ничего не приходит.
P.S. тут не "мозги" надо менять а машину.

[Илья468]

Сообщение от чук

Дастер...180...на 6...и чтобы дальше разгонялся...в голову кроме как "Отче наш" ничего не приходит.
P.S. тут не "мозги" надо менять а машину.

На самом деле просто он должен спокойно ходить 180. Есть машины тяжелее и тоже не с новыми моторами, а они достигают этой скорости с 2-х литровыми моторами. Дастер едет даже хуже Вазовской Калины.

[SJocker]

Сообщение от jimmik

Выкладываю видео участка, где на стоке, там есть затяжной уклон, разгонял до 180 в легкую. Причем обороты были около 4300. С чипом на видео местами чуть больше 160 и обороты почти 4200, но из-за нехватки момента или количества смеси, соответственно скорость ниже.
Это с учетом, что залил смт2 и двигатель крутился легче.
Когда ехал обратно, то было больше крутых уклонов, но неприятный момент который я описывал раньше, это очень узкий диапазон педали газа, чтобы поддерживать эти самые чуть больше 160, т.е нельзя притопить и чтобы был запас от 160 и выше. Если педаль дальше меньше четверти хода, то автомобиль просто тухнет.
Так же попробовал на 5-й, тоже к 5000об тухнет и максимум что можно выжать это 145. Не знаю кто тут писал о 6000об и 7000об, наверно на 1-й передаче стоя на месте.
Вот видео, там и преключение на бензин и на газу. Ветер почти попутный.
https://www.youtube.com/watch?v=bb9TtmJkj78[COLOR="Silver"]

В данном авто реально есть какая-то неисправность вот и все чудес не бывает. Любая исправная машина дстигает макс оборотов даже на стандартной прошивке. Может и кат уже поплавился, да и воздушный фильтр посмотреть надо, кстати обратил внимание что он на дастерах какой-то маленький по площади у меня тойота 1.6л так там раза в полтора площадь больше, может он виноват, прокатится без него надо, или если сканер есть посмотреть давление на впуске при такой скорости.

[AlexZ]

Сообщение от Илья468

На самом деле просто он должен спокойно ходить 180.

Судя по сайту Рено - максималка 2л 4*4 - 172 км/ч.
С поперечным сечением пыльника, для высоких скоростей мощности маловато...

---------- Сообщение добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:31 ----------

Сообщение от SJocker

Любая исправная машина дстигает макс оборотов даже на стандартной прошивке.

На младших передачах - ДА.
А на высшей - далеко не все а/м могут, тупо не хватает мощности моторов...

[jimmik]

У меня нет замысла кого то обманывать. Есть ролики где я на стоке, но на зимней дубовой резине разгоняюсь до 170 с горочки.
Но на амтеле я разгонялся до 180 и держал эту скорость километра 2-3, а потом просто больше 170. Причём реакция педали была равномерная на всем нажатии на неё, а не в самом начале и все. В ролике я переключал на бензин, ну может это ещё прибавляет 3 км. И все.
По поводу исправности, то свечи стоят новые им всего 4 т.км, фильтр воздушный вообще свежий,
Масло в КПП вчера поменял на шелл спиракс s6 75-80, вместо кастрола 75-90. Плюс залитый смт2. Я все уже сделал, чтобы уменьшить расход, дальше некуда. Но то что с первой версией на трассе не очень удобно я могу говорить все время, пока не попробую вторую.
Балон газовый у меня стоит в багажнике и выхлопная идеальная , если бы поплавился катализатор, даже незнаю от чего, то я бы и в городе до 100- ни еле еле набирал.
Это я проходило с другой машинкой, где второй катализатор стал менее эффективный.
А весь прикол в том, что я не зря спрашивал о версии моей стоковой прошивки, когда приехал к свв, я сделал акцент, что на форумах все жалуются на шестую, что у них не разгоняется, чего у меня никогда не было. На соседнем форуме можно найти эти мои высказывания в некоторых темах, также где -то я оставлял отзывы сразу после покупки и о разгоне и о 180 км.
Одна надежда, я на сток не перейду, но именно надеюсь, что стоковая прошивка каждой машины сохраняется у свв. Просто чтобы понять и сравнить с теми у кого на стоке не едет.
Сергей вы зря так резко, я думал что хоть появилась какая та надежда на улучшение.

---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:09 ----------

Сообщение от AlexZ

Судя по сайту Рено - максималка 2л 4*4 - 172 км/ч.
С поперечным сечением пыльника, для высоких скоростей мощности маловато...

---------- Сообщение добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:31 ----------



На младших передачах - ДА.
А на высшей - далеко не все а/м могут, тупо не хватает мощности моторов...

У меня вторая машина микроавтобус с таким же двигателем и КПП, так я на нем на 92 бензине, как и на газу спокойно на этой трассе разгоняюсь до 178, на 95 с горочки разгонялся до 185. А у него и масса больше и парусность.

[SJocker]

Сообщение от jimmik

выхлопная идеальная , если бы поплавился катализатор, даже незнаю от чего, то я бы и в городе до 100- ни еле еле набирал.
Это я проходило с другой машинкой, где второй катализатор стал менее эффективный.

Ну это вы зря, он ведь сразу не забивается (а у тех кто на газу ездит вероятность увеличивается), сначала 160км/ч потом 140, затем будет 120 и т.д. а в итоге я видел авто которое даже завестись не могло.

[jimmik]

Сообщение от SJocker

Ну это вы зря, он ведь сразу не забивается (а у тех кто на газу ездит вероятность увеличивается), сначала 160км/ч потом 140, затем будет 120 и т.д. а в итоге я видел авто которое даже завестись не могло.

Я не буду ничего доказывать, но про газ в отличии от паленого бензина вы несете полную чушь. И прям неделю назад до чипа я ехал нормально, а потом после чипа поплавился катализатор, вы хоть людей не обижайте.

[SJocker]

Сообщение от AlexZ

На младших передачах - ДА.
А на высшей - далеко не все а/м могут, тупо не хватает мощности моторов...

Да согласен, максималку меряют на прямой передаче 4-я для 5-ти ступки, 5-я для 6-ти ступки.

[maslovyu]

Сообщение от jimmik

У меня нет замысла кого то обманывать.

вы говорите, то что говорите (хотите говорить), обходя стороной некоторые моменты, в том числе очевидные даже не для специалистов. А вопросы-уточнения, в которых видны нестыковки в ваших словах, вы игнорируете, скрывая под общими обтекаемыми фразами, которые выше процитировал

[SJocker]

Сообщение от jimmik

Я не буду ничего доказывать, но про газ в отличии от паленого бензина вы несете полную чушь. И прям неделю назад до чипа я ехал нормально, а потом после чипа поплавился катализатор, вы хоть людей не обижайте.

Да боже упаси, никого не хотел обидеть, а так то надо было просто записать прошивку которая стояла до этого и проверить снова а вот потом все встанет на свои места.

[jimmik]

Предлагагаю проехаться со мной.

[maslovyu]

Сообщение от jimmik

Предлагагаю проехаться со мной.

не сочтите за неуважение или недоверие, но нет особого желания проверять возможность или невозможность ехать на дастере с такими скоростями. Ни пассажиром, ни самому.

За сим предлагаю закрыть вопрос о нарушении ПДД, а то ведь и правила есть...