Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[RSW]

Нет там замарочек!

[svv]

Сообщение от olenevod

У меня тоже акпп и полный привод ,по ходу для наших машин чиповки еще нет!

Хочется получить результат на акпп приближенный к мкпп. Сделаем но со временем, не вопрос. Работаем над этим.Оно в принципе едет но хочется большего.

[Konofeev]

Сообщение от svv

Хочется получить результат на акпп приближенный к мкпп. Сделаем но со временем, не вопрос. Работаем над этим.Оно в принципе едет но хочется большего.

Однозначно прошитый едет отлично , ровно разгоняется и тянет .... как обратно залили сток , машина стала ватной ... будем ждать доработок. Спасибо Виталий .

[RSW]

Не проще воспользоватся моей прошивкой у которой нет проблем?

[svv]

Сообщение от RSW

Не проще воспользоватся моей прошивкой у которой нет проблем?

Я уже обьяснял людям.На майл ответь.

[чук]

Виталий, не собираетесь ли ехать в г.Ливны по М4? Хотелось бы прошится.

[Ky6uk]

Сообщение от Ky6uk

По расходу и просто про впечатления позже отпишу.

Отписываюсь. Все нравится. Нравится очень. Машина вваливает.
Динамика позволяет ехать уверенно в любом диапазоне в любой пробке или на трассе так, как хочешь. Нет проблем с резким ускорением , с дальнейшим перестроением и обгоном. Можно вырваться в лидеры. Нет затупов.
Стал более халатно относиться в выбору передачи..просто нажал и поехал.
Динамика отлично показывает отличие от ранних версий прошивок. Если воткнуть , к примеру, 5-ую передачу на скорости 40 км/ч , можно разгоняться с заметным ускорением. 6-ая тащит с 2200-2300 об/мин. Но если на 6-ой пробовать ускоряться в горку, тут конечно, сдувается и надо втыкать 5-ую... Но кто ж ускоряется с низов да в горку на 6-ой....
Но стоит попасть на прямой участок, динамика возрастает и уверенно тянет машину с набором скорости
На 1-ой спакойно можно по пробкам ездить. Эластики больше. С первой можно сразу на 3-ю передачу переходить с подхватом. Диапазон 3-ей передачи стал шире и динамичнее... Быстро набирает скорость .
4-ая это ровномерная тяга с 2200 об. примерно...и с подхватом на 3200-3300 об.
Есть небольшие ступеньки по набору скорости, явные подхваты , где-то на 3200-3400 об/мин.
Я первые дни загонялся наблюдением за тахометром, потом забил, потому что переключаться не обязательно, по сути , просто жми или отпускай педаль газа, в зависимости от условий движения. Это очень удобно.
Вообщем, процесс переключения не стал выборочным, а так уже по мере ускорения можно и подоткнуть передачу повыше... но не обязательно
По трассе... вот по трассе проще стало. Гораздо проще. Тут и говорить не надо, поскольку идешь в среднем около 110 км/ч , плюс минус 10-20 км/ч. При желании просто продавливаешь не сильно педальку и пошло ускорение, т.е при оборотах за 2500 , можно на 6-ой передачи смело обогнать несколько фур идущих хвост в хвост...не втыкая Пятую....
По звуку работы мотора. Как-то он спокойнее стал работать. Тише. Надрывистости нет как раньше, Сугубо личное мнение.
Выкрутка мотора за 5500 об. конечно дает звук, он не надрывный, как раньше, звук другой...приятнее, что ли...и крутит легче и быстрее набирает скорость...хотя это Шестая передача... Что говорить про "сток" на этой передаче -- мука одна была, как щас помню
Расход.... упал. На 1 литр, примерно...Но как мне кажется, упал из-за трафика, машин меньше стало, свободнее на дорогах. Пробок меньше вроде. Отпуска наверное... Посмотрим скоро, наступит Сентябрь
п.с. Прошивка + JETTER . Есть разница. С Джеттером приятнее, по трассе особенно и особенно на Шестой передаче , если ехать 110 км/ч примерно с включенным Джеттером, чувствуется подхват , которые более выражен, и естественно ускорение чуток быстрее.
В городе с Джеттером ездил, динамика присутствует. Джеттер отрабатывает то, что ему положено. Сокращает время нажатия на педаль. Отклик на педаль быстрее, рещще, но мне не нравится. Ускорение чуть не комфортное, резковатое. Надо привыкать, а не охота. И так очень устраивает.
Вообщем если обозвать прошивку, то иначе как "Бешеный бегимот" ( от слова БЕГИ ) Дастера назвать трудно. Напор. Динамика. И цвет черный.. чем не Бегимотик в ярости. Вообщем отличная прошивка. Тысячу благодарностей.
п.с. Если будет еще обновление... ну я первый, как всегда....Хотелось бы постичь предел инженерной мысли.

[Stazm]

Доброго дня! Что такое Jetter?

[Ky6uk]

Сообщение от Stazm

Доброго дня! Что такое Jetter?

http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...ghlight=jetter

[svv]

Игорь спасибо за честный и адекватный отзыв. Обновил пару клубных машин на новую прошивку. Тишина полнейшая. Понятно, что халява дело хорошее но написать отзыв(10 минут), плохой,хороший не важно он должен быть честным, пропадает желание работать над обновлениями.

[Ky6uk]

Вспомнил один веселый момент.
Поехали мы по работе с нашим слесарем Иваном. Он со мной на предыдущей прошивке Дастера ездил. Едем по территории и Ваня спрашивает: Ну как ? есть изменения??
- Ага , сам сижу улыбаюсь. Выехали на дорогу. Потихоньку тащимся в пробке... Он все как да как ??? Че там ? Сильно???
И тут пробка рассосалась.... Я вторую, разгон до отсечки. Третью... иииииии поскакали.....
Улыбка на его лице была замечательной...Аж заржали....
И тут он выдает фразу... Мне кажется , что мой С200 Компрессор так не тащил на Третьей.... неее точно не тащил.... А мы все ускоряемся. Четвертая..... Опять улыбка... И снова.. - Да!!!!!!!
Вообщем мотор покрутил. Иван остался очень доволен динамикой. Ибо сравнивал он уже с С320.... ща у него такой авто... ОГОНЬ, говорит.
На этом всё. Доклад закончил.

[Nikko]

а в Питере кто нить шьет? =)

[BoysBoy]

Nikko, смотри тут http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2677

[Modigar]

Сообщение от svv

Кто звонил по чипу на моторы 1.6 и дизель, можете приезжать на процедуру.

Подскажите, а что за прошивка на дизель? Что в цифрах даст?

[svv]

Вы сток меряли, что бы понимать результат?

[Modigar]

Сообщение от svv

Вы сток меряли, что бы понимать результат?

Конкретно свой не мерял, но видел стоковые графики.
Из графиков способен понять результат.

[svv]

А вы померийте и будете удивлены. После того можно будет сделать и замер. Даже если на 10 машин залить одну и ту же прошивку,результат будет разным. Вы ездиете на мощности или на крутящем моменте? цифры со стенда что вам дадут?

[Modigar]

Сообщение от svv

А вы померийте и будете удивлены. После того можно будет сделать и замер. Даже если на 10 машин залить одну и ту же прошивку,результат будет разным. Вы ездиете на мощности или на крутящем моменте? цифры со стенда что вам дадут?

Я езжу на моменте, если Вы проверяете мои знания. Цифры позволяют оценить рентабельность прошивки. Меня устроит ответ типа: "увеличение момента на .....% в диапазоне оборотов ....., увеличение мощности на ...% в диапазоне оборотов ....".
К примеру, мне не очень нравится прошивка от ваших конкурентов потому что имеет провал момента в диапазоне 2000-2500 об т.е на самых ходовых дизельных оборотах.

[Nikko]

Сообщение от BoysBoy

Nikko, смотри тут http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2677

я так понял что ребята докрутили под Кубика прошивку и ее и шьют, а Таежник льет свою... или я ошибаюсь и совсем запутался =)

[BoysBoy]

Nikko, Николай ! Я в этих тонкостях не разбираюсь ! Знаю что в Питере Таёжник прошивает, а что и как