Новости из мира РЕНО

[baddy]

Сообщение от Ky6uk

Дилеры французской марки в Китае получили первые товарные экземпляры компактного кроссовера Renault Captur нового поколения.

Нам (россиянам) такое не светит....

[hesburger]

Сообщение от baddy

Нам (россиянам) такое не светит....

Ну многим россиянам, по паспорту😂 таки светит😂😂😂

[Rene Buaron]

Наконец-то, Каптюр в Европе будет полноприводной?
Чуть позже Нью Каптюр и у нас появится и уж точно с полноприводной версией, как и нынешний, в отличии от Европы.
Ждем с нетерпением. Пусть толькр DP-8 оставят- робот "не пойдёт" У них же нет робота, с двумя мокрыми сцепами, как у ВАГа? Варик- ещё куда ни шло, хотя, вряд ли будет вОткнут клиноцепный варик, по принципу Субару или дизельного Колеоса... Тогда буксовать надо с осторожностью, прицеп не потаскаешь...
Каптюр чем хорош? Двери пороги закрывают от грязи, коофициент лоб. сопротивления меньше, чем на Дастере. Нынешний Каптюр уже Дастера, в плечах, на уровне боковых стёкол. Нью должен быть по-просторней.

[hesburger]

Сообщение от Rene Buaron

Наконец-то, Каптюр в Европе будет полноприводной?
Чуть позже Нью Каптюр и у нас появится и уж точно с полноприводной версией, как и нынешний, в отличии от Европы.
Ждем с нетерпением. Пусть толькр DP-8 оставят- робот "не пойдёт" У них же нет робота, с двумя мокрыми сцепами, как у ВАГа? Варик- ещё куда ни шло, хотя, вряд ли будет вОткнут клиноцепный варик, по принципу Субару или дизельного Колеоса... Тогда буксовать надо с осторожностью, прицеп не потаскаешь...
Каптюр чем хорош? Двери пороги закрывают от грязи, коофициент лоб. сопротивления меньше, чем на Дастере. Нынешний Каптюр уже Дастера, в плечах, на уровне боковых стёкол. Нью должен быть по-просторней.

Есть у них робот EDC7 с мокрым сцеплением, как раз его и хотят ставить на новый Captur. Сейчас идут EDC6 с сухим

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Пусть толькр DP-8 оставят- робот "не пойдёт"

Кому она нужна здесь будет лет через пять, эта реношная архаика?
Сейчас уже на неё плюются, и из-за неё от машины отворачиваются...

[baddy]

Что то мне все таки подсказывает, что ЭТА обнова до нас если и доберется, то не скоро и не в таком виде точно.

[Rene Buaron]

Сообщение от hesburger

с мокрым сцеплением

С одним мокрым? Маловато будет для пробок. У ВАГа два.

---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:18 ----------

С двумя Тигуаны хвалят. Пока.

[hesburger]

Сообщение от Rene Buaron

С одним мокрым? Маловато будет для пробок. У ВАГа два.

---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:18 ----------

С двумя Тигуаны хвалят. Пока.

EdC - это преселективный робот с двойным сцеплением. Аналог Getrag доработанный французами

[baddy]

Сообщение от More

от машины отворачиваются

Как бы о всего Рено не отвернулись с ТАКИМИ эффективным менеджерами.

[Rene Buaron]

Сообщение от hesburger

EdC - это преселективный робот с двойным сцеплением. Аналог Getrag доработанный французами

Вот если с мокрыми-"зер гуд".

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:33 ----------

Хают DP-8 те, кто наслушался страшилок про DP-0 (AL-4))
DP-2, DP-8 доработаны с участием ZF. На DP-8, тем более, вместо теплообменника стоит радиатор охлажДения. Хочется собрать всех "знатаков", посмотреть в глаза и спросить: "а сами-то ездили на DP- 8?"))
Есть проблема- повышенный расход, по сравнению с 6ступками. Ну, так ездите, по-сухому, в режиме 2 вэдэ- и, всё будет ОК.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Хочется собрать всех "знатаков", посмотреть в глаза и спросить: "а сами-то ездили на DP- 8?"))

Вот пусть реношники и соберут, и разъяснят бестолковым гражданам, что DP-8 огонь, а они лохи и ничего не понимают.
Вне всякого сомнения, продажи от этого только вырастут.

[Rene Buaron]

Людей отталкивает, э м... не самая лучшая эргономика рабочего места водителя, экономия на материалах.
Других же то, что эта же машина,в другом месте, продается под другим, самым дешёвым, в концерне, брендом.
Кого же первые два пункта устраивают тому мешает элементарная неопытность: "они никогда, в жизни, не ездили на DP-8. В лучшем случае, пробная поездка у Од, на машине. не прошедшей обкатку и , возможно, не на самом лучшем бензине.
"Бродского не читали-но "осуждам"(с))
А теперь, поднимите руки, кто плотно так поездил на DP-2 (DP-8) ?

[hesburger]

По моему во время, когда уже 9-ти скоростные коробасы есть, трудно расписать прелести 4-х ступки....

[More]

Сообщение от hesburger

трудно расписать прелести 4-х ступки....

Ну, вот некоторые пытаются...

Совсем не понимая того, что каста "автоматчиков" это совсем не то что каста "механизаторов".
Им архаичной надёжности мало, им удобство и динамику подавай...
А четырёхступки не знаю как на Рено, но на Ауди ещё аж в 1991 году ставили, если не раньше, т.е. это дела давно минувших дней.

[hesburger]

Сообщение от More

Ну, вот некоторые пытаются...

Совсем не понимая того, что каста "автоматчиков" это совсем не то что каста "механизаторов".
Им архаичной надёжности мало, им удобство и динамику подавай...
А четырёхступки не знаю как на Рено, но на Ауди ещё аж в 1991 году ставили, если не раньше, т.е. это дела давно минувших дней.

Ничего, дойдет и до РФ понимание и принятие современности)))

[Rene Buaron]

Сообщение от hesburger

По моему во время, когда уже 9-ти скоростные коробасы есть, трудно расписать прелести 4-х ступки....

Т.е, Дачия с "прорывным" роботом... с одним "сухим сцеплением и другая... тоже Дачия, в принципе, с невнятной 6ст. коробкой, с короткими передачами, предпочтительней, в пробках, критикуемой DP-8, гидроблок которой модернезирован "от ZF", "мозги" перепрошиты под 2-х литровое двигло и вместо теплообменника вкрячен радиатор охлаждения?

---------- Сообщение добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:51 ----------

Сообщение от hesburger

Ничего, дойдет и до РФ понимание и принятие современности)))

Сори, но переднеприводной автомобиль с высоким центром тяжести, с роботом на одном сухом сцеплении, пусть и на дизеле 1.5, у нас никогда не станет хитом продаж.

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:56 ----------

Не, может быть, у девчонок. Если с эргономикой водителя, будет всё тип-топ. Как у ВАГа.

[hesburger]

Сообщение от Rene Buaron

Т.е, Дачия с "прорывным" роботом... с одним "сухим сцеплением и другая... тоже Дачия, в принципе, с невнятной 6ст. коробкой, с короткими передачами, предпочтительней, в пробках, критикуемой DP-8, гидроблок которой модернезирован "от ZF", "мозги" перепрошиты под 2-х литровое двигло и вместо теплообменника вкрячен радиатор охлаждения?

На Dacia, как и на всех Рено в Европе ставится преселективный робот с двойным сцеплением, как я уже и написал выше. И используется уже лет 5. И дело тут не в "прорыве ", а в факте того, что робот экономичнее и дешевле обычной АКПП, и экологичнее. А если РФ не собирается застрять в 20-м веке, то придется принять то, что есть. Разрабатывать или производить специально для России трансмиссии для "пробок" концерн вряд ли захочет)))

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:07 ----------

Сообщение от Rene Buaron

Т.е, Дачия с "прорывным" роботом... с одним "сухим сцеплением и другая... тоже Дачия, в принципе, с невнятной 6ст. коробкой, с короткими передачами, предпочтительней, в пробках, критикуемой DP-8, гидроблок которой модернезирован "от ZF", "мозги" перепрошиты под 2-х литровое двигло и вместо теплообменника вкрячен радиатор охлаждения?

---------- Сообщение добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:51 ----------


Сори, но переднеприводной автомобиль с высоким центром тяжести, с роботом на одном сухом сцеплении, пусть и на дизеле 1.5, у нас никогда не станет хитом продаж.

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:56 ----------

Не, может быть, у девчонок. Если с эргономикой водителя, будет всё тип-топ. Как у ВАГа.

Опять не умеешь читать про робот.. во вторых я проехал на Дастере пол Европы,Россию до Урала и даже в Казахстане поездил, так что не надо говорить за всех, кому нужен или не нужен вместительный объемный универсал с непробиваемой подвеской. Тем более что продажи в Европе Дастера примерно поровну как полный, так и монопривод.

[Rene Buaron]

Сообщение от hesburger

Разрабатывать или производить специально для России трансмиссии для "пробок" концерн вряд ли захочет)))

Вот когда другая сторона, в концерне, отвяжется от "убийц расходов" и на Хитрилах, Патфах, Патрулях снова появятся классические АКПП- тогда, у нас, ниссаны вновь будут в топе, по популярности, наравне с РАВами, ТLK Прадо, 2- х сотыми и Лехусами.
Россию до Урала он проехал... Съезди за Урал.)) "Ну, во-первых- это красиво"(с)
А в Казахстане, много дизелЕй легковых довелось увидеть

[hesburger]

Сообщение от Rene Buaron

Вот когда другая сторона, в концерне, отвяжется от "убийц расходов" и на Хитрилах, Патфах, Патрулях снова появятся классические АКПП- тогда, у нас, ниссаны вновь будут в топе, по популярности, наравне с РАВами, ТLK Прадо, 2- х сотыми и Лехусами.
Россию до Урала он проехал... Съезди за Урал.)) "Ну, во-первых- это красиво"(с)
А в Казахстане, много дизелЕй легковых довелось увидеть

Старый я уже, за Урал пилить на машине. На самолёте проще. В Казахстане кстати почти все внедорожники дизельные, а их там хватает. Потому как даже там, с дешёвым топливом (хотя для них это дорого), не все готовы к тому, что бы бензиновый Прадо например жрал 25 литров (у сестры именно такой)

[Rene Buaron]

Про роботы: про роботы с сухими сцепами здесь многие наслышаны, правда, из другого концерна.)

---------- Сообщение добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:45 ----------

Сообщение от hesburger

Старый я уже, за Урал пилить на машине. На самолёте проще.

Кому как. Кому проще пару раз, на самолёте, в Вену, а, из Вены стартануть на тур. автобусе комфортабельном и водители-поляки, на пару, с ветерком, по всей Европе провезут.