dg972 / Privilege 2.0 4x4 / Крепкий орешек.

[Sapsan]

Я один раз у жены на туксоне попробовал резинку поменять на пятой двери. Плюнул, выкинул и купил новую. Счастья были полные штаны!!! (у меня) Лучше день потерять, потом за пять минут долететь!!!

[dg972]

Доделал, то что начинал еще год назад. )))

От АКБ в багажник протянул провод 2,5 кв.мм. Рядом с АКБ поставил предохранитель на 10А (мне там 120 Ватт пока за глаза. Без опаски можно вкорячит и на 25 Ампер.)



А вот с розеткой прикуривателя пришлось похимичить. Зная свою забывчивость, поставил защиту от полного высасывания энергии из батареи. Это реле контроля напряжения. Как только напряжение достигнет значения 11,5В., потребитель отключиться и в батареи останется энергии достаточно для пуска двигателя. Ну а что-бы, контакты этого реле не грелись от нагрузки, поставил еще одно реле, обычное, ВАЗовское, четырехконтактное (можно - пяти, не суть.) Ну и в довершение, всё это можно выключить кнопкой.






Итог:



Схемка:

[dg972]

В пятницу ночью заметил, что фары светят слишком близко, видимо "автобаферы" все-таки дали небольшой эффект и задок приподнялся.
Снова поднял лучи от фар.
Поднял на пол оборота (180°) против часовой стрелки.

Куда тыкать шестигранник?

На фото ниже, рядом с верхним крепежом фары, видно отверстие.



На фото ниже, другая фара, левая. Под отверстием виден белый круг.




В центре круга - отверстие под шестигранник, вот туда мы его и вставляем. Шестигранник на 6мм.

На фото ниже, видно, что регулировка стоит на корректорах положений фар.






Если вспомнить Январь прошлого года, то

Сообщение от dg972

крутим против часовой стрелки на ПОЛТОРА ОБОРОТА. Именно полных полтора оборота, т.е на 360+180 градусов.

То есть, я поднял фары уже на два оборота против часовой стрелки (360°+360°).

Посмотрим на реакцию встречки. Если будут ругаться - опущу на четверть оборота.

http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...postcount=1407

[dibronx]

Разетка в багажнике мечта любого дастеровода

[Safpal]

Сколько "земли" сэкономил на работе!

[Safpal]

У меня тут метров 30 ПВ-3 (16 мм2) наэкономилось. К чему бы его пристроить?

[dg972]

Паш, ПВ-3 это мягкий провод, жила многопроволчная? А то меня запутали...

[Safpal]

Да Дима.
Тоже "земляной".

[dg972]

Ну 16 кв.мм. только на заземление дачных домов. В машину его не уложишь))) Да и зачем он там такой?

[dg972]

Давно хотел написать отчетик по камере заднего вида. Созрел.

В очередной раз чуть было не натянул в пробке, на фаркоп автомобиль, стоящий сзади. Причина - я практически не пользуюсь камерой из-за того, что монитор стоит в солнцезащитном козырьке. Во-первых: надо время, что бы его опустить. Во-вторых: моник очень близко к лицу, к глазам, у меня не наводиться фокус на него. Я не понимаю что он показывает. Ну и камера, стоящая на третьем стопаре, плохо видит через тонировку. И самое интересное - камера включается с задержкой! Я уже еду, а она только начинает показывать.
Короче: надо всё переделывать. Где найти панорамное не тонированное зеркало с монитором? На Митинском радиорынке такого нет. Куда еще можно пристроить моник, что бы его не выдрали пионэры?

[e-mail-yanenko]

Сообщение от dg972

Давно хотел написать отчетик по камере заднего вида. Созрел.

В очередной раз чють было не натянул в пробке, на фаркоп автомобиль, стоящий сзади. Причина - я практически не пользуюсь камерой из-за того, что монитор стоит в солнцезащитном козырьке. Во-первых: надо время, что бы его опустить. Во-вторых: моник очень близко к лицу, к глазам, у меня не наводиться фокус на него. Я не понимаю что он показывает. Ну и камера, стоящая на третьем стопаре, плохо видит через тонировку. И самое интересное - камера включается с задержкой! Я уже еду, а она только начинает показывать.
Короче: надо всё переделывать. Где найти панорамное не тонированное зеркало с монитором? На Митинском радиорынке такого нет. Куда еще можно пристроить моник, что бы его не выдрали пионэры?

Может уже на штатную голову пора созреть? Всё-таки лучшего варианта на сегодня уже как бы и нет...



---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:25 ----------

Сообщение от Velobaiker (Balu)

хотелось бы с чипом 2.0 4-4 погонять, сам не чипованый, режим авто вд. по три заезда.

+1
Тоже очень интересно попробовать. Так иногда нужно поддать на обгоне, а она ни в какую...

[дустер728]

Сообщение от dg972

Давно хотел написать отчетик по камере заднего вида. Созрел.

В очередной раз чуть было не натянул в пробке, на фаркоп автомобиль, стоящий сзади. Причина - я практически не пользуюсь камерой из-за того, что монитор стоит в солнцезащитном козырьке. Во-первых: надо время, что бы его опустить. Во-вторых: моник очень близко к лицу, к глазам, у меня не наводиться фокус на него. Я не понимаю что он показывает. Ну и камера, стоящая на третьем стопаре, плохо видит через тонировку. И самое интересное - камера включается с задержкой! Я уже еду, а она только начинает показывать.
Короче: надо всё переделывать. Где найти панорамное не тонированное зеркало с монитором? На Митинском радиорынке такого нет. Куда еще можно пристроить моник, что бы его не выдрали пионэры?

[Подводник]

Я парковался как-то, смотрю в зеркала пусто. Тут бац дудит кто-то. Выхожу смотрю, а позади лотос решил запоркаваться за мной. Удара небыло, но в зеркала не видел! Маленький и низский.

[dg972]

У тестя, на новом флягине, батарейка (АКБ) разряжается в ноль за две недели. Померил ток - 0,7 Ампера сразу после постановки на охрану и 0,5 Ампера через 10 минут.
Замер проводил токовыми клещами. Решил померить на Дастере.



Это сразу после постановки на охрану, а следующее фото - через 30 минут, после отключения реле разгрузки...



А не дофига ли? 150 миллиампер! На Ниве было в пределах 50 мА. Вот и думаю: то ли нельзя клещами постоянного тока мерить сразу два провода (по идее они запараллелены), то ли клещи не рассчитаны на такие малые токи.
В общем нужен амперметр.

[AlexZ]

150mA - не мало, или стоит сигналка с активной частью.

Проверять просто - мерить без постановки на сигналку, но после гашения всего света и прочего (минут 10-20 подождать). А далее, если опять будет много, искать потребителя, вытаскивая преды один за другим...

[dg972]

Сообщение от AlexZ

но после гашения всего света и прочего (минут 10-20 подождать)

Через 30 минут выключается реле разгрузки! Сколько уже можно писать об этом.
Не верю я клещям этим. Буду нормальным мультиком мерить.

[dg972]

Для progon
Наверно так. Не думаю, что бы изменили схему. Скорей с проводами напряг.

[dg972]

В продолжение поста 1057.
Мультиметр показал ток в пределах 50-25 мА. Светодиод на сигналке мигает и ток скачет. Вот теперь я спокоен. Совершенно нормальный ток покоя авто.



Что бы не "разбудить" авто, пришлось извратиться. Нужно было подключить тестер в разрыв цепи, так, что бы ЦЭКБС и другие блоки не заметили провала напряжения. Включил тестер в режим измерения тока на предел 200 мА, подоткнул один щуп под изоляцию минусового провода, второй держал сверху клеммы АКБ. Ослабил гайку на 10 и снял клемму вверх, так, что щуп оказался внутри отверстия клеммы провода.




Ну а токовые клещи 30 мА просто так показывают, в воздухе.

[dg972]

Краткое содержание "предыдущих серий".
У тестя на новой Джетте за очень короткий срок (2 недели) садиться батарейка (АКБ).
Замеряю ток покоя токовыми клещами - 500 мА. т.е. дофига.
Сравниваю показания токовых клещей и мультиметра: токовые клещи врут и врут безбожно. У мну, на Дасте, среднее показание 40мА.
Тесть в курсе, что я намерил что-то не то, но всё равно записывается (с моей подачи) на диагностику в Мейджер Авто на Новой Риге: "Мейджор Сити".

Приехали мы сегодня к 8.00. Манагер выслушал нас, записал всё, предупредил, что если выяснится, что это не гарантийный случай, с НАС две с хвосиком за диагностику и кивнул головой, когда я сказал, что мы будем присутствовать при диагностике.
Машинку помыли загнали в ремзону и пригласили нас, предварительно одев в халаты и белые каски. (Ну чем не клоуны??!!) Тут надо отметить, что Мейджер Рено на Цветочном клиентов не одевает, всё проще.
Электрик-диагност, порывшись в мозгах Джетты компутером, и не найдя там ничего криминального, взял в руки тестер и подключил его в разрыв минусовой клеммы АКБ и сымитировав закрытие дверей и капота начал замер тока.
Небольшое отступление. Ну двери ясно, их надо закрывать, что бы были корректные замеры, а вот капот... Капот в Джетте завязан на мозги-иииии. Знаете зачем? В замке капота стоит концевик и после долива масла, необходимо закрыть капот, только в этом случае погаснет лампа на приборном щитке и мозги авто поймут, что уровень есть.
Замеры тока показали, что минут через 10 минут все приходит в норму! Во! Смотрите сами - 60мА. Вот тут я понял, что запахло жаренным... Что я тестю намерил клещами...???



Но от такого тока батарейка за две недели не сядет! В чем секрет? Ха!, Электрик парень молодой но толковый. 60 миллиампер это если закрыть машинку штатным ключом, а если с брелка установленной сиги то - 270 миллиампер...
В общем Шерхан, установленный на этом авто, типо со входом КАN-шины и управляется от кнопок на ключе, а с брелка машина только закрывает двери... Ну и "обратная связь".
А тут я понял что пахнет горелым... Это я тестю сказал, что бы он запирал машину на брелок, а не на ключ во время замера...
И диагностика будет платной...
И тут уже повалит дым...
А с другой стороны, коллеги, вы как машину зарываете при установленной сигнализации?
Брелком от сигнализации? Вот и я тоже, а кнопками на ключе не пользуюсь. И усё нормально, шеф. НЕЕЕЕ, с Джеттой, это касяк дилера! Какие нахрен деньги за диагностику, ща переделывать будут!
Со стороны электрика была проведена полная диагностика и зарядки АКБ под нагрузкой и без неё, и нагрузочной способности АКБ. Проблем нет...
Пришел манагер и спросил: "Вам всё ясно?" И получил ответ в два голоса: "Нет!!!!!!!!!"
После чего началась словесная перепалка, с моей стороны: какого хрена ВЫ поставили сигу, которая жрет 270мА, а с его стороны: а вы САМИ ее захотели!
Не, у меня такое не прокатывает, с моей стороны был танк Т-80, который стрелял осколочными, со стороны манагера была винтовка Мосина...
Когда у меня осколочные кончились, то остались только "независимая экспертиза" и "суд". А этого нам с тестем не хотелось, поэтому мы пришли к консенсусу... Мы закрываем машину с кнопок ключа и в случае длительной стоянки (более 30 дней) АКБ нужно подзаряжать.

Выезжая из "города Мейджор", тесть хохотнул: Хоть машину бесплатно помыли...

Дану нафиг, а вот посудиться с ними! Где написано, что надо закрывать на ключ, а не на брелок? Кто знал -то?

******

Ну прокатился на Volkswagen Jetta, ну и чего там особенного за 700 с копейками? НИЧЕГО! Пластик на торпедо тактильно такой же, мафон по-проще нашего, того, что без навигации. Я там не нашел блютуз... USB для флехи есть AUX тоже, диски читает...



Кондей есть, розетка для задних пассажиров есть, импульсный режим водительского ЭСП на открывание - есть, автозапирание дверей - нет, уличный термометр ЕСТЬ! На ЖК дисплее отражается передача на которой едешь и загорается стрелочка, когда надо переключиться на следующую. Кстати, стрелочка загорается при 2000 об/мин... Т.е. следующую передачу втыкаем после 2000 об/мин. Чото-рано! А?
И самый абзац: из машины надо вылезти! То есть надо встать! У нас на Датере как? Ногу выставил и пошел, а тут... Надо встать с пола... Не, ну шумка - в норме: движка не слышно на холостых вообще! А вот подвеска неправильная: морда проходит ухабы беззвучно, а задок шлепает... Такое впечатление, что там что-то требует протяжки.
Итог: Я ни за какие деньги не променяю Дастер на Джетту. Увольте.



ps Электрику этого сервиса - респект!

[More]

Сообщение от dg972

Ну прокатился на Volkswagen Jetta, ну и чего там особенного за 700 с копейками? НИЧЕГО!

За 700 это просто Поло чуть большего размера, с таким же 1.6/105 мотором, в слабенькой комплектации. Оптимальная Джетта сейчас стоит 800, с мотором 1.4TSI/122. Там и климат, и 33 удовольствия присутствуют. Подвеска для ям и колдобин жестковата, да. С Дастером сравнивать бесполезно, с ходу атаковать раздолбанные железнодорожные переезды может только он. Зато электроусилитель, рулится точно и легко. Короче, разные машины совсем.

Сообщение от dg972

До упора не нажимается? До жесткого упора?

Прожимаю насколько могу, но это середина. И ощущения что жёстко упирается во что-то нет.