More / Privilege 1.6 4х4 / Белый лёд

[More]

Теперь подробнее.

В этом году как-то внезапно рано всё растаяло. Я был не готов... ))
Шесть активных сезонов для Йокогамы Геоландер АТ не прошли даром.
Особенно прошлый сезон, когда за один год машина прошла практически столько же, как за всю свою предыдущую жизнь.
В общем, два баллона в дым, два ещё чуть живы.

Естественно, о потребности сменить летнюю резину вспомнилось только тогда, когда грачи прилетели всё вокруг начало таять со зверской скоростью.
Как и в случае с заменой комплекта ГРМ, рассматривались три варианта покупки: в Смоленске, в Витебске, и в Москве.
И, точно также как и с ГРМ, победу в тендере одержал Витебск.

Предваряя вопросы:

Почему (относительно) шоссейная резина?
Потому, что надоел гул в ушах от АТ на асфальте.
Эксплуатация Дастера сейчас, это на 75% трасса, и 25% местные стёжки-дорожки с разными типами твёрдого (казалось бы) дорожного покрытия.
Почему Корморан?
Потому, что дёшево и сердито.
Почему штатный размер?
Потому, что 70 профиль дороже, и после шести сезонов на нём я не увидел для себя той степени преимуществ, за которые стоило бы переплачивать.
Почему Витебск?
Потому что там оказалось дешевле всего, и мы всё-равно туда регулярно ездим.
Для остальных двух вариантов понадобились бы специальные (или специально совмещённые с чем либо, что всегда не удобно) поездки.


В итоге: Kormoran SUV Summer 215/65 R16 производства Сербии, по цене 3650 рублей за штуку. В сумме - 14640р. Резина абсолютно свежая - 2019 год выпуска.

Рисунок протектора вот такой:



Переход от протектора к боковине зализан (скруглён).
Очень широкой поперечной нарезки нет.
Крупных геометрических "шашек" по краям нет.
Шуметь по асфальту должен мало.

[Velobaiker (Balu)]

Привет Море ))) купил себе Сербию тоже, цена качество, отзывы, только ставлю, ещё не гонял, рисунок один один как твой, резина Шины Tigar SUV Summer XL 215/65 R16, в сумме 17200₽ через знакомого, так 17800₽ везде. Расскажи как по ощущениям, а лучше минусы опиши ))))
Вопрос в чем твоих и моих отличие ))

[More]

Сообщение от Velobaiker (Balu)

Расскажи как по ощущениям, а лучше минусы опиши ))))

Серёга, привет!..

А я тоже ещё не поставил.)))
Про плюсы - должны быть мягкие и тихие на асфальте.
Это то, что мне теперь наиболее важно.
Про минусы могу даже сейчас сказать - в глину на них лучше не лезть.
Будут хуже любой АТ-шки, а из колеи вообще не выпрыгнешь, цепляться не чем.

PS. Корморан и Тигар это вообще по-моему одно и то же, только под разными названиями.

[Velobaiker (Balu)]

Тока мои подороже ))) маркетинг )) я читал что в глине норм ведут себя, лайтовое бездорожье выдерживают, про мягкость и тишину все пишут. Отрицательных отзывов очень мало, смотрел блоги, их продажа выросла с появлением машин дастер и карета. Вот сижу делаю сход развал и перекидку, жаль не у Кубика, у них развал не делают ((( сервис долгий пипец, 2 часа делают переброску колёс, а впереди ещё сход развал )))

[More]

Сообщение от Velobaiker (Balu)

я читал что в глине норм ведут себя, лайтовое бездорожье выдерживают,

У нас тут глины мало, песок почти везде.))

Сообщение от Velobaiker (Balu)

про мягкость и тишину все пишут.

Я тоже отзывы почитал про них, поэтому и взял именно эти. У нас сейчас Дастер в основном на длинные дистанции ездит по трассам.

[vlad60]

Сообщение от More

Шуметь по асфальту должен мало.

Я вот тоже собираюсь приобрести корморан на ситроен, но чисто шоссейный рисунок. Ваш вариант на мой взгляд всетаки ближе к А/Т....ну или что-то переходное между-между...

[ambal70]

vlad60, Влад. Какой А/Т? Чисто шоссейная резина. Как правильно написал Андрей,на такой,в грязях,делать не чего.

[vlad60]

Сообщение от ambal70

Чисто шоссейная резина

Не соглашусь. Для грязи она конечно не годится, но и чисто шоссейной ее не назовешь. Я на дастер поставил Боско Виатти, так у нее протектор как на вашей а официально идет как АТ...так для красоты назвали. Чисто шоссейная это продольные канавки с минимумом всяких выступающих частей, вот они точно тихие и гладкие. На вашей, как и на виатти какая то "хищность" все таки присутствует...

[More]

Сообщение от More

Шуметь по асфальту должен мало.

Поставил, проехал 30км. Просто офигительно. Очень тихо, гула как от АТ-шки вообще нет.
На стандартном давлении 2.0 всякие раздолбанности асфальта проходит очень мягко.
Красота.

[dg972]

Сообщение от More

по асфальту

Ты где асфальт нашел?

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от More

Поставил, проехал 30км. Просто офигительно. Очень тихо, гула как от АТ-шки вообще нет.
На стандартном давлении 2.0 всякие раздолбанности асфальта проходит очень мягко.
Красота.

А что я тебе говорил, вот подумываю о зимней, тоже говорят очень мягкая ))

[More]

03.05.2019
Пробег 122.202


Колхозник в городе.

кликабельно


Пробег за месяц - 2833 километра.
Средний месячный расход по бортовому компу - 8,0/100.

В прошедшем месяце мы купили нашему коню новые летние ботинки.
Ботинки фирмы Корморан модели SUV Summer 215/65 R16 произведённые на сербской фабрике, обошлись нам в 14640р.
Что, в общем-то, достаточно гуманно, учитывая внезапно подкравшийся летний сезон.
Опытные-то коневоды покупают летние ботинки зимой. Не то что мы.

А ещё, опять гремят передние стойки стаба. Бгг...))) Ну, это уже привычное дело.
Стойки Breckner BK25013 больше брать не буду, ибо это гоу но не прошло и 10 тысяч.
Предыдущий галимый честный Китай за 500 рублей прошёл в два раза больше.
И ещё сегодня что-то загремело как медный таз на мелкой гребёнке. Звук из-под машины.
Может, защита ослабла, надо завтра залезть посмотреть, сейчас темно уже.

В общем, "всё идёт по плану"(с)
Едем дальше.

[More]

01.06.2019
Пробег 125.526

Традиционный отчёт за месяц эксплуатации.

кликабельно


Пробег за месяц - 3324 километра.
Средний месячный расход по бортовому компу - 7,7/100.

Такому расходу я уже не удивляюсь, так как он намотан на 90% по трассам, плюс переход на шоссейную резину.
Что, в общем, радует.

В прошедшем месяце были заменены очередные погромыхивающие передние стойки стабилизатора.
В этот раз в смоленский ЕМЕХ только за стойками ехать было не с руки, и пришлось воспользоваться услугами местных поставщиков запчастей в райцентре.
Ассортимент, конечно, не сильно широкий, но некоторый выбор есть.
Взял уже знакомый честный китай Quattro Freni ( QF13D00042 ), который по прошлому разу неплохо себя показал.
Замена проведена в знакомом сервисе в том же райцентре.

Стойки стабилизатора (2шт.): 1160р
Работа: 400р
ИТОГО: 1560р

Доклад закончил. Едем дальше. ))

[More]

01.07.2019
Пробег 129.062

кликабельно


Пробег за месяц - 3536 километров.
Средний расход за месяц по бортовому компу - 7,4л/100км.
Вот что аккуратная езда по трассе (это не я, а Ирин Сергевна ) и шоссейная резина делают... )))

На прошлой неделе (на пробеге 128.760км) прошла плановая замена масла.
На смену "Армортеку", который бултыхался в моторе с 20 марта, зашла очередная порция "Мотрио".
Канистра масла была куплена ещё прошлой осенью, и примерно тогда же расходники.

1. Масло Мотрио 5W40 - 1260р.
2. Кольцо сливной пробки Elring - 18р.
3. Масляный фильтр RENAULT 7700274177 - 233р.
4. Воздушный фильтр Breckner BK 10105 - 166р.
5. Работа: замена масла + воздушного фильтра - 500р.

ИТОГО: 2177р.

Все расходники, куплены в EMEX-Смоленск.

[More]

Теперь тут будет масляный пост.

Дело в том, что исходя из концепции "удобно и надёжно" в машину давно льются всеразличные масла "Лукойл".

В основном, это Мотрио 5W40, и Лукойл Генезис Армортек 5W40 (на зиму, из-за отличного старта при низких температурах).
Однажы в виде эксперимента прошло две заливки полусинтетики Лукойл Генезис Адванс 10W40.



Вопреки всякой мифологии и железобетонным стереотипам, на этих маслах мотор прошёл без малого 100 тысяч километров.

Но тут подкралась незадача.
После переезда в деревню, ближайшая от нас заправка Лукойл, где спокойно можно покупать масло, находится в 100 километрах, на трассе М1.
Всякие EMEX и прочие МЕТРО ещё дальше, в 120км, в Смоленске.
А заправляемся мы регулярно на заправке "Роснефть", что в 30км от нас, в райцентре.

И, вот.
Решил было я, докатав масляный пробег на Лукойле до эпичных 100.000км, перейти на масла "Роснефть".
Тем более, что у них некоторое время назад появилась новая линейка, да и карта скидочная там в действии...
Есть у них такое масло: Роснефть Магнум Ультратек 5W40.



Масло хорошее по всем параметрам, термостабильное, хороший моющий пакет, щелочное позволяет не так пристально соблюдать сроки замены.
Но, обнаружился некий нюанс, который зело портит всю общую картину.
Дело в том, что зольность у этого масла "под планку" - 1.44%.
А зольность, это жизнь и здоровье катализатора, которые не хочется сознательно сокращать.
Нет, в допуски такая зольность проходит, и Рено, и МВ, и остальных.
Но, как говорится, если есть что-то лучше, зачем пользоваться тем, что хуже...

У "Армортека" зольность 1.16%
У "Мотрио" - 1.26%

Что интересно, раньше у Роснефти была синтетика "Премиум" 5W40 на другом пакете, и зольность там была 1.20%.
У "Эльфа", кстати, зольность 1.19%.

Вот.
Поэтому, подумал-подумал я, и решил, что лучшее - враг хорошего. ))
А посему, останусь-ка я на Лукойле.
Всё-равно, так или иначе, в Смоленске мы бываем чаще, чем один интервал замены масла, можно и на заправку заехать, или в МЕТРО...

[More]

26.07.2019
Пробег 131.491

кликабельно


Сегодня мы вновь посетили стольный град Витебск.
Город выдохнул после окончания "Славянского Базара".
Афиши и рекламы сняли, ларьки убрали, квас выпили, зеваки разъехались.
Всё вернулось на круги своя.
Народ спокойно бродит и едет по городу, "Двинский Бровар" продаёт свежее пиво, а "Евроопт" вкусные сыры, маслА, колбасы и сосисы...))

Но, в основном мы заехали не про это.

Помнится, ещё весной, когда мы крайний раз посещали витебских официалов Рено, нам замерили процент влаги в тормозной жидкости, и рекомендовали её заменить.
С чем я, в принципе, согласился, так как менялась она довольно давно.
И вот, всё как-то то денег лишних нет, то времени, то ещё что-то.
Только сегодня рекомендацию исполнили.

Вся процедура заняла 1,5 часа.
По деньгам, в переводе на российские - около 2200р, жЫжа дилерская.
Ценник включает скидку 10% на работы и запчасти.

По возвращении домой, автомобиль был атакован каким-то деревенским хулиганом... ))

[КЮБ]

Андрей,кстати "беляшей",как у тебя в Крыму и Краснодарском крае ох как много попадалось,как встретится, так сразу ты на уме...

[More]

01.08.2019
Пробег 131.567

кликабельно


Пробег за месяц - 2505 километров.
Средний расход за месяц по бортовому компу - 7,7л/100км.

За прошедший месяц, слава Всевышнему, с машиной проводились только плановые работы. ))
Наш боевой старичок получил новую жЫжу в тормозную систему.
Работы проводились в славном городе Витебске, силами уже хорошо знакомого официального дилера.
В переводе по курсу, работа и дилерские расходники уложились в сумму 2200 российских рублей.

Едем дальше.

[More]

Сообщение от More

Масло хорошее по всем параметрам, термостабильное, хороший моющий пакет, щелочное позволяет не так пристально соблюдать сроки замены.
Но, обнаружился некий нюанс, который зело портит всю общую картину.
Дело в том, что зольность у этого масла "под планку" - 1.44%.
А зольность, это жизнь и здоровье катализатора, которые не хочется сознательно сокращать.

Не давал мне покоя этот вопрос.
И не зря.
Пошарил по интернету, спросил на ойл-клабе.
И вот какой получил ответ:

Катализаторы страдают от летучих соединений, содержащих фосфор и/или серу, т.к. такие соединения повреждают платиновое покрытие каталитического нейтрализатора и процесс катализа в начальной стадии повреждения становится неэффективным, а в дальнейшем и вовсе не происходит как нужно - тогда катализатор перестаёт функционировать.
Основным поставщиком фосфора и серы является ZDDP (Диалкилдитиофосфат цинка - противоизносная присадка).
А вообще, наибольший урон кату наносит высокосернистое топливо, гораздо больше, чем масло.

Т.е. утверждение о том, что катализаторам вредна высокая зольность масла верно только в том случае, если мотор уже ушатан и присутствует масложор.
Покуда таких симптомов нет, зольность на катализатор не влияет.

Но! Это только для бензинок! Для дизелей с DPF, зольность важный показатель.
Чем меньше зольность, тем лучше для сажевика.

В общем, вот это масло можно спокойно лить в наши бензиновые движки, не опасаясь за здоровье катализатора:

[More]

30.08.2019

Сегодня, по случаю пасмурной погоды и в преддверии наступления нового осеннего сезона, день прошёл под девизом "За чистый транспорт на дорогах Родины!"..
Оба два эксплуатируемых агрегата были подвергнуты пристальной ручной мойке, как снаружи, так и внутри.
Ввиду отсутствия всяких Керхеров и иже с ними шампуней, дело справилось при помощи шланга с водой от уличного водопровода, да ведёрком с губкой, и разведённом в нём обычном кухонном "Фэйри"...


кликабельно