Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[extropol]

...

[svv]

Сообщение от NSZ-550

Прошивку RSW заменил на SVV, никакого ВАУ-эффекта, конечно, не было, т.к. прошиваюсь уже не первый раз, и изменения с каждым разом не так ярко выражены, как по сравнению со стоком. Да и когда со стока шился тоже не особо заметно было. Если сравнивать прошивки от RSW и SVV, то в движении ощущения одинаковы, но прошивкой SVV приятнее трогаться и двигаться на малых скоростях - всё происходит плавнее и мягче, без рывков и пинков.

После прошивки сделал ДДУ. Судя по всему, моя машина первая в Питере на ДДУ и прошивке от SVV. На доработку дросселя ушло чуть больше часа, на его снятие и установку ещё минут 40-50, зато со следующей машиной будет уже легче.
После ДДУ машина стала более озорной, я бы даже сказал, ушла та деликатность, появившаяся после установки прошивки SVV. Обороты набирать стал быстрее. Но после всех процедур осталось ощущение, что ещё совсем чуть-чуть не хватает для полного удовлетворения. Видимо, как не стегай коня, как упряжка всё равно не поедет. Расход упал, и вроде как существенно. Обычно на КАД у меня тратиться 9 литров на сотню, но когда я на обратном пути подъезжал к дому, мультитроникс показал 8.1.

Спасибо за отзыв. Рад, что вам понравилось.

---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:30 ----------

Сообщение от extropol

Ключевые слова. Чтобы машина рвала и метала, подпрыгивала и клевала - сделать прошивку никаких проблем. Нужно просто сесть за стол и надвигать калибровки как душа пожелает, потом из-за отрицательных отзывов прошитых опять надвигать туда-сюда и так до бесконечности.
А вот сделать чтобы все было гладко, но мощно - нужно долго-долго самому ездить на живой машине, понять действие и эффект видимых калибровок, настроить их в соответствии с желаемым. Потом еще нужно учесть разносторонние пожелания автовладельцев т.к. одним нравится буксующие колеса при трогании педали газа, а другим ровное и мощное ускорение пропорциональное нажатию педали газа и мягкое, плавное трогание без подпрыгивания машины. Но это уже другая тема.
Виталий - представитель не "застольных" тюнеров, он сам откатывает каждую машину вживую и поэтому у него - "всё происходит плавнее и мягче, без рывков и пинков"

Сергей спасибо. Про застольных тюнеров сильно.

[dg972]

svv, когда акция будет, дай знать. Перепрошьюсь нафиг!

[Ky6uk]

Так вот на днях стартует антикризисная акция
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...533#post273533

Сообщение от svv

С 17.01.2015 по 25.01.2015 проводится антикризисная акция для клуба. Цены 2014 года. Компьютерная диагностика автомобиля в подарок.
В рамках данной акции, будут проводиться работы по специальным ценам:

1.Чип-тюнинг (1.6-2.0 VALEO_EMS_3130) Прошивки собственной разработки 5000 р.
2.Доработка дроссельного узла 4000 р.http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
3.Чип тюнинг + доработка дроссельного узла 8000 р.
http://svvmotorsport.ru/otzivi-chip-tuning_svv.php
4.Очистка топливной системы 2500 р. После очистки требуется замена свечей. http://svvmotorsport.ru/komplesnaya_...emy_vpuska.php
5. Обработка салона автомобиля от запахов 1000 р. http://svvmotorsport.ru/podrobnee/no...ya_ot_zapahov/

Записаться можно по телефону 8(499)5001439,либо написать мне в личные сообщения.
Работы производятся по адресу http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php

Сообщение от dg972

Перепрошьюсь нафиг!

А че это? С чего решил? До этого чья чиповка была?

[чук]

Вот это подарок,жил бы рядом,уже бы у ворот стоял,очередь занимал . И чего это местные ждут Но ничего будет и у нас когда нибудь праздник, эх скорее бы весна и в путь

[eg2005]

Сообщение от чук

Вот это подарок,жил бы рядом,уже бы у ворот стоял,очередь занимал . И чего это местные ждут Но ничего будет и у нас когда нибудь праздник, эх скорее бы весна и в путь

Я жду когда обкатку пройду

[Ray-174]

Сообщение от eg2005

Я жду когда обкатку пройду

Я не стал дожидаться-уже на 2-х тысячах все сделал)

[eg2005]

Сообщение от Ray-174

Я не стал дожидаться-уже на 2-х тысячах все сделал)

Честно говоря самого подмывает побыстрее

[Rene Buaron]

Сообщение от NSZ-550

Видимо, как не стегай коня, как упряжка всё равно не поедет.

катализатор мешает...

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:26 ----------

svv, визуально, доработанный ДДУ отличается, от стокового? Спасибо.

[svv]

Сообщение от Rene Buaron

катализатор мешает...

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:26 ----------

svv, визуально, доработанный ДДУ отличается, от стокового? Спасибо.

Отличается

[Таёжник]

Сообщение от Ky6uk

...
А че это? С чего решил? До этого чья чиповка была?

В профиле под автатаром у него "...МКПП6 + чип от..."

[Ky6uk]

Ок, понял что АДАКТ, только хотел бы узнать почему, зачем? Что побудило?

[Ky6uk]

Сообщение от Ray-174

Я не стал дожидаться-уже на 2-х тысячах все сделал)

Всё правильно сделал

[maslovyu]

Сообщение от Ky6uk

Ок, понял что АДАКТ, только хотел бы узнать почему, зачем? Что побудило?

Формулируй вопрос точнее
что побудило сделать адакта или что побудило желание переделать адакта на svv ? хотя, лично мне кажется, ответы достаточно очевидны...

[Ray-174]

Сообщение от Ky6uk

Всё правильно сделал

А то! аж сам доволен=)

[Ky6uk]

Сообщение от maslovyu

Формулируй вопрос точнее
что побудило сделать адакта или что побудило желание переделать адакта на svv ? хотя, лично мне кажется, ответы достаточно очевидны...

Я точно помню, как мне кажется, что кода был АДАКТ , чип от SVV еще не был, или находился в стадии разработки. Мне, как сам понимаешь, АДАКТ был не очень интересен, ибо я только с SVV работаю, и только прошивки от Виталия SVV заливаю, за исключением пробной от RSW, предложенное мне самим Виталием, в то "смутное" время .
п.с. И сейчас я продолжаю катать то, чего пока нет ни у кого другого, и хочу заметить, очередная прошивка стала ещё лучше прежней по динамике, но об этом позже. Обкатка продолжается

[maslovyu]

Ky6uk, ну вот сам и ответил на свой же вопрос

Лили адакт по причине того, что он вышел на рынок раньше. Сейчас хотят лить svv, т.к. отзывы о его продукте от отличных до превосходных

[Бурый медведь (Bear)]

А кто не лил, тот ждал появления продукта отличного от других.

[maslovyu]

Бурый медведь (Bear), или лить нечего было даже

ЗЫ. ладно, не будем сильно отходить от конкретной темы про конкретные доработки

[extropol]

...