Двигатель 2.0 (F4R 16v) на Рено Дастер (Renault Duster)

[awolka]

Коллеги, возник вопрос по двигателю.
На всех предыдущих авто с инжектором было невозможно добиться проявления детонации ( по крайней мере я ее не слышал).
На моем Дастере 2.0 16 года выпуска получить этот эффект довольно просто.
К примеру при трогании с места на второй передаче если резко бросить сцепление при малых оборотах двигателя.
Или к примеру включить четвертую передачу на 30-35 км.ч.
Я понимаю что выше описанные режимы не нормальны для двигателя ,но на прошлых авто такого не было.
Если что..
Бензин 95 с брендовых АЗС , стаж вождения 26 лет.

[Rene Buaron]

Сообщение от awolka

На всех предыдущих авто с инжектором было невозможно добиться проявления детонации ( по крайней мере я ее не слышал).

на каких, например?

[awolka]

21099, 2112, Логан, Ниссан Алмера.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от awolka

21099, 2112,.

сразу как завели начинается детонация... это особенность двигателя ВАЗ...
может Вы что-то другое имели ввиду?
за остальное не скажу... не в курсе

[Rene Buaron]

По двигателю Эф4-реЭр: если сам на СТО не работаешь, с гарантии лучше не соскакивать:
заменено на 5-м годУ, по доп гарантии:
-термостат ( на рестале, видимо, обязательно бк, что-то вроде мультика надо ставить: иначе-как определить неисправность термостата);
-ГУР: сальник сопливил не критично, но требовал контроля уровня в бачке, дилер меняет узел в сборе.
"Грешим", с Дастером, на короткие зимние поездки-" завёл-проехал 5 км. заглушил".
Но, альтернативы 2-литровому нет- ни одно другое двигло, из имеющихся на дастере, не может динамично толкать в мегаполисе, Дастер "на автомате."...

---------- Сообщение добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:33 ----------

По расходу-приятно удивлены: в связке 2.0 4х2 акпп-самый низкий расход, в городе, из бензиновых Дастеров. Казалось бы...

[awolka]

Сообщение от Серебряный дракон

может Вы что-то другое имели ввиду?

Нет, я имел ввиду именно эффект раннего зажигания.

[Rene Buaron]

Сообщение от awolka

21099, 2112, Логан, Ниссан Алмера.

Во-первых, эконормы, на фоне нынешних- ниже плинтуса;
Во-вторых, коробки передач легковые. Не понятно что за коробка стояла на той на Альмере, (наверняка приличная, чисто легковая?)...А. вот на тех "зубилах"-коробки дрянь. На логане-"грузовая", от кангу, "со сцепоой вверху" и то же короткая вторая...

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:08 ----------

Нет, врать не будем: В связке 2.0 4х2 акпп первых недель сборки дорестала Эф4-реЭр ведёт себя "изюмительно".

---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:13 ----------

есть конечно понимание, что :
эта движка создана для лигурийского побережья и автобанов,
для лагуны и меганов.

[awolka]

Что-то я слабо улавливаю связь между коробкой передач и настройкой (работой датчика детонации) двигателя.

[Rene Buaron]

Сообщение от awolka

Что-то я слабо улавливаю связь между коробкой передач и настройкой (работой датчика детонации) двигателя.

А, если эту цепочку пропустить через призму навыков "трогания с места"?
В случае с акпп такие навыки, приобретённые при езде на мкпп...не нужны просто.

---------- Сообщение добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:55 ----------

Вторая передача на 6мкпп-это не полноценная замена первой, ставшей короткой.

---------- Сообщение добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:59 ----------

Сообщение от awolka

К примеру при трогании с места на второй передаче если резко бросить сцепление при малых оборотах двигателя.
Или к примеру включить четвертую передачу на 30-35 км.ч.

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:00 ----------

Этот двигатель спроектирован для автобанов и под 6ст. "легковую" коробку с нормальной первой. Ну и под акпп.

---------- Сообщение добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:03 ----------

Его надо "крутить и крутить".

[awolka]

Да бог с ним подо что спроектирован двигатель и какая коробка стоит.
Детонация то с чего?!

Для чего служит датчик детонации? Чтобы "убирать" эту самую детонацию.
Грубо говоря в момент нагрузок двигателя на низких оборотах делать зажигание позже.
Или я не прав ?
Я подозреваю ,что всему виной игры в экологию. Раз пропал допуск на 92 бензин значит и в мозгах зашит более ранний угол зажигания.
Получается чтобы избежать кратковременной детонации нужно заливать 98 бенз , ну или опять шить у Паулюса.
Фиг с ним,пусть "звенит". За 50-70 тысяч не развалится.

[Alek-han]

У меня такой вопрос по ресталинговому движку: заметил при разгоне какой-то свист. В кабине почти не слышно, но если со стороны, то как будто свисток в глушитель засунули. Если газовать на месте звука нет. Если вытащить щуп, то появляется гул в районе клапана ЕГР. Может ли этот свист при разгоне быть связан с егр?

[Hunter73]

Сообщение от Alek-han

У меня такой вопрос по ресталинговому движку: заметил при разгоне какой-то свист. В кабине почти не слышно, но если со стороны, то как будто свисток в глушитель засунули. Если газовать на месте звука нет. Если вытащить щуп, то появляется гул в районе клапана ЕГР. Может ли этот свист при разгоне быть связан с егр?

Давление картерных газов свистит, чем и почему - вопрос к спецам. Вспомните устройство свистка и тогда будет ясно что высокие тона появляются при уменьшении зазора и выходе воздуха через узкие сопла (или колебании язычка-резонатора, возможно им является щуп), через который выходит воздух, если вытаскиваете щуп, то газы идут по другому пути и появляется гул.

[saadula]

Коллеги неделю назад когда проверял уровень масла, обнаружил что масло чуть выше минимальной отметки. Сегодня утром уже было ниже минимальной. Долил литр стало посередине между минимальной и средней, когда доливал масло обнаружил что воздушный фильтр не подсоединен к дроссельному узлу. И тогда на меня напала паника. Последний раз меняли фильтра на гбо, редуктор как раз под воздушный фильтром. Похоже что задели фильтр и он от соединился. Раньше расхода масла не было. Теперь у меня жуткие предположения что там могло произойти. Пробег 118000.

[Юрий1976]

Зачем Дастеру 2л (F4R) испортили мотор?

[Водолей]

Сообщение от Юрий1976

Зачем Дастеру 2л (F4R) испортили мотор?

Плохо если экология мешает двигателю F4R400,сколько "жизни" тогда отмерено последним F4RE410 под Евро-5 "заточенным".

[Strusto]

Сообщение от Юрий1976

Зачем Дастеру 2л (F4R) испортили мотор?

Прям, хоть снимай головку и ставь дополнительную прокладку

[Aluksander]

Сообщение от Strusto

Прям, хоть снимай головку и ставь дополнительную прокладку

Не-не, есть круче вариант

[Сергей Юд.]

Вот по этой причине я и лью 98-й бензин, чтобы детонацией не убить поршневую.

[Aleks83]

Да, судя по фото поршня из какого то г.на сделаны.
Ну будем надеятся все-таки тыс. на 150-180 движка хватит.. Если такой ремонт проводить в Москве - дешевле машину поменять.

[jimmik]

Сообщение от Aleks83

Да, судя по фото поршня из какого то г.на сделаны.
Ну будем надеятся все-таки тыс. на 150-180 движка хватит.. Если такой ремонт проводить в Москве - дешевле машину поменять.

Когда ремонтировал двигатель, то на 42т.км поршня были в идеале, при этом я ездил на 92 бензине иногда, но последний год стоял чип и когда кончался газ, то приходилось проезжать на бензине с жуткой детонацией.
Был ф4р 400. Сейчас стоит 410, езжу также иногда на 92, но без чипа, детонации не слышал ни разу. Правда стоит новый(другой ) датчик детонации. Только старый чисто заводской двигатель работал-почти шептал. Этот работает погромче.
Здесь скорее всего двигатели после помойных заправок и дешёвого масла.