Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Сообщение от rubin1967

Ага. И что бы летела как ракета, и ела чайную ложку. Хотим, хотим, хотим!

И такие наивные правда есть.

[rubin1967]

Сообщение от svv

И такие наивные правда есть.

Виталий, а Вы сделайте пакет с префиксом ECO (насколько знаю есть у Вас в серии Tornado), и пусть кто хочет минимальный расход при не очень хорошей динамике выбирают. Правда с четким разъяснением клиенту типа "Расход упадет, но ехать не будет". Вот может тогда люди хоть что то поймут. Пусть катаются в пенсионерском режиме.

---------- Сообщение добавлено в 08:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:22 ----------

Блин, есть у меня Stoc в Евро 2, залить что ли, покататься. А то уж совсем забыл как ОНО едет.

[Usess]

Ну коли про дастер речь, поясните теорию..... режимы автомобиля и степень увязки расхода топлива....., огромное спасибо.

как вариант есть логан с двигателем в один-один, рассматриваем его как эквивалент,

чип-тюнинг на обоих идентичен,
но что с вопросом Дастер, как чип на подключение заднего привода? не вижу в шапке темы описания

[Usess]

Будете покрывать? или такие же прощелыги
Наверно стоит познакомить, этих увертышей с УБЭП, они пообещали и деньги получили..... а результат? Паульс виноват.... ну вот его из села ромашково и посадим

[Black]

Usess, Какое отношение весь этот словесный понос
история с левой прошивкой на вашей машиине имеет к ветке SVV?
Опять называете незнакомых вам людей плохими словами (прощелыги и пр.)?

Сколько выпили сегодня?

Забаньтесь. И не позорьтесь.

[Usess]

Подарим детям по англицки........ мир дверь мяч

---------- Сообщение добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:55 ----------

Ваша ложь она для всех

---------- Сообщение добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:55 ----------

а Вы где Наверно стоит познакомить, этих увертышей с УБЭП, они пообещали и деньги получили..... а результат? Паульс виноват.... ну вот его из села ромашково и посадим

[jimmik]

Сообщение от svv

И такие наивные правда есть.

Ну например у меня все автомобили жрут примерно одинаково, от 412 до дастера, в промежутках еще три разных автомобиля. Особенно бензина, что древний москвич, что почти современный лансер. На газу они также все одинаково жрали плюс минус 1-2 л. Единственное по динамике разгона проигрывал 412, но максималку 160 как на дастере набирал. Поэтому всякие заявления производителей об экономичности и эффективности авто считаю некой ложью. Меня куда не посади за руль расход будет одинаковым, т.е максимальным.

[rubin1967]

Сообщение от Black

Сколько выпили сегодня?
Забаньтесь. И не позорьтесь.

Нет Олег, не надо, не надо Натурально, ЦИРК уехал, а клоуны остались

---------- Сообщение добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:21 ----------

Сообщение от jimmik

Меня куда не посади за руль расход будет одинаковым, т.е максимальным.

Рифат, ну Ты и летаешь не слабо!!!

---------- Сообщение добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:22 ----------

Black, Олег, и вообще, с появлением на форуме Usess, мне лично в двойне стало интереснее заходить на наш форум!

[svv]

Сообщение от Usess

Подарим детям по англицки........ мир дверь мяч

---------- Сообщение добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:55 ----------

Ваша ложь она для всех

---------- Сообщение добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:55 ----------

а Вы где Наверно стоит познакомить, этих увертышей с УБЭП, они пообещали и деньги получили..... а результат? Паульс виноват.... ну вот его из села ромашково и посадим

Алкоголь страшная штука.

---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:38 ----------

Сообщение от rubin1967

Нет Олег, не надо, не надо Натурально, ЦИРК уехал, а клоуны остались

---------- Сообщение добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:21 ----------


Рифат, ну Ты и летаешь не слабо!!!

---------- Сообщение добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:22 ----------

Black, Олег, и вообще, с появлением на форуме Usess, мне лично в двойне стало интереснее заходить на наш форум!

Читать весь этот бред весело но не очень приятно.У человека башню сорвало и это очевидно.

[svv]

Сообщение от Usess

Подарим детям по англицки........ мир дверь мяч

---------- Сообщение добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:55 ----------

Ваша ложь она для всех

---------- Сообщение добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:55 ----------

а Вы где Наверно стоит познакомить, этих увертышей с УБЭП, они пообещали и деньги получили..... а результат? Паульс виноват.... ну вот его из села ромашково и посадим

Уважаемый. Нужно пить меньше. Либо колоться. Придите в себя и адекватно напишите, что вы хотите.

[advokat86]

Сегодня катался с включенным режимом эко. Такая жесть.

[Regas]

Сообщение от jimmik

Ну например у меня все автомобили жрут примерно одинаково, от 412 до дастера, в промежутках еще три разных автомобиля. Особенно бензина, что древний москвич, что почти современный лансер. На газу они также все одинаково жрали плюс минус 1-2 л. Единственное по динамике разгона проигрывал 412, но максималку 160 как на дастере набирал. Поэтому всякие заявления производителей об экономичности и эффективности авто считаю некой ложью. Меня куда не посади за руль расход будет одинаковым, т.е максимальным.

Полностью поддерживаю, знаю что такое Иж и Москвич, максималка и расход.
Поделюсь последними данными своего Дастера, пробег за 90000км., расход до ТО 90 составил 10,5л. на сотню, и это с 18 катками и 235 шириной, свечи стояли оригинал при резких нажатиях на газ и сбросе в процессе движения или переход на пониженную на оборотах от 4000-6500-4000 сопровождалось хлопками в глушителе.
Преред ТО оригинал к удивлению залило, такое впервые за время эксплуатации, хорошо что комплект новых был уже приобретён, пришлось сбегать домой за инструментом и потерять несколько минут, но самое удивительное показал осмотр, зазор меж электродов увеличился как будто свечи прошли не 15тыс., а все 45тыс., такой оригинал впервые вижу.
Свечи встали подороже платинум, сменил катки на 16 235/60, начался гололёд Дастер был в ледяном панцире один раз пришлось через багажник залезать, панциря изо льда было меньше и крышка багажника подалась открытию.
Два таких жёстких дня и неделя гололеда, после ТО 90, потом Спринт.
К тому что расход увеличился до ровно 12л. на сотню.
После Спринта упал до 11,5 и стал падать, вчера решил проверить 10,3 было в конце поездки, два переезда в Часы пик мин по 20 стойла, затруднение движения во многих местах и вечером после 21 го, были моменты на МКАДе и на трассе 140-150, в основном 120-130, передачи 5я, в основном 6я.
Были и интенсивные разгоны, пару раз хлопнуло в глушаке на них, заметил с этими свечами которые поставил меньше хлопает и ровней жужит движок.
Пробег за вчера составил 150км.
Сегодня с утра автозапуск мин 15, проверка расхода, показало 10,6 проехал 30км расход показал 10,4л на 100 при 80-120, 5-6я.

Резюме, любая прошивка ДВС делается на исправную систему всех узлов двигателя.
А ещё лучше выкатывается индивидуально под пожелания клиента и при этом клиенту нужно учитывать, что расход может увеличиться по многим факторам, как погодным, так и зависящим от топлива, ресурса свечей и других важных узлов.

Все понимаю, уже как-то писал, владел Меганом2 универсал испанской сборки в 2008-2012 расход был 6,5л на 100ю, зимой, пробки, кондей и т.д. за 8л. не поднимался.
На трассе 170-190 и т. д. ровно 10л, больше ни когда не поднимался.
Если по трассе 130-150 то расход 6л. на сотню.

Сандеро2 1,6 102л. без фазика расход как на Дастере от 10-12л. на сотню, во всех режимах, типо как Сценик 1998г.в., или как 3х дверка Нива.
Сандер2, этож не полный привод и не 1998г.в.

Кто вернёт расход как на Мегане2 1,6л. 125л. в 2008-2012 году?
И в гололедицу?

[myal1969]

4 декабря в воскресенье буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.

[advokat86]

Со 2 по 8 января буду в районе Нягани ХМАО. Желающие сделать чип записываемся заранее.

[object_404]

Что можно ожидать от прошивки при использовании 92 бензина?
Вижу про 92-ый написано повышение мощности и уменьшение расхода по трассе "Крейсерских режимах".

[advokat86]

object_404, на 92 бензине двигатель медленно но верно умрет

[Инспектор]

svv, можно попросить? Как только появится редактор на Фаза2, напиши пожалуйста мне, приеду, прошьюсь, плюс дду.

[object_404]

Сообщение от advokat86

object_404, на 92 бензине двигатель медленно но верно умрет

Вот это конечно холиварное утверждение. Ожидал ответа по существу, а не предложения скатиться в срач.

[svv]

Сообщение от object_404

Вот это конечно холиварное утверждение. Ожидал ответа по существу, а не предложения скатиться в срач.

Писали писали при чем во многих темах. Если вас в яндексе не забанили,поищите, что такое степень сжатия и как это можно связать с октановым числом топлива.

[svv]

Сообщение от Инспектор

svv, можно попросить? Как только появится редактор на Фаза2, напиши пожалуйста мне, приеду, прошьюсь, плюс дду.

Редактор есть. Нужно время, что бы заняться этим. Строительство сервиса отнимает все свободное время. После нового года решим.