Бензин vs Дизель

[More]

Тема для холивара.

Хоть тема и в курилке, тем не менее.
Участников прошу придерживаться правил.
Не писать откровенно сказочные фантазии в отношении и тех и других моторов.
Воздерживаться от оскорблений (как явных так и завуалированных).
Не переходить на личности в спорах.

[Aluksander]

Сообщение от More

Правильно. Вот отсюда и пляшем. Упоминание/утверждение про 4-5 лет появилось постом позднее.

Конечно позже. Вначале я считал, что упоминания второго владельца достаточно, чтобы вы (по статистике, которую сами когда то приводили) представляли, о каком возрасте авто идет речь Когда вы не поняли, я уточнил

Сообщение от More

Правильные дизеля уже больше не делают...

Делают-делают, просто дорого
BMW X5

[More]

Сообщение от Aluksander

Делают-делают, просто дорого
BMW X5

Это в который мочевину надо запускать? Не... увольте...

[Rene Buaron]

Вот, как-то, без разницы, какое двигло, лишь бы в связке с акпп и "таскало" прилично...
В дастере-каптюре здесь такой связки, "в дизеле" -полтарашке, нет... Робот ЕDC-не в счёт, хоть и с двумя сцепами. Кстати, кто знает- хоть с "мокрыми"?

[Aluksander]

Сообщение от Rene Buaron

Вот, как-то, без разницы, какое двигло, лишь бы в связке с акпп и "таскало" прилично...
:

Не, ну конечно как можно сравнивать "божественный" 1.5 с ручкой и специфическими передачами и какой-то 3-х литровый с 258лс 560 Нм с 6.8с до 100км/ч и АКПП8 с расходом 7л по городу А, да, в этот же мочевину надо залить

[Nafigvajag]

Осспидя. Кому не нравятся дизеля, турбопипетки и роботы, купите себе ниву или уазик и имейте с нмии регулярное половое удовольствие. Реношный 1,5 дци, это один из самых неприхотливых и надежных движков. 250-300 тысяч вообще без вопросов. Кому надо много ездить, тот покупает и ездит. Кому не нравится дизель, тот покупает и ездит на бензине. В чем проблема?
Для себя рассматриваю как следующую машину дастер 110 дци+едц робот. Но моя нынешняя турбопипетка за 50 тысяч пробега и близко не доехала до конца моторесурса, поэтому пару лет минимум, еще покатаюсь на ней.

[Aluksander]

Nafigvajag, тихо-тихо, тут топик специальный

[More]

Сообщение от Aluksander

Не, ну конечно как можно сравнивать "божественный" 1.5 с ручкой и специфическими передачами и какой-то 3-х литровый с 258лс 560 Нм с 6.8с до 100км/ч и АКПП8 с расходом 7л по городу А, да, в этот же мочевину надо залить

На сервисе потом сравнишь, когда форсунки менять будешь. Одну из четырёх, потому что "надо бы все", но за все 4 квартиру продать придётся...

[More]

Сообщение от Nafigvajag

Реношный 1,5 дци, это один из самых неприхотливых и надежных движков. 250-300 тысяч вообще без вопросов.

Да? А тут некоторые утвержают, что по России на них могут ездить только злобные Буратины, потому как, дескать, восемь из семи дней в неделю эти моторы проводят в сервисе на замене форсунок... ))

[Aluksander]

А сколько в Латвии продано полноприводных Дусьтеров с этим двигателем? Сколько из них прошли 250-300 тыс? Сколько из них катались в условиях "повышенной проходимости"?

---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:32 ----------

Сообщение от More

На сервисе потом сравнишь, когда форсунки менять будешь. Одну из четырёх, потому что "надо бы все", но за все 4 квартиру продать придётся...

Ржунимагу. У тебя реношные вечные а bmw шные де..мо
Странная логика

[Владимир 2010]

Это я удачно зашел ... Наслушался и решил дизель не брать. Тем более, что интересовавший меня экземпляр ушел. Сомнения и ранее были, а теперь только укрепились: буду искать 2-ку.
Удивило, что беларусы уже наелись дизелей. Связываю с большими пробегами в Европе, откуда они тащут машины и согласен, что в России дизеля пробегают заметно меньше.
Спасибо всем за высказанное мнение!

[More]

Сообщение от Aluksander

Ржунимагу. У тебя реношные вечные а bmw шные де..мо
Странная логика

Да-да... В твоей интерпретации это всё так и выглядит. Несомненно.

Хотя я всего лишь всегда говорю, что реношный дизель 1,5 это обычный нормальный движок, который легко проедет 300-350 стандартные для всех современных ДВС без разницы на каком топливе.

А то что некоторые по поводу этого мотора панику кричат как заведённые, ну так это чья проблема?..

[maslovyu]

Сообщение от Владимир 2010

Тем более, что интересовавший меня экземпляр ушел

хах, если было бы овнецом, то не уходил бы так быстро...

Сообщение от Владимир 2010

Удивило, что беларусы уже наелись дизелей. Связываю с большими пробегами в Европе, откуда они тащут машины и согласен, что в России дизеля пробегают заметно меньше.

наверняка, только наелись - это следствие возможностей, которых у нас нет. Существенно больше дизелей у нас новых, которые при своевременном регламентном обслуживании никаких проблем владельцам не доставляют

[Aluksander]

Владимир 2010, обращайтесь Чем-чем, а бесплатным советом - это мы всегда
Ездят у нас дизеля. Но действительно берут их те, кто ездит. Ну хоть 20к в год. А иначе какой смысл? А так если в том же Вильнюсе на парковке вижу дастер с нашими номерами, то минимум 2 из 3 дизель.

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:14 ----------

Сообщение от More

Да-да... В твоей интерпретации это всё так и выглядит. Несомненно.

Ну и твои интерпретации, к моему несомненному шщасцю не моя проблема

---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:17 ----------

Сообщение от Владимир 2010

Тем более, что интересовавший меня экземпляр ушел....!

Может это судьба?

[Nafigvajag]

Сообщение от Aluksander

А сколько в Латвии продано полноприводных Дусьтеров с этим двигателем? Сколько из них прошли 250-300 тыс? Сколько из них катались в условиях "повышенной проходимости"?

---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:32 ----------



Ржунимагу. У тебя реношные вечные а bmw шные де..мо
Странная логика

В Латвии примерно 90% дастеров, это дизеля. Это мне все приключений охота, то газ-бензин, то турбобенз... Наше лесничество закупило больше 3 сотен дизельных дастеров, работают в тяжелейших условиях, по вырубкам, лесным дорогам после хавестеров и лесовозов. За 6 лет еще ни одного не продали, только докупали. Латвияс гаиса сатиксме (это контроль воздушного сообщения), купил уже вторую партию из десятка машин, дизельные, первая откатала 280 тысяч и сдана в трейд-ин, пробеги бешеные, под 100 тысяч в год, много по разбитым проселкам и пересеченке. Охранная контора в 11 году купила 50 штук, дизельные, заменяют потихоньку на свежие, как пробег к 250 подходит, но это патрульные, они очень много коптят, стоя на месте. Продолжать можно долго. Я 1,5 дци катал на кенге, сам под 150 тысяч наездил, а из конторы его продали с пробегом под 400 тысяч. Ну не ломались они особо. Тут вообще, ощущение что у всех только дизеля. При том, что ежегодный техосмотр с газометрией у дизелей обязателен для всех и не продается.

[Aargh68]

Сообщение от Владимир 2010

Это я удачно зашел ... Наслушался и решил дизель не брать. Тем более, что интересовавший меня экземпляр ушел. Сомнения и ранее были, а теперь только укрепились: буду искать 2-ку.
Удивило, что беларусы уже наелись дизелей. Связываю с большими пробегами в Европе, откуда они тащут машины и согласен, что в России дизеля пробегают заметно меньше.
Спасибо всем за высказанное мнение!

Ну и правильно. Если душа не лежит, то не стоит и заморачиваться.
Белорусы наелись тех же самых дизелей, что и мы: - Супертачки из Гейропы, без пробега по России (можно подумать, что там они летали).
Одно радует, меньше конкурентов на АЗС, у краника.

[Aluksander]

У нас на форуме есть тема - там владельцы представляются. Понятно, что не все, есть и лентяи (и я в их числе, но тем не менее )Так вот посчитал примерно. Получилось на 85 бенз. авто где-то 30 дизелей. Даже сам удивился. Году б в 11 было бы скорее наоборот

---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:38 ----------

Сообщение от Aargh68

Одно радует, меньше конкурентов на АЗС, у краника.

А у вас колонки разные?

[Владимир 2010]

Машину просто сняли с продажи, передумал продавец.
Нового (109 л.с.) я не хочу. Может и судьба отвела. Двушку проще найти, поставлю газ и будет не дороже соляры. Вот скажите теперь 2-х литровые оба с гидрокомпенсаторами на клапанах?

[Aluksander]

Nafigvajag, отонокак
А у вас же дизеля продаются и передний привод и полный. И двигатели 90 и 110лс. Все эти конторы что берут?
И второе, как на полном карданы у них ходят? И сцепления в тяжелых условиях?


---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:41 ----------

Сообщение от Владимир 2010

...поставлю газ и будет не дороже соляры. Вот скажите теперь 2-х литровые оба с гидрокомпенсаторами на клапанах?

Оба. Может тогда лучше дизель? С газом мне совсем не понравилось лично

[Aargh68]

Сообщение от Aluksander

Nafigvajag, отонокак
А у вас же дизеля продаются и передний привод и полный. И двигатели 90 и 110лс. Все эти конторы что берут?
И второе, как на полном карданы у них ходят? И сцепления в тяжелых условиях?


---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:41 ----------



Оба. Может тогда лучше дизель? С газом мне совсем не понравилось лично

Я туть с подачи известного персонажа прайсик глянул, выбор у Дачии гораздо шире. Дизеля и 90 и 110 лошадные, и недоприводы, и полный привод. Красота. А у нас один моторчик робко так выкинули, и всё.
А какая разница, карданы то одни и те же. Думаю, разницы нет.

[Aluksander]

Сообщение от Aargh68

А какая разница, карданы то одни и те же. Думаю, разницы нет.

Тут машин с пробегами к 150к единицы а там сотни с за 200 - интересно же