NSZ-550 / Privilege 2.0 4x4 / Синий электра

[NSZ-550]

Вот решился создать свой бортовик, заодно перенести часть информации со старого форума на новый, дополнив и преукрасив. Начну с истории...

Как всё начиналось. История об угоне Фьюжина.

09.12.2011 – Записался на Renault Duster в Петровском в Металлострое под номером 66. С ноября продаю свой Fusion, выставил его в автосалоне «Северный» на Кушелевской дороге. За полтора месяца машинка не продалась, решил дальше продавать самостоятельно.


11.03.2012 – 9.30 утра. Я на работе. Звонит мама, говорит, какой-то тип стоит рядом с моей машиной, и у нее срабатывает сигнализация. Через 20 секунд он открывает дверь, садится, заводит и уезжает, смахнув дворниками снег с лобового. Все произошло так быстро, что отец не успел даже выскочить на улицу. Двери с сигналки у меня не открывались, только с ключа. Значит, у угонщика была либо копия ключа, либо какой-то мастер-ключ. Где-то слышал, что ключ можно изготовить зная VIN, который у Фьюжина на лобовом, но разум отказывается в это верить.
По поводу StarLine B6 я уже давно не питал иллюзий, менять сигнализацию на продаваемой машине тоже не хотелось, поэтому для подстраховки спрятал в машине мобильник. Так что я имел возможность отслеживать перемещения моей машины. Минут через 5 она уже катилась по КАД, через 15 уже была на Мурманке, и через 18 минут после угона остановилась в районе Разметелево. Более точно определить местоположение по мобильнику простому смертному невозможно, в городе точность определения координат плюс/минус 1 км, в области может достигать 7 км и даже больше.
Полиция оперативно выехала, и до обеда прочесывала окрестности – безрезультатно. Затем было принято решение задействовать доступные им технические средства, определили наиболее вероятное местонахождение автомобиля, и сели в засаду.
В 12 часов ночи мне позвонили, сказали – «Приезжай». Друзья доставили меня на место – в деревню Озерки к небедному двухэтажному особняку с забором, баней, бассейном и гаражом. В гараже, собственно, мой Fusion и стоял, и еще хозяйский Focus. Самого хозяина не было, появилась то ли его дочь, то ли что-то вроде этого, с которой полицейские и проникли в дом. В машине не было обнаружено ни следов взлома, ни чьих-либо отпечатков пальцев – только зря все пудрой измазали. После ряда формальностей, сотрудники уголовного розыска проводили меня до дома, вообще отработали очень честно, и у меня сложилось представление о них, как об очень порядочных людях, что обычно не вяжется с образом сотрудника полиции, за что им огромное спасибо.
На протяжении всего дня оставался на удивление спокоен, только прикидывал уже, на крайний случай, где буду брать кредит, и как его выплачивать. Ну и на охране Дастера решил уже не экономить.

19.04.2012 – Наконец-то меня пригласили на заключение предварительного договора. Предоплата к этому моменту уже составляла 100 000 рублей.

22.04.2012 – Решил снова выставить Fusion через автосалон, уже другой. Уж очень накладно держать его на стоянке.

04.07.2012 – Говорят, машинка прибыла в город, но до Металлостроя еще не доехала. Заехал в Петровский, оплатил полную стоимость, заказал расширители колесных арок.

07.07.2012 – Сегодня увидел своего на стоянке в Металлострое: Синий электра – ошибки быть не может!


... продолжение следует...

Покатушки:
Покатушки с Chery Tiggo
ЗАСАДАСТЕР и МЕГА-встреча 20.10.2012

Доработки и ремонт:
Дворники с подогревом, и ещё
Замена задней форсунки стеклоомывателя
Блинкователь стоп-сигнала Вариант 1
Снятие рещётки радиатора
Импульсные ЭСП
Покраска накладок на торпедо
Пульт управления КК
Установка защит от Патриота и автобафетов
Шумоизоляция. Этап 1
Шумоизоляция. Этап 2
Датчики давления и температуры в шинах, и ещё
Уменьшение уровня пола после шумоизоляции, укрепление спинок заднего дивана
Ремонт вмятины
Изготовление нового багажника, и ещё, и ещё, и ещё
Третий этап шумоизоляции, снятие торпедо, пеертяжка пассажирской подушки безопасности, установка боковых камер и примерка камеры заднего вида, доделка пола багажника
Перетяжка торпедо экокожей, итоговый вид багажника
Установка камеры заднего вида
Установка чехлов от Коер
Снятие тканевых накладок на дверях, перетяжка в экокожу, ещё, и ещё
Замена колодки лампы ближнего света
Защита бампера от Художника
Установка блока коммутации на 4 камеры
Установка камеры переднего обзора
Подключение подрулевого переключателя к нештатной магнитоле
Перетяжка подлокотника, доделка подголовников
Дисплей в центральную нишу
Установка самоблока задний локрайт
Установка самоблока передний квайф
Шторки-сетки на окна

Разное:
Итоги моего участия в конкурсе по экономичной езде

[NSZ-550]

Сообщение от Sapsan

Илья, на заднем стекле приклеена линза френеля. Работает (удобно с ней), или не стоит она того чтоб ее вешать?

Это временная мера (хотя говорят, нет ничего более временного, чем постоянное), пока я не нашел устраивающего меня решения с камерой заднего вида. Парктроника у меня нет, поэтому при парковке чувствую себя уверенней.

С водительского места видно в линзу меньше, чем в камеру заднего вида, примерно столько же, сколько в видеорегистратор, прилепленный на заднее стекло:


Линза сильно искажает изображение, бликует, объекты в ней кажутся мелкими, так что годится только при парковке задним ходом, чтобы не раздавить маленькую машинку. На дороге в зеркало заднего вида плохо видно машины, что едут следом.

Но, при всех недостатках, повторюсь, что при парковке без нее чувствую себя крайне неуверенно.

[NSZ-550]

Добрался до Москвы, до В.Волочка летел без препятствий, после начались проблемы. Постояв час в пробке на Ленинградке, навигатор предложил ее объехать и я за ним повелся. Где-то под Зеленогорском он повел меня тропами мимо чьих то участков, в конце которых меня ждал сюрприз - шлагбаум. Пришлось прыгать через канаву, благо Дастер позволяет...

Странные московские светофоры напрягают, переключаются без жклтого...

[NSZ-550]

С середины дня в Липецке. В пути словил камень в лобовое у правой стойки. Через некоторое время на обгоне стекло лопнуло - пошла трещина, придется менять по возвращении

[dibronx]

Сообщение от NSZ-550

С середины дня в Липецке. В пути словил камень в лобовое у правой стойки. Через некоторое время на обгоне стекло лопнуло - пошла трещина, придется менять по возвращении

Неприятно.

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от NSZ-550

словил камень в лобовое у правой стойки

у тебя мухобойка стоит на капоте?

[BoysBoy]

Velobaiker (Balu), мухобойка не от каждого камня спасает. !!!

[NSZ-550]

Мухобойки нет, да и как бы она спасла от камня, летящего прямо в стекло из под обгоняющей машины на скорости больше ста? В двойне обидно, что лобовое оклеено атермальной пленкой - придется переклеивать. Радует, что в этом году взял полное каско.

В МСК на МКАДе видел Дастер с необычными накладккми на дверях, чуть уже стандартных и более сложного профиля. По возвращении смогу скинуть фото.

[БИг-64]

Сообщение от NSZ-550

В МСК на МКАДе видел Дастер с необычными накладккми на дверях, чуть уже стандартных и более сложного профиля. По возвращении смогу скинуть фото.

Очень интересно как они выглядят. Не такие случайно?
http://accessoires-live.ru/renault/a...ingi-na-dveri/

[NSZ-550]

Сообщение от БИг-64

Очень интересно как они выглядят. Не такие случайно?
http://accessoires-live.ru/renault/a...ingi-na-dveri/

возможно они, я файлы на регистраторе сохранил, на большом экране пока не могу посмотреть. На синем минерале видел

[NSZ-550]

Снимал сегодня хромированную решетку.



Потребовалось открутить 13 шурупов, сперва 4 сверху, затем, отогнув на себя панель, появляется доступ к остальным. Для самых труднодоступных мест использовал гибкий удлинитель для отвертки, но в принципе возможно и без него. Труднее всего открутить центральный в лого Рено.



Затем аккуратно отщелкиваются защелки, две сверху и ряд снизу просто легко потянуть на себя.



Хром снял, а вот с черной подосновой пришлось помучиться. Противная защелка в центре лого Рено никак не давалась, и после недолгих размышлений было принято решение ее обломать



Все равно ее смысл мне мало понятен. Она ничего толком не фиксирует, только не дает отделить эту деталь от бампера.



Площадка в центре лого Рено держится на защелках и легко снимается





Туда вполне может поместиться что-то маленькое, вроде подсветки или камеры



Центральная стойка и боковые стойки относятся к бамперу, являются единым целым с ним



Вот так выглядят три детали решетки по отдельности



А это - изнанка. Не самое удачное фото



В конце все поставил на место на 6 шурупов, т.к. еще планирую снимать.

[dg972]

NSZ-550, щетки с подогревом работают?

[NSZ-550]

Они не подключены пока. Дома работали. Ближе к зиме подключу

[Alchi]

Сообщение от NSZ-550

Снимал сегодня хромированную решетку.

Илья, а для чего снимал-то?

[NSZ-550]

Менять хочу на украинскую. С espace уже есть предварительная договоренность. Надо было посмотреть, как там что устроено и насколько все взаимозаменяемо

[***_Kiniovd_***]

Сообщение от NSZ-550

...Мне интересно, у всех задняя рамка номера крепится на таких фиговинах?

В моём случае они просверлили и закрутили болты (без какой либо фиксации - гайка отсутствовала)... Когда перевешивал сделал по свойму: см. тут.

[Velobaiker (Balu)]

***_Kiniovd_***, у меня заклёпаны, для себя купил клепательный инструмент, в быту сгодится

[NSZ-550]

С 14 по 24 июня ездил по маршруту Санкт-Петербург-Москва-Липецк-Киев-Море-Одесса-Липецк-Москва-Питер. За это время пройдено примерно 5250 км, потрачено 470 литров бензина. На бензин потрачено за поездку приблизительно 16500 рублей (10196.04 рублей и 1550.74 гривен). Средний расход расчетный - 8,95 л/100 км, по БК - 9,0 л/100 км.

Первое препятствие на маршруте случилось в Вышнем Волочке, стоять не стал - навигатор предложил объехать. Дороги в городе ужасные, но Дастер для того и брался.

Второе препятствие случилось перед Солнечногорском, навигатор заблаговременно предложил объехать, но упершись в жд переезд, закрытый на 25 минут, решил продолжить движение по М10 и встрял в часовую пробку, усугубляемую обоченниками. Я их щемил, как мог, орал им что-то вроде "В очередь, сукины дети!", но все бесполезно, даже гаишники их не смущают. Как только закончилась обочина, закончилась и пробка.


Далее я решил все-же во всем навигатора слушаться и свернул с М10. В районе Зеленограда он пустил меня огородами. Проблема в том, что дороги там как-бы есть, но перегорожены то воротами, то шлагбаумами. Назад возвращаться влом - нашел джиперскую тропу, в конце которой канава. Пришлось прыгать через нее


В Москву я приехал в таком виде:

а люди дивились, где я в Москве нашел грязь.

На следующее утро выезжая в Липецк на МКАДе увидел Дастер с узкими молдингами на дверях. Хоть на форуме и есть владельцы таких машин, но для меня это было в диковинку


Далее, двигаясь по М4, не пойми как, оказался на М6 - ну и ладно, направление то одно. Дорога пустынная, местами ремонт. В Липецке или по дороге к нему пробил колесо гвоздем, с которым и катался приблизительно 4000 км, периодически подкачивая, пока не отремонтировался в Питере уже.
Там же, на М6, из под обгонявшей машины вылетел камень и разбил лобовое - придется менять


В Липецке угодил в грозу, под сильнейший ливень, зато смыл московскую грязь



На границу с Украиной прибыл приблизительно в 14 часов. Воспользовался погранпереходом в Сумы. Когда я подъехал, там никого не было, через пару минут за нами пристроилось еще несколько машин. Границу прошли быстро, где-то за пол часа, но если бы знали что и как, проехали бы еще быстрее. В последней будке украинская пограничница дала заполнить какие-то бумаги на чистом украинском, предложив свои услуги за "спасибо". Я бы заполнил, но мои спутники предпочли скинуться.

В Киеве был в 19.30. Найти в это время работающий банк не вышло, деньги на гостиницу пришлось снимать через банкомат.

На следующее утро спутников отправил гулять в центр, а сам поехал к Максу. Прибыв по адресу, обнаружил там авторынок, понял, что искать кого-либо в этом муравейнике бесполезно. Я в ТЦ напротив - там все закрыто. Мне нужен интернет, чтобы в почте посмотреть телефон Макса, и собственно, мобильная связь. В кафешке у ТЦ воспользоваться вайфаем не вышло, хоть мне любезно рассказали логин с паролем, почему - не понятно. Пришлось ждать открытие магазина. Симку мне впарили какую-то лажу за 30 гривен, я просил интернета мегабайт 100 по Киеву, Одессе и между, и чтоб позвонить можно было в случае чего, в результате интернет в национальном роуминге не работал, баланс так и показывал неизрасходованные 150 Мб, а деньги на счету растаяли очень быстро. Хорошо хоть с Максом связался!

Встретились, погрузили пороги. И тут случилась очередная заминка. Оказалось, что я встал на платную стоянку. То, что она платная мне рассказал парковщик. Я сразу не поверил и хотел послать его известным маршрутом, но он показал мне паркомат. Пришлось еще бежать менять денег. В общем, утро не задалось.

Когда стали ставить пороги, обнаружилось, что в комплект забыли положить сверла. Пришлось ехать за ним. Сел к Максиму в Дастер и мы поехали. Как только тронулись, двери автоматически заблокировались. Давно хотел себе так же сделать, но не знаю, кто в Питере этим занимается. Макс предложил свои услуги, но, к сожалению, диагностический разъем у меня заблокирован, и свой шанс я упустил. Знаю, что в Москве такое делает Valera.

Сверло сломали, но пороги поставили. Смотрятся зачетно, на солнце рисунок порогов отражается звездочками на молдингах



Крепятся пороги на четырех кронштейнах, вот так:


Обнаруженные недостатки этих порогов - затрудняется еще больше посадка и уменьшается дорожный просвет в местах, где проходят держатели. Спускаясь с бордюра, покоцал об них один брызговик. Так и оторвать можно



Для тех, кто не прыгает по бордюрам и имеет на крыше багажник - для них эти пороги "must have", я же буду искать того, кому они нужнее.

После установки порогов мы принялись сличать строение решеток наших Дастеров

Я очень надеялся в тот же день поменять ее, но потенциальных доноров, как назло, в Киеве не оказалось. Придется замарачиваться с почтой.

Максиму большое спасибо за оказанное гостеприимство!

Как закончил дела с Максом, поехал в центр искать своих. Киевский трафик - это просто кошмар. С большим трудом нашел, где припарковаться, естественно под знаком. Перекусили и поехали в Киево-Печерскую Лавру. После Киевских пробок настроение было подпорчено и восторга от посещения я не испытал.

Утром следующего дня поехали к морю. Трасса Киев-Одесса - лучшая дорога из всех украинских, по которым мне приходилось передвигаться, по крайней мере ее бОльшая часть. Там же, на трассе, мне показалось, что на украинском бензине машина едет хуже.

Заехали к Белгород-Днестровской крепости

Стоимость входного билета явно завышена, опасные места не были огорожены, на предостерегающие надписи на украинском языке никто не обращал внимание, в углах и закутках нассано.

К вечеру добрались до моря. Тихое малолюдное место, отвесный берег метров 20 высотой, прорытый в нем спуск к воде и песчаному пляжу.
Когда мы прибыли, у спуска стояло несколько палаток с машинами.


Здесь же поставили свои палатки



Такой немноголюдный пляж



а такой пляж рядом с турбазами


Конечной точкой нашего путешествия стала Одесса. В Одессе мне очень понравилось, так же, как и у моря.




За все время путешествия по Украине встретил всего 7 Дастеров, один из которых был русским, и один - Макса.

На обратном пути в Питер поймал два радара в Воронежской и Тверской областях, оба в населенных пунктах, протяженностью метров сто - видимо не успел сбросить скорость, а ведь сбрасывал. Письма щастья пока не дошли. Снова объезжал пробку по бездорожью перед Вышним Волочком


В общем, отдыхом назвать это не получается, но попутешествовал.

[Valera]

будете ещё разок в Москве(или Запорожье)))-пишите-там дел на 10 минут.

[NSZ-550]

Сообщение от Valera

будете ещё разок в Москве(или Запорожье)))-пишите-там дел на 10 минут.

31 августа планирую приехать на ИнтерАвто

[NSZ-550]

Съездил в AlexAuto, демонтировал пороги, заодно проверил, все ли в порядке с машиной после Украины. С машиной порядок, демонтаж занял по времени больше, чем я ожидал. Так же выяснилось, что Александр тоже умеет делать автозапирание, сразу же не смог сделать все по той же причине - блокировка диагностического разъема. Так что если кому надо - знайте!

Вернулся домой относительно поздно, все парковочные места уже заняты, при этом некоторые позволяют себе слишком вольготно ставить свои авто. Чтож, будем воспитывать, не впервой. Надеюсь, физические упражнения способствуют повышению сознательности.


Ранее из этой же серии