Автофлудильня

[More]

Сообщение от kval300

Ну это скоре всего исключения из правил,

Да какие исключения. Люди ездят каждый день круглый год.
А тем более сейчас, со всей современной химией и плёнками, это вообще не вопрос ни разу.
Просто многие привыкли - купил и погнал в хвост и в гриву.
За зиму на мойку хорошо если пару раз сподобятся заехать.
Вот тогда на третью зиму получишь и рыжики, и пыжики, картину маслом.

[Неугомонный Ездец]

«Урал»: новинки автотехники

[baddy]

KIA SPORTAGE 2010: Укатали сивку-бурку, СЕМЬ хозяев... 13 лет авто.

[More]

Суровый Ростов... )))

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

ГТЛК поставила 17 троллейбусов в Брянск в рамках нацпроекта БКД

[Неугомонный Ездец]

[More]

[More]

Всем записным лизунам прострочек в сидениях, мягкого пластика, больших экранчиков и атмосфЭрных подсветочек - учиться!..
Учиться у дяди Вовы делать обзоры...

[kval300]

как раз для гинеколога и пациенток!!)))Где про кондишин базар! ЯМЗ 236! 210лс вроде как !

[Неугомонный Ездец]

Автобусы НЕФАЗ для перевозчиков Москвы

[Уманет]

Здравствуйте. Я - новичок, возьмете в свои ряды?

[More]

А чего ж нет-то, в последнее время новичков в рядах дастероводов не сильно прибавляется.))

[Уманет]

У меня есть вопрос - вчера закрыл Дастера кнопкой электрозамка. Сегодня он машину не открыл, смена батарейки ничего не дала. Машина не живая, как будто с неё сняли аккумулятор. Даже радио, которое до этого работало без включения зажигания, не включается. Я двери открыл ключом механически, а там - полная тишина. Это может быть от э/замка, или что-то другое?

[kval300]

Аккум разрядился?

[Олег]

Сколько лет акб?

[Неугомонный Ездец]

Шесть полос — южному въезду в Казань
видео*https://vk.com/video-67937894_456240...e6dd0687df762d

ГТЛК завершила поставку 40 автобусов в Курган по инвестпроекту с использованием средств ФНБ

[kval300]

МОТОРЫ в СССР. М-501 Звезда Семиблочная Авиа-Дизель, 1947 г.
Автор: Сергей Иванов Инженер-механик 20.08.2022 г.


Владимир Михайлович Яковлев в 1928 году окончил МВТУ имени Н. Э. Баумана, после чего работал ведущим конструктором в НАМИ.

В 1929—1930 годах Яковлев работал в ЦИАМ имени П. И. Баранова заместителем главного конструктора А. А. Микулина по разработке авиамотора «М-34», а в 1930—1941 годах занимал должность главного конструктора, а с осени 1938 г. занимался разработкой авиационных дизелей АН-1, после ареста Чаромского и ряда других сотрудников ЦИАМ.

В послевоенное время Яковлев руководил рядом конструкторских предприятий в Москве и Ленинграде, в том числе заводом «Звезда», выпускавшем сначала авиационные, а затем и катерные дизеля на их базе.

М-501 в морском варианте
Авиационный Дизель М-501

Тип: семиблочная звезда по шесть цилиндров в ряд.
Объём: 147,1 л
Мощность: 6205 л.с.
Количество цилиндров: 42
Турбонаддув: от турбокомпрессора. Турбокомпрессор с реактивным соплом, помимо наддува в цилиндры, давал прирост мощности двигателя за счёт реактивной тяги 205 кгс ...
Система охлаждения: Водяное

Размеры

Длина: 3182 мм
Диаметр: 1615 мм
Ширина: 1595 мм
Высота: 1640 мм
Сухой вес: 3400 кг, с ТК

Работы по двигателю в СССР велись на заводе № 500, под руководством В. М. Яковлева. Двигатель М-501 планировалось использовать при создании семейства сверхтяжелых дальних бомбардировщиков.

Проект Туполева "487" подразумевал создание бомбардировщика с дизельными двигателями М-501, позволяющем обеспечить максимальную дальность полёта 14 000-15 000 км.

Работа над двигателем была закончена в 1953 году. Однако, несмотря на принятие двигателя в серию, его производство не было начато, так как строительство тяжёлых бомбардировщиков с такими моторами отменили.

Не имея возможности использовать прошлые наработки, Яковлев решает переехать в Николаев и там продолжает работу над двигателем М-501 применительно к судовым установкам. Двигатель широко использовался на кораблях ВМФ СССР, а также на судах на подводных крыльях.

Семейство Судовых Семиблочных Звездообразных Дизелей Яковлева:

М-503 - Судовой 42-цилиндровый дизельный двигатель, мощностью 4 тыс. л.с. при частоте 2000 об/мин. масса двигателя составляет 5540 кг.
М-504 - Судовой 56-цилиндровый дизельный двигатель, мощностью 5 тыс. л.с. при частоте 2000 об/мин.
М-507 - Судовой 112-цилиндровый дизельный двигатель, мощностью 10 тыс. л.с. при частоте 2000 об/мин.
М-580 - Судовой дизель в составе дизель-генератора АСДГ-800/1 на 800 кВт. устанавливается в качестве вспомогательного на большие атомные подлодки проектов 941, 949, 971Б.

Производитель этих дизелей ОАО "Звезда" г. Санкт-Петербург.

---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:01 ----------

Финал фильма вызывает слезу....
https://dzen.ru/video/watch/62b81ea97e9fd214cbe6c2c1

[Неугомонный Ездец]

Автобусы КАМАЗ для Омска


ГТЛК поставила 23 автобуса в Нижегородскую область

[More]

И в Америке люди живут...(с)