Резкий пацик или жертва колхоза

[Jora]

Э-э-эх...

[Poluektov]

Заснял как выглядит гибкий неон в машине.

Фото днем.





На фото также видны голубенькие вставки вокруг тоннелей воздуховодов Их пока поставил в пробном варианте - посмотреть как будет вместе смотреться. они естественно не светятся - просто голубой пластик - и чуток отличаются по цвету. Последнее время они стали раздражать своей колхозностью, видимо скоро сниму.

Видео ночью.



Видео темновато, конечно - светочувствительность у мыльницы на которую снимал низкая, но основное увидеть можно.
Соответственно светится он поярче, чем видно на видео, но днем не видно. Интересно что до этого у меня стоял кусок из другого заказа- так тот светился ярко - видно хорошо было даже днем. Видимо на 5-ти метровый отрезок ему маловато напруги, но мне так даже лучше - приятная декоративная подсветочка для ночного времени.

Устройство представляет собой гибкий тонкий провод, который сбоку имеет широкую плоскую полосу для удержания в щели зазоров между панелями в авто + блок розжига.
Стоил рублей 250, по-моему, за комплект.

[Poluektov]

Поставил другую решетку и реснички от DP-Style из Тольяти.
Решетку брал без рельефа - под покраску гладкую. В принципе черная решетка с тиснением и черные реснички сами по себе отлично смотрятся



Но поскольку сейчас я добавляю синие элементы в экстерьер, то решил заодно и эти приукрасить - обтянул часть решетки и реснички. Тянул китайской пленкой - синий матовый металлик - смотрится просто бомба. Тянул сам, феном. Первый раз в жизни. Получилось снаружи ничего - но с обратной стороны - страх божий! Слава богу никто там не увидит никогда

Вот конечный результат



Решетка снимается довольно просто:
- привычно уже снял бампер - меньше чем за 2 минуты (без низа)
- оттянул решетку с резиновых подушек на которые ложится передняя кромка капота
- дальше с внутренней стороны открутил 3 винта
И все.

В моем случае пришлось при замене повозиться длольше обычного, так как у меня спереди стоит третья камера (видно на фото на решетке по центру) и ДХО - лишние 20 минут.

Реснички приклеил на двухсторонний скотч 3М - нашел место где они плотнее всего к фарам ложатся, все обезжирил, приклеил полоски скотча на эти места и прижал.

По затратам:
- решетка 1600 руб
- реснички 600 руб за пару
- пленка китайская - 250 руб
- пересылка решетки и ресничек ТК - 500 руб

Итого: 3150 руб.
Временные затраты - 2 часа на все, с учетом обтяжки (так как первый раз, то на 3 элемента ушло больше 1,5 часов).

[Poluektov]

Машина проехала 90 000 за 2,5 года. Сделал ТО, заодно провел полную диагностику ходовой, двигателя, компьютера. Ничего! За 90 тыс км жесткой эксплуатации в машине менялись только расходники: фильтры, масло, свечи, колодки. Даже лампочки ни одной не перегорело. Вы издеваетесь, Renault?!

[Andrey_5K]

За отчёт по машине -лайк, но с некоторыми элементами, на мой вкус, явный перебор.

[дмитрий алексеевич]

лайк

[Rene Buaron]

По дхо-шкам автору зачёт. По их расроложению- нет- дхо должны располагаться ниже ( а не "вровень" и "над") головного света и не ниже противотуманок.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:14 ----------

Сообщение от Poluektov

Машина проехала 90 000 за 2,5 года. Сделал ТО, заодно провел полную диагностику ходовой, двигателя, компьютера. Ничего! За 90 тыс км жесткой эксплуатации в машине менялись только расходники: фильтры, масло, свечи, колодки. Даже лампочки ни одной не перегорело. Вы издеваетесь, Renault?!

Дастер 1.6 рено 4х2-Это приподнятый логан сарай, с отличными свесами и с его надёжностью. Там ломаться нЕчему: ни карданОв, ни доп. приводОв.

---------- Сообщение добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:23 ----------

Дальнейшей удачной эксплуатации и отчётов!

[Strusto]

Сообщение от Rene Buaron

По их расроложению- нет- дхо должны располагаться ниже...

И от края машины д.б. не более 400 мм.

[Opora]

[QUOTE=Rene Buaron;503030]......дхо должны располагаться ниже ( а не "вровень" и "над") головного света и не ниже противотуманок....[COLOR="Silver"]


В ГОСТе про "вровень", "над" и "не ниже" нет.

По простому: между ДХО не менее 600 мм (ширина номерного знака меньше!!!); от края автомобиля не менее 400 мм; по высоте от земли от 250 мм до 1500 мм.

Вот выдержка:
Выдержка из "Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)":
6.19.1 Установка: на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число: Два.
6.19.3 Схема монтажа: Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение:
правила размещения ДХО (ГОСТ)6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
Гост размещение ДХО 21106.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление Вперед.

[Poluektov]

Вот и случилоь то, о чем так долго говорили большевики...
Первая авария за 23 года за рулем по моей вине.



Классическая история: перестраиваюсь из одного ряда в другой и начинаю разгон - а впереди зебра. Впереди идущий "Тушкан" резко тормозит, пропуская пешехода, я пытаюсь избежать столкновения - но сейчас не лето и скользко... Треск АБС и увы.... У "Тушканов" крепкий бампер - я ему застегнул назад на клипсы - и все - только царапки.
Хорошо что подушки не хлопнули и машина на ходу.

У меня ОСАГО - мне, естественно, никто-ничего - так как моя вина полностью.
Помог водителю "тушкана" оформить европротокол - он вообще не хотел в страховку обращаться - сказал: "подмажу красочкой и забуду". Но я его, вроде, уговорил съездить в страховую за возмещением - мне страховые всегда платили в 2 раза больше чем надо. Выслал ему все фото своих документов на почту.

Заехал в три сервиса по дороге - предварительно вместе с запчастями ремонт оценили от 35-50 тыр.
- Крыло левое переднее: монтаж, рихтовка, выправление креплений, покраска.
- Бампер передний: замена, покраска
- Фара левая передняя: замена
- Усилитель бампера: пока под вопросом
- передняя панель: пока под вопросом


В общем чет приуныл, почесал репу, сел обзванивать разборки - и о чудо! На двадцатом звонке шел рядом с собой б/у крыло в мой цвет в идеальном состоянии за 3500 р, сгонял ночью-забрал.
Сегодня с утра снял бампер: бампер треснул слегка в незаметном месте но я залечу - еще поживет! Усилитель живой! Панель посмотрю когда фару достану, осталось 3 винта за порогом. Уложу детей и днем сниму, посмотрим - будет ли второе чудо, чтобы донорское крыло встало без зазоров.
Ищу фару родную с целыми креплениями пока что.
А вы знали что передние фары на 2WD и 4WD разные? У 4WD черная маска за линзами, а у 2WD - хром.

[Poluektov]

По-моему я стал первым человеком в мире кто сумел снять крыло на Дастере, не снимая подкрылок и порог, при этом имея в качестве инструмента только неполный говно-набор из Ашана за 200 руб...



Но на это ушло 3 часа!!! Порог я снять не мог - они у меня от PT-групп - "чистые штаные" - он крепится на двустороний скотч. Подозреваю что в сервисе бы так как я не мучались и просто оторвали бы порог и потом вручили бы мне в комплекте по завершению ремонта. И как бы я его ставил потом на холоде и в грязюке?
А с подкрылком я не разобрался потому что негде вывесить машину и я не догадался съездить на мойку перед ремонтом - там просто сантиметровый слой грязи - не реальная задача аккуратно снять все пистоны.
Попутно отломал клему у реле на своем нештатном гудке от грузовика, и проводочек от повтотрителя поворота, который питался от бокового поворотника на крыле - ну это дома припаяю вечером.

А вы знали что у передних брызговиков (у меня Датер Гард) - целых 6 (!) винтов крепления?



Не представляю как я ночью это буду ставить все на место - завтра куча дел на машине...

[dg972]

Сочувствую. Удачи в ремонте!

[Poluektov]

Несмотря на мои опасения назад все поставил без особых проблем, правда на морозе (север Москвовской области), лежа на снегу - это то еще удовольствие. За 2 часа все собрал - крыло, бампер, и весь обвес даже лишних винтиков почти не осталось.
Мне даже удалось выставить все зазоры доставточно быстро - я очень доволен.





Все-таки, несмотря на потраченное время, затея оправдала себя. Сэкономил кучу денег, а сэкономил - значит заработал. Фару снял - она вся разрушена, езжу пока одноглазым. Ищу фару. Кстати, можт у кого есть левая с черной маской на дорестайл?



Сегодня вдруг посреди дороги левый поворотник стал работать в 4 раза чаще - как раз тот который я снимал при разборке крыла - и все остальные поворотные указатели по всей левой стороне тоже. Такая фигня, говорят бывает, когда светодиодкис тавишь в поворотники. Очень странная история... Может в клему вода попала когда снимал лампу (снег шел) - ? И ее коротит? Сегодня вечером сниму этот пупырь на крыле и подсушу феном разъемы, и заодно проводочки повторителей в салоне назад припаяю - я кстати про них писал, тут на форуме как то.

[sokol1dv]

Сообщение от Poluektov

А вы знали что передние фары на 2WD и 4WD разные? У 4WD черная маска за линзами, а у 2WD - хром.

Давно уже эта информация где-то на сайте была.

---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:52 ----------

Сообщение от Poluektov

Сегодня вдруг посреди дороги левый поворотник стал работать в 4 раза чаще - как раз тот который я снимал при разборке крыла - и все остальные поворотные указатели по всей левой стороне тоже. Такая фигня, говорят бывает, когда светодиодкис тавишь в поворотники. Очень странная история... Может в клему вода попала когда снимал лампу (снег шел) - ? И ее коротит? Сегодня вечером сниму этот пупырь на крыле и подсушу феном разъемы, и заодно проводочки повторителей в салоне назад припаяю - я кстати про них писал, тут на форуме как то.

Не знаю как на Дастере, а в своё время на ВАЗ-21099 была такая фигня, что если лампа поворотника перегорала, то оставшиеся лампы на перегоревшей стороне начинали моргать гораздо быстрее до тех пор, пока не поменяешь перегоревшую лампу.

[maslovyu]

Сообщение от Poluektov

Кстати, можт у кого есть левая с черной маской на дорестайл?

можно вот тут посмотреть, если не найдется другой вариант
http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=5002

[dg972]

Poluektov, у Вас нет левой фары, поэтому поворотник замигал чаще.
А может не стоит искать черную фару, а купить пару белых? В принципе, какая разница? Лишь бы нормально светили. Мыж ужеж не дети. А свою правою - сдать?

[Poluektov]

Заехал вчера по дороге в Лорант, благо они у меня очень удобно расположены. Ребята сказали, что да - изменения частоты мигания поворотника - это увообще у всех машин когда в цепи отсутствует какая-то лампочка из поворотников - а у меня целая фара отсустсвует )).
Ну и вообще всячески меня обласкали и с большой заботой отнеслись к автомобилю, выпрямили помятый в аварии номер, прикрутили новую рамочку взамен сломанной, брызнули силиконом на крепление педали сцепления, чтобы не скрипела...

Фару купил новую родную за 2900 в "Дастер-шопе" - они тоже у меня на севере.
Вместо 35-50 тыр вышло 6400 в сумме - 3500 крыло и 2900 фара.
Остались мелкие сопутствующие поломки: соорудить крепления у кастомной решетки радиатора взамен отломаных, припаять отломанную клемму на гудок, усилитель бампера пластиковый ячеистый внутри тоже слетел с креплений, прикручу, заодно поставлю новые ДХО взамен издохших - давно лежат ждут своей участи.
Вчера к вечеру случилсь смешная история: заехал на мойку и дырку от фары заткнул большим куском мягкой пенки (типа подложки под ламинат) - чтобы вода в моторный отсек не попала. Ну, короче после мойки выезжаю и еду 2 км до дома по пустой трассе. Разгоняюсь, а машина не разгоняется, то есть она разгоняется. конечно но ОЧЕНЬ вяло - типа 60 сек до 100 км час. Что такое? Я себе мозг сломал за вечер что могло случиться. Короче ночью сел опять прокатиться, проверить - та же фигня. И потом доперло - пенка закрыла трубу воздухо заборника! Облегчение ))

[Poluektov]

[Poluektov]

В наших машинках 4*4 у родного водительского резинового коврика есть 2 пупырышка которые надеваются на специальные шайбы, прикрепленные к ковролину. Так вот у меня за 100 000 км один пупырышек порвался, и зимой когда ноги все время в снегу и в грязи водичка через эту дырочку потихоньку попадала на ковролин снизу. Я это отметил, но решил что пока морозы разбираться не буду. Заклеил дырку в коврике резиновой заплаткой и продолжал ездить.
Сегодня потепление на лицо, снег тает, выходной день, ну, думаю, пора наводить порядок в машине, заодно решу этот вопрос - ведь оставлять так нельзя, днище начать гнить может. Вынул коврик, снял тоннельную накладку ПТ-групп, отстегнул 2 клипсы с ковролина и аккуратно задрал ковролин. Ковролин мокрый насквозь. Я ожидал там увидеть болото, грязь все что угодно. Болота не было, к счастью - все чистенько но то как в стоке выглядит "шумоизоляция" и заполнение донной ниши на наших бюджетных машинках сильно разочаровало. Смотрим:





Ну и видимо раз я раздумал машину продавать, все-так сделаю шумку по днищу и дверям, все равно так как это сделано в стоке оставить невозможно. Просто как специально сделано так чтобы вода там скапливалась, без возможночти выходить или сохнуть и все материалы как на подбор словно созданы удерживать в себе воду.

Всем дастероводам если вы замечали, что вода или снег случайно попадали под водительский коврик - она там и останется! Крайне настотельно рекомендую на досуге хотя бы прощупать ковролин под ковриком - если он влажный - то 100% это значит что все что под ним - вся эта набивочная требуха - так же мокрая! И надеяться на штатную оцинковку при постоянном болоте и 24/7 контакте днища с водой я бы не стал.

[Poluektov]

Ну, знаете товарищи, у меня машина постояла так час, после этого я еще в салон положил на полстарый фен и направил его на задранный коврик, и она простояла так еще час. Сейчас зашел посмореть - внутри ацкий ташкент - но все высохло! Так что никакой ночи не понадобилось - 2 часа и все дела.
Ну и еще посоветуйте где сделать шумку можно так чтобы это не стоило как самолет. И под такое дело я еще музыку планирую поставить 2 разделеннных динамика и какой-никакой саб в междурядье засунуть.
Кто знает, есть у нас на форуме темка про это или можт у кого рекомендации какие? Мне люксовое оформление не надо, бюджет на шумку с музыкой и работой вместе полтинник думаю не больше. Головное устройство полностью родное устраивает.