Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? - Страница 112 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Bazil · 10.12.2012, 20:42

More · 14.11.2016, 16:05

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Если и на "бензине" убрали-то тоже не айс- не понять тогда, что термостат молотит по большому кругу

Убрали и на бензине. Чтобы люди не требовали слишком часто поменять им термостат или датчик температуры по гарантии. А то ездит, понимаешь, каждый второй с этими мелочами, когда показания температуры начитают скакать. Гораздо выгоднее, если через несколько лет эксплуатации, люди будут приезжать устранять последствия перегревов. За деньги.

maslovyu · 14.11.2016, 16:07

приборка другая - там в принципе это не отображается. и бензин, и дизель.

а что нужно понимать ? в современном мире это уже лишняя информация для большинства водителей. ему теплее/холоднее в салоне от этого не станет, а двигателю... ну да пофиг ему, а где не пофиг, то может поломается что-нить раньше, будет повод в сервис обратиться...

Rene Buaron · 14.11.2016, 16:22

Цитата:

Сообщение от maslovyu

а что нужно понимать ? в современном мире это уже лишняя информация для большинства водителей. ему теплее/холоднее в салоне от этого не станет, а двигателю... ну да пофиг ему, а где не пофиг, то может поломается что-нить раньше, будет повод в сервис обратиться...

Хм. По продленной гарантии, намедни, поменяли термостат. Простая наблюдательность, при отсутствии внештатного БК, помогла выявить неисправность.

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:18 ----------

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Может быть-может быть-если в Нью Дастере, в 17-м "поженят" 130 бугаев с "правильной" автоматической трансмиссией или мкп...
---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:12 ----------
: с классическим автоматом, или с клиноцепным вариком или 6 мкпп от эуропэйской версии 1.5 dci- 110 лосят- 4х2...

вот это буде "тема".

Modigar · 14.11.2016, 17:44

Не так давно снимал показания датчика температуры, построил график прогрева двигателя.
Режим движения город, без пробок, но с овощным трафиком, первые минут 5 занял выезд с работы, и торчание в небольшой пробке.
В момент пуска на улице (и двигатель тоже) было около нуля градусов, пока запускался Хобдрайв, движок набрал +6С.
Через 8 минут 70С, а через 10 минут с начала пуска полностью прогрет до открытия термостата.
Печка при этом на максимуме тепла и на 2-й скорости, после 70С убрал жар на 4-5 делений и переключил на 1-ю скорость.
Можно экстраполировать график на любую стартовую температуру, как видно он практически линейный, и сделать выводы при каких морозах за сколько прогреется.

Aluksander · 14.11.2016, 18:58

На температурах ниже будет наклон другой наверное без "укутывания" двигла

Modigar · 14.11.2016, 19:03

Цитата:

Сообщение от Aluksander

На температурах ниже будет наклон другой наверное без "укутывания" двигла

С чего ему другим быть? Прирост тепла будет одинаковым в один момент времени, т.к одинаковое количество топлива сгорает, и нагрузка примерно одинаковая, даже при понижении температуры больше нагрузки будет, т.к масло более густое, хотя когда едешь нагрузка от масла в % содержании уже не значительна будет.

Aluksander · 14.11.2016, 19:27

Приток тепла как раз останется таким же а остывать будет интенсивнее. ИМХО будет более пологой

Modigar · 14.11.2016, 19:30

Цитата:

Сообщение от Aluksander

остывать будет интенсивнее

Площадь обдува радиатора печки и самого двигателя постоянна. Если вентилятор на 3-ю скорость не ставить, должно быть одинаково.
Щас морозы настанут, сниму еще один график.

DSM · 20.11.2016, 22:23

Привет форумчане!
А есть где-то опрос по поводу дизеля и 2.0?
Вот решился на покупку и стою перед выбором... Уже читать устал))
Все пользователи по городу довольны, а инет пишет разное.

AlexZ · 20.11.2016, 22:47

Цитата:

Сообщение от DSM

Привет форумчане!
А есть где-то опрос по поводу дизеля и 2.0?
Вот решился на покупку и стою перед выбором...

ИМХО ( не путать с imho) - дизель нужен на тяжелых а/м или для эксплуатации в условиях сурового бездорожья, когда расход топлива между дизельным и бензо моторами при прочих равных будет хотя бы литров 5.
В остальных случаях - это просто личные предпочтения, особенно, если характеристики моторов сравнимы между собой в части максимального момента - кому-то нужнее (или нравится) динамика, кому-то тяга.

PPS
дизельный а/м с 2,5TDI был 3 года (два а/м назад), и многочисленные бензо...

Tatiana · 20.11.2016, 22:56

Лично меня динамика очень радует - и по горизонтали и по Крымским горкам

Виктор-Землекоп · 20.11.2016, 23:33

AlexZ -приветствую земляка

(с Академки)

Не стоит и пытаться давать совет, что выбрать. Основная дилемма при выборе типа топлива у покупателя - это большой расход

на "зажигалке"

. И поэкономнее

-соляровый, но "тракторный двигун с его шумом, вибрацией, запахом и проблемой запуска в мороз

" -

О тяги и т.д. в конце списка или и не задумываются.

Седой60 · 21.11.2016, 07:55

Цитата:

Сообщение от Виктор-Землекоп

"тракторный двигун с его шумом, вибрацией, запахом и проблемой запуска в мороз " -

А можно по подробней про проблемы запуска в мороз.

Aargh68 · 21.11.2016, 08:48

Цитата:

Сообщение от DSM

Привет форумчане!
А есть где-то опрос по поводу дизеля и 2.0?
Вот решился на покупку и стою перед выбором... Уже читать устал))
Все пользователи по городу довольны, а инет пишет разное.

Возникает некий парадокс ... все хозяева дизелей довольны машиной, в отличии от хозяев бензиновых двигателей. Чего только не наслушались ...!? Из личного опыта могу сказать, на зажигалку возвращаться желания нет! Через месяц будет ровно 4 года, как выехал из салона. Проблемы были, конечно, но не более, чем на любой другой машине.

AlexZ · 21.11.2016, 08:49

Цитата:

Сообщение от Виктор-Землекоп

AlexZ -приветствую земляка

(с Академки)

Привет!

Цитата:

Сообщение от Виктор-Землекоп

Не стоит и пытаться давать совет, что выбрать. Основная дилемма при выборе типа топлива у покупателя - это большой расход

на "зажигалке"

Я советов и не давал. Просто ИМХО.
Про расход - разница в 2-3л, для кого-то критична, главное, понимать, что это в целом выгодно, или нет.
Если ползать по грязи и/или таскать прицепы - то дизелек будет более интересным вариантом. Опять-таки ИМХО..

Aargh68 · 21.11.2016, 09:26

Цитата:

Сообщение от AlexZ

... Про расход - разница в 2-3л, для кого-то критична, главное, понимать, что это в целом выгодно, или нет.
Если ползать по грязи и/или таскать прицепы - то дизелек будет более интересным вариантом. Опять-таки ИМХО..

Текущий расход в настоящее время, на моей машине - 7,1 л/100. На улице: -8 -17°С. На второй машине, Меган, 1,6 л, расход почти 12/100. А условия абсолютно одинаковы.
Я не ползаю по грязи, прицеп таскаю 2-3 раза в год. Тем не менее, дизель почему-то интереснее.

AlexZ · 21.11.2016, 09:45

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Текущий расход в настоящее время, на моей машине - 7,1 л/100. На улице: -8 -17°С. На второй машине, Меган, 1,6 л, расход почти 12/100. А условия абсолютно одинаковы.
Я не ползаю по грязи, прицеп таскаю 2-3 раза в год. Тем не менее, дизель почему-то интереснее.

Значит, выбор осознанный и правильный.

PS
В моих условиях, легковой а/м с дизелем и сравнимым с бензо характеристиками ест на литр-два меньше. А брать дизель с хар-ми хуже - не хочу. Не радует.
Как-то так...

Rene Buaron · 21.11.2016, 11:12

Позавчера, например, в Красноярском крае, местами было -40;-43... И речь не о том-"заведется -не заведется." Дизель там в это время, без предпускового?

Бррр !
Многое зависит от климата и от ньютонов. Пока нет в Дастере тех ньютонов , что бы увлечься этим хобби и вкрячить предпусковой. Вот будет 130-сильный, в Нью- тода да, может быть...может быть

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:55 ----------

Стоимость предпускового, с установкой, около 40-ка рубля, нивелирует всю экономию топлива-это аксиома.

---------- Сообщение добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ----------

"Наш выбор"-2.0-"едет", в отличии от реновского 1.6 и груженый и с кондеем, и без турбины (в перспективе-запчасть)), в отличии от ниссановского 1.6 не замечен в жоре масла и антифриза, в отличии от 1.5-не прихотлив ни разу (даже намордник не нужен))

---------- Сообщение добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:11 ----------

к топливу и фильтрАм-80-й залей, дорестал 2.о поедет.

Modigar · 21.11.2016, 11:27

Rene Buaron, вы таки серьезно уверены, что при минус 43 по Цельсию, бензиновому агрегату ничего дополнительного не понадобится?
В принципе наверное и не понадобится, потому что не заведется.

Подводник · 21.11.2016, 11:28

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Многое зависит от климата и от ньютонов. Пока нет в Дастере тех ньютонов , что бы увлечься этим хобби и вкрячить предпусковой. Вот будет 130-сильный, в Нью- тода да, может быть...может быть

Ньютоны и лошадиные силы -разные величины.
Так то у старого 200 Н.М. и 90 л.с..

Результаты опроса: Дизельный или бензиновый Дастер
У меня сейчас бензиновый Дастер, нужно было покупать дизельный	20	8.73%
У меня сейчас бензиновый Дастер, я сделал правильный выбор	110	48.03%
У меня сейчас дизельный Дастер, нужно было покупать бензиновый	1	0.44%
У меня сейчас дизельный Дастер, я сделал правильный выбор	76	33.19%
Я поменял бензиновый Дастер на дизельный	9	3.93%
Я поменял дизельный Дастер на бензиновый	1	0.44%
Я поменял бензиновый Дастер на бензиновый	7	3.06%
Я поменял дизельный Дастер на дизельный	5	2.18%
Голосовавшие: 229. Вы ещё не голосовали в этом опросе

10.12.2012, 20:42	#1
Bazil Член клуба Имя: Василий Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Брянск Авто: Дастер Privilege dCi Сообщений: 582	Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? Миниатюры __________________ Я не совсем бесполезен, я могу быть плохим примером! У меня можно приобрести клубные карты - 2 шт. (№№ 0243, 0249) Последний раз редактировалось maslovyu; 27.11.2014 в 10:43.

14.11.2016, 16:07	#2222
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 20,011	приборка другая - там в принципе это не отображается. и бензин, и дизель. а что нужно понимать ? в современном мире это уже лишняя информация для большинства водителей. ему теплее/холоднее в салоне от этого не станет, а двигателю... ну да пофиг ему, а где не пофиг, то может поломается что-нить раньше, будет повод в сервис обратиться... __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)

14.11.2016, 17:44	#2224
Modigar . Имя: Евгений Регистрация: 10.01.2014 Адрес: Дубна, МО Авто: Duster II Style 1.5 dCi Сообщений: 3,276	Не так давно снимал показания датчика температуры, построил график прогрева двигателя. Режим движения город, без пробок, но с овощным трафиком, первые минут 5 занял выезд с работы, и торчание в небольшой пробке. В момент пуска на улице (и двигатель тоже) было около нуля градусов, пока запускался Хобдрайв, движок набрал +6С. Через 8 минут 70С, а через 10 минут с начала пуска полностью прогрет до открытия термостата. Печка при этом на максимуме тепла и на 2-й скорости, после 70С убрал жар на 4-5 делений и переключил на 1-ю скорость. Можно экстраполировать график на любую стартовую температуру, как видно он практически линейный, и сделать выводы при каких морозах за сколько прогреется. Миниатюры

21.11.2016, 11:12	#2238
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,088	Позавчера, например, в Красноярском крае, местами было -40;-43... И речь не о том-"заведется -не заведется." Дизель там в это время, без предпускового? Бррр ! Многое зависит от климата и от ньютонов. Пока нет в Дастере тех ньютонов , что бы увлечься этим хобби и вкрячить предпусковой. Вот будет 130-сильный, в Нью- тода да, может быть...может быть ---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:55 ---------- Стоимость предпускового, с установкой, около 40-ка рубля, нивелирует всю экономию топлива-это аксиома. ---------- Сообщение добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ---------- "Наш выбор"-2.0-"едет", в отличии от реновского 1.6 и груженый и с кондеем, и без турбины (в перспективе-запчасть)), в отличии от ниссановского 1.6 не замечен в жоре масла и антифриза, в отличии от 1.5-не прихотлив ни разу (даже намордник не нужен)) ---------- Сообщение добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:11 ---------- к топливу и фильтрАм-80-й залей, дорестал 2.о поедет. __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с))