Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[sanchezrodriguez]

Сообщение от advokat86

sanchezrodriguez, у вас другой блок стоит и эти прошивки вам не подходят

На мой блок пока не предвидится?

[Василий76]

svv, Подскажите пожалуйста конакты Ваших представителей в Ярославле!
Мне нужна "прошивка" под экономию топлива!

[Romanvib]

Купил недавно Duster 2013 г.в. 2.0 маханика 4х4 комплектация привеледж . Подскажите хотел прошиться то какой прошивкой и какие + и - по сравнению со стоком?

[advokat86]

Сообщение от sanchezrodriguez

На мой блок пока не предвидится?

Сам жду

[svv]

С 17 по 30 июня буду в Орловской области г. Ливны. Желающие сделать чип тюнинг звоните,пишите.

[Volchok]

Приветствую Виталий!! Ещё раз благодарю вас за работу.. Ларгус мчит теперь резво даже под нагрузкой! По расходу , 6,6л - трасса , 7 с копейками город. Если чесно я не проверяю, как я уже говорил мне это не очень важно.. По езде ларгус теперь мне больше Дастера нравится. Спасибо!

[rubin1967]

Давайте вернемся к пресловутой детонации. Ждал именно что бы было очень жарко. На улице +30, в баке 95+ Ликви Молли Октан плюс. 159 версия от Виталия SVV, не черта она у меня не звенит. Не знаю как это объяснить пока, почему так. Как предположения. Я обычно перед сменой масла мою топливную Винсом без снятия форсунок, залит в масло Супротек, компрессия под 15атм. Может это и есть. Рядом на перекрестках звенят практически все Дастеры, Форды все звенят, не по детски. Мой же, ни хрена не звенит. Уж и не знаю теперь, радоваться мне, или нет.

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:55 ----------

Сообщение от Romanvib

Купил недавно Duster 2013 г.в. 2.0 маханика 4х4 комплектация привеледж . Подскажите хотел прошиться то какой прошивкой и какие + и - по сравнению со стоком?

Почитать темы, и сделать для себя выводы.

[Hunter73]

Сегодня был у Виталия (SVV МегаТюнер), сначала всё шло неплохо - на движок кинули вентилятор от сети для охлаждения, и вроде даже Виталлий сохранил мою прошивку, а потом начались проблемы - вообще перестала программа видеть подсоединение, что то типа "устройство не найдено", ошибка. Виталий говорит первый раз такое, тут начались "танцы с бубном" в виде обновления программы, использовании второго ноутбука, "разборки" с драйверами. Результат за пару часов - ноль, так и уехал "пустой". Может кто чего посоветует ? Не мне - Виталию, там видимо какой то гемор с определением USB подсоединения, в диспетчере устройств присутствует SM bus без драйверов и USB ещё какое то. Может кто сталкивался ?

Я то уехал и через 15 минут был дома, а вот слышал от Виталия что к нему должны были подъехать пару машин с Воронежа, за 200 км в один конец ... Да уж, представляю что там было если он не разобрался ...

[Grigory]

У меня похожее было. Сдох провод USB , его заменил и программа запускаться начала.

[Hunter73]

Сообщение от Grigory

У меня похожее было. Сдох провод USB , его заменил и программа запускаться начала.

Меняли, я из машины достал рабочий, а вот возможно сдох внутренний разъем, это уже сложнее. К этому я и склоняюсь. С момента анонсирования разъемов микро и мини USB у меня уже через месяц телефон заглючил на микро usb. Короче разъемы - "порнография".

[advokat86]

Бывает иногда, тоже было такое.

[svv]

Диалинг сгорел. Шнуры не причем.

[rubin1967]

Печально.

[Abeev1]

Сообщение от svv

Диалинг сгорел. Шнуры не причем.

Буду беречь его. А то стал постоянно им пользоваться, для нашемарок , с SMSDiag3.

[svv]

Я тоже берег,вечного ни чего нет.

[myal1969]

22июня в среду буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.

[Hunter73]

Прошился в Липецке (под 95 бензин), развернуый отчет будет через недельку-другую попозже.
Первые впечатления по сравнению с прошивкой от RSW (5.1) - положительные, проехал только 170 км. до дома. Но уже подметил лучший подхват на 5 и 6 передаче, именно подхват тяги. 6 передача и до этого неплохо бежала, но и здесь есть плюсик в районе 4000 оборотов тяга так не падает как на предыдущей прошивке. По расходу пока ничего определённого, буду ездить, смотреть, но даже с моим динамичным стилем вождения думаю будет падение расхода минимум на 1 литр - поживем -увидим.
Спасибо Виталию (svv МегаТюнер) за согласие (по телефону) на скидку!

[svv]

Расход в первую очередь зависит от стиля езды и маршрутов передвижения. По крутящему моменту наши прошивки более сбалансированы за счет настроек VVT.

[doneAlexandro]

Виталий, здравствуйте! Скажите, пожалуйста, есть ли у вас график мощностного режима для прошивки 1.6 4Х4. Нужно для настройки ГБО.

[svv]

1.6 не загоняли на стенд.