Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Bazil]

[JKL]

Скажите пожалуйста вебасту надо устанавливать на дизель

[Modigar]

Сообщение от JKL

Скажите пожалуйста вебасту надо устанавливать на дизель

В ЦФО не надо, точнее, можно если есть бабки, но и без нее 2зимы нормально отъездил и не замерз даже в -27С по трассе, и ничего не утеплял под капотом.

[Aargh68]

Сообщение от JKL

Скажите пожалуйста вебасту надо устанавливать на дизель

Три зимы откатал, смысла выпуливать деньги не вижу.

[zigzag]

Сообщение от JKL

Скажите пожалуйста вебасту надо устанавливать на дизель

обычно вебасту ставят в 2 случаях.
1. для хорошего пуска в морозы
2. для того, что бы зимой в салоне было тепло.


1. как показала практика дизель в общем зимой заводится лучше бензинок(по крайней мере в Москве)

2. у нас установлены электрические ТЭНы, которые замечательно обогревают салон зимой, даже на холодном двигателе.

[Подводник]

Да, дизелисты они такие... С ними разговаривать вообще нельзя, а то я жалею о выборе 2.0.
Хотя по чесноку сказать, сейчас бы если бы покупал дастер 2, то взял только дизель 110 сильный.
В то время когда я брал, дизель с 90 лошадей смутили меня и выбор пал на классическую 2х литровку. Стоимость бензина пофиг, обслуживание пофиг. В моем случае я завидую только запасу хода (который кстати лично не проверял). Я свой дастер устаю постоянно заправлять, как будто дырка в баке=) Мне бы бак литров на 100 и я бы в сторону дизеля и не смотрел бы=)
Да, да, мощность на низах, турбина, экономичность, все остальное. Мне как то все равно, бензинки моей мне хватает, запаса хода хочу.

[JKL]

Спасибо за ответы меня очень смущал прогрев салона на дизеле зимой, никак не мог определится что брать, прокатился на 1,5 отлично едет жаль у дилеров нет 2.0 нового поколения для сравнения, но теперь все стало ясно скорее всего буду брать дизель.

[Серёга-73]

Сообщение от Подводник

Я свой дастер устаю постоянно заправлять, как будто дырка в баке=) Мне бы бак литров на 100 и я бы в сторону дизеля и не смотрел бы=)
Да, да, мощность на низах, турбина, экономичность, все остальное. Мне как то все равно, бензинки моей мне хватает, запаса хода хочу.

Подводник, Поставь ГБО и затраты на топливо и пробег балон Газа+ бак Бензин (резерв) пробег за городом может состовлять 1000км. Нет опасения хапонуть левого бензина на трассе. И окупиться установка ГБО у тебя с твоими 2поездками в крым+ между поездками пробегам по МСК.
к примеру у нас в Ульске6
ГАЗ Пропан-Бутан...15руб./литр (газа двигатель кушает на 10-15% побольше чем бензина) т.е. к 15руб+1,5..2руб
Бензин 95й............36руб./литр.

[dg972]

Сообщение от Серёга-73

ГАЗ Пропан-Бутан...15руб./литр

Уверен? Точно в МСК он столько стоит?

[aca300]

Сообщение от dg972

Уверен? Точно в МСК он столько стоит?

Цена газа как правило: 92-й/2. Т.е. в МСК он не дороже 20 рублей

[Михаил Пивовед]

я на днях по 16 с чем-то видел в области

[Aleks83]

Да в области в основном 16,5 газ стоит.
Только ставить его в дастер это уменьшать и без того маленький багажник или остаться без запаски.
ИМХО расход у дастера все таки не такой уж и большой, чтобы обязательно ставить ГБО.
Вот приблизятся когда цены на топливо к европейским, тогда ГБО будет необходимо всем бензиновым машинам.

[Серёга-73]

Сообщение от Aleks83

Только ставить его в дастер это уменьшать и без того маленький багажник или остаться без запаски.

запаску поверх, ну подумаешь уменьшилась ёмкость багажника на объём запаски... ну и что!? за то кошелёк при нынешних ценах на Бензин и ГАЗ худеет в 2 раза меньше... и тот же путь в крым и обратно будет дешевле в 2раза! И ещё один Плюс мы имеем бак бензина в резерве, на всякие экстренные случаи!

---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:44 ----------

Сообщение от dg972

Уверен? Точно в МСК он столько стоит?

ну +1..2руб. но они погоды не делают на окупаемости! За то двигатель на газе работает более плавно и без детонаций, и без подстукивания клапанов на разгоне как на 98ом бензине!

[Strusto]

Сообщение от Серёга-73

запаску поверх, ну подумаешь уменьшилась ёмкость багажника на объём запаски... ну и что...

Из наших жалких 408 л вычесть еще 83? Я на это пойтить не могу (С)

[Rene Buaron]

когда то лет десять назад, хороший товарищ, поставив лавато на 3102, посчитал, что "окупилось" оно к 45 тысячам, если бы стоял дизель Штерн (тест З.Р.), то к 70-ти штукам.
"Ту пока одного- то "мессера" завалишь-запаришься"(с)- по пробкам тыщ 50.
Не. кому то актуально. Хобби , опять же, если не коммерческие перевозки: дизель "летняя саляра-зимняя саляра, утеплитель-паралон"; газ "провалы холостого- не провалы холостого, при зАпуске и на светофорах".

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:14 ----------

Выбор имхо, оптимальный : "новый" 1и6 о 114 лысых, на 95-м: только надо попробовать, "как оно" :а) с кондеем; б) с 3-4 пасжр-ми; в) все вместе. "Едет"?

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:19 ----------

А так, да. Почему у нас не собирают "газовую" комплектацию, с завода, как в Европпе?

[More]

Сообщение от Rene Buaron

дизель "утеплитель-паралон"

Это для секты свидетелей замёрзших атмосферных дизелей 1975 года выпуска?.. )))

Сообщение от Rene Buaron

Выбор имхо, оптимальный : "новый" 1и6 о 114 лысых, на 95-м: только надо попробовать, "как оно" :а) с кондеем; б) с 3-4 пасжр-ми; в) все вместе. "Едет"?

г) каковы будут результаты эксплуатации вдали от столиц, где топлива 95 "Евро-5", на которое рассчитан двигатель, днём с огнём не найдёшь.

Сообщение от Rene Buaron

Почему у нас не собирают "газовую" комплектацию, с завода, как в Европпе?

Потому что у нас количество желающих приобретать таковую конструкцию, сильно меньше финансового смысла введения оной в производственную линейку.

[Rene Buaron]

Видно, в салоне прохладно- на соседнем форуме народ в решетку радиатора поролон инсталлирует вовсю- дешево и сердито.
Хотя, в рестайле-дизеле, должно быть теплее, чем в "1-й фазе"- там производитель, да же стекло лобовое с подогревом, в отличии от 2и0, не поставил. Или мощь "гены" приберег...

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:56 ----------

Сообщение от More

каковы будут результаты эксплуатации вдали от столиц, где топлива 95 "Евро-5", на которое рассчитан двигатель, днём с огнём не найдёшь.

не хуже, чем на dci с евро-5 и сажевиком...

[More]

Сообщение от Rene Buaron

не хуже, чем на dci с евро-5 и сажевиком...

Сажевик убивает неправильное масло (с более высокой зольностью), а не топливо.

Да и потом, его почистить можно. По крайней мере, на Х-Трейле чистится, не думаю, что на Дастере с этим будут какие-то сложности.

[Modigar]

Сообщение от More

Сажевик убивает неправильное масло (с более высокой зольностью), а не топливо.

Как на исправном двигателе масло может попасть в выхлоп? У меня от ТО и до ТО по щупу не уходит масло.

[More]

Сообщение от Modigar

Как на исправном двигателе масло может попасть в выхлоп?

Частицы масла попадают туда естественным путём, вместе с выхлопом из камер сгорания. Это не значит, что масло летит туда вёдрами, но частицы масла в выхлопе присутствуют, и способствуют коксованию элементов сажевика.

При работе на специальном низкозольном масле (для двигателей с DPF), ресурс сажевика, как правило, около 200 т.км. А иное масло, может угробить его значительно быстрее. Чем выше зольность масла, тем быстрее сажевик умрёт.

[Rene Buaron]

Ну, что же, тогда оптимален будет Двухлитровый, с откатом, на "евро-2" (актуально для постгарантийного дорестайла, благо, конструкция это сделать позволяет)
2.0 едет и с кондеем и с 3-4 псжр-ми и когда первые два условия, вместе.
И зимой и летом.