Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Илья468]

Сообщение от Ky6uk

Про тормоза расскажи в отдельной теме. Если можно

Хорошо. Но опять же это мое мнение. Просто я со своего автомобиля сразу пересел в его и очень все было заметно.

[никмих]

Смотрю ник мой упомянут всуе, решил отписаться. Периодически просматриваю тему, на наличие улучшения прошивки, но кажется, что надежды тщетны и достигнут придел совершенства, а жаль. Изначально хотел убрать, стоковую тупость ,провал и онанизм при трогании. В связи с этим прошился у Виталия, прошивкой от RSW (так как, в то время других чиповщиков, этой версии в Москве, не было) v2, затем перешил на v3 от того же RSW(очень достойная версия, на мой субъективный взгляд) верхние передачи в ней, очень даже шустрые, все нравилось. Но начитавшись сладостных отзывов (от Кубика и Ко)что мол: втыкает, пуляет, летит, огонь, с 60 на 6й уносится в даль.... решился. И перепрошился на последнюю версию от SVV + запилил ДДУ(замечу, что за перешивку, было уплочено по новой) в результате, я получил, почти тоже самое, с более кислым верхом, "нежной" педалью и детонацией на средних передачах. Спрашивается, где пуля?

[doneAlexandro]

никмих, видно, пределом в данном случае является сам автомобиль. Я тоже долго ждал анонсированного обновления для 1.6, чтобы хоть немного приблизиться по динамике к Лачетти 1.6 Универсал (вот реально была пуля после прошивки SVV). Но, видимо совокупность факторов (аэродинамика, большие тяжелые колеса, полный привод) в данном случае определяет высоту "потолка", выше которого уже не прыгнешь. Но человек ко всему привыкает! В любом случае едет машина лучше стока и без затупов (хотя на других прошивках я не ездил).

[Ky6uk]

Сообщение от никмих

Но начитавшись сладостных отзывов (от Кубика и Ко)что мол: втыкает, пуляет, летит, огонь, с 60 на 6й уносится в даль.... решился. И перепрошился на последнюю версию от SVV + запилил ДДУ(замечу, что за перешивку, было уплочено по новой) в результате, я получил, почти тоже самое

т.е чип + дросель хуже простого чипа от RSW????? Да ну...я знаю разницу с дросселем и без.
Я знаю что и как работает SVV , а кто такой RSW в живую , и что , и что он там крутит , и за счет чего , я и думать не знаю, мне в процессе эксплуатации никто кроме SVV не предложил прокатиться на трудах их потуг... а почему????
НичО не на вевает? Что , пролетарская сознательность не позволяет? Очкуют? Или считают, что продался Большевикам ( SVV )...?
Одно могу сказать, что SVV реальный человек, реальный профи.
п.с. Чтоб животы не надрывали, Логан-Гараж дилер от SVV. Теперь мы чипуем Дастеры.
А раз такие все смелые, че ж никто не предложил нам партнерство от всех остальных? Очко играло?

[никмих]

Сообщение от Ky6uk

т.ее. чип + дросель хуже чипа от RSW?????

на верхах, реально хуже, низ -лучше

[Ky6uk]

А ты в тему RSW напиши, что и где и почему, может там ответят, и возможно ясность будет почему...

[Sapsan]

А может просто нога привыкла у вас? Есть такое. У меня ADAKT + бустер. Когда началось плавание оборотов заехал к ОД они обновили прошивку (то бишь убили мой ЧИП, ну не буду же я кричать у ОД что у меня ЧИП ), покатался решил что нужно снова шиться. Съездил, чипанули мне его и тут то я почувствовал разницу. Всё шикарно, машина едет, провалов и тупизны нет. Прошло чуть больше полу года и стал замечать что чего то не хватает. Включил бустер и снова машина летит. Покатался на динамике, снова начались ощущения, переключился на спорт. Поездил немного и отключил бустер, понял что это так и будет продолжаться. Поэтому периодически включаю его когда очень нужен, а так и без него нормально авто идет.

PS ну а если не хватает вам, ну купите вы что нибудь типа ШЕЛБИка всего лишь навсего 670 кабыл в стоке. С непривычки тронуться боязно, а привыкаешь ещё и курить начинаешь за рулем и по телефону разговаривать. НЕ ХАЙТЕ ЧЕЛОВЕКА, он работал, он создавал, он старался. Всем удачи! Высказал своё ИМХО и ничего личного

[никмих]

А никто и не хаит, просто хочется чтобы реклама соответствовала действительности, а про другие машины, в других форумах написано, здесь вроде Дастер- ПУЛЯТЬ должен,после прошивки

[NSZ-550]

Согласен, за труды - ОГРОМНОЕ СПАСИБО, но перехваливать тоже вредно, а то завышенные ожидания позже не оправдываются в процессе эксплуатации.

[Ky6uk]

А никто не отдупляет возможность того, что человеческое восприятие несколько разницца, одним прёт, другим не едет. Был у нас один клиент, в керзовых сапогах ездил. Просто он работает водителем на КАМАЗе, который на карьере песок возит, так вот он, всегда в керзачах, и не чувствовал проблем с педалью газа и со сцеплением...всё у него нормально, а по факту капец!
Ведь так? Именно так!

[никмих]

Сообщение от Ky6uk

А никто не отдупляет возможность того, что человеческое восприятие несколько разницца, одним прёт, другим не едет. Был у нас один клиент, в керзовых сапогах ездил. Просто он работает водителем на КАМАЗе, который на карьере песок возит, так вот он, всегда в керзачах, и не чувствовал проблем с педалью газа и со сцеплением...всё у него нормально, а по факту капец!
Ведь так? Именно так!

Точно, точно! Есть у меня знакомый рыбак, всегда говорит, что поймал ВОТ ТАКУЮЮЮ!!! приходишь, взвешиваешь, а там и до кило не дотягивает

[Илья468]

Я извиняюсь! Но, надо быть идиотом чтобы думать, что чип принесет огромную прибавку в мощности. Неоднократно говорили все, что едет лучше чем сток, но не самолет. Помню и Кубик изначально так писал. А детонации на версии которая у меня, точно нет. (не знаю какая версия). И верха без валов не настроить. Надо больше перекрытие и подъем клапана. Только не забывайте, что низы пропадут. Не бывает универсального двигателя....

---------- Сообщение добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:39 ----------

Хочу добавить. Ведь у всех восприятие разное. И для кого-то и ВАЗ 2101 "летит". И мне когда-то казалась 10-ка 8-ми клапанная летит. Кто-то описывает свои ощущения более ярко с восторгом... Все мы разные и всегда будут люди которые не довольны.

[Black]

Илья468 писал: После того как прокатился на автомобиле Джимика, понял, что не зря не делал многих доработок и тем более не жалею, что поменял резину на обычную дорожную. Даже настроение улучшилось))))))

Илья468, Огромное спасибо за потраченное время и героизм, касающийся сравнения автомобилей во благо клуба. Многие сомнения развеялись и многим это будет интересно. Для себя тоже сделал выводы, касательно этой дискуссии с человеком-легендой

Насчет резины-полностью солидарен. Замену этого резинового штатного недоразумения произвел сразу после покупки машины.

[svv]

Запись на субботу и воскресение вынужден отменить по независящим от меня причинам. В Москве буду во вторник.

[Илья468]

Сообщение от svv

Запись на субботу и воскресение вынужден отменить по независящим от меня причинам. В Москве буду во вторник.

Плохо((

[svv]

Похороны всегда плохо.

[Илья468]

Написал в личку((((

[svv]

Но начитавшись сладостных отзывов (от Кубика и Ко)что мол: втыкает, пуляет, летит, огонь, с 60 на 6й уносится в даль.... решился. И перепрошился на последнюю версию от SVV + запилил ДДУ(замечу, что за перешивку, было уплочено по новой) в результате, я получил, почти тоже самое, с более кислым верхом, "нежной" педалью и детонацией на средних передачах. Спрашивается, где пуля?

Что или кто помешал откатить на старую прошивку??? у меня есть прошивки рсв, куплены официально у него да и считанную залить не проблема. Видимо не все так как описывается.

[jimmik]

Сообщение от Илья468

Прокатился я на машине Джимика, разницы в тяге не заметил по сравнению со своим автомобилем. Хочется сказать отдельно про ДДУ, ощутимой разницы я не заметил. У меня дроссель не пиленый. Пробовал и на малых дросселях и на средних, т.к. на максимальных разницы вообще быть не должно. Едет машина у Джимика нормально, как у всех. Не может Дастер быстро разгоняться после 160 км/ч для этого нужна основательная доработка двигателя.

Скажу, что больше 140 не получилось разогнаться(мешал поток), но по совету Ильи, попробовал уже после, покрутить мотор на 5-й передаче. Да получилось разогнать до нужной скорости, не обращая внимание на сильный гул от двигателя. Но переходя на 6-ю, чтобы удерживать эту скорость, опять приходиться ловить момент в самом начале хода педали газа иначе моментальная потеря скорости, если продавливать её дальше. Да и пока ловишь скорость падает, а ехать все время на 5-й все-таки не комфортно, да и наверно не экономично. Да и на пятой, ближе у же к максимальным оборотам, давить педаль дальше 3-х четвертей становиться бессмысленно и опять та же ловля блох, но уже после половины педали.
Поэтому тест с Ильей был не полный. А колеса и тормоза, не по теме сказано,я и сам знаю, что отстой. Причем колеса немного перекачены, поэтому и прыгало.
Одно радует, что в отличии от стока, стало экономичней на бензине. А для себя решил, залью вторую версию и куплю Эбу на разборе со стоковой прошивкой и буду переставлять для города чип, для трассы сток.
А если дело в ДДУ, то просто поменяю дроссель с микроавтобуса.

[Karah]

Сообщение от jimmik

Да получилось разогнать до нужной скорости

Сообщение от jimmik

не обращая внимание на сильный гул от двигателя

Сообщение от jimmik

да и наверно не экономично

Сообщение от jimmik

А колеса и тормоза, не по теме сказано,я и сам знаю, что отстой

Сообщение от jimmik

Причем колеса немного перекачены, поэтому и прыгало

немного не по теме, но у меня одного ощущение что jimmik хочет перейти в иной мир... причем сэкономив на топливе?
насколько я помню правила форума, то в самом начале описания того, что запрещается, написано что нельзя оставлять сообщения содержащие нарушение законодательства и правил ПДД. в данном, конкретном случае jimmik уже с пугающей периодичностью говорит о невозможности достигнуть просветления заветной скорости, периодически отступая к педали или расходу... заодно, получается, подбивая других доказывать что у них все работает - то есть опять же на нарушение закона и ПДД.
да, я понимаю, что периодически у всех это всплывает (да и я сам грешен), но сугубо в целях попробовать. Здесь же это уже, КМК, превращается в идею фикс. про то что это похоже на долгоиграющий троллинг я даже и не говорю - тут об этом неоднократно писалось.

П.С. прошу прощения, но уже напрягает - кажись на восьмой круг все пошло.
эм... и да - сугубо выразил свое ИМХО!