Подставы на дорогах???

[ХОЧУ]

Сообщение от ambal70

По человечески,если уверены,что ни кого не касались, не надо было останавливаться.

Щелчок был как от камушка..., Тойоты я не касался. Да я толком и не понял поначалу, чего от меня хотят.

Сообщение от ambal70

В Вашем случае,если место,после неудачного обгона, было занято, надо было оттормозиться, пропустив Тойоту и встать за ней.(по правилам)

Это по правилам и по человечески... Но у подставщиков своя "философия"... У меня задача избежать столкновения, а у них наоборот спровоцировать - что мешает Тойоте тоже притормозить, а по встречке уже приближался автомобиль.
Когда я попал на первую подставу (приблизительно 2000г), у меня был стаж вождения (регулярного) 13лет. Распрощался с 700$, по тем временам приличные деньги ( в первый и последний раз). Это была классическая подстава, если рассматривать по нынешним временам. ОСАГО тогда ещё не было и причинённый вред оплачивал владелец "виновного" автомобиля...
МЕМУАР...
МКАД, внешняя сторона, горка напротив Крокус Сити (запад). Лето, день, сухо, левая полоса, скорость под 100. Один в машине, рабочий день закончился - еду домой, благодушное настроение, слушаю музыку. Сзади, мигая фарами, приближается какая-то тёмная иномарка (тогда я в них не разбирался). Первое что приходит в голову - пропустить. Плавно, с взглядом в зеркало заднего вида - никого нет, беру чуть более 0,5метра, правее (на МКАДе, кроме левой полосы, левее есть ещё прилично места, там где "Скорые" и мигалки всякие ездят). Иномарка проходит слева, а я, спустя 2-3 сек., получаю сзади ударчик. Задок слегка подбрасывает.
" Ну всё, трындец...", машине моей 2 года (брал в дефолт, новую - 4200$ ). Останавливаемся. Мой "соперник" крутой мерс светлого окраса, в котором 4 человека. Свидетелей конечно нет... (В.Р. - а что это такое?). Чувствую себя виноватым в происшедшем. Ребята предлагают съехать на обочину и там разбираться, что потихоньку и делаем. Осмотрел свою машину. Вроде всё цело, маленький скол краски в районе лючка - не в счёт. Уже стало легче. У мерса левая сторона бампера в трещинах и местами чёрная, левая фара (ободок) слегка зацеплена. Не обошлось и без ряженых, в мерсе сидел какой-то важный мент с красной рожей, в чине майора. Естественно, он очень куда-то спешил. Постепенно понимаю, что это подстава (статейки про подставы уже в то время появлялись). Откуда не возьмись (не прошло и 5 минут) подкатывает патруль ГАИ. Я с последней надеждой к ним. Так мол и так, в подробностях.., "подстава" - говорю. Они мне - не-ет, вы не убедились в безопасности манёвра, значит и виноваты. "Будете оформлять, или разберётесь без протокола?" (я так и понял, ГАИ была в доле). Деваться некуда - соглашаюсь на "без протокола". Заезжаем в "ближайший" сервис, быстренькая "диагностика" - с Вас (с меня - им ) за ремонт -1100$.
-- "удар" пришёлся мне в заднее правое колесо, левой стороной их бампера, оттуда и чернота на их бампере. - Ювелиры ---
Я соображаю - дороговато для водителя восьмёрки. Соглашаюсь на "проехать в мерсовский сервис" для более точной оценки. Сажают ко мне человека - едем. 10 мин, 20. Спрашивает:" какими деньгами располагаю, а то они очень торопятся". Отвечаю: "700$ - больше нет".
Связывается по рации с мерсом. - ну там типо согласны. Разъехались - они по своим "делам", а я с человеком домой за деньгами. Ну, в общем, расстался ... с бабками.
Некоторое время спустя, пытался понять технологию подстав, чтобы не попадать в них (денег-то жалко) и сделал неутешительные (для себя) выводы. Очень трудно в обычной повседневной езде быть всегда настороже. Просто задача у нас - не попасть в аварию, рассчитывая на соблюдение правил и благоразумие других участников движения. А у них задача - "загнать нас в угол" и около законным путём взять с нас денег. Это их работа. Грязная работа.
Зная их уловки, можно на ранней стадии подставы, распознать её и избежать последствий.
P.S. Если терпения хватит, опишу и другие случаи подстав (или попыток), произошедшие со мной.