ЧИП-тюнинг бензинового Дастера (Renault Duster)

[u313]

Сообщение от Шум

Так же и у меня. Расход не более 13 литров и то при работе полного привода.

ИМХО пофиг режим 2WD или AUTO для расхода. Все железки ведь все равно крутятся и отбирают мощность.

[AlexZ]

Сообщение от u313

А движок наш 2.0 да, видимо и так на грани детонации. Я лью только 95-й

На 98-м детонации будет меньше, особенно летом, в жару.

Сообщение от u313

степень сжатия то ого-го

11.05 - слезы...

Сообщение от u313

поэтому видимо и тюнерам сложно с этим мотором.

В европе в начале 2000-х с 2.0л мотора (F4Ra400) снимали штатно 140-145лс (в зависимости от), но было ЕВРО-2. Так что получить обещаемые тюнерами характеристики (+10%) не так и сложно - надо залить старую европрошивку, но с коррекцией по температуре (на завод мотора, а то будет как на первых пежо, поставляемых в Россию - -25С и все, мотор холоднее не знает температур).

[u313]

AlexZ, Что касается зимней заводки, то это заморочки Пежо, сам и на работе уже почти 15 лет пользуемся реношками и претензий по заводимости полный ноль. Пежо да, была и мозги зимой выносила напрочь
А что касается Евро-2... ну так где же, гдеее???? Может я бы и удовлетворился бы старой заводской Евро-2 на 100%, так кто ее льет то? Но там видимо (судя по тому, что в и-нете читал) ЭБУ другой был, троссовый привод газа... поэтому и нет тех прошивок на рынке дастеров
Я так понял, что Валео 40 и 42 - довольно новые блоки, поэтому и прошивок толком нет и загрузчики еще дорогие.
98 - ну его нафиг, найти его целая проблема, в смысле что специально куда-то заправляться ездить неохота. А если нет 98 и придется залить 95 или 92? Поэтому в России ИМХО авто должно спокойно переваривать 92-й при необходимости.

[AlexZ]

Сообщение от u313

98 - ну его нафиг, найти его целая проблема, в смысле что специально куда-то заправляться ездить неохота. А если нет 98 и придется залить 95 или 92?

Можно лить любой, но жать на педаль газа надо будет аккуратнее...

Сообщение от u313

в России ИМХО авто должно спокойно переваривать 92-й при необходимости.

Вот именно - при необходимости!

[maslovyu]

При необходимости оно должно переваривать 87. О чем написано в инструкции. А во после тюнинга тут вопросы что минимально можно лить...

[AlexZ]

Сообщение от maslovyu

А во после тюнинга тут вопросы что минимально можно лить...

Мне легче - я лью 95 или 98

[WolfAlex]

Сообщение от u313

Может Вам не известно, но наш ЭБУ просто не входит в режим прошивки, пока не двигатель остынет до +40гр. Логановский Сименс видимо был сильно попроще..

Входит но непредсказуемо, на сток перешивал при +64, обратно Евро-4 май пока до +50 не остыл. А нетерпеливые могут просто разъёмы датчиков скинуть.

---------- Сообщение добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:05 ----------

Сообщение от u313

AlexZ, Что касается зимней заводки, то это заморочки Пежо, сам и на работе уже почти 15 лет пользуемся реношками и претензий по заводимости полный ноль. Пежо да, была и мозги зимой выносила напрочь
А что касается Евро-2... ну так где же, гдеее???? Может я бы и удовлетворился бы старой заводской Евро-2 на 100%, так кто ее льет то? Но там видимо (судя по тому, что в и-нете читал) ЭБУ другой был, троссовый привод газа... поэтому и нет тех прошивок на рынке дастеров
Я так понял, что Валео 40 и 42 - довольно новые блоки, поэтому и прошивок толком нет и загрузчики еще дорогие.
98 - ну его нафиг, найти его целая проблема, в смысле что специально куда-то заправляться ездить неохота. А если нет 98 и придется залить 95 или 92? Поэтому в России ИМХО авто должно спокойно переваривать 92-й при необходимости.

У нас Олег ездит на Евро-2, льёт 92ой.

[u313]

Сообщение от WolfAlex

Олег ездит на Евро-2

С Евро-2 больно явно у дилера запалиться можно А перешивать каждый раз - нет уж, увольте! Логан шитый гонял - ничего не сказали. Но Е4 на Е2 перешиивать - слишком явно в случае чего, с ДК2 не будет сигнала.

[вл@д]

Может что прояснилось по поводу чипа. Кто знает что слышно от Виталия или Паульса. Как продвигаются у них дела с прошивкой. К другим доверия особо нет.

[Ky6uk]

Тишина у Виталия. Буквально на днях общался
Паульс не занимается чиповкой Дастеров.

[вл@д]

Очень жаль.

[u313]

Сообщение от Ky6uk

Тишина у Виталия. Буквально на днях общался
Паульс не занимается чиповкой Дастеров.

А не разговаривали о причинах? Чем вызвана тишина? Работы вроде ведь велись, что их заморозило?

[Байкал]

Да парни видимо быть нам позади всех на трассе

[vov4ik]

Последняя ( сентябрьская ) прошива Адакта очень близка ( по поведению движки ) к Паулюсу.
Сам катаю ,мое мнение.

[Станиславович]

Хачу (куплю/поставлю) хорошую прошивку на дустир.
Нужен: адекватное поведение на газ (без провалов) с уверенной динамикой
лучшая приспособленность к АИ92
Бустиры, супер педали, джеттеры, х*етеры не предлагать

[BAK]

Сообщение от u313

Это мне отвечали, но разговор был про 2.0л (тоже F4R) Меган-2 и прошивка это залита была несколько лет назад конторой на ул. Волгина. Но я считаю что прошитый сам частично виноват, что не поехал "допиливать" звенящую прошивку за свои деньги. Ну или использование 98бенза может было условие чиповки... остается только догадываться, но в любом случае это не про Дастер.

Это мы с Вами разговаривали на эту тему. Мегана я продал. На этой неделе получаю Дастера 2.0. А по поводу того, что не допилил мастеров, так это сложно. Разговор шел о хорошем 95 и по началу так оно и было, но потом моторчику хотелось бензин все лучше и лучше. Здесь два варианта, или мотор стал уставать или бензин стал отстой. А возвращаться назад очень не хотелось, педалька газа стала как с тросом.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от BAK

Это мы с Вами разговаривали на эту тему. Мегана я продал. На этой неделе получаю Дастера 2.0. А по поводу того, что не допилил мастеров, так это сложно. Разговор шел о хорошем 95 и по началу так оно и было, но потом моторчику хотелось бензин все лучше и лучше. Здесь два варианта, или мотор стал уставать или бензин стал отстой. А возвращаться назад очень не хотелось, педалька газа стала как с тросом.

Я бы поговорил лишь о нормальной экономичной, без потери мощности - прошивке под 92 которым заправляются все)
Остальное разговоры и ещё конечно, отдельная прошивка под ГБО, правда вроде как на современном оборудовании не актуально, но фазы газораспределения поменять стоит, т.к. другое актановое число (выше)

[AlexZ]

А что скажите про чип, который шьет Рольф-Полюстрово?

По телефону удалось узнать, что это "итальянский" чип (авторство по телефону говорить отказались), сводится к ЕВРО-3 (то, что доктор прописал! ИМХО), подгонка по VIN-у...

[YuriyVZ]

Сообщение от AlexZ

А что скажите про чип, который шьет Рольф-Полюстрово?
По телефону удалось узнать, что это "итальянский" чип (авторство по телефону говорить отказались), сводится к ЕВРО-3 (то, что доктор прописал! ИМХО), подгонка по VIN-у...

Предыдущие попытки что-то выяснить были безуспешными и они даже с сайта убрали. Ну и как-то не очень им доверяю.
PS: Ну и дизель у меня

[AlexZ]

Сообщение от YuriyVZ

Предыдущие попытки что-то выяснить были безуспешными и они даже с сайта убрали. Ну и как-то не очень им доверяю.
PS: Ну и дизель у меня

Да нет, вот на сайте инфа - КЛИК
И для дизеля у них есть...