Автофлудильня

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Ульяновский автозавод УАЗ развивает экспорт в Боливию

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

В Магнитогорске начались испытания беспилотного грузовика «Урал» нового поколения

[More]

Запад беспилотные Теслы делает, а мы Камазы с Уралами, ага.
Вот и посмотрим скоро, где и чьё нужнее окажется...

[Неугомонный Ездец]

[More]

[Неугомонный Ездец]

[More]

Сотрудники Tesla обменивались роликами, снятыми в машинах клиентов

[baddy]

Недавно в центре....

Иду на взлёт....




или так хочется стартануть со светофора, что желание опережает реальность....

[Неугомонный Ездец]

[kval300]

Классная машинка в Домбае такая на экскурсии возит. Отлично смотрится брутально, и мотор классный, Чего наши балваны при СССР такую не выпускали, не уж то бензиновые газоны и зилы лучше были? До КАМАЗА и порядочного грузовика не было кроме Краза и МАЗа.

[lancet]

потому и не выпускали...

[More]

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[More]

Поклонникам "да я за эти деньги куплю отличное б.у." свежая зарисовка реальности от мастерской K-POWER:

Состояние едущих на ремонт автомобилей (речь про ходовые модели KIA Sportage и Hyundai ix35) заметно деградировало за последние пару лет.

Кроме ремонта моторов, много работы по подвеске и тормозам.
У каждого второго – рваные сайлентблоки рычагов, изношенные тормозные диски, неработающие ручники, высыпающиеся сотами радиаторы.
Немало приезжает аварийных машин, нередко собранных в мастерских по ремонту кузовов буквально по кускам.
И это всё относится к популярным машинам 2011-2015 годов выпуска!
У многих в системе кондиционирования остались жалкие граммы фреона – по 100-200 грамм, когда по норме там должно быть полкилограмма.

Что уж говорить про машины 2006-2009 годов впуска – там буквально приходится «выпиливать» ходовку сабельной пилой целиком,
а всё остальное – давно уже ломано-переломано в десятках СТО, по которым эти авто кочуют второе десятилетие.

И если на ходовку клиенты еще что-то как-то наскребают, понимая, что она влияет на безопасность движения, на ремонт полного привода и провёрнутых шлицов у людей денег уже нету.

Сделать бы мотор и так поездит.
На переднем приводе.
Полный привод первые десять лет порадовал и отвалился, как шкурка линяющей бабочки – теперь бы еще несколько лет на переднем приводе поездить, а там глядишь – куда-нибудь прорвёмся, как и обещали.
Лишь бы передний привод к тому времени не порвался…

Из последних машин, почти поголовно на корейцах 2014 годов выпуска (G4NA этого года сейчас массово едут с задирами) шлицов полного привода нет, или остались «ниточки».
На таких ниточках стоит один разу буксануть в снегу или наехать колесом на бордюр и «ниточки» обрываются.
Большинство за шлицами не следит и ни разу не смазывали их.
На некоторых машинах угловые вкипают просто намертво – можно 5 часов промахать кувалдой и не снять редуктор.

[kval300]

Корейским авто не доверяю, нужно еще подумать что лучше китай или корея
Практически все 10 лет и гнильё! Правда может топовые немного лучше. у кореша сантафе 10 года вроде норм, спецом смотрел и мотору под 200тыс вроде тоже живой!
Когда то моя мечта старекс клуб4х4, попадается на глаза почти все в дырах!
А вот немцы японцы и французы с пендосами более менее если конечно не топляки в соленой воде!

[Неугомонный Ездец]

[kval300]

Зато у Сузуки бывает оснащение Дизелем а не турбопипеткой бензиновой у танка.
Ну и конечно всегда легкий джипчик будет в плюсе по проходимости!