Общая информация о Рено Аркана - Страница 33 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

cap obvious · 07.10.2019, 19:50

ARCAP, по современным меркам, нельзя назвать актуальным тестом. Он не учитывает миллион нюансов, которые сейчас появились в тестах иностранных. В том же EuroNCAP высокую долю к итоговому баллу дает AEB, система удержания в полосе, предупреждающий сигнал и т. д. А в Аркане даже лимитера в базе нет! В иностранных тестах она бы с треском провалилась, уступив даже Дастеру (который тестировали до того, как ESP стала обязательной в Европе).

KOSH · 07.10.2019, 20:46

Цитата:

Сообщение от cap obvious

ARCAP, по современным меркам, нельзя назвать актуальным тестом. Он не учитывает миллион нюансов, которые сейчас появились в тестах иностранных. В том же EuroNCAP высокую долю к итоговому баллу дает AEB, система удержания в полосе, предупреждающий сигнал и т. д. А в Аркане даже лимитера в базе нет! В иностранных тестах она бы с треском провалилась, уступив даже Дастеру (который тестировали до того, как ESP стала обязательной в Европе).

Ну-да... При вылетающей встречной машине ой как поможет система удержания в полосе и предупреждающий сигнал. Тьфу... Маркетологи.
Если оценка даётся за краш-тест, то пусть за краш-тест. Остальное - это остальное. Поэтому методика Авторевю более чем честная.

More · 07.10.2019, 20:52

Давно пора разделить оценки всех этих NCAP по типу 4/5.
Например, первая оценка за физический сохран тушки при разных типах ударов, а вторая уже за насыщение электроникой, "безопасность для пешеходов" и прочую мутотень.

cap obvious · 08.10.2019, 11:58

Цитата:

Сообщение от KOSH

При вылетающей встречной машине.

Встречная-то тоже проходит тесты. А безопасность движения оценивается в массе.

More, не мутотень. Системы безопасности делятся на активные и пассивные. Пассивные позволяют уменьшить ущерб в случае возникновения ДТП. Активные позволяют избежать возникновения аварийной ситуации. Оба фактора непосредственно влияют на твою жизнь.

Как пример, тест ABS/ESP, относящийся к активному фактору, оценивает эффективность тормозов вкупе. До того как ESP стала обязательной, эффективность торможения вообще не исследовали. Ты считаешь эффективность торможения "прочей мутотенью"? Риторический вопрос...

More · 08.10.2019, 12:06

Цитата:

Сообщение от cap obvious

До того как ESP стала обязательной, эффективность торможения вообще не исследовали. Ты считаешь эффективность торможения "прочей мутотенью"? Риторический вопрос...

Система стабилизации отвечает за эффективность торможения?.. Замечательно...

А я думал, за это отвечают шины, колодки, диски и гидравлическая система...

PS. Меня в автомобиле гораздо больше интересует сопротивление внешнему физическому воздействию, чем опасения за собственную неуверенность за рулём, от которой спасают сотни "электронных помощников"...

cap obvious · 08.10.2019, 12:10

Ты не понял. До обязательно ESP не тестировали торможение вообще. А сейчас во время тестирования "прочей мутотени" оценивают также и шины/колодки/диски/гидравлическую систему.

More · 08.10.2019, 12:38

Тогда это уже не краш-тест, а комплексное исследование.
Поэтому и говорю, что оценки нужно развести хотя бы по основным направлениям сравнения - пассивной безопасности при ДТП, и активной, помогающей предотвратить ДТП.

А то так средняя температура по больнице получается.
Насколько я знаю, в самом начале производства Дастер на тестах получил три очка за отсутствие ESP, неудовлетворительную безопасность для пешеходов, и чего-то ещё такое...
Меня например (да и не только меня наверняка) в первую очередь не эти параметры интересуют. А в итоге они значительно влияют на общую оценку, и могут значительно повлиять на итоговый выбор автомобиля.

amd 19 · 08.10.2019, 15:24

Цитата:

Сообщение от cap obvious

Встречная-то тоже проходит тесты. А безопасность движения оценивается в массе.

More, не мутотень. Системы безопасности делятся на активные и пассивные. Пассивные позволяют уменьшить ущерб в случае возникновения ДТП. Активные позволяют избежать возникновения аварийной ситуации. Оба фактора непосредственно влияют на твою жизнь.

Как пример, тест ABS/ESP, относящийся к активному фактору, оценивает эффективность тормозов вкупе. До того как ESP стала обязательной, эффективность торможения вообще не исследовали. Ты считаешь эффективность торможения "прочей мутотенью"? Риторический вопрос...

Всё!!! Машина в 5 см от препятствие движется со скоростью...!!! Никакие слежения, радары, цвет краски, фактура обивки сидения не влияют на исход. Через мгновение либо останутся живы, либо нет.
А так получается что пустой Логан сохранивший жизнь седокам, наберет 8 баллов, а упакованный N убивший пассажира, но имеющий 150 доп функций, 9 баллов.... Абсурд.
Посему поддержу коллег. Один рейтинг за физический "Бац!!" об стену. И другой рейтинг за гипотетические возможности избежать "Бац! " об стену...

cap obvious · 08.10.2019, 15:28

More, так они и разведены там по группам:
https://www.euroncap.com/ru/results/dacia/duster/29898

Hunter73 · 08.10.2019, 15:44

Читаю тему и вспоминаю выбирал ли когда нибудь кто нибудь из моих знакомых машины по степени безопасности и количеству звезд. Не вспомнил, нам до этого дела, при нынешних более серьезных проблемах, как в поговорке "как до китая раком". Может сначала с цен, доступности, состояния дорог, скорости доставки в медучреждение после аварий начать, а уж потом на звездочки при разбивании о стены переключиться. Мы живем пока не том государстве, которые реально заботятся о человеческой жизни.

KOSH · 08.10.2019, 18:45

Цитата:

Сообщение от Hunter73

Читаю тему и вспоминаю выбирал ли когда нибудь кто нибудь из моих знакомых машины по степени безопасности и количеству звезд. Не вспомнил, нам до этого дела, при нынешних более серьезных проблемах, как в поговорке "как до китая раком". Может сначала с цен, доступности, состояния дорог, скорости доставки в медучреждение после аварий начать, а уж потом на звездочки при разбивании о стены переключиться. Мы живем пока не том государстве, которые реально заботятся о человеческой жизни.

А у меня масса таких примеров. Я первый - вкусное предложение по привеледжу с одной подушкой послал лесом.

Kladovchik.2011 · 08.10.2019, 21:40

Цитата:

Сообщение от KOSH

А у меня масса таких примеров. Я первый - вкусное предложение по привеледжу с одной подушкой послал лесом.

Поддержу, по нынешней жизни 4Airbag и ESP - это обязательный минимум при покупке нового автомобиля.

Эхо · 11.10.2019, 19:46

Цитата:

Сообщение от cap obvious

More, так они и разведены там по группам:
https://www.euroncap.com/ru/results/dacia/duster/29898

Интересные у них там методики тестирования

odin_volk · 12.10.2019, 12:44

На предыдущей странице в посте #639 были даны ссылки на краш тест Арканы, результат довольно хороший.
Но это ещё не всё.
В ходе подготовки к краш тесту выявилась одна особенность Арканы.

Любителям прикуривать машины, об этом в ролике, смотреть с 3:20 по 6:00.
http://youtu.be/lZxKeS5TmjE

Hunter73 · 13.10.2019, 00:03

Цитата:

Сообщение от odin_volk

На предыдущей странице в посте #639 были даны ссылки на краш тест Арканы, результат довольно хороший.
Но это ещё не всё.
В ходе подготовки к краш тесту выявилась одна особенность Арканы.

Любителям прикуривать машины, об этом в ролике, смотреть с 3:20 по 6:00.
http://youtu.be/lZxKeS5TmjE

Парню руки деть некуда, наверно изучал кинесику и был лучшим в невербальном общении. А может долго проработал на тв в продажах, чуть ли не козюли выкручивает руками

Ky6uk · 13.10.2019, 09:06

То что он в ролике говорит про АКБ и про Каптур, типа тоже нельзя снимать/заряжать АКБ - это дудки !!!
И снимали, и заряжали люди, и проблем нет никаких !!!!
Откуда он информацию брал я не знаю.

Hunter73 · 13.10.2019, 09:28

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

То что он в ролике говорит про АКБ и про Каптур, типа тоже нельзя снимать/заряжать АКБ - это дудки !!!
И снимали, и заряжали люди, и проблем нет никаких !!!!
Откуда он информацию брал я не знаю.

У нас много шоумэнов, главное хайп, лайки, быть в тренде, а потом и с рекламой подружиться и всё, жизнь удалась. Я всегда смотрю со здоровым скептицизмом подобные ролики.

odin_volk · 13.10.2019, 13:13

Да, шоуменов у нас даже слишком много, но и различных электронных фишек тоже достаточно. Не удивлюсь, если в Аркане, а далее и везде в новых машинках, всю электрику и электронику прошьют в автомобильных "мозгах". Черт его знает что там в очередной раз придумают, чтобы срубить побольше бабла с покупателя и владельца.

amd 19 · 13.10.2019, 13:19

Цитата:

Сообщение от odin_volk

Да, шоуменов у нас даже слишком много, но и различных электронных фишек тоже достаточно. Не удивлюсь, если в Аркане, а далее и везде в новых машинках, всю электрику и электронику прошьют в автомобильных "мозгах". Черт его знает что там в очередной раз придумают, чтобы срубить побольше бабла с покупателя и владельца.

уже все придумано на премиуме. там уже скоро колеса подкачать без дилерского сканера не сможешь. Осталось только все это перенести на средний,(что уже делается) затем на бюджетный ряд автомобилей...

Hunter73 · 13.10.2019, 15:21

Вчера на рен-тв немного об аркане:

Цитата:

Два немца против Патриота. БТР застрял. Тест-драйв Renault Arkana. Минтранс (12.10.19)

07.10.2019, 20:52	#643
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 32,070	Давно пора разделить оценки всех этих NCAP по типу 4/5. Например, первая оценка за физический сохран тушки при разных типах ударов, а вторая уже за насыщение электроникой, "безопасность для пешеходов" и прочую мутотень. __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с)

08.10.2019, 12:38	#647
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 32,070	Тогда это уже не краш-тест, а комплексное исследование. Поэтому и говорю, что оценки нужно развести хотя бы по основным направлениям сравнения - пассивной безопасности при ДТП, и активной, помогающей предотвратить ДТП. А то так средняя температура по больнице получается. Насколько я знаю, в самом начале производства Дастер на тестах получил три очка за отсутствие ESP, неудовлетворительную безопасность для пешеходов, и чего-то ещё такое... Меня например (да и не только меня наверняка) в первую очередь не эти параметры интересуют. А в итоге они значительно влияют на общую оценку, и могут значительно повлиять на итоговый выбор автомобиля. __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с)