А почему бы и НЕ китаец?

[baddy]

Новый конкурент Лисяну, который будет в РФ ОФИЦИАЛЬНО уже в этом году! Гибрид Exeed Sterra ET

[БИг-64]

Chery заменила немецкую и американскую муфты ZF и BorgWarner на китайскую Faps — и у владельцев Chery Tiggo 8 Pro Max пропал полный привод

https://www.ixbt.com/news/2024/04/10...8-pro-max.html

Российские владельцы Chery Tiggo 8 Pro Max начали жаловаться на полный привод кроссовера Chery Tiggo 8 Pro Max. Небольшое расследование показало, что если раньше автомобиль оснащался известными комплектующими от ZF и BorgWarner, то сейчас Chery добавила третий вариант — китайскую муфту Faps. С ней-то и возникли проблемы: при необходимости задние колеса автомобиля просто не подключаются, и он, по сути, не отличается от любого другого переднеприводного.

Chery уже разбирается с проблемой

[baddy]

Сообщение от БИг-64

https://www.ixbt.com/news/2024/04/10...8-pro-max.html

Chery уже разбирается с проблемой

Chery УЖЕ разобралась с этой проблемой. Ну почти...

[Неугомонный Ездец]

[baddy]

Поменяю Geely на JETOUR T2. Почему Джетур Т2, а не Хавал ДАРГО и ТАНК 300 ?

[baddy]

Привёз, а он - КИРПИЧ! Все проблемы новых дорогих китайцев - ЧАСТЬ 2

[More]

Смотрим с 23:30...



Сказать что я охренел, это ничего не сказать...
Я думал, что такое только на Москвичах 2141 из 90-х бывает...

[baddy]

Главный КОНКУРЕНТ ТАНК 300 круто обновлён! Скоро в России BAIC BJ40 2024

[baddy]

Кроссовер Geely Atlas Pro стал историей. Новое имя модели – BelGee X70

То, о чем многие уже не раз слышали, наконец произошло: на заводе «БелДжи» состоялись проводы заслуженную «пенсию» кроссовера Geely Atlas Pro, которые удивительным образом совпали с появлением в списке моделей белорусского производителя модели BelGee Х70.
27 мая в местные СМИ (в частности, в Av.by, чьими фото мы иллюстрируем этот материал — прим. ред.) просочилась информация о том, что «новинка» встала на конвейер еще 24 числа, но даже в официальные автосалоны в Минске новые Х70 еще не доехали. Не сменились пока и прайсы-листы на сайтах дилеров. Несложно предположить, что уже завтра ситуация наверняка изменится.
Судя по немногочисленным снимкам «новинки» в Сети, процесс превращения Atlas Pro в Х70 пойдет по тому же пути, что и трансформация Geely Coolray в BelGee X50, когда основные перемены во внешности затронули эмблему, венчающую фальшрешетку радиатора, двери багажника и центральных колпачках колесных дисков. С интерьером, вероятно, случилась схожая история. На подушке рулевого колеса теперь тоже красуется несколько иной логотип с буквами BG. Что касается версий, то здесь, похоже, все останется по-прежнему. Согласно официальному пресс-релизу, переднеприводные получат трехцилиндровый 1,5-литровый 177-сильный бензиновый двигатель 15 TD GDI и классический 6-ступенчатый «автомат», полноприводные – аналогичный турбомотор в сочетании с роботизированной КПП 7DCT.
Не обошлось в случае с полноприводными X70 и без использования гибридной концепции 48VEMS. Она работает в тандеме с двигателем внутреннего сгорания, идентифицируя его эксплуатационные состояния и оптимизируя показатели мощности и экономичности автомобиля.

Изменятся ли цены и, если изменятся, то насколько, станет известно завтра. Пока же понятно, что курс, взятый на «ренейминг» китайских авто, на заводе «БелДжи» последовательно воплощается в жизнь. Кроссоверы X50 и X70 уже сменили Coolray и Atlas Pro. Следующий претендент на переименование — Geely Emgrand. Его планируют переименовать в BelGee S50.
Не стоит также исключать вероятности прихода на белорусский рынок и нового Geely Atlas. И тут не нужно быть провидцем, чтобы предположить, что машина будет предлагаться по менее демократичной цене и, вполне возможно, без льготных кредитов. Относительно BelGee X70 логичным будет предположить, что в машине со временем появится больше белорусских и российских компонентов, чем их было в прежних Atlas Pro. Косвенное подтверждение тому – новости о том, что белорусский производитель готов рассматривать предприятия Новосибирской области РФ в качестве поставщиков электронных компонентов для своей продукции.

[More]

Ваще нормально всё...
Ну балку-то, товарищи китайцы... ну это ж ещё со времён телеги делали... ))

[baddy]

Экономичный вариант. Дизельный BAIC BJ40 вскоре появится в России

Дизельный рамный внедорожник BAIC BJ40 завершил сертификацию для России и приготовился к старту продаж. Он вскоре станет доступен к покупке в единственной комплектации Executive стоимостью 4 400 000 рублей. Такой вариант оказался значительно медленнее, но экономичнее бензинового аналога.

Один из первых собранных на заводе «Автотор» внедорожников BAIC BJ40 с бензиновым двигателем

Напомним, что бензиновое исполнение рамного внедорожника BAIC BJ40 появилось на рынке России в августе прошлого года. Его производство налажено на мощностях калининградского завода «Автотор». Впрочем, популярным BJ40 так и не стал. Для наглядности, за первый квартал 2024 года было реализовано менее 100 таких внедорожников. Похоже, что BAIC рассчитывает дать новый импульс продажам BJ40 за счёт запуска его дизельной версии.


Что нужно знать о дизельном BAIC BJ40
Дизельное исполнение BAIC BJ40 оснащается 2-литровым турбированным двигателем серии Aucan от Foton, одной из «дочек» BAIC. Его пиковая мощность составляет 162 л.с. А максимальный крутящий момент в 378 Нм доступен на довольно узкой полке в 1600-2400 об/мин. Но на бездорожье доступ к такому значению момента на «низах» станет плюсом.

Особенностью дизельного BAIC BJ40 стал расход топлива. В смешанном цикле он потребляет 8,4 литра на 100 км. Для наглядности, у его бензинового «собрата» этот показатель равен 10,4 литра. Производитель допускает возможность заправки BJ40 дизельным топливом с цетановым числом не менее 48. По информации BAIC, агрегат Foton на 28% экономичнее аналогов в отрасли, а его шум на холостом ходу составляет 65 Дб.

В паре с дизельным двигателем сочетается 8-ступенчатая АКП от ZF. Этот внедорожник оснащён полным приводом по типу Part-time. По своему принципу работы он схож с Tank 300, Jeep Wrangler и моделями УАЗ. Другие особенности BJ40 – жёсткие блокировки заднего и переднего дифференциала. А вот разгоняется до 100 км/ч такой внедорожник за долгие 14,5 секунды. Бензиновый вариант тратит на такое «упражнение» 10,9 секунды.
Точные размеры дизельного BAIC BJ40 составляют 4645 х 1925 х 1871 мм при колёсной базе 2745 мм. Максимальный клиренс составляет 210 мм. Углы въезда и съезда соответственно равны 37 и 31 градусам. Внешне дизельный SUV можно узнать по матовой окраске кузова, решётке радиатора и бамперу, а также чёрным колёсным дискам с красными тормозными суппортами.

Столько стоит дизельный BAIC BJ40
Дизельная модификация внедорожника BAIC BJ40 завершила процесс сертификации для рынка России и получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Данный документ позволяет ввозить на территорию России (и стран ЕАЭС) крупные партии автомобилей. Другими словами, BJ40 с дизельным «движком» получил разрешение на продажу в РФ.

— Автомобиль укомплектован всеми необходимыми опциями, позволяющими чувствовать себя комфортно как в городских условиях, так и на бездорожье: продвинутая светодиодная оптика, цифровая приборная панель и 10-дюймовый экран мультимедиа, качественные материалы отделки различной фактуры и жесткости, продуманная эргономика, широкий набор ассистентов помощи водителю, «зимний пакет» и другие, – сказано в пресс-релизе BAIC


Точных сроков старта продаж в компании не назвали, ограничившись размытой формулировкой «в ближайшее время». Зато уже известно, что он будет доступен к покупке в единственной комплектации Executive. Её оценили в 4 400 000 рублей без учёта скидок. По стоимости она разместилась между двумя доступными версиями BJ40 с бензиновым двигателем. За них просят 4,35-4,5 млн рублей.

Напомним, что модельный ряд марки BAIC в России официально представлен шестью моделями: седаном U5 Plus, кроссоверами X35, X55, X7 и X75, а также внедорожником BJ40. Их производство настроено на заводе «Автотор». В этом году линейку планируется пополнить внедорожниками BJ41 и BJ60.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)



https://китайские-автомобили.рф/2024...nyj-baic-bj40/

[baddy]

КРУЧЕ ЛИСЯНА?! НИКОГДА такого не было и ВОТ ОПЯТЬ! Новый БРЕНД, который готов покорять ваши кошельки

[baddy]

Он ЛОМАЕТ ЗАКОНЫ ФИЗИКИ! M-Hero против УАЗ, ТАНК 500, TANK 300, Haval H9, Jetour T2, Dargo X

[baddy]

ЧТО ОСТАЛОСЬ ОТ КИТАЙЦА НА БОЛЬШОМ ПРОБЕГЕ? / ПРОВЕРЯЕМ CHERY TIGGO 7 PRO НА ПРОЧНОСТЬ

[More]

Сообщение от More

Также как логично и то, что китайцы всегда поворачиваются в ту сторону, в которую им выгоднее повернуться.
И все эти взаимные лобызания в дёсны не стоят и миски риса...
Пока им выгодно с нами по пути, будут улыбаться.
Договорятся, будет выгоднее с Америкой, пойдут лобызаться с Америкой.

No Limits: китайские автокомпании обсуждают формальный уход из России


Я надеюсь, тут все люди взрослые, никому не надо объяснять, что такое "формальный уход".
Здравствуй зайчик серенький на всю поляну...
Из реальных официалов здесь останутся только ВАЗ, ГАЗ, завод Москвич, и завод Хавал (именно завод, а не Хавал), который переименуют в какой-нибудь "Красный Наш Особый Путь"...

[baddy]

Я ЖЕ ГОВОРИЛ, что надо ЖДАТЬ! Новый Атлас с ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - 2 литра 8 ст АВТОМАТ и 4WD

[baddy]

Я его КУПИЛ! Вместо Джили Атлас 2024 Новый Джетур Т2 / Jetour T2. Лучший Китаец в свои деньги!

[Неугомонный Ездец]

[baddy]

Производитель китайских электромобилей Zeekr запретил продавать свои брички в Россию с 30 июня — пишут автоСМИ и обсуждают в чатиках. Разобрались, действительно ли запретили, и стоит ли бояться окирпичивания.

Для начала факт: Zeekr якобы запретил параллельный импорт в принципе, а не "продажу в Россию". Что уже было 1 февраля, когда китайцы ограничили массовый вывоз премиальных электроавто. Но физлица продолжили таскать тачки — по той же схеме, слегка иначе по бумагам. И в общем: официально Zeekr никогда и не разрешал возить машины к нам. Почти все авто, что катают по просторам нашей прекраснейшей, куплены всерую, на свой страх и риск.

Как рассказали Mash представители крупного автосалона, дилеры ещё до нового года затарились элетрокарами впрок, и железного товара хватит до конца 2024. Останавливать продажи внутри РФ никто не собирается. Хотя цены могут по классике вырасти из-за ажиотажа.

Судя по сообщениям, Zeekr пообещал после 30 июня дистанционно блокировать все машины, которые вывезены из Китая всерую. Но по словам российских гуру, максимум, на что способен производитель — остановить работу телематической системы, которую местные автохакеры давно научились ломать.

Так или иначе, официальных комментариев от Zeekr пока нет. И причины нового запрета никто не называет. И новостей о запрете параллельного импорта в китайских СМИ тоже нет. В зикровских чатах предполагают, что новость — или очередной вброс, чтобы подогреть спрос, или попытка заставить россиян покупать электромобили у официальных дилеров из соседних с нами стран.

https://t.me/mash/55167

[More]

Белорусский дилер подтвердил запрет на продажу Zeekr в России и пригласил за машинами к себе

Бгг...)) А говорил же, что ветер переменится, и посыпятся китайские кирпичики...))