Продукция АвтоВАЗ

[More]

Сообщение от kval300

Почему не приемлю не наш автопром не китай ни корея -гнилая кузовщина через 10 лет!!! А это приговор!!!!!

Моя 30-летняя "шестёрка" аж вздрогнула при этих словах... ))

Сообщение от onebar

ниве бы мотор помощнее,

При условии, что он будет такой же простой и надёжный как тот что есть сейчас.
Если нет, то лучше пускай этот оставят.
Но не оставят, так как им нужна максимальная унификация на производстве.

[kval300]

Но если что то случится неординарное то конечно лучше Ниву куплю даже ту короткую ,чем китаеза! ладно Бы китаезы чтото с дизелями делали а так пустое дерьмо! С гнилыми моторами шарабаны! под 2 тонны!
Андрей к тебе насчет нивы не относится!Без обид!

[onebar]

Сообщение от More

ри условии, что он будет такой же простой и надёжный как тот что есть сейчас.

Не такой уж и простой, и с кондером тянет плоховато, как по мне, так лучше бы 1,8 с 31-й нивы на шниву поставили, и голову 16 клапанную ему. У к-повера полно вариантов доработок мотора для нив, завод мог бы что-нибудь из этого применить, турбина не нужна, это усложнение конструкции. Опять же в дизелях два слабых места-турбина и тнвд, требуют повышенной точности станков, которых пока вроде нет нашего производства. Барнаульский дизель для вазов использовал, кажется, иностранные форсунки и тнвд, без турбины был слабоват и ресурса бензинового блока ему не хватало.

[Неугомонный Ездец]

[More]

Сообщение от kval300

Андрей к тебе насчет нивы не относится!Без обид!

Да какие обиды, Вить, мы ж не дети в песочнице...))

[More]

Сообщение от onebar

Не такой уж и простой, и с кондером тянет плоховато,

Вообще разницы не заметил, всё прошлое лето с кондеем проездили.
Как на Дастере 2.0 примерно, не чувствуется разница при кондее.
А вот Дастер 1.6 на К4М с кондеем просто сразу умирал, особенно в городе в режиме "от светофора к светофору".

PS. Что из современного конструктивно проще этого древнего мотора с родословной от ФИАТа из 60-х? То что у него убрали карбюратор и навесили ЭБУ не делает его сложным.

[More]

Пикап на дизеле вообще огонь...
И чего в серию не пустили? Олени, блин...





.

[kval300]

Андрей они ТВАРИ! Это именно то что нужно но не обязательно пикап!Ну купите патент у индусов на пару дизельков
и поднимайте автопром!
Делайте машины на раме и спластиковыми деталями кузова.и путь все это клепают частники цеховики на минизаводиках!
А рубили такие проекты твари типа чубайса! ГНИДЫ!
Кнопка означала доп прогрев свечей!
За Барнаул тех гадов кто это убил-РАССТРЕЛЯТЬ перед Мавзолеем прилюдно!

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:36 ----------

Сообщение от More

И чего в серию не пустили? Олени, блин...

Предатели Сволочи и ворьё! Коих и сейчас пруд пруди!"

---------- Сообщение добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:53 ----------

Могу сказать что я хорошо помню те годы и 4ки с Дизелями,хотя конечно усмешки были! У меня тогда был мой первый дизель опель Аскона 1.6 54 силы который ездил не менее как ваз 2106 с 80 сил!!!Меньше никто не давал, но по скорости более 145 не вытягивал! Вначале с родным коробасом 4х ст а потом махнул за 3 коп на 5ти и всеравно! В первом случае крутить приходилось до 5000 во втором примерно 3500 но более не шло! Мощи не хватало! Но до сих пор с теплотой вспоминаю того Опеля,проще любого ВАЗА!
НАШЕЛ ФОТО мин лет 20-22назад

[More]

Да, помню я эти Асконы, много их было разных в 90-е...

[onebar]

Товарищ на омеге 1 с дизелем 90 сил без турбо ездил 180-200, еще разок, помню, я его на оке таскал, заводил, завел, но на оке потом нашел лопнутый шрус внутренний )

---------- Сообщение добавлено 09.03.2024 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено 08.03.2024 в 23:51 ----------

Сообщение от More

Вообще разницы не заметил, всё прошлое лето с кондеем проездили.

На работе была, с модернизированной головкой и в обвесе, с кондером хуже дастера ехала однозначно, без кондера нормально (год примерно 2017-2018).
До этого на той же работе была шнива 1, ездил немного за рулем, на 5-й с 90-100 обгон был невозможен.
Может, сейчас еще были доработки мотора, не знаю.
Сложность мотора в гидронатяжителе цепи (его выкидывали), ненадежные гидротолкатели клапанов (переделывали на обычные опоры), неудобная схема прокладки ремня агрегатов (водитель за городом не справился с установкой сам)

[More]

Сообщение от onebar

Сложность мотора в гидронатяжителе цепи (его выкидывали),

И сейчас выкидывают, я тоже выкинул.

Сообщение от onebar

До этого на той же работе была шнива 1, ездил немного за рулем, на 5-й с 90-100 обгон был невозможен.

Может машина подушатанная уже была, и на 92-м.
Ещё у нас очень популярны всякие колхозные "улучшайзинги", которые приводят к обратному эффекту.

У меня Евро-2 с завода, на 95 едет нормально для такого аэродинамического кирпича.
Фуры обгоняются спокойно, точно также как было на Дастере 1.6.
Вот 2.0/145 был уже бодрее.

А тех кто едет 110 нет нужды обгонять, потому что я сам на ней больше 110 не езжу за редким исключением.

[onebar]

Сообщение от More

У меня Евро-2 с завода, на 95 едет нормально для такого аэродинамического кирпича

Возможно, в этом и причина, меньше задушен мотор

---------- Сообщение добавлено в 01:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:37 ----------

Сообщение от More

А тех кто едет 110 нет нужды обгонять, потому что я сам на ней больше 110 не езжу за редким исключением.

Сам уже больше 130-140 практически не езжу, 110-ков редко обгоняю, но часто бывает, что чел едет то 90, то 110, рваным ритмом, приходится обгонять и отрываться, тут мотор 2.0 хорошо показывает себя. Крейсерская 110-120 для дастера нормально, ибо плавает он по дороге как и все логановидные, схема подвески с плавающей внутри чашки верхней опорой ужасна.
Шнива плавает меньше, если резина нормальная.

[Неугомонный Ездец]

[More]

Сообщение от onebar

Крейсерская 110-120 для дастера нормально, ибо плавает он по дороге как и все логановидные,

На Дастерах тоже также ездил, 110-120 оптимал.
На Ниве 100-110, ибо после 110 уже мотор в уши гудеть начинает.
А на дороге она стоит гораздо лучше Дастеров, это сразу заметил, что сильно удивило, если честно.
Причём, как в линейном движении, так и при рулении.
По опыту вазовской "классики" ожидал от неё соответствующего поведения на дороге (и даже хуже, с учётом бОльшей высоты), а оказалось совсем наоборот...




.

[onebar]

Криворукие инженеры создавали логан, а затем и дастер, слишком все упрощено в подвеске, хотя что сложного в нормальной верхней опоре с подшипником и без люфтов, не понимаю. Кроме того, у логана, сзади балка, и он не плавает задком, как мак-ферсон у дастера. Кстати, те же хитрила и кошак совсем другие на трассе, подвеска нормальная.
Так что я прекрасно понимаю мотивы перехода на шниву, сам тоже присматривался долго. Не нравится в ней мне постоянный полный привод, точнее, его ненадежные элементы (раздатка и карданы, после перехода на шрусы лучше стало), ну и багажник маловат. Нравится салон и посадка, комфортная подвеска. Бывший коллега из Смоленска по причине комфорта предпочитает ситроены с гидропневмой, говорил, что особенно раньше, очень помогала по городу перемещаться.

[More]

Сообщение от onebar

Бывший коллега из Смоленска по причине комфорта предпочитает ситроены с гидропневмой, говорил, что особенно раньше, очень помогала по городу перемещаться.

Прикольно. У меня тоже хороший знакомый из Смоленска на белом С5 ездит.
Говорит, слезу только когда пополам треснет.))

Я с ним пару раз проехался, ну действительно, подвеска как перина, любая дорога хорошая становится.

[amd 19]

Сообщение от kval300

Андрей они ТВАРИ! Это именно то что нужно но не обязательно пикап!Ну купите патент у индусов на пару дизельков
и поднимайте автопром!
Делайте машины на раме и спластиковыми деталями кузова.и путь все это клепают частники цеховики на минизаводиках!
А рубили такие проекты твари типа чубайса! ГНИДЫ!
Кнопка означала доп прогрев свечей!
За Барнаул тех гадов кто это убил-РАССТРЕЛЯТЬ перед Мавзолеем прилюдно

в век одноразовых трусов, телефонов, и всего остального, вы требуете производить вечные автомобили....
а на счет минизаводиков это так себе идея... намаетесь с ними. у них то понос будет, то золотуха , и так каждый месяц....а то и два месяца кряду...

[More]

АвтоВАЗ рассказал, когда надо менять масло в вариаторе Lada Vesta и может ли такая машина тягать прицепы





.

[More]

[More]