Дастер энд Колеос энд Х-трейл

[Олег]

Выбор не плох на самом деле ....и комплектации норм...особенно если сравнивать с аутлендером и по цене в т.ч.....но цена должна бы быть хотя бы тыс на 50 меньше хтрейла....у народа же в башке ниссанн...а то что данный колеос это по сути люкс хтрейл....лейбл играет первостепенную сскрипку

[Олег]

https://m.zr.ru/content/news/906902-...i-prodazhi-kr/
А даже в начальной комплектухе уфсе что надо есть....мне бы подошло

[Олег]

https://autoreview.ru/news/krossover...-ceny-v-rossii
Вот еще статейка....как раз дешевле на 70 аналогично упакованного хтрейла

[cap obvious]

Люкс -- это гробовая тишина в салоне, перинная подвеска, облизывание клиента на сервисе и т. п. Renault в этом смысле ничего по сравнению с X-Trail дать не сможет.

[maslovyu]

Еще - https://auto.mail.ru/article/65120-n...y_dlya_rossii/

[Олег]

Сообщение от cap obvious

Renault в этом смысле ничего по сравнению с X-Trail дать не сможет.

А вот здесь Вы не правы, а знаете ли вы, что хтрила2 ф2 имел настройки подвески от колеоса??? и только поэтому стал комфортней? А то что шумка и плавность в колеосе ВСЕГДА была лучше хтрейла, это уже давно аксиома для владельцев машин того поколения..
https://autoreview.ru/articles/perva...cha/new-koleos

[cap obvious]

Олег, по ссылке:
"Привычной для Renault комфортной настройки подвески я не заметил. В Колеосе скорее дух Ниссана: подвеска довольно плотная, с вниманием к мелочам. Как только дорожники засыпают, просыпаются буферы сжатия задней подвески, потому что Колеосу не хватает энергоемкости. Порой безобидные на вид волны приводят к шумным ударам сзади."

[lorans]

Дизель дорого(((

[алекс]

Ну а вы на шкоду кодиак глянте....там вообще не за что деньги платить

---------- Сообщение добавлено 07.06.2017 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено 06.06.2017 в 23:54 ----------

А так очень красивый! А вариатор как кто знает?

[Дмитрий Сталь]

Вот была бы "мешалка", пусть и в базовой комплектации, думаю, что "загорелся" бы мыслёй о смене своего на новый.
Но увы. Вариатор даже не рассматриваю. Иногда приходится и грязь помесить.
Печально.

[vlad60]

Вчера объявили цену на новый Колеос...от 1699 тыс.руб....Ура! Товарищи, жить стало веселей ну и т. д.

[Rene Buaron]

Клиноцепный варик на дизельной версии, конечно лучше чем обычный "на бензине".
Иэх! Привезли бы остатки предыдущего: 2.0 дизель с 6ст.АКПП... пусть и с его "ботанической внешностью".

[Дмитрий Сталь]

Кинем клич Рено:
- Дайте в базовой комплектации МКПП-6.

Будут брать, уверен (если цену не поднимут).

[lorans]

Будут покупать фанаты Рено. У Ниссан комплектаций больше и цены ниже. Куда это 2.5 литра от 2 млн. без опций. Рено всегда дешевле Ниссан, тут наоборот...

[Rene Buaron]

Сообщение от lorans

Будут покупать фанаты Рено.

и менеджеры 0Д... Ведь 2.2 млн.-это , хоть и "пустой", хоть и 2и7, но прадик.
Тем более интересны стали Нью Дастер и Аляска: д0рестал и рестал нынешнего Дастера-поднадоели...своими порогами; Каптюр- если крыша не "слоновая кость" и в тёмных тонах -похож на нынешний Степвей; Нью Колеос- вышел на "нежных" вариках и дороже Ниссана

[More]

Сообщение от cap obvious

1 699 000--2 327 970

Ваще не интересен. Не мой ценник ни разу... ))

[vlad60]

Сообщение от More

Ваще не интересен. Не мой ценник ни разу... ))

Он ни чей для большинства водителей рено... Вообще то очень странная тенденция наблюдается на авторынке. Выходят новые авто и все дороже и дороже, будто не кризиса, нет падения рынка...все очень странно на мой взгляд должно быть наоборот. В условиях кризиса выпускать должны на рынок машины попроще и подешевле, ан нет, цены растут как на дрожжах...имхо.

[Masterkkt]

Сообщение от vlad60

Он ни чей для большинства водителей рено... Вообще то очень странная тенденция наблюдается на авторынке. Выходят новые авто и все дороже и дороже, будто не кризиса, нет падения рынка...все очень странно на мой взгляд должно быть наоборот. В условиях кризиса выпускать должны на рынок машины попроще и подешевле, ан нет, цены растут как на дрожжах...имхо.

Где-то читал-подрос рынок и достаточно не плохо

[cap obvious]

Не в цене дело, а в позиционировании. Renault утверждает, что Koleos -- это лакшери. А где это лакшери? С такой комплектацией на новом автомобиле в 2017 г. выходить на рынок просто стремно. Систему автоматического торможения ставят уже даже на самые бюджетные хуендаи. А у нас только КЗВ (неомываемая!). Алё! 2018-й на носу! На лакшери уже автопилот 5-го поколения.

Почему нельзя заказать 3-й ряд сидений? Это типа лакшери в выборе из трех фиксированных комплектаций?)

Я уже не говорю про очень бюджетный, мягко говоря, французский сервис, который не валялся даже рядом с Инфинити.

Логика маркетологов совершенно непонятна. Типа, лояльный покупатель Renault будет пересаживаться на Koleos из более бюджетных моделей Renault. Но между самым дорогим Kaptur и самым дешевым Koleos пропасть почти в пол-миллиона. При этом, предполагаемый покупатель потеряет в опциях и оснащении. На каких дураков это рассчитано?

Вот поэтому модель будет провальной, а не из-за ценника.

[More]

Сообщение от Masterkkt

Где-то читал-подрос рынок и достаточно не плохо

Новости про рынок это такая хитрая штука, которая должна всегда работать только в одну сторону - подталкивать нас к тому, чтобы мы как можно быстрее и как можно чаще бежали и покупали новую машину, вне зависимости от того нужна она нам или нет, есть у нас для этого деньги, или нет. ))

Вот по последнему отчёту АЕБ у нас рынок вырос в мае на 14,7%.
Можно кричать ура, и в воздух чепчики бросать, что собственно, они и делают.
Что в свою очередь, оставляет радостное впечатление в тех головах населения, которые управляют теми руками, что достают деньги из широких штанин (или очередные кредиты из банков), и несут их автопроизводителям.

Но если копнуть глубже (что, как правило, никому не интересно), то можно это всё увидеть несколько с другой стороны, и сделать другие выводы.

Рост 14,7% - это по отношению к маю прошлого 2016 года.
Вот, почему-то принято именно так оценку рынка подавать.

Если же посмотреть данные в числовом выражении (количество проданных в штуках) от месяца к месяцу, то мы увидим, что был некоторый рост в этом году, но он был сильнее всего заметен в марте ( почти 138 тысяч против 106 в феврале), и с тех пор наоборот, количество проданных авто в месяц, только снижается.

Март - 138 тысяч
Апрель - 129,5 тысяч
Май - почти 125 тысяч

И нынешний майский "рост" в 14,7% нарисовался не потому, что сейчас вдруг у всех всё стало настолько хорошо, что народ побежал покупать новые машины, а потому, что в мае 2016-го был наиболее заметный провал.

Если же взрыхлить реальность ещё глубже, и посмотреть данные за самый "жирный" по продажам 2012 год (с которым по уму-то и надо сравнивать текущее положение дел), то мы с прискорбием заметим, что по-прежнему пребываем в полнейшей заднице, и лишних иллюзий на этот счёт строить не стоит.

В мае 2012 у нас была продана 261 тысяча новых авто, что означает против нынешних 125 тысяч перевес более чем в 100%...


Вот такой вот у нас сейчас "рост рынка"... ))