Грохот после пуска дизеля

[Rene Buaron]

Сообщение от Grandtour dci

Касаемо сервиса по дизелям. Так судя по грузовым сервисам, в Москве сервиса нет вообще.

Да полно сервисов. Другое дело, сложно найти такой, которые ремонтируют dci, не методом исключения, за счет клиента...

вот здесь бы как раз доп.гарантия помогла, (классический случай):
"5 лет или 100ооо пробег, или , что наступит ранее".
А все боязнь дилера... У них сейчас скидки на ремонт и обслуживание авто старше 4х лет, гарантия на ремонт и запчасти, на год, плюс бесплатное рено ассистайнт...

[Regas]

Сообщение от YUSVL

Ну вот, наконец-то, все разрешилось. Не знаю, можно ли назвать причину банальной, но никто из диагностов ранее ее не озвучил, кроме.... ОД. Да и то между прочим. А вот проверить свою версию, именно конкретную версию, мне предложено не было. В сервисе, куда я сегодня приехал, эта версия была высказана первой и наиболее вероятной. Проскакивание ремня ГРМ на какое-то кол-во зубьев (по факту было проскакивание на один зуб). Проверить метки это не разборка двигателя и я, естественно согласился. После подтверждения причины, я попросил выставить ремень ГРМ правильно и проверить. Двигатель завели и стук исчез!
Вроде можно вздохнуть с облегчением и забыть об этом. Но остались вопросы.
1. Почему все-таки это случилось?
2. Какие последствия могли произойти или могут произойти в будущем?
3. Как эти последствия минимизировать, если таковые есть?

Всем привет, скорее всего что-то с нятяжителем.
Больше ссылаюсь на нятяжитель он либо автоматический, либо регулируемый зависит от конструкции, либо растянулся ремень, проверить это можно только лично самому, при снятии старого и приложив новый перед установкой.
Если визуально был доступен осмотр ремня нужно было его просмотреть на предмет износа, вместе проскакиванния на зуб, а если выставлялись метки, то ремень снимался и заново натягивался.
На сколько ваше присутствие было при этой процедуре?
Проблема может повторяться из-за люфтов, что мало вероятно, а главное из-за натяжения ремня оно тоже должно быть правильным с учетом растяжения ремня на срок до 60тыс.км.
У вас даже чек не выскочил, а при перескоке на зуб, или люфта на валах загорания чека обязательно, перескок на более зубов двигатель вообще не заведется.

[YUSVL]

Сообщение от Rene Buaron

Да полно сервисов. Другое дело, сложно найти такой, которые ремонтируют dci, не методом исключения, за счет клиента...

"Полно сервисов" и "сложно найти такой, которые ремонтируют dci"... где логика? Мне как раз и нужен тот, который ремонтирует dci, а их, Вы правы, найти сложно. Остальные не в счет.

[Regas]

Сообщение от Rene Buaron

Да полно сервисов. Другое дело, сложно найти такой, которые ремонтируют dci, не методом исключения, за счет клиента...

вот здесь бы как раз доп.гарантия помогла, (классический случай):
"5 лет или 100ооо пробег, или , что наступит ранее".
А все боязнь дилера... У них сейчас скидки на ремонт и обслуживание авто старше 4х лет, гарантия на ремонт и запчасти, на год, плюс бесплатное рено ассистайнт...

Зачем ссылаться на ремонт дизеля, как видно двигатель не троит, при нажатие на газ перебоев нет, дыма из трубы не черного не сизыго, почаще менять фильтра и заправлять проверенным топливом, а зимой зимним, при замене ремня менять ролик нятяжитель проверенного производителя и правильно по стандартам, а не на глаз натягивать приводной ремень.

Перетянут ремень- быстрый износ нятяжителя, подшипника помпы и других, прослабленый ремень- износ ремня не совпадение горения топлива по параметрам, отложения в камере сгорания и т.д.

[Rene Buaron]

Сообщение от Regas

Перетянут ремень- быстрый износ нятяжителя, подшипника помпы и других, прослабленый ремень- износ ремня не совпадение горения топлива по параметрам, отложения в камере сгорания и т.д.

вот у ОД (проверенных а если и в проверенную смену-еще лучше) слесарЯ об этом знают. Бывало, сидишь рядом с подъемником, на плечах халат, "подмышкой" каска строительная)), беседуешь про машину: то-да сё, чё-да-как). Наступает, как раз, этот оветстсвенный момент. И слесарь просит вежливо , сам, в этот момент, его не отвлекать.

---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:21 ----------

Сообщение от YUSVL

"Полно сервисов" и "сложно найти такой, которые ремонтируют dci"... где логика? Мне как раз и нужен тот, который ремонтирует dci, а их, Вы правы, найти сложно. Остальные не в счет.

Как не знать. С "автоматами", конечно, дело по-количеству внятных сервисов по-лучше. И, то -глаз-да глаз. Того и норовят, раскидать машинку, что бы клиент никуда уже, к конкурентам не уехал и уже не спешить , с ремонтом.
Поэтому, в случае с акпп и с дизелем- доп гарантия по -максимуму.имхо.

---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:26 ----------

Да, и правильно сказали выше: если уж ремонтировать у дилера, то кроить на запчастях и эксплуатационниках не стОит (особенно ГРМ). Впрочем, это касается и других неоффов.

[YUSVL]

Сообщение от Regas

Всем привет, скорее всего что-то с нятяжителем.
Больше ссылаюсь на нятяжитель он либо автоматический, либо регулируемый зависит от конструкции, либо растянулся ремень, проверить это можно только лично самому, при снятии старого и приложив новый перед установкой.
Если визуально был доступен осмотр ремня нужно было его просмотреть на предмет износа, вместе проскакиванния на зуб, а если выставлялись метки, то ремень снимался и заново натягивался.
На сколько ваше присутствие было при этой процедуре?
Проблема может повторяться из-за люфтов, что мало вероятно, а главное из-за натяжения ремня оно тоже должно быть правильным с учетом растяжения ремня на срок до 60тыс.км.
У вас даже чек не выскочил, а при перескоке на зуб, или люфта на валах загорания чека обязательно, перескок на более зубов двигатель вообще не заведется.

Натяжитель автоматический, так сказал мастер. Натяжение было нормальное. Когда выставлялись метки не видел, пропустил(((. А так все время рядом был. При замене постараюсь сравнить ремни и проверить люфты. Кстати, помпу наверно, тоже лучше поменять? Или, как минимум, иметь в наличии.

[Rene Buaron]

90 тык? Лучше поменять. Ну, и расходники пусть их будут, ну и акты-шмакты, чеки- шмеки, пусть нА руки дают. Чтоб если что, в общество по ЗПП.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

90 тык? Лучше поменять.

Так он менял на 60т. Другое дело, что после перескока я б тоже поменял, невзирая на пробег.

[YUSVL]

Помпу не менял

[Regas]

Сообщение от YUSVL

Помпу не менял

Всеже интересно, на 60 меняли только ремень или комплектом с роликами, фирма производитель к-т?
Всеже если ремень проскочил, где-то было прослабление ремня, из-за чего это произошло конечно бы узнать, на будущее.

[YUSVL]

Сообщение от Regas

Всеже интересно, на 60 меняли только ремень или комплектом с роликами, фирма производитель к-т?

Менял комплектом с роликами, оригинал, брал в экзисте.

[YUSVL]

А не подскажет кто, какая помпа ставится на дизель? Что-то не нашел я такую инфу..

[More]

Вроде вот эти коды: 7701475995 ; 8200558733 , проверь на всякий случай.

[YUSVL]

Спасибо! Проверю. В экзисте такой выдает 77 01 478 031.

[Modigar]

YUSVL, чем дело закончилось? Или еще не закончилось?

[YUSVL]

Сообщение от Modigar

YUSVL, чем дело закончилось? Или еще не закончилось?

После того, как выставили по меткам, езжу,как раньше. Мотор работает штатно.

[Modigar]

Сообщение от YUSVL

Мотор работает штатно.

Вот это и хотелось узнать. Что без последствий обошлось все.

[YUSVL]

Сообщение от Modigar

Вот это и хотелось узнать. Что без последствий обошлось все.

Да, все нормально)). Надеюсь не повторится.