ESP ЕСП на Рено Дастер необходимость или нет

[cap obvious]

ASR -- это всего лишь коммерческое название. Причем, название не конкретных агрегатов, а комплекса мер. Причем-2, на разных моделях с этим коммерческим названием системы могут отличаться.

По сути, нажатие кнопки ESP отключает противобукс посредством удушения двигателя, а имитация блокировок осей посредством подтормаживания тормозными колодками остается.

Чтобы псевдо-блокировки включились, надо газануть от души. Пока газуем, колесо может закопаться. Этим электронные псевдо-блокировки отличаются от механических типа квайф. Однако квайф обладает рядом существенных ограничений. Например, он не будет работать при вывешивании. И, как ни странно, электронная система надежнее.

[zigzag]

Сообщение от Траверз

В активном темпе проштудировал все страницы раздела, посвящённого есп. Мнения относительно её наличия в авто противоречивы. Мне так однозначно и не ясно, ПОВЫШАЕТ ЛИ ЕСП ПРОХОДИМОСТЬ НА БЕЗДОРОЖЬЕ? С диагоналкой понятно, а без диагональгого вывешивания, в грязи, на песке, по прибрежной морской гальке? Видео с юморным парнишкой в тельняшке полностью это не показывает, он ведь не демонстрировал преодоление рва без есп. Кто-то говорит, что в грязи есп следует отключать, но тогда ведь не будет работать антипробуксовка и имитация межколесной блокировки... ? Есп рассматриваю в основном для повышения проходимости. Попытайтесь ещё просветить, господа, возможно завтра предстоит принять решение.

ESP помогает однозначно при диагоналке.
во всех остальных случаях при пробуксовкев грязи и т.п. будет только мешать, глушить обороты двигателя, что критично, особенно для бензинок.
но ESP спокойно отключается кнопкой.

я как активно катающийся по всяким бездорожьям голосую за ESP

[Aargh68]

Сообщение от zigzag

ESP помогает однозначно при диагоналке.
во всех остальных случаях при пробуксовкев грязи и т.п. будет только мешать, глушить обороты двигателя, что критично, особенно для бензинок.
но ESP спокойно отключается кнопкой.

я как активно катающийся по всяким бездорожьям голосую за ESP ...

... особенно на дизелях! Им пониженные обороты не критичны, даже лучше тащит. Я тоже голосую за ЕСП, тем более эта функция меня спасла, когда я уходил от удара на трассе! Думал, что все, буду кувыркаться!

[Jora]

Сообщение от Aargh68

Я тоже голосую за ЕСП, тем более эта функция меня спасла, когда я уходил от удара на трассе! Думал, что все, буду кувыркаться!

Я тоже однажды в полуслепой поворот неудачно вписался, вылетел на обочину, а без ЕСП мог бы наверно и в кувейт улететь
А в грязи я её не отключаю, прокрутить колеса сил хватает и у бензинок, там на проходимость совершенно другие параметры влияют - покрышки, клиренс (да, 21 см для бездорожья - крайне мало. да какое там бездорожье, у нас в городе даже каждый второй бордюр выше, я удивлен как у меня пластиковая защита переднего бампера ещё держится), свесы...
Вообще в грязи очень быстро ощущается что это всё-таки просто кроссовер, а не внедорожник. Там где я еле ползу не в силах вылезти из 10тисантиметровой колеи какой-нибудь патриот на мудовых покрышках вокруг меня кольцами нарезал бы

[Левша71]

Сообщение от Aargh68

... особенно на дизелях! Им пониженные обороты не критичны, даже лучше тащит. Я тоже голосую за ЕСП, тем более эта функция меня спасла, когда я уходил от удара на трассе! Думал, что все, буду кувыркаться!

Жаль что у меня нет такой приблуды

[Feargin]

"Думал" "мог бы"...
Все на уровне домыслов. Может без ЕСП и не попали бы в такие ситуевины.

[Траверз]

Как представляю, с ЕСП теоретически возможна ситуация, когда пошёл на обгон по встречке, в надежде успеть обойти до приближения встречного авто, поймал легкую пробуксовку - ЕСП придушила двигатель, притормозило колесо или несколько, чем существенно замедлила обгон и спровоцировала ДТП. Может кто на практике с этим сталкивался?

[Подводник]

Сообщение от Траверз

Как представляю, с ЕСП теоретически возможна ситуация, когда пошёл на обгон по встречке, в надежде успеть обойти до приближения встречного авто, поймал легкую пробуксовку - ЕСП придушила двигатель, притормозило колесо или несколько, чем существенно замедлила обгон и спровоцировала ДТП. Может кто на практике с этим сталкивался?

Ерунда... У нас под капотом не 500 лошадей.
Я бы за это не переживал.
Можно представить обратную ситуацию. Пошел на обгон, переборщил с газом -занесло.

[Aluksander]

Сообщение от Подводник

Ерунда... У нас под капотом не 500 лошадей.
Я бы за это не переживал.
Можно представить обратную ситуацию. Пошел на обгон, переборщил с газом -занесло.

И это гораздо чаще будет. На обгоне все газ добавят

[zigzag]

Сообщение от Траверз

Как представляю, с ЕСП теоретически возможна ситуация, когда пошёл на обгон по встречке, в надежде успеть обойти до приближения встречного авто, поймал легкую пробуксовку - ЕСП придушила двигатель, притормозило колесо или несколько, чем существенно замедлила обгон и спровоцировала ДТП. Может кто на практике с этим сталкивался?

на обгоне от встречки уходил, вот ЕСП помогла обратно вернуться в свой ряд и не вылететь на обочину.
ну и если ЕСП не дает разогнаться, то и нечего пытаться обогнать.

[lorans]

Сообщение от Траверз

Как представляю, с ЕСП теоретически возможна ситуация, когда пошёл на обгон по встречке, в надежде успеть обойти до приближения встречного авто, поймал легкую пробуксовку - ЕСП придушила двигатель, притормозило колесо или несколько, чем существенно замедлила обгон и спровоцировала ДТП. Может кто на практике с этим сталкивался?

ЕСП срабатывает очень деликатно, разгону не мешает. Наоборот помогает ехать более уверенно. В независимости от льда, снега, глины, мокрого асфальта машина идет как трамвай по рельсам. На занос намека нет. В поворот красиво не зайдешь. Специально ждал белую машину только с ЕСП, знал что она не отключается.

[Виктор-Землекоп]

Голосую за ESP. При выборе дастера, сие было одним из параметров .
При хреновых дорожных условиях( были у нас тут дни. коммунальщики не успевали дороги почистить) при опережении по не чищеной полосе, даже короткое моргание лампы , помогает усилить внимание и безопасность.

Сообщение от Траверз

Как представляю, с ЕСП теоретически возможна ситуация, когда пошёл на обгон по встречке, в надежде успеть обойти до приближения встречного авто, поймал легкую пробуксовку - ЕСП придушила двигатель, притормозило колесо или несколько, чем существенно замедлила обгон и спровоцировала ДТП. Может кто на практике с этим сталкивался?

Вы при таком маневре зачем-то рискуете здоровьем или жизнью, печально, что и чужими тоже . А ESP поможет не дать уйти машине в занос, спровоцированный вашими действиями.

[Aargh68]

Сообщение от zigzag

на обгоне от встречки уходил, вот ЕСП помогла обратно вернуться в свой ряд и не вылететь на обочину.
ну и если ЕСП не дает разогнаться, то и нечего пытаться обогнать.

Ни разу не замечал, что ЕСП не даёт разогнаться?! И зимой и летом спокойно обгоняю. Другой вопрос, что обгоняя, нельзя терять голову.

[Траверз]

Вы при таком маневре зачем-то рискуете здоровьем или жизнью, печально, что и чужими тоже . А ESP поможет не дать уйти машине в занос, спровоцированный вашими действиями.[/QUOTE]

Виктор, я пока ни своим, ни чужим здоровьем и жизнью не рискую, ибо моя машина имеет 57 л.с., и к любым обгонам подхожу взвешенно и обдуманно, мощность двигателя не позволяет "тумблер "борзость" держать включённым". Думаю, и на дастере, у меня хватит ума и опыта, на обгонах и вообще, не провоцировать аварийные ситуации. Я лишь хотел свои теоретические размышления, сопоставить с практическими моментами, основанными на опыте форумчан. Ещё, что самое актуальное, нужно жене разъяснить эти моменты.
А пока сделал выбор в пользу ЕСП, жду авто в январе 17 г.
СПАСИБО ВСЕМ!

[Подводник]

Траверз, Дизель?
Ибо у меня богатый опыт эксплуатации дастера в Крыму...

[Траверз]

Нет, бензин 2,0. В Крым тоже хочу, как мост состряпают.

[Aargh68]

Сообщение от Подводник

Траверз, Дизель?
Ибо у меня богатый опыт эксплуатации дастера в Крыму...

У меня поменьше, но эксплуатировал я в Крыму, и не только, как раз дизель. И этот "опыт" мне нравится. Лучше, чем на предыдущем бензиновом Симболе.

[Подводник]

Оффтоп конечно.
У меня тоже был символ 1.4=)
Я помню его расход, помню что он у меня всегда был на 95м и крутился от 3 и до отсечки.
Дастер, я не кручу, 2.0 хватает, кормлю его 92. Но если бы покупал сегодня дастер, то мой выбор однозначно в сторону дизеля... Тем более, что для нового дастера уже рекомендован 95й. Хотя и старый по хорошему надо кормить 95м, но я обычно не кручу мотор, в основном до 3 редко до 4, ну когда надо втопить то кратковременно до отсечки.
Но как говорится время покажет.
А тут у человека климат схожий вот и спросил, что выбрал, интересно же. Но сомненья или флуд разводить не хочу.

[Dust93]

Машину однозначно надо брать с ЕСП, но при этом ездить так, как будто ее нет. Это как с подушкой безопасности - не доводить до аварийной ситуации, но если уж что-то и произошло, то пусть выручает.
На предыдущей машине за восемь лет ЕСП сработала всего один раз, но в нужный момент.

[Коляныч]

ЕСП срабатывает в начале заноса, когда водитель ещё не в состоянии его определить, потому и действует гораздо эффективней. Данная система состоит как правило из двух систем, антипробуксовочной и противозаносной. При нажатии на кнопку отключения ЕСП происходит отключение противозаносной системы и ограничения оборотов двигателя, а противобуксовочная система продолжает работать подтормаживая буксующие колёса авто,тем самым перебрасывая крутящий момент на загруженные колёса.Имею второй автомобиль с ЕСП и не разу не пожалел потраченных денег. Кстати в Европе продать новый автомобиль без ЕСП невозможно! ЕСП изначально создавалась МЕРСЕДЕСОМ для защиты от опрокидывания таких авто как Гелендваген.