Renault Duster против SsangYong Actyon - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Sher-khan · 21.12.2012, 15:22

http://www.zr.ru/content/articles/46...ngyong_actyon/
обсуждаем.

More · 22.12.2012, 17:52

Из статьи:

зеркала настраиваются «выкрутасом», который по какой-то нелепой случайности притулился под рычагом стояночного тормоза. Да и обзор в «недоношенные» наружные зеркала заднего вида весьма посредственный.

Настройкой зеркал обычно пользуются настолько редко, что без разницы, кде эта "крутилка" находится. Обзор посредственный?.. Ну-ну... А что там должно висеть, лопухи от MAN TGA?.. Короче, это пункт считаю полностью притянутым за уши.

Серьёзный "минус", это отсутствие в Дастере регулировки руля по вылету.

Но «Актион» с точки зрения пассажирских перевозок все же выглядит предпочтительнее. В него и уместиться проще, и находиться внутри комфортно: места хватит даже на троих.

А что, в Дастер назад трое не помещаются?.. Не знал, не знал, вот это да... Опять "прогон". Про пороги правильно. Грязные пороги Дастера перепрыгивать неудобно.

В недостатки разве что можно записать высокую погрузочную высоту и абсолютно дурацкую шторку багажника, которая не сворачивается, а складывается провисанием, при этом еще и норовит рухнуть вниз при каждом удобном случае.

Да? А мне кажется, это наоборот плюс. Не надо наклонятся, чтобы что-то уложить "на дно". Не надо наклоняться, чтобы вытащить.

Про шторку только смеяться. Вне всякого сомнения, это недостаток, который может повлиять на конечный выбор автомобиля.))

В остальное всё более-менее нормально расписано.
У Актиона больше высота погрузочного проема задней двери, 900 против 800 у Дастера.
У Дастера большая длина багажника. 965/1920, против 830/1865 у Актиона.

Сравниваемые версии 2.0 4х4 стоят:
Актион - полноприводная машина стоит минимум 829 000 руб.
Дастер - 582.000 (615.000 Привиледж)

* * *
За что платить лишние 200 тысяч?.. За отсутствие грязных порогов и "правильную" шторку в багажнике?.. Я так и не понял...

Питер Пушкин · 22.12.2012, 21:33

Цитата:

Сообщение от More

Из статьи:

зеркала настраиваются «выкрутасом», который по какой-то нелепой случайности притулился под рычагом стояночного тормоза. Да и обзор в «недоношенные» наружные зеркала заднего вида весьма посредственный.

Настройкой зеркал обычно пользуются настолько редко, что без разницы, кде эта "крутилка" находится. Обзор посредственный?.. Ну-ну... А что там должно висеть, лопухи от MAN TGA?.. Короче, это пункт считаю полностью притянутым за уши.

Меня это умиляет, вроде серьезный профильный журнал.
Это безопасность. Так должно быть и только так, и это не обсуждаемо любителями.

maslovyu · 22.12.2012, 18:04

шторка как минус была отмечена всеми в период появления машин в шоу-румах дилеров, а вот сами владельцы уже потом молчат про нее и не плюются - никакого дискомфорта от нее нет. валяется на ней сверху какая-нибудь шапка или газетка: при складывании шторки думать куда ее деть не надо, все будет в провиснувшей части, а если сворачивалась бы рулончиком ?

Цитата:

зеркала настраиваются «выкрутасом», который по какой-то нелепой случайности притулился под рычагом стояночного тормоза. Да и обзор в «недоношенные» наружные зеркала заднего вида весьма посредственный.

Настройкой зеркал обычно пользуются настолько редко, что без разницы, кде эта "крутилка" находится.

интересно, а что же убогую регулировку сиденья по высоте сюда не добавили ? там все еще косячнее. только вот неудобства от этого после однократной настройки никакого не будет уже

Cit-Rus · 22.12.2012, 18:47

А я и забыл уже, что у меня где-то шторка валяется.. Вынул через неделю после покупки за ненадобностью.... А вот регулировка руля по вылету, действительно, не помешала бы..

S.Leonidush · 22.12.2012, 19:19

А кто-нибудь ездил на Актионе за рулем из отписавшихся?

More · 22.12.2012, 19:32

Цитата:

Сообщение от S.Leonidush

А кто-нибудь ездил на Актионе за рулем из отписавшихся?

Нет, не ездил. И не собираюсь.))

fktrc · 23.12.2012, 11:42

Цитата:

Сообщение от S.Leonidush

А кто-нибудь ездил на Актионе за рулем из отписавшихся?

я ездил, но не долго, если не вдаваться в технические подробности, а остановиться на ощущениях, то садась после сй актиона в дастер, ощущения близкие, как если бы пересел с вазовской десятки в шестерку ваз. сй гораздо больше внутри и удобнее, сделан основательнее что ли, садисться выходить удобнее, да и все остальное тоже. но а если вдаваться, то у дуськи выше клиренс, углы сьезда, вьезда, ну и цена конечно. огромный минус актиона - это отсутствие возможности заказать есп в бедных комплектациях, а с есп и полным приводом сй уже за миллион, что почти в полтора раза дороже дуськи.

Питер Пушкин · 23.12.2012, 12:02

Цитата:

Сообщение от fktrc

огромный минус актиона - это отсутствие возможности заказать есп в бедных комплектациях, а с есп и полным приводом сй уже за миллион, что почти в полтора раза дороже дуськи.

Вот она сермяжная правда! Спасибо, не знал. Я Дастера почти год из-за этого ждал.

Захар · 18.02.2013, 12:15

Цитата:

Сообщение от S.Leonidush

А кто-нибудь ездил на Актионе за рулем из отписавшихся?

всем.
я ещё хоть и не владелец Дастера, но в ближайшем будущем собираюсь приобрести. хоть на Актионе не было опыта, но как-то по случаю приобретения знакомой Кайрона довилось проехаться и чесно говоря не в восторге, о комфорте водителя, даже с ростом 170, мало что можно сказать, тонель к органам управления узковат, ручка коробки расположена так, что приходится сидеть полубоком, обзор никакой, габбариты. доводилось на Аутлендере XL,не в сравнении.
Другое дело Дастер. съездил на тест-драйв, сел и как всю жизнь на Дастере ездил, все на своих местах.

Sher-khan · 18.02.2013, 16:24

Цитата:

Сообщение от Захар

всем.
я ещё хоть и не владелец Дастера, но в ближайшем будущем собираюсь приобрести. хоть на Актионе не было опыта, но как-то по случаю приобретения знакомой Кайрона довилось проехаться и чесно говоря не в восторге, о комфорте водителя, даже с ростом 170, мало что можно сказать, тонель к органам управления узковат, ручка коробки расположена так, что приходится сидеть полубоком, обзор никакой, габбариты. доводилось на Аутлендере XL,не в сравнении.
Другое дело Дастер. съездил на тест-драйв, сел и как всю жизнь на Дастере ездил, все на своих местах.

Тут как бы с Актионом сравнение, а не с Кайроном. Но раз начали

-Ну не знаю чего там не удобного в Кае и такого мегаудобного по сравнению с ним в Дастере. Может надо было сиденье подрегулировать (там ручки-рычажки есть) глядишь и удобно было бы. Регулировок сидения Кайрон имеет поболее чем Дастер.
А вообще сумбур - в теме про Актион говорить как не удобно в Кайроне и как офигенно в Митсу... Какая то ерунда получается. Давайте по существу. А то за ластик возьмусь.

rv3 · 05.10.2013, 14:48

Цитата:

Сообщение от S.Leonidush

А кто-нибудь ездил на Актионе за рулем из отписавшихся?

Года 1.5 назад пробовал
Актион дизель полный привод с 2 литровым двиглом макс мощности.
Сидения нормальные, низковато расположена рукоять КПП, задние сиденья погромыхивают на ухабах. Но общее впечатление моё - где-то на четыре с минусом.
Да, дизелек бодрый, стартует резво.

Juice · 22.12.2012, 19:20

А я шторку на зиму наоборот поставил,салон быстрее прогревается!
Привет,Цитрус!

Cit-Rus · 22.12.2012, 19:53

Цитата:

Сообщение от Juice

А я шторку на зиму наоборот поставил,салон быстрее прогревается!
Привет,Цитрус!

Здаров, Олег! Мне смысла нет в шторке, завален багажник вечно напрочь.. Да и треть сиденья заднего разложено постоянно для длиномеров. С наступлением зимы там теперь еще 2 пары охотничьих лыж живут и снеговая лопата

S.Leonidush · 22.12.2012, 19:45

Цитата:

Сообщение от More

Нет, не ездил. И не собираюсь.))

Ну, а зачем тогда воздух сотрясать и тему засорять?
Люди читают, гости заходят.

More · 22.12.2012, 19:52

Цитата:

Сообщение от S.Leonidush

Ну, а зачем тогда воздух сотрясать и тему засорять?

Интересно. Вы думаете, если бы я на нём ездил, в моей оценке что-то бы изменилось? Вы где-то нашли место, где я говорю о ходовых качествах? Не думаю, что они глобально разнятся.

И ещё. По поводу "сотрясать". Я высказал своё мнение, без претензий на правоту. Это раз.

И здесь, вроде как, у нас форум, где сие действо вполне позволительно. Иначе, зачем он нужен. Это два.

Если я чего-то недопонимаю, если здесь музей или выставка-продажа, и ничего трогать руками нельзя, пусть меня поправят. Это три.

БИг-64 · 22.12.2012, 19:55

S.Leonidush, Никто не засоряет тему "Дастер против СЙ". Любая информация полезна. Лично я тоже на стороне Дастера, и естесственно погладывал в сторону СЙ до его появления. Чем он меня привлекал тогда, так ценой. Она была немного меньше, чем у ближайших конкурентов. Но, поначалу у нас продавались солярочные СЙ, а это не моё. А, когда появился Дастер, то в сторону рожденного СЙ с бензиновым движком я уже и не смотрел. Дастер дешевле и удобнее в жизни.

S.Leonidush · 22.12.2012, 20:09

More,
Если Вы высказываете исключительно свое мнение, то пишите-ИМХО.

Цитата:

Сообщение от More

За что платить лишние 200 тысяч?.

Если оперируете цифрами, то хоть проверьте.
Для сведения:
Мне 2-х литровый Дастер обходится в 672 тыс.Из допов-подушки.
С 1 января 700 тыс.
Актион полноприводный отдают за 800-810, там даже круиз-контроль есть, но нет магнитолы.
Людям Дастер впаривают за 760 тыс на литье, в Актионе в базе литые диски.
Давайте объективно сравнивать, а не мериться, сами знаете чем.

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:04 ----------

Цитата:

Сообщение от БИг-64

Любая информация полезна

Да я что, против. Но давайте уж нормально и трезво оценивать.

Цитата:

Сообщение от БИг-64

Дастер дешевле и удобнее в жизни.

Я бы сказал, более для сельской местности, но надо керхер иметь.
Сегодня ездил на тест-драйв Актиона на Дастере и по одной дороге две машины гоняли.

maslovyu · 22.12.2012, 20:16

Цитата:

Сообщение от S.Leonidush

Мне 2-х литровый Дастер обходится в 672 тыс.Из допов-подушки.
С 1 января 700 тыс.
Актион полноприводный отдают за 800-810, там даже круиз-контроль есть, но нет магнитолы.
Людям Дастер впаривают за 760 тыс на литье, в Актионе в базе литые диски.
Давайте объективно сравнивать

это само по себе уже субъективно

More · 22.12.2012, 20:22

Цитата:

Сообщение от S.Leonidush

Если оперируете цифрами, то хоть проверьте.

О.К. Проверяю: http://www.ssangyong-favorit.ru/model/new-actyon/obzor/

Минимальный 2.0 4х4 МКПП - 829 рублей.

Цитата:

Сообщение от S.Leonidush

Для сведения:
Мне 2-х литровый Дастер обходится

"Мне обходится..." это не опора для сравнения. Вы же сами только что ратовали за объективность.

http://renault.avantime.ru/show/duster_komplektacii/

Минимальный 2.0 4х4 МКПП - 594 рубля. Даже с учётом обязательной суммы "допов" 70р (именно так продают в Авантайме), получается 664 рубля.

Хорошо, не двести. Но за что платить лишние 164 тысячи, всё также остаётся для меня непонятным.

21.12.2012, 15:22	#1
Sher-khan Местный Регистрация: 10.12.2012 Адрес: Москва Авто: SY Kyron 2,3 МКПП Сообщений: 505	Renault Duster против SsangYong Actyon http://www.zr.ru/content/articles/46...ngyong_actyon/ обсуждаем.

22.12.2012, 19:20	#13
Juice Местный Имя: Олегъ Регистрация: 11.12.2012 Адрес: Пестово Новгородская область Авто: Мсье Дастер. базальтовый экспресс 1,6 4х2. Сообщений: 373	А я шторку на зиму наоборот поставил,салон быстрее прогревается! Привет,Цитрус! __________________ Олегъ.

22.12.2012, 19:55	#17
БИг-64 Модератор раздела Имя: Игорь Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Нарния Авто: Hyundai CRETA 4x4 и Hyundai CRETA 4x2 Сообщений: 5,234	S.Leonidush, Никто не засоряет тему "Дастер против СЙ". Любая информация полезна. Лично я тоже на стороне Дастера, и естесственно погладывал в сторону СЙ до его появления. Чем он меня привлекал тогда, так ценой. Она была немного меньше, чем у ближайших конкурентов. Но, поначалу у нас продавались солярочные СЙ, а это не моё. А, когда появился Дастер, то в сторону рожденного СЙ с бензиновым движком я уже и не смотрел. Дастер дешевле и удобнее в жизни. __________________ Это таксист спёр! Мне его рожа сразу не понравилась!