ДОВОЛЬНЫЙ Слон/Привележ 2,0 HSMJ/4*4/чёрный/6МКПП

[Aargh68]

Сообщение от БИг-64

У тебя пусть будет номер дипломатического представительства - страна Габон. Так веселее!

Фигасе?! И де энтот "край географии"?!

[Daddy cop]

Сообщение от БИг-64

У тебя пусть будет номер дипломатического представительства - страна Габон. Так веселее!

Из КВН
-Я принц Габона...
-Чего на?

Пздрям-с

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

С работы, с ночной, выезжаю со стоянки, а коллеги стоят кучкой на выезде, курят машины греют. Подъезжаю, нехотя начинают расступаться.. ну, я ка дунул паровозным
Я бы наверное тоже кулаками махал Ребячество чистой воды а настроение теперь на десять баллов попятибальной
Прусь с машины каждый день, особо с наступившей резко зимой. Снега завались, а нам качкам)) всё нипочем, есть снег нет снега - рулишь куда смотришь. чистить только сегодня начали, живопырки стоят перед искусственно наделанными с утра бордюрами и поребриками - бампера жалко, а ты едешь по этой рябе дорожной и только улыбаешься типо на танке))... хотя, какой танк.. только так о машине думать и не иначе!
[IMG]

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

В нашей деревне две АЗС, одна сугубо частная другая Сургутнефтегаз, и про обе постоянно ходят ужасные страшилки)). И вот я услышал ещё одну байку про нехорошие последствия от бензина частной заправки.. а, я как раз последнее время только на ней и заправляю...
Выкрутил первую и вторую свечу посмотреть.
Всё вроде нормально с бензом...


Заменил воздушный фильтр на этот

Нормальный фильтр, встал на место хорошо.


Со старого хотел сначала отодрать шубейку и до весны до ездить.. НЕТ смысла этот мех отдирать, там везде продукты фильтрации.


Читал что есть масло на стенках в коробе за фильтром, а кто нить заглядывал в нижние два отверстия? Маслицо из сапуна в виде паров, там получается и конденсируется...


Салонный фильтр этой фирмы НЕ понравился

Пластик дубовый. Нижнюю защёлку еле защёлкнул при установке что- бы фильтр хорошо сел на место.

Понравился фильтр который снял...(?)
Пластик мягкий, и заместо уплотняющей резинки (которую всегда удаляю) мягенький поролон и чё так не на всех фильтрах то не делают?

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Срывные болты.


Это оригинальные заводские болты, которые идут на жигули, ими крепится замок зажигания к рулевой колонке.
Спросил в простом частном магазине запчастей, на следующий день привезли.. значит достать не проблема.

По размерам как оригинальный реновский.


Родная шайба широкая и под ней неокрашенный металл... снять с родного болта можно только варварским способом - выбив молотком болт и ещё потом нужно немного расточить круглым напильником внутренний диаметр...


Поэтому сразу берите и шайбы к болтам. Ну и подкраску в цвет авто..
Родные шайбы чуть меньше.. забыл замерить..


Думаю хватит и одного..... или всё-же лучше оба срывных ставить..

[zigzag]

лучше не оба, а два из 4-ёх)))

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Ну да, по одному с каждой стороны))
Просто на просторах инета где-то встретил предположение, что они более хрупкие чем обычные болты.. для так сказать облегчения сворачивания головы)
Ну и следующее за этим предположение, что при ударе (упаси боже) болты срежет и капот пойдёт в лобовое......
На самих болтах маркировки нет.
Так-то за глаза и по одному, только заменять болты которые прикрыты капотом.

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Появилась у меня первая моя коцка на заднем крыле

Задумался о защите.. плёнкой обклеивать уже поздно, накладки дык это самое ребро они всё равно не защищают, пороги.. пороги новые дороговато. И как-раз в тему появляется предложение по БУ порогам эстонец, которые я и успел приобрести.
Пороги не новые конечно, но и я кое что руками могу сделать, люблю с железом работать..
Первое, это зачистил всю ржавчину - вот такие они становятся после некоторого времени..

Затем закладные, об них уже писали, это просто откровенная халтура, полный пинцет.
Сделал с 5мм стали с нормальной резьбой.

Квадратики под домкрат по последней моде...
Нормальные поставил.

Так-же другие уши для крепления
Усилил бок пластиной, и вырезал закладные вовнутрь, без них профиль сжимается, как фольга
Ну и всё это дело залил антигравием.
Нержу пошкурил пятисотой наждачкой (вообще нужно 1500 или двухтысячной) пошкурил, плюнул и зачистил ёршиком

Попробовал полировать.. но это такое нудное дело, что фанатизм мой быстро улетучился)) на зеркало конечно грязь будет хуже цепляться, но и так нормально.. блестит и блестит))
Болты для крепления использовал не рекомендованные М-8. А М-10 поэтому устанавливал один порог полдня.. ещё и подгонял отверстия.. для того они, эти спички М-8 и используются, что-бы облегчить сборку..

Вы спросите, зачем я так заморочился? Просто люблю что-бы было не убиваемо ломом, такой у меня бзик
После сборки болты залил также антигравием.

Сверху крепил не болтиками, а простыми заклёпками.


Получилось примерно так


Ну и попробовал как оно с порогами садится - вылезать...
Иииии - мне не понравилось
Если, как обычно, то штаниной трёшься по любому, а прыгать как кузнечик становясь сначала на порог это полный ахтунг..
Приехал домой, жену на каблуки и к машине, пробуй говорю.. а она не высокая..
Вообще всё джинсами обтирает..
Говорит, - мне всё равно, не критично.. но вообще-то очень теперь не удобно..
Я в печали.. чо делать?.... От грязи и пескоструя защита, красиво - нравится, но блин садится то неудобно
Или привыкнуть можно? ведь многие ездят и ничего....
И да, поставил порог только с одной стороны пассажирской, как с ним с моей стороны за руль садится ещё не пробовал..

[Bazil]

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Или привыкнуть можно? ведь многие ездят и ничего....

Достойная доработка конструкции! Приятно посмотреть!

А что касается посадки-высадки, то да, делать это становится неудобнее, но ко всему привыкаешь, я уже и не замечаю неудобства, нога автоматически дальше выставляется

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Поменял масло в двигателе. Пробег 72000т.к.
Залил эльфа, в следующий раз перейду на Мотрио.
Что-то в Новгородском РеноМаге подозрительно низкие цены.. и всё главное оригинал.

Снял защиту, а на поддоне картера один бок вспотевший..

Из под болтов прижимающих поддон маслицо и пошло погулять, или из под прокладки если она там по технологии есть..

Пришлось купить вот такой набор головок, болты там не простые а ТОРКС. Головка на восемь.

По потной стороне все протянулись на четверть оборота, а пара чуть больше... остальные, со стороны радиатора и коробки вообще не протянулись.. со стороны ремней там так просто не подлезть.
Всё протёр насухо и поставил защиту на место.

Два дня мозг ломал, ставить второй порог или нет. Но всё таки решился, - поезжу, не понравится сниму.


Поставил, попробовал садится и оказывается, если при посадке и высадке опираться ступнёй то не так уж и плохо получается с ними.
Просто у нас у водителей, уже в механике движений тела вбита посадка с левой стороны, и получается что вроде те же движения делаешь. что и при посадке справа, а ловчее и удобней выходит.
Ну и нужно перестроится, то-есть опираться пяткой всегда при посадке высадке, а не сразу зашагивать в салон.
Можно конечно и сразу зашагивать, но нужна тренировка


PS: Что ещё для счастья нужно , а не поленится взять и всё таки смазать крепления аммов багажника
Снимается скоба фиксации легко, но ставится обратно не так уж и просто, использовал в помощь мощный пинцет.

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Отношение к задним тормозам у меня теперь особое.. потому что за восемь лет на Логане, закисли оба цилиндра по одному поршеньку и "примёрзли" оба разводящих рычага на стояночный тормоз. А всё потому, что просто так там не проинспектируешь состояние - может разобраться подшипник ступицы при снятии барабана.
Ну, а на Дастере всегребушем красота откручиваешь только два болтика и вот он полный доступ к механизму.
Обдул пыль компрессором, проверил цилиндры и смазал прилегающие плоскости колодок. Немного огибая их отвёрткой.



Вот так получается.


Буквально несколько капель простого масла на ось рычага, который прикисает со временем (даже если постоянно пользоваться ручником!)

Сточил наметившийся буртик, что-бы следующие осмотры были беспроблемные.

Покрасил антигравийкой.

И да, остаточная толщина накладок 4-4.5мм Мне лет на 20 хватит
Нужно только периодически следить за состоянием.

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Отпуск в феврале)) то есть в сего летнем июне мне категорически не нравится и это в Белгородской области... н-да.. вода в прудах родниковой температуры..
Полирнул фары зубной пастой, как на ютубе
Вот такие до полировки.



Зубной порошок для отбеливания.

Минуты две-три тёр.

Обмыл и, Огонь!!! Прям, как на ютубе всё получилось. Как новые


Протёр насухо - подсохло окончательно, и Огонь УВася!!! Фара осталась точь такая, как и до полировки.



Наверное нужно было тереть против часовой стрелки, уверен всё бы получилось
Разобрал полностью и просушил багажник



Всё барахло и заводская шумка были очень влажные.. коробочки картонные с лампочками и предохранителями раскисли.. зимнему конденсату тяжело от туда испариться.

Просверлил отверстие 4мм в банке глушителя ибо зимой однажды слышал бульбатение в глушителе всё из-за коротких зимних пробегов..

Покрасил глушитель.


И наклеил по порогу армированный скотч. Колхоз ибо он светлый, а машина чёрная. А вот на серебристой было-бы незаметно.. но чёрный в природе вроде не существует, так что на безрыбье..
Чёрную изоленту широкую тоже не нашёл.. если кто в курсе.

[ХОЧУ]

Чем красил глушитель? Как подготовил?

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Сначала обмыл всю грязь, второе сопло выхлопной тщательно за шкурил наждачькой (труба из простой стали, ржавеет) затем этот участок обработал преобразователем ржавчины. Через минут 15 всё протёр растворителем для обезжиривания.
Банку и родные трубы не шкурил, они из легированной стали... хотя может и нужно было, что-бы риску набить.. НО непонятно что за сталь в выхлопной, если снять верхний слой может и коррозия пойти...
Краска такая.

Просто досталась бесплатно. А так красил-бы CETRA-рой.
Хотя, нужно будет проверить, как сильно греется банка глушителя, а то так-же как и барабаны залить антигравием и все дела...

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Через пяток дней будет годовщина.. первый год с Дастером хронограф отмерял..
На приборке 78тык. Так в среднем и выходит, десятка километров в год. Что сломалось или вышло из строя за это время? Да вроде (ть-фу, ть-фу) всё пока в норме, кое-что поделал за лето не внося в журнал, та-что скомпоную всё в одном месте. И добавлю.

После установки порогов была пятая дверь - багажника, где со временем под хромированной накладкой образуется ржавчина.
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...82&postcount=5
Заменил ремень доп. оборудования и ролики.
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...&postcount=491

Приехали с китая такие вот мечики...https://ru.aliexpress.com/item/Durab...311.0.0.GpABcE
Нарезал резьбу на М8 заместо М6 где крепится болтами защита картера.

Сверло на 6.8мм.
Болты М8 с такой вот шляпкой.


Декоративная накладка радиатора выцвела и местами потеряла покрытие..

Хотя сейчас на зиму это бессмысленно, но залил жидкой резиной накладку, посмотрим, как будет держаться в жёстких условиях.


Весной, когда менял резину и делал осмотр передних колодок, переборщил с подрезкой накладки... сильно много срезал

И когда менял ремень навесного и замерел, что 4и4мм в сумме 8мм колодки не работает на каждом колесе...

Решил менять диски и колодки в сборе на новые, хотя на этих-бы отъездил ещё как минимум несколько лет..
НО, всё, что не делается, делается к лучшему))
Прикупил такой вот гешефт..

Было пол баллончика краски от одного дела, и я решил немного обновить супорта, хотя и слезет всё к весне)), просто получил эстетическое удовольствие



Да, чуть не забыл, прикупил на ближайшие два года масло Мотрио.
Очень мне понравились анализы с ойл-клуба http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...pi-sn-svezhee/
А через два года посмотрим, "что в мире творится будет" ))

[Ky6uk]

как быстро летит время

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Прогнозируемо, ожидаемо, но как всегда неожиданно" Сдохла - Батарейка"(c).
И ведь неделю назад заряжал, так как появилась слабина при запуске, но списал на короткие поездки и морозец в 10гр. Тестером под нагрузкой намерил 8В.
Иста двенадцатого года, почти шесть лет.. нормально отработала..
Подзарядил пять минут и в сельпо за свежим глотком энергии
И да, когда запустил двигатель, промерял напряжение от гены (а вдруг и не аккум виноват) со включенными всеми потребителями.
Обе попогрейки на креслах, обогрев стёкол, печка на тройке, и ближний свет. А, и тэны включились, как без них.



Это специально сфотал для тех кто боится, что с потребителями аккум не до заряжается.. Или может, я ошибаюсь, и действительно этих значений ему мало?
Выбора в нашем местечковом сельпо не было, так что, что было то и купил.



Поставил пока на зарядку на 1 ампер, пусть сил набирается, здоровее будет
И подсмотрел - и приготовил такую шпильку для крепления батареи заместо штатного неудобного болтика.


PS: На батарее которая и (МУ) сказать не могла (8В с хвостиком было) глазок был зелёный - зелёный

[Strusto]

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

PS: На батарее которая и (МУ) сказать не могла (8В с хвостиком было) глазок был зелёный - зелёный

Значит, в банке с поплавком все хорошо, а в двух, судя по 8 вольтам, все плохо

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Сообщение от Strusto

Значит, в банке с поплавком все хорошо, а в двух, судя по 8 вольтам, все плохо

Да, банки накрылись судя по всему. Днём ездил всё было нормально, а вечером на работу уже не завелась.
И хорошо что это случилось под окном квартиры, а если-бы в деревню поехали...

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Пробег 83тык. поменял масло. Из гаража в гараж переезжал теперь ничего не найти..
Ключ для сливной пробки пришлось вытачивать.. съёмник фильтра тоже не нашёл, вспомнил что кто-то откручивал разводным ключом, оказалось разводным удобнее и быстрее чем съёмником типа паук, получается..


Протяжка болтов поддона не помогла, всё равно потеет.



Почитал соответствующую тему, виноват выступающий герметик.. который и продавливает прокладку. Протягивать бесполезно.
Но, масло на картере может быть и не из двигателя.. поэтому проверил уровень в "раздатке" и коробке. Везде норма. В угловом редукторе и заднем дифе прозрачное как слеза..
Проверил сзади сапун, а то на ютубе ужасы показавали как он может быть сильно загрязнён.. на поверку оказался девственно чистый..


Так и не дождался продолжение видео про прочистку клапана фазарегулятора...
https://www.youtube.com/watch?v=7RNyvfL45zQ

Поменял свечи и сам промыл клапан..
Снял сеточку и продул всё очистителем карба. правильно не правильно, но всё вроде работает нормально..


Писал в теме про амортизаторы что аммы задние вытекли, а менять не хочу потому что комфортнее стало... но менять всё равно наверное придётся. Заметил что при плюс 15 (пару дней было оч тепло) машина начинает походить на корабль на волнах... излишняя раскачка, так ездить уже не комфортно.