Подводник / Privilege 2.0 4x4 ESP / Батискаф

[Левша71]

dg972, Море как всегда очень все доходчиво объясняет.
Жаль что нет у нас других "Модерских регалий".
Андрюхе бы подошел "Старец Фура" из известного,когда то телешоу про Форт Баярд.
Андрей-без обид,не в старости суть-в образованности.

[Левша71]

Подводник, Тёма ,извини,чета я тебя малость зафлудил,но сказать надо было.

[Подводник]

И все-таки они не вечные! Вчера перегорела лампа ближнего света, правая.
Пришли стоики стабилизатора и втулки, в выходные попробую заменить.

[Подводник]

Зашел в магазин. Почесал репу и взял те что на картинке вроде за 1200р. Были у меня как-то Catz - очень дорого обошлись, просветили не долго и я вернулся на штатные и был очень рад штатным. В этот раз взял более бюджетные и никаких голубых линз, ну их нафиг.
Сегодня хотел поставить, но гулял уже с дочкой долго, капризничать начала, пришлось отложить интеграцию.

[Подводник]

Вчера все-таки с бутылочкой пивка сменил лампочки. Ну вроде светят поярче. На второй рабочей спираль была уже с "хлопьями", наверное ей тоже не долго осталось. Будет про запас, а то вдруг ночью надо будет заменить.

Вечером заехал с другом в луара мерлен, там увидел и приобрел интересную штуку.
Представляет собой переходники шуруповерт -квадрат (1/4, 1/2, 3/8). Завтра планирую замену стоек стабилизатора с втулками, возможно опробую приобретение.

[Aargh68]

Я уже пару лет эти переходники пользую. Оченно удобно. Особенно когда колёса перекидываешь. Ключом гайки сдернул, а дальше шуриком.

[More]

Сообщение от Подводник

Вечером заехал с другом в луара мерлен, там увидел и приобрел интересную штуку.
Представляет собой переходники шуруповерт -квадрат (1/4, 1/2, 3/8). Завтра планирую замену стоек стабилизатора с втулками, возможно опробую приобретение.

Клёвая вещь, тоже всё хочу купить, но каждый раз забываю. )))

[dg972]

Сообщение от Подводник

переходники шуруповерт -квадрат (1/4, 1/2, 3/8).

https://ru.aliexpress.com/item/3-Pcs...3-7d1e1595d58c

[Подводник]

Один день из жизни дастеровода.
Помните как-то я писал что перегорела лампочка подсветки номера, пока грелся чай меняем.

После чая, нужно ехать за лапником. Естественно лапника много там где никого нет.
Въезжая в лес я понял что застреваю.

Но опыт остановил меня, включил lock 4x4 назад. Слегка буксую, никаких резких движений, настроение не то чтобы откапываться.
БФГ АТ мылятся только в путь, но интересней на них чем на штатной резине.


Быстро загружаемся лапником


Обратно, короткой дорогой.

Через мгновенья я подниму здоровенного глухаря, но телефон не фотоаппарат - снимка нет=(.
Добираюсь до дороги и тут меня ждет нежданчик.

Выходим исследовать.

Для преставления размена.

В итоге плавненько, ловя диагональ, нажимая на газ выезжаем с использованием имитации межколесных.

Ну, а дальше замена втулок...
Начало положено...

Все гайки открутились от стоек кроме одной. При попытки силового воздействия... В общем отлетел шарик.
Шарик.

Пользуясь случаем смотрим что внутри.


Зову жену Болгарина, я даже не представлял какой долгий и продолжительный у нас будет секис...
[IMG]http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?
attachmentid=66523&stc=1&d=1477163198[/IMG]

В общем шарик прокриучиваться стал, по разрезу. Лист метала 3 мм загнало. Динамометрический ключ выступал в роли, метода воздействия на гайку.
Звоню главному мастеру... Объясняю, спрашиваю можно ли вытащить стабилизатор?
- Стабилизатор вытащить сложно, пили на месте не очку, я 100 раз так делал. Заденешь рычаг ничего страшного.
- Оригиналы без гаек, это же рено, за все платить надо.
В итоге спустя несколько часов секиса с болгаркой я вытащил остатки рычага, зажал в тести и извлек "ЗОЛОТУЮ" гайку.
Да, потому, что я из забыл заказать... Ну не знал я...
Но дальше интересней.

Ставим новую стойку. И понимаем что нужен накидной на 16, а у меня его нет...
Находим американские пассатижи, зажимаю в них головку на 16, которая у меня была в наборе.и торксом фиксируем и затягиваем все это дело.

На рычаге видны следы секса с болгаркой. Как я мечтал о бормашине, которую хотел взять с собой но поленился. Я бы ей с ювелирной легкостью все надрезы бы сделал с точностью хирурга, а еще можно через инвертор и пили что хочешь хоть в поле.
Ну и втулки я тоже поменял.


Могу сказать, что стойки прошли более 80тыс, наверное я зря их сменил, они не отличались от новых. Внутри была смазка, стуков, закусываний -не было. По физическим свойствам и прилагаемым усилиям совсем как новые. Но новые были и поэтому сменил.
В итоге пропали стуки на малой скорости которые так бесили в Крыму и в пробках. Теперь нажимаешь на газ нет стука, тормозишь -нет стука. Но я думаю, что стучали втулки, а не стойки.

[Strusto]

Сообщение от Подводник

Ну, а дальше замена втулок...

Артем, я туплю, но зачем этим заниматься в лесу?

[Подводник]

Сообщение от Strusto

Артем, я туплю, но зачем этим заниматься в лесу?

На даче я менял...

[TolR]

Поддержу Влада и могу для подобного предложить гараж.

[Подводник]

Сделал под деревьями, так как там ровно. В гараж я не помещаюсь из-за бокса. Могу доверить это все дело своему механику, но я тогда совсем обленюсь и забуду как гайки крутить.
Планировал все это сделать за час, в принципе и уложился бы, если бы не пришлось срезать старую стойку стабилизатора.

Я люблю авантюры.

[More]

Сообщение от Подводник

Теперь нажимаешь на газ нет стука, тормозишь -нет стука. Но я думаю, что стучали втулки, а не стойки.

Это стойки. А держа в руках ты не поймёшь, если только она не убита в хлам.

[Подводник]

Вот и я только, что переобулся на зимнюю резину Gislaved NF-100.
"Стиляга" с зимней покрышкой в размерности 215/65/R16 весит - 24кг.
Литье с BFGoodrich AT 215/70/R16 весит -23 кг.
Честно сказать расстроился. Передние BFG - подверглись износу. Если к задним претензии нет, то к переднему правому больше всего. Внутренняя сторона протектора имеет 7мм, внешняя сторона имеет 9мм. Как съело видно не вооруженным взглядом.
На неделе поеду на сход-развал.
Левое переднее 8-8.5 - внутренние, 9 мм- внешняя сторона. Тоже подъело, но видно только по замерам.
Задние колеса 11мм на поверхности протектора.

Весной поменяю колеса Х-образно.
Крымские дороги топят протектор, как лед тает поздней весной.


Я бы вообще не переобувался на зиму, мне на АТ-шках было комфортно. Просто знаешь, что едешь не всесезонке, шипов нет и вследствие этого вождение более аккуратное.
Вчера сложилось такое впечатление, что те кто одели зимнюю резину решили, что закон физики отменили и несутся как по сухому асфальту.
Хотя тут вспоминается как я по зеркальному льду ехал утром в марте, включил режим гололед на штатном Амтел и ехал крайне аккуратно за фурой. А аварии происходили торопышек на глазах, чуть ли не каждые 10-20 минут.
Но тем не менее, из-за намеченного маршрута решил все-таки нацепить шипы, да и цепи я думаю нужно положить в багажник.

[Strusto]

Сообщение от Подводник

Весной поменяю колеса Х-образно..

А зачем менять направление вращения?

[ХОЧУ]

Сообщение от Strusto

А зачем менять направление вращения?

Ну, видимо с перебортовкой.

[Strusto]

Сообщение от ХОЧУ

Ну, видимо с перебортовкой.

Написано-колеса, а не покрышки

[Подводник]

Так АТ не направленная резина. Это зиму меняю перед-зад. А вот АТ, решил весной Х образно поменять.

[Aleks83]

Сообщение от Подводник

Я бы вообще не переобувался на зиму, мне на АТ-шках было комфортно. Просто знаешь, что едешь не всесезонке, шипов нет и вследствие этого вождение более аккуратное.
Вчера сложилось такое впечатление, что те кто одели зимнюю резину решили, что закон физики отменили и несутся как по сухому асфальту.

Я тоже переобувшись с тойо а/т на шипованный, но уже поношенный мишлен, разницы особой не заметил, даже по льду.
Знакомый на старом МПСе ездит на гудриче а/т круглый год, хотя имеет зимнюю..
А торопыги, да, пока не набьются вдоволь не перейдут на зимний стиль езды.