NSZ-550 / Privilege 2.0 4x4 / Синий электра

[NSZ-550]

Вот решился создать свой бортовик, заодно перенести часть информации со старого форума на новый, дополнив и преукрасив. Начну с истории...

Как всё начиналось. История об угоне Фьюжина.

09.12.2011 – Записался на Renault Duster в Петровском в Металлострое под номером 66. С ноября продаю свой Fusion, выставил его в автосалоне «Северный» на Кушелевской дороге. За полтора месяца машинка не продалась, решил дальше продавать самостоятельно.


11.03.2012 – 9.30 утра. Я на работе. Звонит мама, говорит, какой-то тип стоит рядом с моей машиной, и у нее срабатывает сигнализация. Через 20 секунд он открывает дверь, садится, заводит и уезжает, смахнув дворниками снег с лобового. Все произошло так быстро, что отец не успел даже выскочить на улицу. Двери с сигналки у меня не открывались, только с ключа. Значит, у угонщика была либо копия ключа, либо какой-то мастер-ключ. Где-то слышал, что ключ можно изготовить зная VIN, который у Фьюжина на лобовом, но разум отказывается в это верить.
По поводу StarLine B6 я уже давно не питал иллюзий, менять сигнализацию на продаваемой машине тоже не хотелось, поэтому для подстраховки спрятал в машине мобильник. Так что я имел возможность отслеживать перемещения моей машины. Минут через 5 она уже катилась по КАД, через 15 уже была на Мурманке, и через 18 минут после угона остановилась в районе Разметелево. Более точно определить местоположение по мобильнику простому смертному невозможно, в городе точность определения координат плюс/минус 1 км, в области может достигать 7 км и даже больше.
Полиция оперативно выехала, и до обеда прочесывала окрестности – безрезультатно. Затем было принято решение задействовать доступные им технические средства, определили наиболее вероятное местонахождение автомобиля, и сели в засаду.
В 12 часов ночи мне позвонили, сказали – «Приезжай». Друзья доставили меня на место – в деревню Озерки к небедному двухэтажному особняку с забором, баней, бассейном и гаражом. В гараже, собственно, мой Fusion и стоял, и еще хозяйский Focus. Самого хозяина не было, появилась то ли его дочь, то ли что-то вроде этого, с которой полицейские и проникли в дом. В машине не было обнаружено ни следов взлома, ни чьих-либо отпечатков пальцев – только зря все пудрой измазали. После ряда формальностей, сотрудники уголовного розыска проводили меня до дома, вообще отработали очень честно, и у меня сложилось представление о них, как об очень порядочных людях, что обычно не вяжется с образом сотрудника полиции, за что им огромное спасибо.
На протяжении всего дня оставался на удивление спокоен, только прикидывал уже, на крайний случай, где буду брать кредит, и как его выплачивать. Ну и на охране Дастера решил уже не экономить.

19.04.2012 – Наконец-то меня пригласили на заключение предварительного договора. Предоплата к этому моменту уже составляла 100 000 рублей.

22.04.2012 – Решил снова выставить Fusion через автосалон, уже другой. Уж очень накладно держать его на стоянке.

04.07.2012 – Говорят, машинка прибыла в город, но до Металлостроя еще не доехала. Заехал в Петровский, оплатил полную стоимость, заказал расширители колесных арок.

07.07.2012 – Сегодня увидел своего на стоянке в Металлострое: Синий электра – ошибки быть не может!


... продолжение следует...

Покатушки:
Покатушки с Chery Tiggo
ЗАСАДАСТЕР и МЕГА-встреча 20.10.2012

Доработки и ремонт:
Дворники с подогревом, и ещё
Замена задней форсунки стеклоомывателя
Блинкователь стоп-сигнала Вариант 1
Снятие рещётки радиатора
Импульсные ЭСП
Покраска накладок на торпедо
Пульт управления КК
Установка защит от Патриота и автобафетов
Шумоизоляция. Этап 1
Шумоизоляция. Этап 2
Датчики давления и температуры в шинах, и ещё
Уменьшение уровня пола после шумоизоляции, укрепление спинок заднего дивана
Ремонт вмятины
Изготовление нового багажника, и ещё, и ещё, и ещё
Третий этап шумоизоляции, снятие торпедо, пеертяжка пассажирской подушки безопасности, установка боковых камер и примерка камеры заднего вида, доделка пола багажника
Перетяжка торпедо экокожей, итоговый вид багажника
Установка камеры заднего вида
Установка чехлов от Коер
Снятие тканевых накладок на дверях, перетяжка в экокожу, ещё, и ещё
Замена колодки лампы ближнего света
Защита бампера от Художника
Установка блока коммутации на 4 камеры
Установка камеры переднего обзора
Подключение подрулевого переключателя к нештатной магнитоле
Перетяжка подлокотника, доделка подголовников
Дисплей в центральную нишу
Установка самоблока задний локрайт
Установка самоблока передний квайф
Шторки-сетки на окна

Разное:
Итоги моего участия в конкурсе по экономичной езде

[Skipper-Влад]

Сообщение от NSZ-550

Все-таки, похоже, дело в самой камере

почему так решил, у меня сложилось зрительное ощущение, что video не транзитом идет, похоже там еще какие связи идут, возможно подтяжка...

Сообщение от NSZ-550

в одном направлении тестер показывает 1, в другом - 666

это в каких единицах? диод выпаял или в схеме меряешь?

[NSZ-550]

Сообщение от Skipper-Влад

это в каких единицах? диод выпаял или в схеме меряешь?

Да чёрт его знает. В описании к тестеру про это не сказано. Когда обрыв - показывает 1, если провод цел - идет звуковой сигнал. В иных случаях кажет цифры.
Выпаивать у меня нечем, нужно что-то купить. Надо изучить этот вопрос.

[NSZ-550]

Юбилей


Приехал домой, места все заняты, кроме одного. Кое-как втиснулся, вылезал через пассажирскую на выдохе


Как же задрали все эти газели, с какого они паркуются в наших дворах? Так ещё эти позволяют себе бросать свои коробки, не парясь

Для справки: солярис стоит не двигаясь пару недель, фургонов с утра не было. Машины слева до поребрика припаркованы плотно.

[NSZ-550]

Припаял два резистора, и камера заработала



Видимо, неспроста эти два резистора отвалились. Когда стал ножичком ковырять полость в двух половинках, обнаружил, что резина вокруг резисторов вся обугленная - на чёрном то не видно, а на ощупь очень даже чувствуется. Может изначально был плохой контакт, может ещё что. Посмотрим.

Показания тестера до и после работ одинаковы.

[NSZ-550]

Отредактировал первый пост, собрал там наиболее интересные, на мой взгляд, ссылки. Прошу модераторов помочь закрепить первое сообщение.

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Готово.

[NSZ-550]

Установить дисплей с навигацией в центральную нишу я мечтал давно. Через 4 месяца после покупки Дастера был сделан слепок центральной части торпедо из папье-маше, в феврале сего года был заказан из Китая андроид планшет-навигатор с AV-входом, типа такого, в июле при снятии торпедо было сделано отверстие для протяжки проводов:

а также проведены другие подготовительные работы, о чем писалось ранее.
Дело оставалось за малым - за корпусом. Сам я эту задачу так и не осилил, поэтому воспользовался готовым решением от DaveMF. Получил посылку во вторник, сражу же и примерил:


Далее, планшет был разобран


камеры выдраны за ненадобностью. Позже, я думал разместить камеру в свободном пространстве над монитором, да шлейф короток. Случайно была оторвана батарея, но тут обнаружилось, что при отсутствующей батареи при подключении к источнику питания планшет начинает включаться автоматически, тогда как с батареей приходилось нажимать на кнопку вкл. Было решено так и оставить.

Монитор установлен в рамку



По ширине подошло идеально, а по высоте мой экранчик оказался ниже, благо, что не выше. Решил достаточно просто: купил на стекло плотную матовую пленку, сверху оставил около сантиметра, по остальным сторонам обрезал вровень. Порнографию прикрыл полосами чёрной изоленты.

Само изделие DaveMF было подвергнуто небольшим изменениям. Одно ухо спилено, дабы не закрывать отверстие под проводку, в панели насверлены дырочки под динамик и микрофон. Первый вариант размещения элементов внутри корпуса выглядел так:


но, при таком раскладе корпус не устанавливался в нишу - плата упиралась прямо в старый козырёк, а по экрану ходили волны.

Ещё одна проблема, с которой пришлось столкнуться - комплектный автомобильный блок питания. С ним при запуске любого приложения, т.е. при возрастании нагрузки на ЦП, навигатор вырубался. Дома на столе от сетевого блока питания всё работало без проблем.


Нашёл ему замену:


Первое время с ним навигатор тоже вырубался. Дома догадался проверить USB-кабель из комплекта - такое-же Г, как и родная зарядка.

В домашних условиях было проверенно 4 USB кабеля с зарядкой от Асусовского планшета. С родным кабелем включился, но не загрузился, с другим, от видеорегистратора, даже не стал включаться, хотя по контактам совпадает с оригиналом - звонил. Третий кабель, хороший но длинный, с ним загрузился, но тяжелые приложения не потянул. Четвёртый кабель заработал идеально и дома, и в машине.

Пока туда-сюда таскал, собирал-разбирал, повредился шлейф дисплея - изображение в негативе:


Дисплей разобрал, разглядывал шлейф под лупой, микроскопом - видимых повреждений не обнаружил


Плюнул, зафиксировал в рабочем положении, залил смолой - работает.

Для окончательной версии использовал школьный пенал, купленный в канцелярском магазине. Все, что можно было подвязать - подвязал, подклеить - подклеил, чтоб не болталось.


По программам: штатная оболочка была заменена на Смарт-лончер, выбрана более-менее симпатичная тема. Поиски в этом направлении продолжатся. На главный экран выведены приложения Яндекс.Карты, Яндекс.Навигатор, Гугл-карты, предустановленный iGo и кнопка быстрого выключения. Динамик кричит достаточно громко, микрофон воспринимает голосовой поиск от Яндекс.Навигатора. Когда окончательно удостоверюсь, что всё работает как надо, возможно прикуплю Сити-гада.

Запускается система больше минуты. Камеры заднего, переднего и бокового обзора включает с небольшой задержкой, изображение с них идет немного слайд-шоу.

http://youtu.be/y8EkZA99JCQ

Из недостатков: во-первых, очень тесно внутри, дополнительный объём способствовал бы более удобному размещению компонентов, лучшей вентиляции. Во-вторых, сам дисплей мог бы находиться ближе и немного наклонен вперед, что сделало бы более удобным пальцевое управление без необходимости тянуться к монитору, а также убрало бы блики от монитора со стекла. Сейчас, при дневном свете отражение монитора на стекле не заметно, утром и вечером заметнее, а ночью и на крытых парковках достаточно сильно мешает.

http://youtu.be/8ySyhRRV2sY

Я поигрался немного с размещением, и, как мне показалось, мне удалось найти оптимальное положение. К сожалению, фото/видео не делал, но как-нибудь в другой раз.

[NSZ-550]

Ещё небольшая демонстрация работы камеры заднего вида в паре с боковой камерой, которая помогает парковаться вплотную к бордюру

http://youtu.be/1LE-tnXCcrQ

Покатал навигатор. В начале дня спутники ловил очень долго. Ездил в Пушкин, положение определил уже там. Нашел в меню галочку, как я понял, он каждый раз делал холодный старт. Посмотрю, что будет далее. Может это из-за некорректного завершения работы, "грубого" выключения питания? Может имеет смысл запитать его, например, от света, чтобы при открытии дверей он уже запускался, не отключался на заправках или при иных коротких остановках, при этом случайно забытый во включенном состоянии не выжрал аккумулятор? И где в этом случае легче подключиться, чтобы от плафона не тянуть?

Ещё одна проблема - терял вай-фай по пути. Помогало только выключение и повторное включение вай-фай через меню. Тоже требует наблюдения.

А динамик все-таки стоит помощнее поставить

[NSZ-550]

В конце августа мотался я в Москву на Международный автосалон и ИнтерАвто. На обратном пути словил стрелку. Штраф оспорил. Сегодня пришёл ответ из ГИБДД


http://youtu.be/rPfyZ96qyWM

[МЕДВЕЖ]

Илья. Молодца! Красава!

[Nikko]

Сообщение от NSZ-550

Приехал домой, места все заняты, кроме одного. Кое-как втиснулся, вылезал через пассажирскую на выдохе

в таких случаях рекомендую вставать передом тудой, чтобы твоя водительская была слева и совпадала с другой водительской, обоим проще вылезать залезать, а пассажиры в газель сядут тогда, когда она выедет

[NSZ-550]

Сообщение от Nikko

в таких случаях рекомендую вставать передом тудой, чтобы твоя водительская была слева и совпадала с другой водительской, обоим проще вылезать залезать, а пассажиры в газель сядут тогда, когда она выедет

А в таких?


Мне проще через водительскую вылезти, чем утром спросоня в темноте задницей маневрировать. Всё жду, что у тех, кто так паркуется, совесть наконец проснётся. Поставил машину сам - дай возможность припарковаться соседу.

[Sanchez]

Сообщение от NSZ-550

А в таких?


Мне проще через водительскую вылезти, чем утром спросоня в темноте задницей маневрировать. Всё жду, что у тех, кто так паркуется, совесть наконец проснётся. Поставил машину сам - дай возможность припарковаться соседу.

Для таких случаев у меня в бардачке всегда лежат стимулирующие к разумной парковке наклейки.

[NSZ-550]

Донимал меня всё датчик давления в шинах, уже пару недель ругался на переднее правое колесо, сначала на 0,1 атм ниже нормы показывал, потом на 0,2, когда стало ниже на 0,3 решил таки подкачать колесо, и вот, что обнаружил:

"Везёт" мне в последнее на крепёжные изделия

Есть и хорошие новости: пришла посылка от Макса:

Есть пара коцек, но для б/у нормально. Надо установить туда сетку, и буду "европейцем"

[Ky6uk]

Всё жду, что у тех, кто так паркуется, совесть наконец проснётся. Поставил машину сам - дай возможность припарковаться соседу.

Я водителя митсубиси нашел бы и в 6 утра в дверь бы позвонил. оленей надо бодрить

[NSZ-550]

Сообщение от Ky6uk

Я водителя митсубиси нашел бы и в 6 утра в дверь бы позвонил. оленей надо бодрить

митсубиси, кстати, нормально припарковался, в этом случае я воспитывал водителя хундая. Оба стояли, когда я приехал, выходил через 5-ю дверь.
Оба уехали раньше меня.

[NSZ-550]

В еврорешётку поставил сеточку


Решётку установил на машину

Когда еду на работу, ещё темно, когда еду домой - уже темно, так что других фото пока нет. Смотрится диковато чистая решётка на грязной машине, между фарами как-будто чёрная дыра

Между тем, намотал свыше 36 000 км

[NSZ-550]

Подключил сегодня навигатор в центральной нише к освещению, оставив возможность быстро вернуть к прежнему виду - от прикуривателя. Сперва хотел подключиться в районе коммутационного блока салона, но там уже столько проводов и доступ такой неудобный, что я оставил эту затею и врезался в проводку в передней стойке.

Наступают холода, сезон самостоятельных доработок закончился, да и задумки на этот год вроде все реализованы. Надеюсь, за зиму созреют новые идеи.

[dg972]

Сообщение от NSZ-550

Наступают холода, сезон самостоятельных доработок закончился,

У меня уже давно закончился.

Сообщение от NSZ-550

задумки на этот год вроде все реализованы.

Чего обо мне не скажешь...

[NSZ-550]

Вчера позвонили из петровского, позвали на презентацию нового Sandero Stepway. Заманивали подарками.

Ну что-же, не обманули:


подарков много: блокнот с ручкой, магнитик, табличка для телефонного номера под стекло и моделька, в моем случае это Renault Twizy.

Правда тест-драйвовый Стёпа не успел добраться до автосалона, прокатился на обычном Сандеро с движком 1.2. Для узких, не самых гладких и заснеженных улочек Металлостроя такой движок в самый раз. Ход очень плавный, эластичная педаль газа, нет рывков, как на Дастере. Несколько раз по дастеровской привычке тронулся со второй передачи - машина едет.
Обратил внимание на такую странность: у более дорогих комплектаций повторители на зеркалах, у более дешевых - на крыльях. Где же унификация? Где здравый смысл?

Очень понравились диски - стальные, пятиспицевые, пока менеджер не обратил на это внимание, думал что литьё. В багажнике точно такое же лежит запасное...

[NSZ-550]

За прошедший месяц,
междуи
1. Был установлен задний самоблок Локка в АлексАвто. Саня подготовил фотоотчет по установке, но так и не опубликовал до сих пор - видимо, переезд его совсем съел. С самоблоком проехал почти 1000 км, изменений в поведении машины не заметил, как в городе, так и за городом. Первые пару дней что-то похрустывало периодически, потом, видимо, всё притёрлось и встало на свои места.

2. Возвращаясь с АлексАвто с новым самоблоком, заехал в ПЭК за новой посылкой - передний квайф.





На сей раз ни к доставке, ни к качеству упаковки никаких претензий не возникло. Из Деловых линий я до сих пор не могу забрать свои деньги. Ещё приятно - в 15 раз больше железа за ту же цену. Буду ли я его ставить, где и когда я ещё не решил.

3. Из Перми пришли тросы с шаклами и грязевые чехлы на передние кресла, что для моего светлого салона особенно актуально.



К упаковке и доставке ПЭК опять никаких претензий, провёл немало занятных минут, вскрывая три слоя упаковки, пока ждал представителя Виталия SVV в Петербурге.

4. Прошивку RSW заменил на SVV, никакого ВАУ-эффекта, конечно, не было, т.к. прошиваюсь уже не первый раз, и изменения с каждым разом не так сильно выражены, как по сравнению со стоком. Если сравнивать прошивки от RSW и SVV, то в движении ощущения одинаковы, но прошивкой SVV приятнее трогаться и двигаться на малых скоростях - всё происходит плавнее и мягче, без рывков и пинков.

5. После прошивки сделал ДДУ. Судя по всему, моя машина первая в Питере на ДДУ и прошивке от SVV. На доработку дросселя ушло чуть больше часа, на его снятие и установку ещё минут 40-50, зато со следующей машиной будет уже легче.
После ДДУ машина стала более озорной, наверное даже ушла та деликатность, появившаяся после установки прошивки SVV. Обороты набирать стал быстрее. Но после всех процедур осталось ощущение, что ещё совсем чуть-чуть не хватает для полного удовлетворения. Расход упал, и вроде как существенно. Обычно на КАД у меня тратиться 9 литров на сотню, но когда я на обратном пути подъезжал к дому, мультитроникс показал 8.1.

Вот такие подарки я преподнес себе и своему Дастеру на этот Новый год.
Теперь вот жду полку от Карта.