Самоблок от Кулака

[Кулак]

Самоблокирующийся задний дифференциал системы КВАЙФ и блокировка/разблокировка ЛОКРАЙТ от Кулака.
Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность за небольшие деньги добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки заднего дифференциала с самоблоком, либо установки локрайта в свой родной дифференциал. Квайф в коробку так же получил "путёвку в жизнь"...оттестирован окончательно и реализуется.
В данной теме владельцы Рено Дастер, Колеус, и Ниссан Террано с установленными блокировками от НИРФИ делятся особенностями эксплуатации, а желающие установить данные блокировки задают вопросы.
Информация от Производителя,Компании, здесь! Условия покупки и заказы производителю -ко мне в личку!
Итак Вы приобрели блокировку/разблокировку локрайт или самоблок квайф и мы с Партнером KMZ Вас искренне Поздравляем!
Прежде чем производить установку, необходимо тщательно изучить видио по установке, а так же пообщаться со мной или Партнером в личной форме для оперативного решения вопросов. Приводим несколько своих видио тестов:
Задний самоблок Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0 (Взятие тяжелого Фирнового снега
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs после глубоких заморозков до -38гр.)
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником (для машин без ЕСП)
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт и самоблока Квайф(фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - борьба со стихией "Капкан"
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6
http://youtu.be/1PJWkOAAVRE - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0 - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=VNV0Vx6GWw4 лока и Кавказ 2015г.
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA
1. "Квайф" как и "Торсен" называются САМОБЛОКИ..т.к. это и есть не что иное как самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения (LSD), где роль сателлитов выполняют пары червячных шестерен, при расхождении(расклинивании) которых и происходит передача большего момента на более загруженное колесо. Путем практических испытаний подбирается оптимальный угол наклона зубьев шестерен, который и определяет коэфф. блокировки(на нашем сделан 32 гр. на нивы и уазы дохордило до 38 гр.) т.к. здесь нельзя пере или недо- иначе либо будет грызть резину на асфальте, либо практически бесполезен на бездоре! Преднатяг у нас за счет тарельчатых пружинок-автоматически и заявлен пр-м чисто условно! Его можно увеличить только изменением жесткости тарелок, НО в этом случае они быстро рассыпаются. Хочу всем по эт. поводу доложить, что ряд "старых" Заказчиков по квайфу давно без тарелок ездит и всем доволен...передние квайфы вообще изготовлены без них и без преднатяга. Резюме:
Квайф-отличный помощник водителю на трассе, особенно в переднем исполнении.
При наличии ЕСП(АСР) на бездоре-хорошо себя зарекомендовал, разгружая тормозную систему(имитации блокировки сток АСР) и муфту, однако жесткий бездор или длительная работа(прохождение долгих участков глубокого снега или жижи), зачастую просто вырубает муфту по пределу сопротивления крутящему моменту- по ЭБУ и датчикам(заложено в эбу заводом). И все равно колодки, помогая квайфу не выключаться, находятся в вышеуказанном случае постоянно в работе и система греется. Квайф гораздо сложнее устанавливается в редуктор в отличии от локрайта, т.к. необходимо прессовать, покупать новые подшипники и, конечно необходимо очень точно отрегулировать по самоблоку пятно контакта ГП(мое окончательное мнение-установка только специалистом по ГП, например моим Партнером в Москве и обл.)
2. Локрайт или лока(как угодно):
...... Подробности:
Конструкция блокировки проста и надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и п.осевых направляющих втулок.
Для упрощенного описания принципа работы можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет-оно крутится свободно и вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на Дастере в режиме 2вд кр-й момент на ГП диффа в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки локи, что и заставляет локу попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе(твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом двору можно услышать щелчки-является признаком нормальной работы локи.
...Как пишит фирма пр-ль локрайтов на нивы и уазы "Ижтехно -"...Отметим, что в тот момент когда пружинки возвращают ведущий диск в исходное положение, блокировка размыкается, будут слышны характерные щелчки - это нормально.
Чем больше разница угловых скоростей колес, тем щелчки громче и чаще. Этот принцип позволил полностью аннулировать свободный дифференциал и получить 100% эффект не только на бездорожье(режим 4вдлок..."авто"), но и мощный добавочный импульс при обгоне(снеж. каша-лёд) и резком старте в режиме "авто".
Снос задка может произойти из нашей практики на Дастере, только при слишком большой скорости на скользком покрытии, резкий газ в повороте или резкий сброс газа или неумелом вождении машины (в режиме авто), т.к. не забываем, что полный привод в этом режиме понятие для нас чисто условное и никто Вам не даст никаких параметров для каждого сантиметра Вашей дороги, даже производитель самой машины и блокировки. Исходя из, так же нашей практики, нормальный и спокойный водитель получает преимущества в виде хорошего добавочного импульса(гололед трасса/город) и лучшей устойчивости на на скользкой трассе при относительно прямолинейном и спокойном движении ..так сказать в натяг.
Это и есть основной принцип работы блокировки Блокка или Локрайт.
Когда машина едет по прямой или буксует, ось сателлитов (крос шафт) расклинивают ведущие диски (локеры), по этой причине обе полуоси соединяются жёстко, как будто их сварили между собой. Блокировка закрыта, НО!!! в случае,(есть показательное видио от Regas c KMZ на песках) если происходит вывес колеса по ходу движения, то весь момент остается на загруженном колесе..лока даст возможность вывешенному покрутиться по ходу вперед, а теперь внимательно По инерции прокрутиться..вот здесь и Адамов корень! Если это событие происходит спокойно и внатяг, то все будет тихо и Вы двигаетесь дальше, если Вы резко педалируете обороты двигателя, то должны понимать, что в этом случае 100% крутящего момента пойдёт на загруженное колесо и может произойти разблокировка загруженного колеса с ударом..может даже выстрелом. Расчёт нашего локрайта сделан в приоритет спасения привода(макс. доп. нагрузка на задний привод пр-но 60кг/м).
Итак: Блокка прекрасно ведет себя на бездорожье, проста и надежна. На поворотах на трассе и в городе, в режиме авто зимой, обязательно (особенно водителям с малым стажем) нужно медленно скидывать газ, без выжима сцепления и проходить их внатяг, в случае движения в режиме 2вд все как на обычном диффе- Блокка разблокируется. Слушайте щелчки - это признак разблокировки и вращения колес с разной скоростью. Резюме:
Для Дастера и водителя со стажем не менее 3-5 лет в различных дорожных условиях лучше всего подходит наш локрайт...говорю наш, т.к. конструктивные секреты гл. Конструктора ООО"НИРФИ", разработчика и пр-ля -реально работают на Дастере и отлично помогают.
ИТАК УВАЖАЕМЫЕ КЛУБНИ и НОВИЧКИ! В этой теме Кулак и компания отвечают Форумчанам только на технические вопросы связанные с самоблоками и блокировками....а, поскольку здесь (по условиям Ресурса) может ботать кто хочет.....на эти сообщения с нашей стороны ответов более не последует! На форуме размещены все основные принципы работы блокировок, всевозможные нюансы в эксп-ии, видио как работают блокировки и т.д. Что касаемо Клубней и Новичков желающих досконально понять вопрос..выходят со мной или тех. Партнёром KMZ на прямую связь и получают 100% требуемый результат для себя! И еще раз хочу напомнить что независимо от срока эксп-ии НИ ОДИН ЗАКАЗЧИК не остаётся без нашего Внимания, Поддержки И Оперативного решения Вопросов, в т.ч. и ГАРАНТИЙНЫХ!

[aGt]

Пока не понимаю алгоритм и работу с самоблоком.Об этом писал на другом ресурсе.
1.Блокировка происходит самоблоком,при разнице скорости на задних между собой..преднатяга
2.Чтобы задние гребли должна работать муфта..
3.Муфта подключится при разнице на передних между собой и относительно задних (выше задних)
4.Время работы самоблока, равно времени муфты,это время 3 мин...опытным путем на стенде при ее "блокировке",далее отруб...При самоблоке нагрузка возрастет,время работы -.... ?
5.Как поведет себя автомобиль с блокированием самоблоком задних из п.1 в режиме "авто"?Грубо в работе 1 перед и 2 задних управляемость..Какой преднатяг?

[Timmon]

Сообщение от Кулак

Название фирмы и дорожку я скажу во вторник, пообщаетесь Сами, у них спецы-технари грамотные, всё что угодно сделают.

Мне вот интересно ,есть ли в истории хоть один самоблок на муфту у авто с основным передним приводом ?
Вот автомобили с мостами и основным задним приводом я знаю есть самоблоки, а вот у таких как Дастер я еще не встречал.... может я не прав поправти меня.

[S.Leonidush]

Сообщение от Timmon

Вот автомобили с мостами и основным задним приводом я знаю есть самоблоки

У меня КИА пару лет был рамный С LSD в заднем мосту. Толку от него в грязи никакого.

[dg972]

Сообщение от aGt

Время работы самоблока, равно времени муфты,это время 3 мин...опытным путем на стенде при ее "блокировке",далее отруб...

Отруб в каком режиме?

Сообщение от aGt

Как поведет себя автомобиль с блокированием самоблоком задних из п.1 в режиме "авто"?

Ну Нива вела себя адекватно, думаю и тут проблем не будет, если будет нормальный самоблок.

[aGt]

Сообщение от dg972

Отруб в каком режиме?

Ну Нива вела себя адекватно, думаю и тут проблем не будет, если будет нормальный самоблок.

4WD на стенде тормозном нагрузку заявленную задавали и замеряли.Клуб Рено 4х4...

Там другая трансмиссия-алгоритм не наш,"нормальный" не знаю, не могу в голове пока сложить...как все учесть.

[Кулак]

Уважаемые господа доброй ночи!
Что бы у Вас не было вопросов я и хотел сегодня показать первый "домашний" ролик, но мне не повезло. Когда я утром поехал в город за камерой мне в бок вьехала бешенная восьмёрка. День был испорчен-7 часов в Гибдд. Уехал в деревню бешеный и со злости обьездил рядом поля, обогнал пару снегоходов, поднялся в крутую снежную горку, кое где практически садился на пузо, однако раскачка легко решалась.
Выводы: 1. Самоблок-работа на отлично!
2. Муфта не разу(не через 3, 15, 25 мин.) не отключилась, лампочка не загоралась (обороты с пробуксовкой в тяжёлом мокром снегу до 6000 !).
3. Для большинства препятствий мне хватало вполне режима авто.
4. Для моего 1.6 завтра ставлю чип-тюнинг, думаю будет ещё круче.
5. Покрышки у меня (долго искал) off-road.Роют великолепно, на трассе чуть шумновато, но больше от шипов.
Завтра по любому найду время и сделаю ролик, хотябы показать что они всё же вертятся оба!
Кстате зад для подобных испытаний целесообразно немного подгрузить.

[Velobaiker (Balu)]

Кулак, Леха, это то что нужно для Дуси, я точно в теме. Наконец то что то стоящее ураааа

[Кулак]

Уважаемые господа Дастаряне!
1. Фирма разработчик и изготовитель - НИРФИ (Нижний Новгород, Кстовский р-н, с. Земёнки).
2. Цена на самоблок в НИРФИ-17000 р., оплата по факту доставки. Прилагается гарантийный талон, каждое изделие имеет свой VIN.
3. Мои дилерские условия-
- Заказ в личку или на почту(alexshe52@yandex.ru),
-От меня сообщение о дате изготовления,
-Отправка Вам посылки содержащей самоблок-диф(производство НИРФИ), подробная инструкция по установке(Внимание! Есть определённые тонкости),гарантийный талон, каждое изделие имеет свой VIN+ мои рекомендации из опыта тестирования.
-Оплата по факту получения, цена 16000руб., про скидки Клубам я уже говорил.
Очень Важно! После продажи первых самоблоков могут появиться дешёвые подделки. Покупайте самоблоки только у НИРФИ или у меня! Каждый VIN регистрируется в НИРФИ и гарантия 1 год предоставляется соотв. только на оригинал.
Завтра(вчера были личные проблемы) постараюсь вечером обещанное видио, многие Ваши вопросы сразу отпадут.
Удачи Всем на дорогах!
P.S.Администрацию Клуба прошу рассмотреть вопрос об изготовлении и реализации уникальных наклеек для владельцев машины с самоблоком, что бы легко узнавать и делиться опытом.

[YuriyVZ]

Комментарий администратора YuriyVZ: Не нужно дублировать сообщения в нескольких темах, вполне достаточно одного сообщения. См. п. 5.1. Правил форума. Дубли сообщений удалены

[stels]

Сообщение от Кулак

Уважаемые господа доброй ночи!

Завтра по любому найду время и сделаю ролик, хотябы показать что они всё же вертятся оба!
Кстате зад для подобных испытаний целесообразно немного подгрузить.

Уже год закончился, а ролика нет....
Может в другой теме выложили, ткните где он?

[МАКС31RUS]

Сообщение от stels

Уже год закончился, а ролика нет....
Может в другой теме выложили, ткните где он?

Вот, например http://www.youtube.com/watch?v=OCcKi6Z0oZY

[Кулак]

Уважаемые господа! С 1 января мучился и вроде победил программу. Посмотрите и если всё нормально отзовитесь! http://f-bit.ru/324208

[M@N]

Кулак, там час сорок на скачку только

[Кулак]

Я извиняюсь, но 5 ночей мучений, я ничего не понимаю сплошные глюки при перекачке везде! Можа попытаетесь? Я там очень постарался всё показать реально!

[AlexZ]

Сообщение от Кулак

Можа попытаетесь? Я там очень постарался всё показать реально!

Качаю...

[maslovyu]

чуток поджал, перекодировал, размер уменьшился, может кому будет удобнее - http://duster-clubs.ru/exchange/Samoblok.avi

[AlexZ]

http://youtu.be/d3rUqbvdf-Y
кому лень качать, выложил на ютуб конвертированную и сжатую версию (105Mb после сжатия).

[sokol1dv]

Сообщение от AlexZ

http://youtu.be/d3rUqbvdf-Y - кому лень качать, выложил на ютуб конвертированную и сжатую версию (105Mb после сжатия).

Это видео с ограниченным доступом

[AlexZ]

Сообщение от sokol1dv

Это видео с ограниченным доступом

Сорри, исправил.

[ambal70]

Работы самоблока(кроме демонстрационной)не видно.Машина со стоковым дифференциалом,проедет по пересеченной местности ни чуть не хуже.Нужны сравнительные испытания.