Самоблок от Кулака

[Кулак]

Самоблокирующийся задний дифференциал системы КВАЙФ и блокировка/разблокировка ЛОКРАЙТ от Кулака.
Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность за небольшие деньги добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки заднего дифференциала с самоблоком, либо установки локрайта в свой родной дифференциал. Квайф в коробку так же получил "путёвку в жизнь"...оттестирован окончательно и реализуется.
В данной теме владельцы Рено Дастер, Колеус, и Ниссан Террано с установленными блокировками от НИРФИ делятся особенностями эксплуатации, а желающие установить данные блокировки задают вопросы.
Информация от Производителя,Компании, здесь! Условия покупки и заказы производителю -ко мне в личку!
Итак Вы приобрели блокировку/разблокировку локрайт или самоблок квайф и мы с Партнером KMZ Вас искренне Поздравляем!
Прежде чем производить установку, необходимо тщательно изучить видио по установке, а так же пообщаться со мной или Партнером в личной форме для оперативного решения вопросов. Приводим несколько своих видио тестов:
Задний самоблок Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0 (Взятие тяжелого Фирнового снега
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs после глубоких заморозков до -38гр.)
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником (для машин без ЕСП)
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт и самоблока Квайф(фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - борьба со стихией "Капкан"
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6
http://youtu.be/1PJWkOAAVRE - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0 - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=VNV0Vx6GWw4 лока и Кавказ 2015г.
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA
1. "Квайф" как и "Торсен" называются САМОБЛОКИ..т.к. это и есть не что иное как самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения (LSD), где роль сателлитов выполняют пары червячных шестерен, при расхождении(расклинивании) которых и происходит передача большего момента на более загруженное колесо. Путем практических испытаний подбирается оптимальный угол наклона зубьев шестерен, который и определяет коэфф. блокировки(на нашем сделан 32 гр. на нивы и уазы дохордило до 38 гр.) т.к. здесь нельзя пере или недо- иначе либо будет грызть резину на асфальте, либо практически бесполезен на бездоре! Преднатяг у нас за счет тарельчатых пружинок-автоматически и заявлен пр-м чисто условно! Его можно увеличить только изменением жесткости тарелок, НО в этом случае они быстро рассыпаются. Хочу всем по эт. поводу доложить, что ряд "старых" Заказчиков по квайфу давно без тарелок ездит и всем доволен...передние квайфы вообще изготовлены без них и без преднатяга. Резюме:
Квайф-отличный помощник водителю на трассе, особенно в переднем исполнении.
При наличии ЕСП(АСР) на бездоре-хорошо себя зарекомендовал, разгружая тормозную систему(имитации блокировки сток АСР) и муфту, однако жесткий бездор или длительная работа(прохождение долгих участков глубокого снега или жижи), зачастую просто вырубает муфту по пределу сопротивления крутящему моменту- по ЭБУ и датчикам(заложено в эбу заводом). И все равно колодки, помогая квайфу не выключаться, находятся в вышеуказанном случае постоянно в работе и система греется. Квайф гораздо сложнее устанавливается в редуктор в отличии от локрайта, т.к. необходимо прессовать, покупать новые подшипники и, конечно необходимо очень точно отрегулировать по самоблоку пятно контакта ГП(мое окончательное мнение-установка только специалистом по ГП, например моим Партнером в Москве и обл.)
2. Локрайт или лока(как угодно):
...... Подробности:
Конструкция блокировки проста и надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и п.осевых направляющих втулок.
Для упрощенного описания принципа работы можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет-оно крутится свободно и вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на Дастере в режиме 2вд кр-й момент на ГП диффа в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки локи, что и заставляет локу попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе(твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом двору можно услышать щелчки-является признаком нормальной работы локи.
...Как пишит фирма пр-ль локрайтов на нивы и уазы "Ижтехно -"...Отметим, что в тот момент когда пружинки возвращают ведущий диск в исходное положение, блокировка размыкается, будут слышны характерные щелчки - это нормально.
Чем больше разница угловых скоростей колес, тем щелчки громче и чаще. Этот принцип позволил полностью аннулировать свободный дифференциал и получить 100% эффект не только на бездорожье(режим 4вдлок..."авто"), но и мощный добавочный импульс при обгоне(снеж. каша-лёд) и резком старте в режиме "авто".
Снос задка может произойти из нашей практики на Дастере, только при слишком большой скорости на скользком покрытии, резкий газ в повороте или резкий сброс газа или неумелом вождении машины (в режиме авто), т.к. не забываем, что полный привод в этом режиме понятие для нас чисто условное и никто Вам не даст никаких параметров для каждого сантиметра Вашей дороги, даже производитель самой машины и блокировки. Исходя из, так же нашей практики, нормальный и спокойный водитель получает преимущества в виде хорошего добавочного импульса(гололед трасса/город) и лучшей устойчивости на на скользкой трассе при относительно прямолинейном и спокойном движении ..так сказать в натяг.
Это и есть основной принцип работы блокировки Блокка или Локрайт.
Когда машина едет по прямой или буксует, ось сателлитов (крос шафт) расклинивают ведущие диски (локеры), по этой причине обе полуоси соединяются жёстко, как будто их сварили между собой. Блокировка закрыта, НО!!! в случае,(есть показательное видио от Regas c KMZ на песках) если происходит вывес колеса по ходу движения, то весь момент остается на загруженном колесе..лока даст возможность вывешенному покрутиться по ходу вперед, а теперь внимательно По инерции прокрутиться..вот здесь и Адамов корень! Если это событие происходит спокойно и внатяг, то все будет тихо и Вы двигаетесь дальше, если Вы резко педалируете обороты двигателя, то должны понимать, что в этом случае 100% крутящего момента пойдёт на загруженное колесо и может произойти разблокировка загруженного колеса с ударом..может даже выстрелом. Расчёт нашего локрайта сделан в приоритет спасения привода(макс. доп. нагрузка на задний привод пр-но 60кг/м).
Итак: Блокка прекрасно ведет себя на бездорожье, проста и надежна. На поворотах на трассе и в городе, в режиме авто зимой, обязательно (особенно водителям с малым стажем) нужно медленно скидывать газ, без выжима сцепления и проходить их внатяг, в случае движения в режиме 2вд все как на обычном диффе- Блокка разблокируется. Слушайте щелчки - это признак разблокировки и вращения колес с разной скоростью. Резюме:
Для Дастера и водителя со стажем не менее 3-5 лет в различных дорожных условиях лучше всего подходит наш локрайт...говорю наш, т.к. конструктивные секреты гл. Конструктора ООО"НИРФИ", разработчика и пр-ля -реально работают на Дастере и отлично помогают.
ИТАК УВАЖАЕМЫЕ КЛУБНИ и НОВИЧКИ! В этой теме Кулак и компания отвечают Форумчанам только на технические вопросы связанные с самоблоками и блокировками....а, поскольку здесь (по условиям Ресурса) может ботать кто хочет.....на эти сообщения с нашей стороны ответов более не последует! На форуме размещены все основные принципы работы блокировок, всевозможные нюансы в эксп-ии, видио как работают блокировки и т.д. Что касаемо Клубней и Новичков желающих досконально понять вопрос..выходят со мной или тех. Партнёром KMZ на прямую связь и получают 100% требуемый результат для себя! И еще раз хочу напомнить что независимо от срока эксп-ии НИ ОДИН ЗАКАЗЧИК не остаётся без нашего Внимания, Поддержки И Оперативного решения Вопросов, в т.ч. и ГАРАНТИЙНЫХ!

[fitter77kz]

Вот и я стал благодаря Алексею (Кулак) обладателем Локрайта.
Установка никаких особых проблем не составила, единственное не смог отключить фишку муфты, делал все на яме прям.
Ну и мини тестик
https://www.youtube.com/watch?v=N5nw16U0Bsc

[NSZ-550]

Regas, а остались где-нибудь коды запчастей на сальники и подшипники, и какое масло лучше лить и сколько его надо? Похоже, все запчасти самому заказывать придется.

[Regas]

Сообщение от NSZ-550

Regas, а остались где-нибудь коды запчастей на сальники и подшипники, и какое масло лучше лить и сколько его надо? Похоже, все запчасти самому заказывать придется.

На видео есть номера моих подшипников и мануал по маслу и пораметрам.
Я заливал стандартное для МКПП Рено. В раздатку масло для мостов.
Сальники и подшипники мои родные. Сняли поставили.
Если установщики без повреждений снять не могут, то лучше прикупить новое и установить.
Самое главное определить люфт натяга подшипников дифференциала и поставить регулировочное кольцо нужной толщины.
На видео тоже есть, снимается обойма малого подшипника с корпуса крышки МКПП для диффа, выколодкой, под обоймой кольцо. Установщики должны определить толщину кольца, если все нормально оставить родное либо новое определенной толщины.

Каталог http://renault.afora.ru/#c3Q9PTUwfHx...49PSA9IA%3D%3D
http://renault.afora.ru/#c3Q9PTUwfHx...lfU0lHTj09ID0g
http://renault.epcdata.ru/duster/181...cial/?bvii=003
http://renault.epcdata.ru/duster/181...dach/?bvii=003
http://renault.epcdata.ru/duster/181...9616/?bvii=003

[NSZ-550]

Да, цены на вроде-бы мелочь совсем не маленькие.

8200 884 113 Renault Сальник привода левый - 1044,69 руб.
8200 983 398 Renault Сальник привода правый - 1780,86 руб.
8200 914 516 Renault Подшипник дифферециала - 2011,93 руб.
8200 914 499 Renault Подшипник дифферециала - 2011,93 руб.

Это в EXIST.RU со скидкой.

[dg972]

Сообщение от NSZ-550

8200 884 113 Renault Сальник привода левый - 1044,69 руб.
8200 983 398 Renault Сальник привода правый - 1780,86 руб.
8200 914 516 Renault Подшипник дифферециала - 2011,93 руб.
8200 914 499 Renault Подшипник дифферециала - 2011,93 руб.

Закиньте, кто-нить это в первый пост, чтоб потом не искать.

[zigzag]

по подшипникам аналоги точно есть дешевле и лучше по качеству.
по сальникам надо смотреть, скорее всего тоже. есть

[NSZ-550]

Ещё раз задам вопрос по маслу в КПП, ибо рекомендации Рено для коробки - 75W-80, GL-4, а рекомендации НИРФИ для самоблока - 75W-140, GL-5, хотя заявлена и работа на "обычных" GL-5 75W-90, 80W-90, 85W-90.

[Regas]

Сообщение от NSZ-550

Ещё раз задам вопрос по маслу в КПП, ибо рекомендации Рено для коробки - 75W-80, GL-4, а рекомендации НИРФИ для самоблока - 75W-140, GL-5, хотя заявлена и работа на "обычных" GL-5 75W-90, 80W-90, 85W-90.

Я залил по рекомендации Рено в КПП 2л.
http://www.texkom.ru/good2.php?rid=50&id=64811
После обкатки от 3-5тыс. залил свежее.
Для раздатки и заднего моста
http://www.texkom.ru/good2.php?rid=50&id=33945
НИРФИ рекомендует для мостов.
По маслу типа кастрол-75W-140 рекомендуется для самоблоков, на крутые тачки, типа как у ниссан GT-R, Мицубиси EVO и аналоги, а какой там самоблок?, он дисковый!, либо сложная многодисковая конструкция в тех же мостах.
Нужна статистика по использованию масел с квайфа ми, допустим частое буксование в грязи под тяжелыми нагрузкими, ее наверно нет, лично я и не задумывался об этом, потому что давно все придумано и изучено.
Либо так http://www.texkom.ru/good2.php?rid=50&id=33966
Либо с 6,25минуты старый аналог.
Даже если зальете 75-140 на свое усмотрение.
Замена после обкатки и дальнейшая эксплуатация.

[NSZ-550]

Всё, поставил. Теперь и в Питере есть Дастер с передним и задним самоблоками.
Отчет тут: http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=347

[Xalava]

Теперь можно ехать на тест драйв? Или обкатка пока?

[NSZ-550]

Можно. Думаю, 9-го можно устроить. Может даже темку отдельную создать и народ позвать

[Xalava]

Я могу работать в субботу узнаю про девятое.

[NSZ-550]

Xalava, создал темку http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=4515

[coach008]

Сообщение от Кулак

Самоблокирующийся задний дифференциал системы КВАЙФ от Кулака.
Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность за небольшие деньги добавить своему авто внедорожных качеств путем установки заднего дифференциала с самоблоком. Чуть позднее будет выпущен серийно Квайф в коробку.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера. и очень доволен.
Условия покупки:
1. Заказ в личку(в своб.форме)
2. Предоплата по факту согласования с Вами отправки 16000 руб.(дифф. с самоблоком, гарантийный талон на год, накладная- все это от производителя ООО"НИРФИ", т.к. продажу Вам производит компания, я лишь снижаю их цену). Членам клуба скидка-5%, Администрации-15%
3. Самоблок разработан и изготовлен с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород.- дорожка- samoblok.ru
4. Кроме того Вам будет выслана моя подробная инструкция по снятию/ установке. Общие инструкции:
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
5. Самоблок производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты самоблока, постоянно выходят новые!
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=TCJqQMR7KDc
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8
http://www.youtube.com/watch?v=74xDFP-klgY
http://www.youtube.com/watch?v=myu8YLlV-HY
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0
http://youtu.be/osl04mjvpNM
Внимание! Друзья! Появилась(опять же впервые на Дастер) блокировка/разблокировка локрайт в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент). Условия покупки те же, гарантия на "жизнь" авто, цена у Конструктора НИРФИ-20000руб. через меня или партнеров(KMZ-Regas) 18000руб. со скидкой Клубням 17000руб. Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин!

Внимание! ООО"НИРФИ" начало реализацию передних самоблоков "Квайф" по ценнику 19000руб. И как обычно обратившись к нам, Вы можете купить у НИРФИ со скидкой 18000руб. или Клубням 17000руб. Условия покупки прежние! Партии изготавливаются по мере набора не менее 5 заказов!

[YuriyVZ]

А гарантию не снимут после установки самоблока??

Почитайте 7-й раздел FAQ:
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...d.php?t=1900#8

Хотя, в данном случае, есть большая вероятность в отказе на ремонт по гарантии подвески, но у нас не один дилер, так что с этим проще

[jimmik]

Нашел мануал на задний редуктор ниссана. Там зазор в главной паре указан 0,13, как и в классических редукторах. Я такой и выставил, но у меня подвывал после 80км в час. Проездил с присадкой хадо больше 5т.км, сейчас почти тишина.
Но самое интересное, что у меня есть запасной редуктор с пробегом 700км и там зазор в ГП где-то 0,25.
И чему верить?

[Кулак]

Вниманию Владельцев будущих и настоящих Для упорядочивания процесса производства и доставки блокировок размещайте заказы на моем ящике alexshe52@yandex.ru! определяем период сбора заявок до 5 апреля, потом пока не вышлем всю партию будет тайм аут 2-3 недели...на сегодня подготовленно на 50% еще 30 локрайтов ВЫ можете уже сделать заказ предварительно внеся залог 5000 руб. ЦЕна локрайта 20000руб. Клубням скидка 19000руб. Производитель теперь сам вообще не реализует продукцию...доставка Автотрейдинг , Пэк или ЕМС почта!...заказывайте друзья скоро охота , рыбалки шашлыки ит.д.!

[dg972]

Сообщение от Кулак

Клубням скидка 19000руб.

То есть стоимость самоблока - 1000 рублей???

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от dg972

То есть стоимость самоблока - 1000 рублей???

И скидка на установку 10000.

Не, если серьёзно, заказал бы Локку с удовольствием . Блин, ставить где?
Самому - не вариант. Подскажите спецов в районе Электросталь - Ногинск - П.Посад.
Может есть у кого информация. Вариант " дядя Вася попробует " - не вариант. Нужны спецы, дающие гарантию на свою работу. Ну и цена работы адекватная.
P.S. Тому, кто даст наводку, МАГАРЫЧ.

[jimmik]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Не, если серьёзно, заказал бы Локку с удовольствием . Блин, ставить где?
Самому - не вариант. Подскажите спецов в районе Электросталь - Ногинск - П.Посад.
Может есть у кого информация. Вариант " дядя Вася попробует " - не вариант. Нужны спецы, дающие гарантию на свою работу. Ну и цена работы адекватная.
P.S. Тому, кто даст наводку, МАГАРЫЧ.

С локкой все проще, там используется штатный дифференциал и поэтому все что в редукторе есть, остается на местах, поэтому зазор в ГП мы не меняем и не мучаемся с его установкой. Вытряхиваем внутренности штатного диффа и вставляем локку. Поэтому и "дядя Вася " справиться с этой простой работой. Причем видеоролики, как вставлять уже есть.