Самоблок от Кулака

[Кулак]

Самоблокирующийся задний дифференциал системы КВАЙФ и блокировка/разблокировка ЛОКРАЙТ от Кулака.
Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность за небольшие деньги добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки заднего дифференциала с самоблоком, либо установки локрайта в свой родной дифференциал. Квайф в коробку так же получил "путёвку в жизнь"...оттестирован окончательно и реализуется.
В данной теме владельцы Рено Дастер, Колеус, и Ниссан Террано с установленными блокировками от НИРФИ делятся особенностями эксплуатации, а желающие установить данные блокировки задают вопросы.
Информация от Производителя,Компании, здесь! Условия покупки и заказы производителю -ко мне в личку!
Итак Вы приобрели блокировку/разблокировку локрайт или самоблок квайф и мы с Партнером KMZ Вас искренне Поздравляем!
Прежде чем производить установку, необходимо тщательно изучить видио по установке, а так же пообщаться со мной или Партнером в личной форме для оперативного решения вопросов. Приводим несколько своих видио тестов:
Задний самоблок Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0 (Взятие тяжелого Фирнового снега
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs после глубоких заморозков до -38гр.)
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником (для машин без ЕСП)
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт и самоблока Квайф(фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - борьба со стихией "Капкан"
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6
http://youtu.be/1PJWkOAAVRE - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0 - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=VNV0Vx6GWw4 лока и Кавказ 2015г.
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA
1. "Квайф" как и "Торсен" называются САМОБЛОКИ..т.к. это и есть не что иное как самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения (LSD), где роль сателлитов выполняют пары червячных шестерен, при расхождении(расклинивании) которых и происходит передача большего момента на более загруженное колесо. Путем практических испытаний подбирается оптимальный угол наклона зубьев шестерен, который и определяет коэфф. блокировки(на нашем сделан 32 гр. на нивы и уазы дохордило до 38 гр.) т.к. здесь нельзя пере или недо- иначе либо будет грызть резину на асфальте, либо практически бесполезен на бездоре! Преднатяг у нас за счет тарельчатых пружинок-автоматически и заявлен пр-м чисто условно! Его можно увеличить только изменением жесткости тарелок, НО в этом случае они быстро рассыпаются. Хочу всем по эт. поводу доложить, что ряд "старых" Заказчиков по квайфу давно без тарелок ездит и всем доволен...передние квайфы вообще изготовлены без них и без преднатяга. Резюме:
Квайф-отличный помощник водителю на трассе, особенно в переднем исполнении.
При наличии ЕСП(АСР) на бездоре-хорошо себя зарекомендовал, разгружая тормозную систему(имитации блокировки сток АСР) и муфту, однако жесткий бездор или длительная работа(прохождение долгих участков глубокого снега или жижи), зачастую просто вырубает муфту по пределу сопротивления крутящему моменту- по ЭБУ и датчикам(заложено в эбу заводом). И все равно колодки, помогая квайфу не выключаться, находятся в вышеуказанном случае постоянно в работе и система греется. Квайф гораздо сложнее устанавливается в редуктор в отличии от локрайта, т.к. необходимо прессовать, покупать новые подшипники и, конечно необходимо очень точно отрегулировать по самоблоку пятно контакта ГП(мое окончательное мнение-установка только специалистом по ГП, например моим Партнером в Москве и обл.)
2. Локрайт или лока(как угодно):
...... Подробности:
Конструкция блокировки проста и надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и п.осевых направляющих втулок.
Для упрощенного описания принципа работы можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет-оно крутится свободно и вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на Дастере в режиме 2вд кр-й момент на ГП диффа в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки локи, что и заставляет локу попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе(твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом двору можно услышать щелчки-является признаком нормальной работы локи.
...Как пишит фирма пр-ль локрайтов на нивы и уазы "Ижтехно -"...Отметим, что в тот момент когда пружинки возвращают ведущий диск в исходное положение, блокировка размыкается, будут слышны характерные щелчки - это нормально.
Чем больше разница угловых скоростей колес, тем щелчки громче и чаще. Этот принцип позволил полностью аннулировать свободный дифференциал и получить 100% эффект не только на бездорожье(режим 4вдлок..."авто"), но и мощный добавочный импульс при обгоне(снеж. каша-лёд) и резком старте в режиме "авто".
Снос задка может произойти из нашей практики на Дастере, только при слишком большой скорости на скользком покрытии, резкий газ в повороте или резкий сброс газа или неумелом вождении машины (в режиме авто), т.к. не забываем, что полный привод в этом режиме понятие для нас чисто условное и никто Вам не даст никаких параметров для каждого сантиметра Вашей дороги, даже производитель самой машины и блокировки. Исходя из, так же нашей практики, нормальный и спокойный водитель получает преимущества в виде хорошего добавочного импульса(гололед трасса/город) и лучшей устойчивости на на скользкой трассе при относительно прямолинейном и спокойном движении ..так сказать в натяг.
Это и есть основной принцип работы блокировки Блокка или Локрайт.
Когда машина едет по прямой или буксует, ось сателлитов (крос шафт) расклинивают ведущие диски (локеры), по этой причине обе полуоси соединяются жёстко, как будто их сварили между собой. Блокировка закрыта, НО!!! в случае,(есть показательное видио от Regas c KMZ на песках) если происходит вывес колеса по ходу движения, то весь момент остается на загруженном колесе..лока даст возможность вывешенному покрутиться по ходу вперед, а теперь внимательно По инерции прокрутиться..вот здесь и Адамов корень! Если это событие происходит спокойно и внатяг, то все будет тихо и Вы двигаетесь дальше, если Вы резко педалируете обороты двигателя, то должны понимать, что в этом случае 100% крутящего момента пойдёт на загруженное колесо и может произойти разблокировка загруженного колеса с ударом..может даже выстрелом. Расчёт нашего локрайта сделан в приоритет спасения привода(макс. доп. нагрузка на задний привод пр-но 60кг/м).
Итак: Блокка прекрасно ведет себя на бездорожье, проста и надежна. На поворотах на трассе и в городе, в режиме авто зимой, обязательно (особенно водителям с малым стажем) нужно медленно скидывать газ, без выжима сцепления и проходить их внатяг, в случае движения в режиме 2вд все как на обычном диффе- Блокка разблокируется. Слушайте щелчки - это признак разблокировки и вращения колес с разной скоростью. Резюме:
Для Дастера и водителя со стажем не менее 3-5 лет в различных дорожных условиях лучше всего подходит наш локрайт...говорю наш, т.к. конструктивные секреты гл. Конструктора ООО"НИРФИ", разработчика и пр-ля -реально работают на Дастере и отлично помогают.
ИТАК УВАЖАЕМЫЕ КЛУБНИ и НОВИЧКИ! В этой теме Кулак и компания отвечают Форумчанам только на технические вопросы связанные с самоблоками и блокировками....а, поскольку здесь (по условиям Ресурса) может ботать кто хочет.....на эти сообщения с нашей стороны ответов более не последует! На форуме размещены все основные принципы работы блокировок, всевозможные нюансы в эксп-ии, видио как работают блокировки и т.д. Что касаемо Клубней и Новичков желающих досконально понять вопрос..выходят со мной или тех. Партнёром KMZ на прямую связь и получают 100% требуемый результат для себя! И еще раз хочу напомнить что независимо от срока эксп-ии НИ ОДИН ЗАКАЗЧИК не остаётся без нашего Внимания, Поддержки И Оперативного решения Вопросов, в т.ч. и ГАРАНТИЙНЫХ!

[Кулак]

На счет приобретения к Партнеру Regas, а вот с установочкой в Нижнем в праздники поговорю и сообщу Вам!

[Regas]

Сообщение от chaser

каковы ощущения:
1. старт с пробуксовкой?
2. вкручивание в поворот с газом?
3. диагоналка?
4. выбивание руля на сухом асфальте?
5...
6. свое мнение

на каникулах буду в Нижнем Новгороде, возможно ли его приобретение и установка?

Да все как обычно.
Руль чуть туже,чтоб перестроиться или повернуть, это даже хорошо полный держак авто.
На гололеде или в снегу если сильно давать газу, то руль нужно крепко держать и задавать направление если в повороте.
А вообще все очень предсказуемо и помогаемо,все зависит от ваших действий.
На сухом асфальте не чего интересного поэтому и не выкладывал видео.
Машина стартует без пробуксовки и едет ни визга ни писка эффекта на окружающих не производить, но если сильно постараться и стартануть с пробуксовкой двух Колес то это не надолго авто будет ехать, и ощущение от такой пробуксовки я думаю не понравится, когда колеса будут грызть асфальт.
Добавил видео посмотрите послушайте звуки и т. д.
Скажу одно, Дастер ни где не облажался, многие пытались но пасовали.

---------- Сообщение добавлено в 06:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:06 ----------

Сообщение от Regas

Вот добавил, вроде все что нужно, где-то у меня еще дождь завалился позже посмотрю.
Иногда не чувствуется, что зима началась.
Я кстати выберал не легкие пути, повороты по большому радиусу, плюс заснеженные полосы.
Тест на ледяном уклоне

По снегу


Всех С Новым годом!!!

[Regas]

Представляю вашему вниманию, как проходит установка Квайфа и замена валов на коробках Рено.



Вот поведение RSки

[Xalava]

Когда уже сделают НЕАВТАМАТИЧЕСКУЮ полную блокировку в задний диф?

[Regas]

Представляю вашему вниманию, при большом моем желании иметь передний Квайф, и разработку переднего Квайфа от НИРФИ с установкой в МКПП TL8 003 Дастера 4х4 2л.

[NSZ-550]

В конце декабря установил задний самоблок Локка в АлексАвто. AlexAutospb обещал фотоотчёт, но, видимо, переезд его совсем затянул.
С самоблоком проехал почти 1000 км, изменений в поведении машины не заметил, как в городе, так и за городом. Первые пару дней что-то похрустывало периодически, потом, видимо, всё притёрлось и встало на свои места.

Сразу же, как установил локку, получил в ПЭК передний квайф.






На сей раз ни к доставке, ни к качеству упаковки никаких претензий не возникло - всё быстро, чётко, качественно. Из Деловых линий я до сих пор не могу забрать свои деньги. Ещё приятно - в 15 раз больше железа за ту же цену.
Буду ли я его ставить, где и когда я ещё не решил.

[Yakov163]

NSZ-550, Возможно ощущение будет тогда когда передний установишь. Или может тебе кажется что нет изменение.

[Кулак]

Сообщение от NSZ-550

В конце декабря установил задний самоблок Локка в АлексАвто. AlexAutospb обещал фотоотчёт, но, видимо, переезд его совсем затянул.
С самоблоком проехал почти 1000 км, изменений в поведении машины не заметил, как в городе, так и за городом. Первые пару дней что-то похрустывало периодически, потом, видимо, всё притёрлось и встало на свои места.

Маленькое уточнение не самоблок лока, а блокировка лока или локрайт. Самоблоки -это дифференциалы повышенного трения (в нашем случае квайф). И Хотелось бы понять так что значит нет изменения??? Вы не пробовали режимы авто и лок? Не заезжали на диаганали и не брали сугробы?Вот что хотелось бы увидеть/прочитать!
А еще всех с прошедшим Рождеством! http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k

Сразу же, как установил локку, получил в ПЭК передний квайф.






На сей раз ни к доставке, ни к качеству упаковки никаких претензий не возникло - всё быстро, чётко, качественно. Из Деловых линий я до сих пор не могу забрать свои деньги. Ещё приятно - в 15 раз больше железа за ту же цену.
Буду ли я его ставить, где и когда я ещё не решил.

Совет по переднему квайфу-только у проверенных специалистов!

[NSZ-550]

Сообщение от Yakov163

NSZ-550, Возможно ощущение будет тогда когда передний установишь. Или может тебе кажется что нет изменение.

Я имел ввиду, что это хорошо, что установка заднего самоблока не сказалась никак на поведение машины в обычных условиях. На бездорожье пока не ходил.

---------- Сообщение добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:05 ----------

Сообщение от Кулак

Совет по переднему квайфу-только у проверенных специалистов!

Кто бы ещё подсказал, где искать этих самых специалистов

[Regas]

Сообщение от NSZ-550

Я имел ввиду, что это хорошо, что установка заднего самоблока не сказалась никак на поведение машины в обычных условиях. На бездорожье пока не ходил.

---------- Сообщение добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:05 ----------



Кто бы ещё подсказал, где искать этих самых специалистов

Может быть здесь http://avto-zvezda.ru/index.php/reno

[NSZ-550]

Сообщение от chaser

на каникулах буду в Нижнем Новгороде, возможно ли его приобретение и установка?

Получилось?

[AlexZ]

Сообщение от NSZ-550

Кто бы ещё подсказал, где искать этих самых специалистов

http://tmmotors.ru/ - давно у них не был, но они специализируются на ремонте КПП и моторов.
Позвони - спроси.

[svv]

Почему еще народ думает о установке таких вещей не понятно. Это необходимая опция для кроссовера. Заказал себе дастера. Сразу куплю себе данный девайс.

[AlexZ]

Сообщение от svv

Это необходимая опция для кроссовера.

В каких кроссоверах он есть по-заводу?
Всегда считал, что это опция внедорожников, но не кроссов...

Сообщение от svv

Сразу куплю себе данный девайс.

Какой из ТРЕХ?

Передний LSD, Задний LSD, или Задний Lock ?

[svv]

В ленд крузерах например и еще меж осевая есть. На 80х точно. Кроссовер внедорожник не важно. Это нужная и полезная вещ.

[AlexZ]

Сообщение от svv

В ленд крузерах например и еще меж осевая есть. На 80х точно.

На сотках и геликах - есть комплектухи, где их три.

Сообщение от svv

Кроссовер внедорожник не важно.

Обычно кросс отличается тем, что нет рамы...

Сообщение от svv

Это нужная и полезная вещ.

Это да.
Задний LSD меня радует уже год!

Что сам то брать надумал?

[svv]

Пока не определился еще но брать буду 100% на перед и зад. У меня друзья с прибалтике делают, уточню еще у них.

[Кулак]

Дык че никто не коментирует http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k

[chaser]

NSZ-550, Илья, нет. В НН их нет. Был у Regas'a в резерве, но я так мимо него и не проехал(хотя Мск проезжал два раза). Так что наверное встану в очередь ближе к концу января, закажу доставку и буду ставить в СПб в клубных сервисах. Ты кстати не обращался к ним, они смогут установить?

В декабрьском ЗР кстати было сравнение Аутлендера с блокировкой с завода и без(там правда электронная, а не механическая).

[zigzag]

электронная это как?
привод электро?
или имитация блокировки силами электроники?