Заводится и глохнет... ( двигатели 2,0 F4R и 1,6 К4М )

[Delete]

Сообщение от onebar

У меня двойной старт появился пару месяцев назад, подлечился адаптацией заслонки на холодном моторе, но при запуске с кондером все равно глохнет. Пробег147 тыс, кольца заслонки менял, не помогло.

На таком пробеге у многих наблюдается подобное явление, проверяется замером давления топлива в системе при холодном пуске.
Визуально насос дольше работает при включении зажигания.
Так же проверяется, Вставляем ключ зажигания в замок и сразу крутим, если завелась с пол оборота то все окей, если при включении зажигания крутить стартером не сразу, заставляет ждать, или стали замечать пропадает динамика, то это первые признаки забитого фильтра.
Поэтому приходится крутить дольше стартером, или при не работающем двигателе давление топлива в системе падает в течении короткого времени, постоянно, а не после длительного периода с вечера на утро.
Обычно такой признак свидетельствует о слабом давлении топлива или забитом фильтре тонкой очистки, который стоит в баке, лечится либо перепайкой фильтра тонкой и грубой очистки на новый в модуле бензонасоса, либо заменой модуля бензонасоса.

[onebar]

Заводится сразу, потерь в динамике нет, но давление я проверю, давно собирался это сделать. Фильтр в баке еще не менял, хотя все купил еще год назад.

[onebar]

Давление хотел померять,старый фильтр не нашел, штуцер снять с него хотел, подключиться в разрыв топливной магистрали. Пока искал, решил еще раз проверить на подсос воздуха, не нашел ничего, и вспомнил, что еще раньше, утром, перед стартом решил проверить показания датчика давления в коллекторе, смотрю, а он показывает 0,95. Тогда меня это не насторожило, а вот вечером, решил проверить, воткнул бушный старый датчик, а он показывает 1,00 ! Завтра проверю запуск, не влияет ли эта погрешность на него. По идее, если датчик занижает реальное давление в коллекторе, значит, ЭБУ будет думать, что воздуха идет больше, поэтому в реале будет богатить смесь, я прав ?

[onebar]

Сегодня днем завелся нормально, продолжим наблюдения

[onebar]

И снова все ок, обороты не проседают, но на улице жарко, 30-34 в тени.

[onebar]

Все ок с запуском, обороты не плавают и топливная коррекция стала +1,6, а была в минусе. Точно смесь обеднилась.

[Goblin186]

ПО факту, заменены все фильтра, свечи, с донора взяты рабочие катушки, двойной запуск я пока не победил, сегодня подъедет программист, и будем мучать комп с прошивкой.
P/S. В машине установлено гбо. на холодную, принудительно запуск на газу без проблем с первого раза! Свойственно косяк где то в мозгах.

[Ky6uk]

Я ранее писал, что
С мертвой точки все сдвинулось только после того, как SVV в прошивке подвинул че-то, и то, получилось это не с первого и не с третьего раза.
Двойной старт ( ДС ) пропал .
Я вчера-сегодня проторчал пять часов у монитора и перечитал потуги флюенс-клуба http://fluence-club.ru/forum/showthr...=2089&page=409
Кому-то часть мер помогла, кому-то нет. Из того что они делали, я сделал гораздо больше, даже больше чем.
И мне не помогло ничего, пока SVV не сделал мне поправки в прошивке.
На флюенс-клубе больша часть народа склоняется к тому же, что касяк именно в прошивке !!!

[Goblin186]

Прошил авто,
прошивка была самая первая с завода, машина 2014 года ( напомню), как мне сказали версия прошивки 808.
Сначала закачали самую последнюю прошивку, в которой конкретно было указанно что была устранена проблема холодного пуска и еще чего то ( не помню) , мастер сказал что месяцем ранее с такой же проблемой был рено каптюр, котрому обновление прошивки помогло.
ну так вот после закачки самой последней прошивки машина завелась с пол тычка!!! но вот на педаль газа реагировала как затупок, и если и реагировала то были ужасные пропуски и машина стреляла как иж ружья.
после закачали предыдущую прошивку, но тоже в который были устранены проблемы холодного пуска. Машина завелась с пол тычка, педаль газа работала как часики!!!
но мастер все таки решил поколдовать над последней прошивкой, через минут 20 мы снова закачали самую последнюю прошивку, история с тупой педалью и пропусками повторилась.
в итоге закачали предыдущую прошивку, но машину уже затыркали, она частично прогрелась и дальнейшие эксперименты уже были бессмысленны, завтра утром проверю на холодную с предыдущей версией прошивки.

как я понял это проблема с двойным запуском у многих авто которые в районе 14 годов. те прошивки косячут со временем, потому что на форуме программистов сразу отписались о этой проблеме и не только у дастеров.

P/S. Кубик, это я вам писал, только ошибся с ником, без обид конечно, но если была проблема и вы ее победили, то или помогите людям или вообще не стоило начинать эту тему.

[Ky6uk]

Сколько ж можно одно и тожэ писать мне.
Я на 19стр написал, сейчас выше написал, Вы опять говорите Помогите, я написал что SVV перечиповал мне авто поправленной прошивкой и проблема ушла. Тогда не было прошивок от дилера с правкой холодного пуска. Он её сам писал. Есть тама про чиповку в разделе партнёра.
Svvmotorsport чип тюнинг

[onebar]

Не нужна никакая прошивка, у меня сток обычный, вся проблема была в ДАД, он показывал заниженное давление, писал выше. Сейчас по-прежнему все ок, никаких дабл-стартов.